ISS kosmosda qanday qurilgan. xalqaro kosmik stantsiya

1986 yil 20 fevral"Mir" stantsiyasining birinchi moduli orbitaga chiqarildi, u ko'p yillar davomida Sovet, keyin esa Rossiya kosmik tadqiqotlarining ramzi bo'ldi. O'n yildan ortiq vaqt davomida u mavjud emas, lekin uning xotirasi tarixda qoladi. Va bugun biz sizga eng muhim faktlar va voqealar haqida gapirib beramiz "Mir" orbital stantsiyasi.

"Mir" orbital stantsiyasi - Butunittifoq zarbali qurilish

Elliginchi-etmishinchi yillardagi Butunittifoq qurilishi anʼanalari, bu davrda mamlakatning eng yirik va eng muhim obʼyektlari barpo etilgani saksoninchi yillarda “Mir” orbital stansiyasining yaratilishi bilan davom etdi. To'g'ri, unda SSSRning turli burchaklaridan olib kelingan past malakali komsomolchilar emas, balki davlatning eng yaxshi ishlab chiqarish quvvatlari ishlagan. Mazkur loyihada jami 20 ta vazirlik va idoralar tasarrufida faoliyat yuritayotgan 280 ga yaqin korxona ishladi. Mir stantsiyasi loyihasi 1976 yilda ishlab chiqila boshlandi. Bu inson tomonidan yaratilgan tubdan yangi kosmik ob'ektga - odamlar uzoq vaqt yashashi va ishlashi mumkin bo'lgan haqiqiy orbital shaharga aylanishi kerak edi. Bundan tashqari, nafaqat Sharqiy blokdagi mamlakatlardan, balki G'arb davlatlaridan ham kosmonavtlar.

Orbital stansiyani qurish bo'yicha faol ishlar 1979 yilda boshlangan, ammo 1984 yilda ular vaqtincha to'xtatilgan - Sovet Ittifoqi kosmik sanoatining barcha kuchlari Buran kemasini yaratishga yo'naltirilgan. Biroq, ob'ektni KPSS XXVII s'ezdi (1986 yil 25 fevral - 6 mart) uchun ishga tushirishni rejalashtirgan yuqori partiya amaldorlarining aralashuvi ishni qisqa vaqt ichida yakunlash va "Mir"ni fevralda orbitaga chiqarish imkonini berdi. 20, 1986 yil.

Mir stantsiyasining tuzilishi

Biroq 1986-yil 20-fevralda biz bilgan mutlaqo boshqa “Mir” stansiyasi orbitada paydo bo‘ldi. Bu faqat bir nechta boshqa modullar bilan birlashtirilgan bazaviy blok bo'lib, u Mir-ni turar-joy bloklari, ilmiy laboratoriyalar va texnik ob'ektlarni, shu jumladan Rossiya stantsiyasini Amerikaning Shuttle kosmik kemalariga ulash modulini birlashtiruvchi ulkan orbital majmuaga aylantirdi. 90-yillarning oxirida Mir orbital stantsiyasi quyidagi elementlardan iborat edi: asosiy blok, modullar Kvant-1 (ilmiy), Kvant-2 (maishiy), Kristall (dok-texnologik), Spektr (ilmiy ), " Tabiat" (ilmiy), shuningdek, Amerika kemalari uchun o'rnatish moduli.

"Mir" stansiyasini yig'ish 1990 yilgacha yakunlanishi rejalashtirilgan edi. Ammo Sovet Ittifoqidagi iqtisodiy muammolar, keyin esa davlatning qulashi bu rejalarni amalga oshirishga to'sqinlik qildi va natijada oxirgi modul faqat 1996 yilda qo'shildi.

"Mir" orbital stantsiyasining maqsadi

"Mir" orbital stansiyasi, birinchi navbatda, unda Yerda mavjud bo'lmagan noyob tajribalarni o'tkazish imkonini beruvchi ilmiy ob'ektdir. Bular ham astrofizik tadqiqotlar, ham sayyoramizning o'zini, unda sodir bo'layotgan jarayonlarni, uning atmosferasida va yaqin koinotni o'rganishdir. "Mir" stantsiyasida uzoq vaqt vaznsizlik sharoitida, shuningdek, kosmik kemaning tor sharoitlarida inson xatti-harakatlari bilan bog'liq tajribalar muhim rol o'ynadi. Bu yerda ular inson tanasi va psixikasining boshqa sayyoralarga bo'lajak parvozlariga, haqiqatan ham kosmosdagi hayotga bo'lgan munosabatini o'rganishdi, bu turdagi tadqiqotlarsiz rivojlanishi mumkin emas.

Va, albatta, "Mir" orbital stantsiyasi Rossiyaning koinotda mavjudligi, milliy kosmik dasturi va vaqt o'tishi bilan turli mamlakatlar kosmonavtlarining do'stligi ramzi bo'lib xizmat qildi.

Mir - birinchi xalqaro kosmik stantsiya

"Mir" orbital stantsiyasida ishlash uchun boshqa, shu jumladan nosovet mamlakatlari kosmonavtlarini jalb qilish imkoniyati loyiha kontseptsiyasiga boshidanoq kiritilgan. Biroq, bu rejalar faqat 90-yillarda, Rossiya kosmik dasturi moliyaviy qiyinchiliklarga duch kelganida amalga oshirildi va shuning uchun Mir stantsiyasida ishlash uchun xorijiy davlatlarni taklif qilishga qaror qilindi. Ammo birinchi xorijiy kosmonavt Mir stantsiyasiga ancha oldinroq - 1987 yil iyul oyida etib keldi. Ular suriyalik Muhammad Forisga aylanishdi. Keyinroq Afg‘oniston, Bolgariya, Fransiya, Germaniya, Yaponiya, Avstriya, Buyuk Britaniya, Kanada va Slovakiya vakillari ushbu ob’ektga tashrif buyurishdi. Ammo Mir orbital stansiyasidagi xorijliklarning aksariyati Amerika Qo'shma Shtatlaridan edi.

1990-yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlar o'zining uzoq muddatli orbital stantsiyasiga ega emas edi va shuning uchun ular Rossiyaning Mir loyihasiga qo'shilishga qaror qilishdi. U erda bo'lgan birinchi amerikalik 1995 yil 16 martda Norman Thagard edi. Bu Mir-Shuttle dasturining bir qismi sifatida sodir bo'ldi, ammo parvozning o'zi mahalliy "Soyuz TM-21" kosmik kemasida amalga oshirildi.

1995 yil iyun oyida besh amerikalik astronavt birdaniga Mir stantsiyasiga uchib ketishdi. Ular u erga Atlantis kemasida yetib kelishdi. Umuman olganda, AQSh vakillari ushbu rus kosmik ob'ektida ellik marta paydo bo'lgan (34 xil kosmonavt).

Mir stantsiyasida kosmik rekordlar

"Mir" orbital stantsiyasining o'zi chempiondir. Dastlab u atigi besh yil davom etishi va uning o'rnini Mir-2 ob'ekti egallashi rejalashtirilgan edi. Ammo moliyalashtirishning qisqarishi uning xizmat muddati o'n besh yilga cho'zilishiga olib keldi. Unda odamlarning uzluksiz bo'lish vaqti 3642 kunga baholanadi - 1989 yil 5 sentyabrdan 1999 yil 26 avgustgacha, deyarli o'n yil (XKS bu yutuqni 2010 yilda buzdi). Bu vaqt ichida “Mir” stansiyasi ko‘plab kosmik rekordlar uchun guvoh va “uy”ga aylandi. U erda 23 mingdan ortiq ilmiy tajribalar o'tkazildi. Kosmonavt Valeriy Polyakov bortda bo'lib, kosmosda doimiy ravishda 438 kunni (1994 yil 8 yanvardan 1995 yil 22 martgacha) o'tkazdi, bu hali ham tarixdagi rekord yutuqdir. Ayollar uchun ham xuddi shunday rekord o'rnatildi - 1996 yilda amerikalik Shennon Lucid kosmosda 188 kun qoldi (XKSda allaqachon kaltaklangan).

“Mir” stansiyasi bortida sodir bo‘lgan yana bir noyob voqea 1993-yil 23-yanvarda bo‘lib o‘tgan ilk kosmik san’at ko‘rgazmasi bo‘ldi. Uning doirasida ukrainalik rassom Igor Podolyakning ikkita asari taqdim etildi.

Ishdan chiqarish va Yerga tushish

“Mir” stansiyasidagi nosozliklar va texnik nosozliklar ishga tushirilishining boshidanoq qayd etilgan. Ammo 90-yillarning oxirida uning keyingi faoliyati qiyin bo'lishi aniq bo'ldi - ob'ekt ma'naviy va texnik jihatdan eskirgan. Bundan tashqari, o'n yillikning boshida Rossiya ham ishtirok etgan Xalqaro kosmik stantsiyani qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. Va 1998 yil 20 noyabrda Rossiya Federatsiyasi XKSning birinchi elementi - Zarya modulini ishga tushirdi. 2001 yil yanvar oyida "Mir" orbital stantsiyasini kelajakda suv bosishi to'g'risida yakuniy qaror qabul qilindi, garchi uni qutqarishning mumkin bo'lgan variantlari, shu jumladan Eron tomonidan sotib olinishi mumkin edi. Biroq, 23 mart kuni Mir Tinch okeanida, Koinot kemasi qabristoni deb nomlangan joyda cho'kib ketdi - o'sha erda eskirgan ob'ektlar abadiy yashash uchun yuborilgan.

O'sha kuni Avstraliya aholisi uzoq vaqtdan beri muammoga aylangan stantsiyaning "syurprizlaridan" qo'rqib, hazil bilan o'zlarining er uchastkalariga diqqatga sazovor joylarni joylashtirdilar va u erga rus ob'ekti tushishi mumkinligiga ishora qilishdi. Biroq, suv toshqini kutilmagan holatlarsiz o'tdi - Mir taxminan bo'lishi kerak bo'lgan joyda suv ostida qoldi.

Mir orbital stantsiyasining merosi

Mir modulli asosda qurilgan birinchi orbital stantsiya bo'ldi, bunda bazaviy blokga ma'lum funktsiyalarni bajarish uchun zarur bo'lgan boshqa ko'plab elementlar biriktirilishi mumkin. Bu kosmik tadqiqotlarning yangi bosqichiga turtki berdi. Kelajakda sayyoralar va sun'iy yo'ldoshlarda doimiy bazalar o'rnatilishi bilan ham, uzoq muddatli orbital modulli stantsiyalar Yerdan tashqarida inson mavjudligi uchun asos bo'lib qoladi.

“Mir” orbital stansiyasida ishlab chiqilgan modul printsipi hozirda Xalqaro kosmik stansiyada qo‘llaniladi. Ayni paytda u o'n to'rt elementdan iborat.

Boshqariladigan orbital ko'p maqsadli kosmik tadqiqotlar majmuasi

Xalqaro kosmik stansiya (XKS) koinotda ilmiy tadqiqotlar olib borish uchun yaratilgan. Qurilish 1998 yilda boshlangan va Rossiya, AQSh, Yaponiya, Kanada, Braziliya va Yevropa Ittifoqining aerokosmik agentliklari hamkorligida olib borilmoqda, rejaga ko'ra, u 2013 yilga qadar yakunlanishi kerak. Qurilish tugagandan so'ng stansiyaning og'irligi taxminan 400 tonnani tashkil qiladi. XKS Yer atrofida taxminan 340 kilometr balandlikda aylanib, kuniga 16 marta aylanadi. Taxminan, stansiya orbitada 2016-2020 yillarga qadar ishlaydi.

Yuriy Gagarinning birinchi kosmik parvozidan o'n yil o'tgach, 1971 yil aprel oyida dunyodagi birinchi kosmik orbital stansiya - Salyut-1 orbitaga chiqarildi. Ilmiy tadqiqotlar uchun uzoq muddatli yashashga yaroqli stansiyalar (DOS) kerak edi. Ularning yaratilishi insonning boshqa sayyoralarga bo'lajak parvozlarini tayyorlashda zaruriy qadam bo'ldi. 1971 yildan 1986 yilgacha "Salyut" dasturini amalga oshirish jarayonida SSSR kosmik stantsiyalarning asosiy me'moriy elementlarini sinab ko'rish va keyinchalik ularni yangi uzoq muddatli orbital stansiya - Mir loyihasida foydalanish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Sovet Ittifoqining qulashi kosmik dasturni moliyalashtirishning qisqarishiga olib keldi, shuning uchun Rossiyaning o'zi nafaqat yangi orbital stansiya qurish, balki Mir stantsiyasini ham saqlab turishi mumkin edi. Keyin amerikaliklarning DOS yaratishda deyarli tajribasi yo'q edi. 1993 yilda AQSh vitse-prezidenti Al Gor va Rossiya Bosh vaziri Viktor Chernomirdin “Mir-Shuttle” kosmik hamkorlik shartnomasini imzoladilar. Amerikaliklar Mir stantsiyasining so'nggi ikkita moduli: Spektr va Priroda qurilishini moliyalashtirishga rozi bo'lishdi. Bundan tashqari, 1994 yildan 1998 yilgacha Qo'shma Shtatlar Mirga 11 ta reysni amalga oshirdi. Shartnomada qo‘shma loyiha – Xalqaro kosmik stansiya (XKS) yaratish ham ko‘zda tutilgan. Loyihada Rossiya Federal kosmik agentligi (Roskosmos) va AQSh Milliy aerokosmik agentligidan (NASA) tashqari, Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligi (JAXA), Yevropa kosmik agentligi (ESA, 17 ta ishtirokchi davlat), Kanada kosmik agentligi (CSA), shuningdek Braziliya kosmik agentligi (AEB). XKS loyihasida ishtirok etishga qiziqish Hindiston va Xitoy tomonidan bildirilgan. 1998 yil 28 yanvarda Vashingtonda XKS qurilishini boshlash bo'yicha yakuniy kelishuv imzolandi.

ISS modulli tuzilishga ega: uning turli segmentlari loyihada ishtirok etuvchi mamlakatlarning sa'y-harakatlari bilan yaratilgan va o'ziga xos funktsiyaga ega: tadqiqot, turar-joy yoki omborxona sifatida foydalaniladi. AQShning Unity seriyali modullari kabi ba'zi modullar jumperlardir yoki transport kemalari bilan bog'lanish uchun ishlatiladi. Qurilishi tugallangach, ISS umumiy hajmi 1000 kub metr bo'lgan 14 ta asosiy moduldan iborat bo'ladi, stansiya bortida 6 yoki 7 kishidan iborat ekipaj doimiy ravishda bo'ladi.

Qurilish tugagandan so'ng XKSning og'irligi, rejalarga ko'ra, 400 tonnadan oshadi. O'lchamlari bo'yicha stantsiya taxminan futbol maydoniga to'g'ri keladi. Yulduzli osmonda uni oddiy ko'z bilan kuzatish mumkin - ba'zida stantsiya Quyosh va Oydan keyingi eng yorqin samoviy jismdir.

XKS Yer atrofida taxminan 340 kilometr balandlikda aylanib, uning atrofida kuniga 16 marta aylanadi. Stansiya bortida quyidagi yo‘nalishlarda ilmiy tajribalar o‘tkaziladi:

• Vaznsizlikda terapiya va diagnostika va hayotni qo'llab-quvvatlashning yangi tibbiy usullari bo'yicha tadqiqotlar
• Biologiya sohasidagi tadqiqotlar, quyosh radiatsiyasi ta'sirida kosmosdagi tirik organizmlarning faoliyati.
• Yer atmosferasi, kosmik nurlar, kosmik chang va qorong'u materiyani o'rganish bo'yicha tajribalar
• Moddaning xususiyatlarini, shu jumladan o'ta o'tkazuvchanlikni o'rganish.

Stansiyaning birinchi moduli – “Zarya” (og‘irligi 19,323 tonna) 1998-yil 20-noyabrda “Proton-K” raketasi orqali orbitaga chiqarilgan. Ushbu modul stansiya qurilishining dastlabki bosqichida elektr energiyasi manbai sifatida, shuningdek, kosmosda orientatsiyani nazorat qilish va harorat rejimini saqlash uchun ishlatilgan. Keyinchalik, bu funktsiyalar boshqa modullarga o'tkazildi va Zarya ombor sifatida ishlatila boshlandi.

Zvezda moduli stansiyaning asosiy yashash moduli bo'lib, bortda hayotni ta'minlash va stantsiyani boshqarish tizimlari mavjud. Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" transport kemalari unga tutashtirilgan. Ikki yillik kechikish bilan modul 2000-yil 12-iyulda Proton-K raketasi tomonidan orbitaga chiqarildi va 26-iyulda Zarya va ilgari ishga tushirilgan Amerikaning Unity-1 dok moduli bilan tutashdi.

Pirs dok moduli (og‘irligi 3480 tonna) 2001-yil sentabrida orbitaga chiqarilgan bo‘lib, u “Soyuz” va “Progress” kosmik kemalarini o‘rnatish, shuningdek, kosmik yurishlar uchun foydalaniladi. 2009 yil noyabr oyida Pirs bilan deyarli bir xil bo'lgan Poisk moduli stansiyaga tutashdi.

Rossiya stansiyaga ko‘p funksiyali laboratoriya modulini (MLM) ulashni rejalashtirmoqda; 2012 yilda ishga tushirilgandan so‘ng u stansiyaning og‘irligi 20 tonnadan ortiq bo‘lgan eng yirik laboratoriya moduliga aylanishi kerak.

ISSda allaqachon AQSh (Destiny), ESA (Kolumb) va Yaponiya (Kibo) laboratoriya modullari mavjud. Ular va asosiy markaz segmentlari Harmony, Quest va Unnity orbitaga mokilar orqali chiqarildi.

Faoliyatining dastlabki 10 yilida XKSga 28 ta ekspeditsiyadan 200 dan ortiq kishi tashrif buyurdi, bu kosmik stansiyalar uchun rekorddir (Mirga atigi 104 kishi tashrif buyurgan). ISS kosmik parvozlarni tijoratlashtirishning birinchi namunasi bo'ldi. Roskosmos Space Adventures bilan birgalikda birinchi marta kosmik sayyohlarni orbitaga yubordi. Bundan tashqari, Malayziya tomonidan Rossiya qurollarini sotib olish bo'yicha shartnomaga ko'ra, Roskosmos 2007 yilda birinchi Malayziya kosmonavti Shayx Muszafar Shukorning XKSga parvozini tashkil qilgan.

XKSdagi eng jiddiy avariyalar qatoriga 2003-yil 1-fevralda Kolumbiya (“Kolumbiya”, “Kolumbiya”) kosmik kemasining qo‘nishi paytidagi falokat kiradi. Garchi Kolumbiya mustaqil tadqiqot missiyasini amalga oshirayotganda XKSga qo'shilmagan bo'lsa-da, bu falokat 2005 yil iyul oyida shotl reyslari to'xtatilib, qayta tiklanganiga olib keldi. Bu stansiya qurilishini yakunlash muddatini orqaga surdi va Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" kemalarini kosmonavtlar va yuklarni stansiyaga yetkazishning yagona vositasiga aylantirdi. Bundan tashqari, 2006 yilda stansiyaning Rossiya segmentida tutun paydo bo'ldi, shuningdek, 2001 yilda Rossiya va Amerika segmentlarida kompyuterlar ishdan chiqdi va 2007 yilda ikki marta. 2007 yilning kuzida stansiya ekipaji uni o‘rnatish vaqtida yuz bergan quyosh batareyasining yorilishini ta’mirlayotgan edi.

Kelishuvga ko'ra, har bir loyiha ishtirokchisi XKSda o'z segmentlariga egalik qiladi. Rossiya Zvezda va Pirs modullariga, Yaponiya Kibo moduliga, ESA Kolumb moduliga egalik qiladi. Stansiya qurib bitkazilgandan keyin soatiga 110 kilovatt quvvat ishlab chiqaradigan quyosh panellari, qolgan modullar esa NASAga tegishli.

XKS qurilishini yakunlash 2013 yilga mo'ljallangan. 2008 yil noyabr oyida Space Shuttle Endeavour ekspeditsiyasi tomonidan XKS bortiga yetkazilgan yangi jihozlar tufayli 2009 yilda stansiya ekipaji 3 kishidan 6 kishiga ko'paytiriladi. Dastlab ISS stansiyasi orbitada 2010 yilgacha ishlashi kerak edi, 2008 yilda boshqa sana - 2016 yoki 2020 deb nomlandi. Mutaxassislarning fikricha, XKS “Mir” stansiyasidan farqli o‘laroq, okeanga cho‘kib ketmaydi, u sayyoralararo kosmik kemalarni yig‘ish uchun baza sifatida ishlatilishi kerak. NASA stansiyani moliyalashtirishni qisqartirish tarafdori boʻlganiga qaramay, agentlik rahbari Maykl Griffin uning qurilishini yakunlash boʻyicha AQShning barcha majburiyatlarini bajarishga vaʼda berdi. Biroq, Janubiy Osetiyadagi urushdan so'ng, ko'plab ekspertlar, jumladan Griffin, Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlarning sovuqlashishi Roskosmosning NASA bilan hamkorlikni to'xtatishiga olib kelishi mumkinligini va amerikaliklar o'z ekspeditsiyalarini yuborish imkoniyatidan mahrum bo'lishlarini aytishdi. stantsiyaga. 2010-yilda AQSh prezidenti Barak Obama marshrutlarni almashtirishi kerak bo'lgan Constellation dasturini moliyalashtirish to'xtatilganini e'lon qildi. 2011 yil iyul oyida "Atlantis" kemasi o'zining so'nggi parvozini amalga oshirdi, shundan so'ng amerikaliklar stansiyaga yuk va astronavtlarni etkazib berishda noma'lum muddatga rus, yevropalik va yaponiyalik hamkasblariga tayanishga majbur bo'ldi. 2012-yil may oyida Amerikaning xususiy SpaceX kompaniyasiga tegishli Dragon birinchi marta XKSga tutashdi.

2018-yilda eng muhim xalqaro kosmik loyihalardan biri, eng yirik sunʼiy Yer sunʼiy yoʻldoshi – Xalqaro kosmik stansiya (XKS) yaratilganiga 20 yil toʻladi. 20 yil oldin, 29 yanvarda Vashingtonda kosmik stantsiyani yaratish to'g'risidagi shartnoma imzolangan va 1998 yil 20 noyabrda stansiya qurilishi boshlangan - Proton raketasi Boyqo'ng'ir kosmodromidan muvaffaqiyatli uchirilgan. birinchi modul - funktsional yuk bloki (FGB) "Zarya". O'sha yili, 7 dekabrda orbital stantsiyaning ikkinchi elementi - Unity ulanish moduli FGB Zarya bilan tutashtirildi. Ikki yil o'tgach, stantsiyaga yangi qo'shimcha Zvezda xizmat ko'rsatish moduli bo'ldi.

2000-yil 2-noyabrda Xalqaro kosmik stansiya (XKS) boshqariladigan rejimda ish boshladi. Birinchi uzoq muddatli ekspeditsiya ekipaji bilan "Soyuz TM-31" kosmik kemasi Zvezda xizmat moduli bilan tutashdi.Kemaning stansiya bilan uchrashishi Mir stantsiyasiga parvozlar paytida foydalanilgan sxema bo'yicha amalga oshirildi. O'rnatishdan to'qson daqiqa o'tgach, lyuk ochildi va ISS-1 ekipaji birinchi marta ISS bortiga chiqdi.ISS-1 ekipaji tarkibida rossiyalik kosmonavtlar Yuriy GIDZENKO, Sergey KRIKALEV va amerikalik astronavt Uilyam SHEPERD bor edi.

XKSga yetib kelgan kosmonavtlar “Zvezda”, “Unity” va “Zarya” modul tizimlarini qayta ishlash, qayta jihozlash, ishga tushirish va sozlashni amalga oshirdilar hamda Moskva yaqinidagi Korolev va Xyustondagi missiyalarni boshqarish markazlari bilan aloqa o‘rnatdilar. To‘rt oy davomida 143 ta geofizikaviy, biotibbiyot va texnik tadqiqotlar va tajribalar o‘tkazildi. Bundan tashqari, ISS-1 jamoasi Progress M1-4 (2000 yil noyabr), Progress M-44 (2001 yil fevral) va Amerikaning Endeavour (2000 yil dekabr), Atlantis ("Atlantis"; fevral, 2001 yil), Discovery yuk kemalari bilan doklarni taqdim etdi. ("Kashfiyot"; 2001 yil mart) va ularni tushirish. Shuningdek, 2001 yil fevral oyida ekspeditsiya jamoasi Destiny laboratoriya modulini XKSga birlashtirdi.

2001 yil 21 martda ikkinchi ekspeditsiya ekipajini XKSga yetkazgan Amerikaning Discovery kosmik kemasi bilan birinchi uzoq muddatli missiya ekipaji Yerga qaytib keldi. Qo‘nish joyi J.F.Kennedi nomidagi kosmik markazi bo‘lgan, Florida, AQSh.

Keyingi yillarda Quest qulflash kamerasi, Pirs o'rnatish bo'limi, Harmony ulanish moduli, Kolumb laboratoriya moduli, Kibo yuk va tadqiqot moduli, Poisk kichik tadqiqot moduli, Tinchlik uy-joy moduli, gumbazni kuzatish moduli, Rassvet kichik tadqiqot moduli, Leonardo ko'p funksiyali moduli, BEAM konvertatsiya qilinadigan sinov moduli.

Bugungi kunda XKS eng yirik xalqaro loyiha bo'lib, ko'p maqsadli kosmik tadqiqot majmuasi sifatida foydalaniladigan boshqariladigan orbital stansiya hisoblanadi. Ushbu global loyihada ROSCOSMOS, NASA (AQSh), JAXA (Yaponiya), CSA (Kanada), ESA (Yevropa mamlakatlari) kosmik agentliklari ishtirok etmoqda.

ISSning yaratilishi bilan mikrogravitatsiyaning noyob sharoitlarida, vakuumda va kosmik nurlanish ta'sirida ilmiy tajribalar o'tkazish mumkin bo'ldi. Tadqiqotning asosiy yo'nalishlari - koinotdagi fizik-kimyoviy jarayonlar va materiallar, Yerni o'rganish va kosmik tadqiqotlar texnologiyalari, kosmosdagi odam, kosmik biologiya va biotexnologiya. Xalqaro kosmik stansiyada kosmonavtlarning ishida ta'lim tashabbuslariga va kosmik tadqiqotlarni ommalashtirishga katta e'tibor beriladi.

ISS xalqaro hamkorlik, qo‘llab-quvvatlash va o‘zaro yordamning noyob tajribasidir; butun insoniyat kelajagi uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan yirik muhandislik inshootini qurish va Yerga yaqin orbitada foydalanish.

Xalqaro kosmik stantsiyani yaratish g'oyasi 1990-yillarning boshlarida paydo bo'lgan. Kanada, Yaponiya va Yevropa kosmik agentligi AQShga qo'shilishi bilan loyiha xalqaro miqyosda bo'ldi. 1993 yil dekabr oyida Qo'shma Shtatlar Alfa kosmik stantsiyasini yaratishda ishtirok etgan boshqa davlatlar bilan birgalikda Rossiyani ushbu loyihada sherik bo'lishni taklif qildi. Rossiya hukumati taklifni qabul qildi, shundan so'ng ba'zi ekspertlar loyihani "Ralfa", ya'ni "Rus Alfasi" deb atashni boshladilar, deb eslaydi NASA jamoatchilik bilan aloqalar vakili Ellen Klayn.

Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, Alfa-R qurilishi 2002 yilga qadar yakunlanishi mumkin va taxminan 17,5 milliard dollarga tushadi. "Bu juda arzon", dedi NASA rahbari Daniel Goldin. - Agar yolg'iz ishlaganimizda, xarajatlar ko'p bo'lardi. Shunday qilib, ruslar bilan hamkorlik tufayli biz nafaqat siyosiy, balki moddiy manfaatlarga ham ega bo'lamiz ... "

NASAni sheriklar izlashga majbur qilgan moliyaviy, aniqrog'i ularning etishmasligi edi. Dastlabki loyiha - u "Ozodlik" deb nomlangan - juda ulug'vor edi. Stantsiyada sun'iy yo'ldoshlar va butun kosmik kemalarni ta'mirlash, vaznsizlikda uzoq vaqt qolish paytida inson tanasining ishlashini o'rganish, astronomik tadqiqotlar o'tkazish va hatto ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin bo'lishi taxmin qilingan.

Amerikaliklarni millionlab rubllar va sovet olimlari va muhandislarining yillik mehnati qo'yilgan noyob usullar ham jalb qildi. Ruslar bilan bir xil "jamoada" ishlagan holda, ular uzoq muddatli orbital stantsiyalar bilan bog'liq rus usullari, texnologiyalari va boshqalar haqida to'liq tushunchaga ega bo'lishdi. Ularning qiymati necha milliard dollar ekanligini taxmin qilish qiyin.

Amerikaliklar stansiya uchun ilmiy laboratoriya, turar joy moduli, "Tugun-1" va "Tugun-2" o'rnatish bloklarini yasadilar. Rossiya tomoni funktsional yuk bloki, universal docking moduli, transport taʼminoti kemalari, xizmat koʻrsatish moduli va “Proton” raketasini ishlab chiqdi va yetkazib berdi.

Ishlarning katta qismi Xrunichev nomidagi davlat kosmik ilmiy-ishlab chiqarish markazi tomonidan amalga oshirildi. Stansiyaning markaziy qismi o'lchamlari va asosiy strukturaviy elementlari bo'yicha Mir stantsiyasining Kvant-2 va Kristall modullariga o'xshash funktsional-yuk bloki edi. Uning diametri 4 metr, uzunligi - 13 metr, og'irligi - 19 tonnadan ortiq. Blok stansiyani yig‘ishning dastlabki davrida astronavtlar uchun uy vazifasini o‘taydi, shuningdek, uni quyosh panellaridan elektr energiyasi bilan ta’minlash va harakatlantiruvchi tizimlar uchun yoqilg‘i zaxiralarini saqlash uchun xizmat qiladi. Xizmat moduli 1980-yillarda ishlab chiqilgan Mir-2 stantsiyasining markaziy qismi asosida yaratilgan. Kosmonavtlar unda doimiy yashaydilar va tajribalar o'tkazadilar.

Yevropa kosmik agentligi aʼzolari Kolumb laboratoriyasi va raketa uchun avtomatik transport vositasini ishlab chiqdi

"Ariane-5", Kanada mobil xizmat ko'rsatish tizimini, Yaponiya - eksperimental modulni taqdim etdi.

Xalqaro kosmik stantsiyani yig'ish uchun taxminan 28 ta Amerika kosmik kemasi parvozi, Rossiyaning 17 ta parvozi va bitta Ariana-5 uchishi kerak edi. Ekipajlar va jihozlar stansiyaga Rossiyaning 29 ta “Soyuz-TM” va “Progress” kosmik kemalari orqali yetkazilishi kerak edi.

Stansiya orbitaga yig'ilgandan so'ng umumiy ichki hajmi 1217 kvadrat metrni, og'irligi - 377 tonnani tashkil etdi, shundan 140 tonnasi Rossiya komponentlari, 37 tonnasi Amerika qismlari. Xalqaro stansiyaning taxminiy ishlash muddati 15 yil.

Rossiya Aerokosmik agentligini qiynagan moliyaviy muammolar tufayli XKS qurilishi ikki yilga kechiktirildi. Ammo nihoyat, 1998 yil 20 iyulda Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan “Proton” tashuvchisi xalqaro kosmik stansiyaning birinchi elementi bo‘lgan “Zarya” funksional blokini orbitaga olib chiqdi. Va 2000 yil 26 iyulda bizning Zvezda ISS bilan bog'landi.

Bu kun uning yaratilish tarixiga eng muhimlaridan biri sifatida kirdi. Xyustondagi Jonson kosmik parvozlar markazida va Korolev shahridagi Rossiya missiyasini boshqarish markazida soatlarning qo'llari turli vaqtlarni ko'rsatadi, lekin bir vaqtning o'zida ularga qarsaklar yangradi.

O'sha vaqtga qadar ISS jonsiz qurilish bloklari to'plami edi, Zvezda unga "jon" nafas oldi: orbitada hayot va uzoq muddatli samarali ish uchun mos bo'lgan ilmiy laboratoriya paydo bo'ldi. Bu 16 mamlakat ishtirok etadigan ulkan xalqaro eksperimentning mutlaqo yangi bosqichidir.

“Endi Xalqaro kosmik stansiya qurilishini davom ettirish uchun eshiklar ochiq”, dedi mamnuniyat bilan NASA vakili Kayl Xerring. Ayni paytda ISS uchta elementdan iborat - Zvezda xizmat moduli va Rossiya tomonidan yaratilgan Zarya funktsional yuk bloki, shuningdek, AQSh tomonidan qurilgan Unity dok porti. Yangi modulning o'rnatilishi bilan stansiya nafaqat sezilarli darajada o'sdi, balki og'irlashdi, imkon qadar nol tortishish kuchida jami 60 tonnaga yaqin bo'ldi.

Shundan so'ng, Yerga yaqin orbitada bir turdagi novda yig'ildi, unda tobora ko'proq yangi strukturaviy elementlarni "tortishish" mumkin edi. "Yulduz" butun kelajakdagi kosmik tuzilmaning poydevori bo'lib, o'lchami shahar bloki bilan taqqoslanadi. Olimlarning ta'kidlashicha, yorqinligi bo'yicha to'liq yig'ilgan stansiya yulduzli osmonda Oy va Veneradan keyin uchinchi ob'ekt bo'ladi. Buni hatto yalang'och ko'z bilan ham kuzatish mumkin.

340 million dollarlik Rossiya bloki sondan sifatga o'tishni ta'minlovchi asosiy element hisoblanadi. "Yulduz" - XKSning "miyasi". Rossiya moduli nafaqat stansiyaning birinchi ekipajlarining yashash joyi. Zvezda kuchli markaziy bort kompyuteri va aloqa uskunalari, hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi va XKSning orbitasi va orbita balandligini ta'minlaydigan harakatlantiruvchi tizimni olib yuradi. Bundan buyon, stansiya bortida ishlash vaqtida Shuttlega kelgan barcha ekipajlar endi Amerika kosmik kemasi tizimlariga emas, balki XKSning hayotiy ta'minotiga tayanadi. Va Yulduz buni kafolatlaydi.

"Rossiya moduli va stansiyaning birlashishi sayyora yuzasidan taxminan 370 kilometr balandlikda amalga oshirildi", deb yozadi Vladimir Rogachev "Echo of Planet" jurnalida. - Ayni paytda kosmik kema soatiga taxminan 27 ming kilometr tezlikda yugurdi. Operatsiya mutaxassislarning eng yuqori baholariga sazovor bo'lib, rus texnologiyasining ishonchliligini va uni yaratuvchilarning eng yuqori professionalligini yana bir bor tasdiqladi. Xyustonda bo‘lgan “Rosaviakosmos” kompaniyasi vakili Sergey Kulik men bilan telefon suhbatida ta’kidlaganidek, amerikalik ham, rossiyalik mutaxassislar ham tarixiy voqea guvohi bo‘layotganliklarini yaxshi bilishgan. Suhbatdoshim, shuningdek, “Zvezda” markaziy bort kompyuterini yaratgan Yevropa kosmik agentligi mutaxassislari ham dokni ta’minlashga muhim hissa qo‘shganini ta’kidladi.

Keyin Sergey Krikalev telefonni ko'tardi.Oktyabr oyi oxirida Bayqo'ng'irdan boshlanadigan birinchi uzoq muddatli ekipaj tarkibida u XKSda joylashishi kerak bo'ladi. Sergeyning ta'kidlashicha, Xyustonda hamma kosmik kema bilan aloqa qilish vaqtini katta keskinlik bilan kutmoqda. Bundan tashqari, avtomatik o'rnatish rejimi yoqilgandan so'ng, "yon tomondan" juda oz narsa qilish mumkin edi. Bajarilgan voqea, deb tushuntirdi kosmonavt, XKSda ishlarni olib borish va boshqariladigan parvozlar dasturini davom ettirish istiqbollarini ochadi. Aslini olganda, bu “..shu kunlarda yakunlanganining 25 yilligi nishonlanadigan “Soyuz-Apollon” dasturining davomi. Ruslar allaqachon “Shuttle”da, amerikaliklar “Mir”da uchib ketishgan va endi yangi bosqich boshlanmoqda”.

Mariya Ivatsevich, M.V nomidagi Ilmiy-ishlab chiqarish kosmik markazi vakili. Xrunicheva, ayniqsa, hech qanday nosozliklar va izohlarsiz yakunlangan o'rnatish "dasturning eng jiddiy, asosiy bosqichiga aylanganini" ta'kidladi.

Natijani XKSga birinchi rejalashtirilgan uzoq muddatli ekspeditsiya qo'mondoni amerikalik Uilyam Sheppard sarhisob qildi. “Shubhasiz, raqobat mash’alasi hozir Rossiyadan AQSh va xalqaro loyihaning boshqa hamkorlariga o‘tdi”, dedi u. "Biz bu yukni o'z zimmamizga olishga tayyormiz, chunki stansiya qurilishi jadvalini saqlash o'zimizga bog'liq".

2001 yil mart oyida XKS deyarli kosmik vayronalarga urilgan edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, uni astronavtlar Jeyms Voss va Syuzan Xelms kosmosda yurish paytida yo'qolgan stansiyaning o'zidan bir qismi bosib ketishi mumkin edi. Manevr natijasida XKS to‘qnashuvning oldini olishga muvaffaq bo‘ldi.

XKS uchun bu koinotda uchayotgan qoldiqlar tomonidan yuzaga kelgan birinchi tahdid emas edi. 1999 yil iyun oyida, stansiya hali ham yashamaganida, uning kosmik raketaning yuqori bosqichining parchasi bilan to'qnashuvi xavfi mavjud edi. Keyin Korolev shahridagi Rossiya missiyasini boshqarish markazi mutaxassislari manevr qilish buyrug'ini berishga muvaffaq bo'lishdi. Natijada, parcha 6,5 ​​kilometr masofada uchib o'tdi, bu kosmik standartlar bo'yicha minusdir.

Endi Xyustondagi Amerika Missiyalarni Boshqarish Markazi o'zining tanqidiy vaziyatda harakat qilish qobiliyatini namoyish etdi. Xyustonlik mutaxassislar Kosmik kuzatuv markazidan XKSga yaqin joyda orbitada kosmik qoldiqlarning harakatlanishi haqidagi ma’lumotni olgach, zudlik bilan XKSga tutashtirilgan Discovery kosmik kemasining dvigatellarini yoqish buyrug‘ini berdi. Natijada stansiyalarning orbitasi to‘rt kilometrga ko‘tarildi.

Agar manevrni amalga oshirishning iloji bo'lmaganida, u holda uchuvchi qism, birinchi navbatda, to'qnashuvda stansiyaning quyosh panellariga zarar etkazishi mumkin edi. XKS korpusi bunday bo‘lakka kira olmaydi: uning har bir moduli meteoritlarga qarshi himoya bilan ishonchli qoplangan.

xalqaro kosmik stantsiya

Xalqaro kosmik stansiya, qisqartma. (inglizcha) Xalqaro kosmik stansiya, abbr. ISS) - boshqariladigan, ko'p maqsadli kosmik tadqiqotlar majmuasi sifatida foydalaniladi. ISS - bu 14 ta davlat (alifbo tartibida): Belgiya, Germaniya, Daniya, Ispaniya, Italiya, Kanada, Gollandiya, Norvegiya, Rossiya, AQSh, Fransiya, Shveytsariya, Shvetsiya, Yaponiya ishtirokidagi qoʻshma xalqaro loyiha. Dastlab, ishtirokchilar Braziliya va Buyuk Britaniya edi.

XKSni boshqaradi: Rossiya segmenti - Korolevdagi Kosmik parvozlarni boshqarish markazidan, Amerika segmenti - Xyustondagi Lindon Jonson Missiyani boshqarish markazidan. Laboratoriya modullarini boshqarish - Yevropa "Kolumb" va Yaponiya "Kibo" - Evropa kosmik agentligi (Oberpfaffenhofen, Germaniya) va Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligi (Tsukuba, Yaponiya) boshqaruv markazlari tomonidan nazorat qilinadi. Markazlar o‘rtasida doimiy axborot almashinuvi yo‘lga qo‘yilgan.

Yaratilish tarixi

1984 yilda AQSh prezidenti Ronald Reygan Amerika orbital stantsiyasini yaratish bo'yicha ish boshlanganini e'lon qildi. 1988 yilda rejalashtirilgan stansiya "Freedom" ("Freedom") deb nomlandi. O'sha paytda bu AQSh, ESA, Kanada va Yaponiyaning qo'shma loyihasi edi. Katta o'lchamli boshqariladigan stantsiya rejalashtirilgan edi, uning modullari birma-bir Space Shuttle orbitasiga yetkaziladi. Ammo 1990-yillarning boshlariga kelib, loyihani ishlab chiqish juda qimmat ekanligi va faqat xalqaro hamkorlik bunday stantsiyani yaratishga imkon berishi aniq bo'ldi. Salyut orbital stansiyalarini, shuningdek, Mir stantsiyasini yaratish va ishga tushirish tajribasiga ega bo'lgan SSSR 1990-yillarning boshlarida Mir-2 stantsiyasini yaratishni rejalashtirgan, ammo iqtisodiy qiyinchiliklar tufayli loyiha to'xtatilgan.

1992 yil 17 iyunda Rossiya va AQSh o'rtasida kosmik tadqiqotlar bo'yicha hamkorlik to'g'risida bitim tuzildi. Unga muvofiq, Rossiya kosmik agentligi (RSA) va NASA qo‘shma Mir-Shuttle dasturini ishlab chiqdi. Ushbu dastur Amerikaning qayta ishlatiladigan kosmik kemasining Rossiyaning Mir kosmik stantsiyasiga parvozlarini, rossiyalik kosmonavtlarni Amerika kemalari ekipajlariga va amerikalik astronavtlarni "Soyuz" kosmik kemasi va Mir stantsiyasi ekipajlariga kiritishni nazarda tutgan.

Mir-Shuttle dasturini amalga oshirish jarayonida orbital stansiyalarni yaratish bo'yicha milliy dasturlarni birlashtirish g'oyasi paydo bo'ldi.

1993 yil mart oyida RSA bosh direktori Yuriy Koptev va NPO Energia bosh dizayneri Yuriy Semyonov NASA rahbari Daniel Goldinga Xalqaro kosmik stantsiyani yaratishni taklif qilishdi.

1993 yilda Qo'shma Shtatlarda ko'plab siyosatchilar kosmik orbital stansiya qurilishiga qarshi edilar. 1993 yil iyun oyida AQSh Kongressi Xalqaro kosmik stansiyani yaratishdan voz kechish taklifini muhokama qildi. Bu taklif bor-yo‘g‘i bir ovoz farqi bilan qabul qilinmadi: rad etish uchun 215 ovoz, stansiya qurilishi uchun 216 ovoz.

1993 yil 2 sentyabrda AQSh vitse-prezidenti Al Gor va Rossiya Federatsiyasi Vazirlar Kengashi raisi Viktor Chernomyrdin "haqiqiy xalqaro kosmik stantsiya" uchun yangi loyihani e'lon qildi. Shu paytdan boshlab stansiyaning rasmiy nomi Xalqaro kosmik stansiyaga aylandi, garchi norasmiy nomi Alfa kosmik stansiyasi ham parallel ravishda ishlatilgan.

ISS, 1999 yil iyul. Yuqorida, Birlik moduli, quyida, o'rnatilgan quyosh panellari bilan - Zarya

1993-yil 1-noyabrda RSA va NASA Xalqaro kosmik stansiya uchun batafsil ish rejasini imzoladilar.

1994 yil 23 iyunda Yuriy Koptev va Daniel Goldin Vashingtonda "Doimiy boshqariladigan fuqarolik kosmik stansiyasida Rossiya hamkorligiga olib keladigan ishlarni bajarish bo'yicha vaqtinchalik kelishuv" ni imzoladilar, unga ko'ra Rossiya XKSdagi ishlarga rasman qo'shildi.

1994 yil noyabr - Moskvada Rossiya va Amerika kosmik agentliklarining birinchi maslahatlashuvlari bo'lib o'tdi, loyihada ishtirok etuvchi kompaniyalar - Boeing va RSC Energia bilan shartnomalar imzolandi. S. P. Koroleva.

1995 yil mart - Kosmik markazda. L. Jonson Xyustonda stansiyaning dastlabki loyihasi tasdiqlandi.

1996 yil - stantsiya konfiguratsiyasi tasdiqlangan. U ikki segmentdan iborat - rus (Mir-2 modernizatsiya qilingan versiyasi) va Amerika (Kanada, Yaponiya, Italiya, Evropa kosmik agentligiga a'zo davlatlar va Braziliya ishtirokida).

1998 yil 20-noyabr - Rossiya XKSning birinchi elementi - Zarya funktsional yuk blokini uchirdi, u Proton-K raketasi (FGB) tomonidan uchirildi.

1998-yil 7-dekabr - Endeavour moki Amerika birlik modulini (Unity, Node-1) Zarya moduliga qo'ydi.

1998 yil 10 dekabrda Birlik moduliga lyuk ochildi va Kabana va Krikalev AQSh va Rossiya vakillari sifatida stantsiyaga kirishdi.

2000 yil 26 iyul - Zvezda xizmat ko'rsatish moduli (SM) Zarya funktsional yuk blokiga o'rnatildi.

2000 yil 2 noyabr - Soyuz TM-31 transport boshqariladigan kosmik kemasi (TPK) birinchi asosiy ekspeditsiya ekipajini XKSga yetkazdi.

ISS, 2000 yil iyul. Yuqoridan pastga o'rnatilgan modullar: Unity, Zarya, Zvezda va Progress kemasi

2001 yil 7 fevral - STS-98 missiyasi davomida Atlantis kemasining ekipaji Amerikaning Destiny ilmiy modulini Unity moduliga biriktirdi.

2005 yil 18 aprel - NASA rahbari Maykl Griffin Senatning Koinot va fan bo'yicha qo'mitasining tinglovida stansiyaning Amerika segmentida ilmiy tadqiqotlarni vaqtincha qisqartirish zarurligini e'lon qildi. Bu yangi boshqariladigan kosmik kemani (CEV) jadal rivojlantirish va qurish uchun mablag'larni bo'shatish uchun talab qilingan. Yangi boshqariladigan kosmik kema AQSHning stansiyaga mustaqil kirishini taʼminlash uchun kerak edi, chunki 2003-yil 1-fevralda Kolumbiyadagi falokatdan soʻng, 2005-yil iyuligacha, shuttlel parvozlari qayta tiklanguncha, Qoʻshma Shtatlar stansiyaga vaqtincha bunday kirish imkoniga ega boʻlmagan.

Kolumbiyadagi halokatdan so'ng, ISSning uzoq muddatli ekipaj a'zolari soni uchdan ikkitaga qisqardi. Buning sababi, stansiyani ekipaj hayoti uchun zarur bo'lgan materiallar bilan ta'minlash faqat "Rossiyaning Progress" yuk kemalari tomonidan amalga oshirilgan.

2005-yil 26-iyulda “Discovery” kemasining muvaffaqiyatli ishga tushirilishi bilan shuttle reyslari qayta tiklandi. Shuttle operatsiyasi tugagunga qadar 2010 yilgacha 17 ta reysni amalga oshirish rejalashtirilgan edi, bu parvozlar davomida stansiyani to'ldirish uchun ham, jihozlarning bir qismini yangilash uchun ham zarur bo'lgan jihozlar va modullar, xususan, Kanada manipulyatori etkazib berildi. ISS.

Kolumbiyadagi falokatdan keyin ikkinchi shotl parvozi (Shuttle Discovery STS-121) 2006 yil iyul oyida amalga oshirildi. Ushbu kemada nemis kosmonavti Tomas Reyter ISSga etib keldi, u ISS-13 uzoq muddatli ekspeditsiyasi ekipajiga qo'shildi. Shunday qilib, XKSga uzoq muddatli ekspeditsiyada uch yillik tanaffusdan so'ng yana uchta kosmonavt ishlay boshladi.

ISS, 2002 yil aprel

2006-yil 9-sentabrda ishga tushirilgan Atlantis kemasi XKSga ISS truss konstruksiyalarining ikkita segmentini, ikkita quyosh panellarini, shuningdek, AQSh segmentining issiqlik nazorati tizimi uchun radiatorlarni yetkazib berdi.

2007-yil 23-oktabrda American Harmony moduli Discovery kemasiga yetib keldi. U vaqtinchalik Unity moduliga ulangan. 2007-yil 14-noyabrda qayta oʻrnatilgandan soʻng Harmony moduli Destiny moduliga doimiy ravishda ulandi. XKSning asosiy AQSh segmenti qurilishi yakunlandi.

ISS, 2005 yil avgust

2008 yilda stansiya ikkita laboratoriya bilan kengaytirildi. 11-fevral kuni Evropa kosmik agentligi tomonidan buyurtma qilingan Kolumb moduli o'rnatildi; PS) va muhrlangan bo'linma (PM).

2008-2009 yillarda yangi transport vositalarining ekspluatatsiyasi boshlandi: "ATV" Evropa kosmik agentligi (birinchi uchirish 2008 yil 9 martda bo'lib o'tgan, foydali yuk 7,7 tonna, yiliga 1 ta parvoz) va Yaponiya Aerokosmik tadqiqotlar agentligi " H-II transport vositasi (birinchi ishga tushirish 2009 yil 10 sentyabrda bo'lib o'tdi, foydali yuk - 6 tonna, yiliga 1 parvoz).

2009 yil 29 mayda olti kishidan iborat ISS-20 uzoq muddatli ekipaji ish boshladi, ikki bosqichda topshirildi: birinchi uch kishi "Soyuz TMA-14" ga yetib keldi, keyin "Soyuz TMA-15" ekipaji ularga qo'shildi. Ekipajning ko'payishi ko'p jihatdan stansiyaga yuklarni etkazib berish imkoniyatining ortishi bilan bog'liq.

ISS, 2006 yil sentyabr

2009 yil 12 noyabrda MIM-2 kichik tadqiqot moduli stansiyaga o'rnatildi, u ishga tushirilishidan biroz oldin Poisk deb nomlandi. Bu Pirs docking stansiyasi asosida ishlab chiqilgan stansiyaning rus segmentining to'rtinchi moduli. Modulning imkoniyatlari unda ba'zi ilmiy tajribalarni o'tkazishga imkon beradi, shuningdek, bir vaqtning o'zida Rossiya kemalari uchun to'shak bo'lib xizmat qiladi.

2010 yil 18 mayda Rossiyaning kichik tadqiqot moduli Rassvet (MIM-1) ISSga muvaffaqiyatli o'rnatildi. "Rassvet" ni Rossiyaning "Zarya" funktsional yuk blokiga ulash operatsiyasi Amerikaning "Atlantis" kosmik kemasining manipulyatori, keyin esa XKS manipulyatori tomonidan amalga oshirildi.

ISS, 2007 yil avgust

2010-yil fevral oyida Xalqaro kosmik stansiyaning ko‘p tomonlama kengashi XKSning 2015-yildan keyin ham davom etishi uchun hozirgi bosqichda ma’lum texnik cheklovlar yo‘qligini tasdiqladi va AQSh ma’muriyati XKSdan kamida 2020-yilgacha foydalanishni davom ettirishni ta’minladi. NASA va Roskosmos buni kamida 2024 yilgacha va ehtimol 2027 yilgacha uzaytirishni ko'rib chiqmoqda. 2014-yilning may oyida Rossiya Bosh vaziri o‘rinbosari Dmitriy Rogozin: “Rossiya Xalqaro kosmik stansiyaning ishlash muddatini 2020-yildan keyin ham uzaytirish niyatida emas”, dedi.

2011 yilda "Space Shuttle" tipidagi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kemalarning parvozlari yakunlandi.

ISS, 2008 yil iyun

2012-yil 22-may kuni Kanaveral burnidan Dragon xususiy kosmik kemasi bo‘lgan Falcon 9 raketasi uchirildi. Bu xususiy kosmik kemaning Xalqaro kosmik stansiyaga birinchi sinov parvozi.

2012-yil 25-may kuni Dragon kosmik kemasi XKSga tutashadigan birinchi tijorat kosmik kemasiga aylandi.

2013-yil 18-sentabrda u birinchi marta XKS bilan uchrashdi va shaxsiy avtomatik yuk tashuvchi Signus kosmik kemasini tutashtirdi.

ISS, 2011 yil mart

Rejalashtirilgan tadbirlar

Rejalarga Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalarini sezilarli darajada modernizatsiya qilish kiradi.

2017-yilda Rossiyaning 25 tonnalik ko‘p funksiyali laboratoriya moduli (MLM) “Nauka”ni XKSga tutashtirish rejalashtirilgan. Pirs moduli o'rnini egallaydi, u o'chiriladi va suv ostida qoladi. Boshqa narsalar qatorida, yangi rus moduli Pirs funktsiyalarini to'liq o'z zimmasiga oladi.

"NEM-1" (ilmiy va energiya moduli) - birinchi modul, etkazib berish 2018 yilga rejalashtirilgan;

"NEM-2" (ilmiy va energiya moduli) - ikkinchi modul.

Rossiya segmenti uchun UM (tugun moduli) - qo'shimcha o'rnatish tugunlari bilan. Yetkazib berish 2017 yilga rejalashtirilgan.

Stansiya qurilmasi

Stansiya modulli printsipga asoslanadi. ISS kompleksga ketma-ket boshqa modul yoki blokni qo'shish yo'li bilan yig'iladi, u allaqachon orbitaga yetkazilgan modulga ulanadi.

2013 yil uchun XKS 14 ta asosiy modulni o'z ichiga oladi, ruscha - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerika - Birlik, Taqdir, Quest, Tinchlik, Gumbazlar, Leonardo, Harmoniya, Evropa - Kolumb va Yapon - Kibo.

• "Tong"- "Zarya" funktsional yuk moduli, orbitaga chiqarilgan ISS modullarining birinchisi. Modulning og'irligi - 20 tonna, uzunligi - 12,6 m, diametri - 4 m, hajmi - 80 m³. Stansiya orbitasini va katta quyosh massivlarini tuzatish uchun reaktiv dvigatellar bilan jihozlangan. Modulning ishlash muddati kamida 15 yil bo'lishi kutilmoqda. Amerikaning "Zarya"ni yaratishga qo'shgan moliyaviy hissasi taxminan 250 million dollarni, Rossiyaniki esa 150 million dollardan oshadi;
• P.M. paneli- Amerika tomonining talabiga binoan Zvezda moduliga o'rnatilgan meteoritga qarshi panel yoki mikrometeorga qarshi himoya;
• "Yulduz"- parvozlarni boshqarish tizimlari, hayotni ta'minlash tizimlari, energiya va axborot markazi, shuningdek, kosmonavtlar uchun kabinalar joylashgan Zvezda xizmat moduli. Modulning og'irligi - 24 tonna. Modul beshta bo'limga bo'lingan va to'rtta o'rnatish tuguniga ega. Uning barcha tizimlari va bloklari ruscha bo'lib, Evropa va Amerika mutaxassislari ishtirokida yaratilgan bort kompyuter tizimi bundan mustasno;
• MIME- kichik tadqiqot modullari, ikkita rus yuk modullari "Poisk" va "Rassvet", ilmiy tajribalar o'tkazish uchun zarur bo'lgan uskunalarni saqlash uchun mo'ljallangan. Poisk Zvezda modulining zenit portiga, Rassvet esa Zarya modulining nodir portiga o'rnatiladi;
• "Fan"- ilmiy asbob-uskunalar, ilmiy tajribalar, ekipajni vaqtinchalik joylashtirishni ta'minlaydigan Rossiya ko'p funktsiyali laboratoriya moduli. Shuningdek, Evropa manipulyatorining funksionalligini ta'minlaydi;
• ERA- Stansiyadan tashqarida joylashgan uskunalarni ko'chirish uchun mo'ljallangan Evropa masofaviy manipulyatori. MLM Rossiya ilmiy laboratoriyasiga topshiriladi;
• germetik adapter- ISS modullarini bir-biriga ulash va shuttle o'rnatishni ta'minlash uchun mo'ljallangan germetik o'rnatish adapteri;
• "Sokin"- Hayotni qo'llab-quvvatlash funktsiyalarini bajaradigan ISS moduli. Unda suvni tozalash, havoni qayta tiklash, chiqindilarni utilizatsiya qilish va hokazo tizimlari mavjud. Unity moduliga ulangan;
• Birlik- Quest, Nod-3 modullari, Z1 trusslari va unga Germoadapter-3 orqali ulanadigan transport kemalari uchun ulash stansiyasi va quvvat kaliti vazifasini bajaradigan ISSning uchta birlashtiruvchi modullaridan birinchisi;
• "Pers"- Rossiyaning "Progress" va "Soyuz" kemalarini ulash uchun mo'ljallangan bog'lash porti; zvezda moduliga o'rnatilgan;
• GSP- tashqi saqlash platformalari: faqat tovarlar va jihozlarni saqlash uchun mo'ljallangan uchta tashqi bosimsiz platformalar;
• Fermalar- elementlariga quyosh panellari, radiator panellari va masofaviy manipulyatorlar o'rnatilgan o'rnatilgan truss konstruktsiyasi. Shuningdek, u tovarlar va turli jihozlarni germetik bo'lmagan saqlash uchun mo'ljallangan;
• "Kanadarm2", yoki "Mobil xizmat ko'rsatish tizimi" - Kanadadagi masofaviy manipulyatorlar tizimi, transport kemalarini tushirish va tashqi jihozlarni ko'chirish uchun asosiy vosita bo'lib xizmat qiladi;
• "dekster"- stansiyadan tashqarida joylashgan asbob-uskunalarni ko'chirish uchun ishlatiladigan ikkita masofaviy manipulyatorning Kanada tizimi;
• "Kvest"- kosmonavtlar va kosmonavtlarning dastlabki desaturatsiya (odam qonidan azotni yuvish) imkoniyati bilan kosmosga chiqishlari uchun mo'ljallangan maxsus shlyuz moduli;
• "Garmoniya"- uchta ilmiy laboratoriya va Hermoadapter-2 orqali ulanadigan transport kemalari uchun o'rnatish stantsiyasi va quvvat kaliti vazifasini bajaradigan ulash moduli. Qo'shimcha hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlarini o'z ichiga oladi;
• "Kolumb"- Yevropa laboratoriya moduli, unda ilmiy asbob-uskunalar bilan bir qatorda stansiyaning kompyuter uskunalari o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan tarmoq kalitlari (markazlar) o'rnatilgan. "Uyg'unlik" moduliga o'rnatilgan;
• "Taqdir"- "Uyg'unlik" moduliga ulangan Amerika laboratoriya moduli;
• "Kibo"- Yaponiya laboratoriya moduli, uchta bo'lim va bitta asosiy masofaviy manipulyatordan iborat. Stansiyaning eng katta moduli. Germetik va germetik bo'lmagan sharoitlarda fizik, biologik, biotexnologik va boshqa ilmiy tajribalarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, maxsus dizayn tufayli, rejadan tashqari tajribalar o'tkazish imkonini beradi. "Uyg'unlik" moduliga o'rnatilgan;

XKSning kuzatuv gumbazi.

• "Gumbaz"- shaffof kuzatuv gumbazi. Uning yettita oynasi (eng kattasi diametri 80 sm) eksperimentlar o‘tkazish, kosmik kuzatuv va kosmik kemalarni o‘rnatish uchun, shuningdek, stansiyaning asosiy masofaviy manipulyatori uchun boshqaruv paneli uchun ishlatiladi. Ekipaj a'zolari uchun dam olish joyi. Evropa kosmik agentligi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Nodal Tranquility moduliga o'rnatilgan;
• TSP- vakuumda ilmiy tajribalar o'tkazish uchun zarur bo'lgan jihozlarni joylashtirish uchun mo'ljallangan 3 va 4 trusslarga o'rnatilgan to'rtta bosimsiz platformalar. Ular eksperimental natijalarni qayta ishlash va yuqori tezlikdagi kanallar orqali stansiyaga etkazishni ta'minlaydi.
• Muhrlangan ko'p funktsiyali modul- Destiny modulining eng nodir o'rnatish stantsiyasiga o'rnatilgan yuklarni saqlash uchun ombor.

Yuqorida sanab o'tilgan komponentlarga qo'shimcha ravishda uchta yuk moduli mavjud: XKSni zarur ilmiy asbob-uskunalar va boshqa yuklar bilan jihozlash uchun vaqti-vaqti bilan orbitaga etkazib beriladigan Leonardo, Rafael va Donatello. Umumiy nomga ega modullar "Ko'p maqsadli ta'minot moduli", transport vositalarining yuk bo'limiga etkazib berildi va Unity moduli bilan o'rnatildi. O'zgartirilgan Leonardo moduli 2011 yil mart oyidan beri "Doimiy ko'p maqsadli modul" (PMM) nomi ostida stansiya modullarining bir qismi bo'lib kelgan.

Stansiyaning elektr ta'minoti

ISS 2001 yil. Zarya va Zvezda modullarining quyosh panellari, shuningdek, Amerika quyosh panellari bilan P6 truss tuzilishi ko'rinadi.

ISS uchun elektr energiyasining yagona manbai bu stansiyaning quyosh panellari elektr energiyasiga aylanadigan yorug'likdir.

XKSning Rossiya segmenti “Space Shuttle” va “Soyuz” kosmik kemalarida qo‘llanganga o‘xshash 28 voltlik doimiy kuchlanishdan foydalanadi. Elektr energiyasi to'g'ridan-to'g'ri Zarya va Zvezda modullarining quyosh panellari tomonidan ishlab chiqariladi, shuningdek, ARCU kuchlanish konvertori orqali Amerika segmentidan Rossiya segmentiga uzatilishi mumkin ( Amerika-Rossiya konvertor birligi) va teskari yo'nalishda kuchlanish konvertori RACU ( Rus-Amerika konvertor birligi).

Dastlab, stansiya Ilm-fan va energiya platformasining (NEP) rus moduli yordamida elektr energiyasi bilan ta'minlanishi rejalashtirilgan edi. Biroq, Kolumbiya shattli halokatidan so'ng, stantsiyani yig'ish dasturi va shuttle parvoz jadvali qayta ko'rib chiqildi. Boshqa narsalar qatorida, ular NEPni etkazib berish va o'rnatishdan ham bosh tortdilar, shuning uchun hozirgi vaqtda elektr energiyasining katta qismi Amerika sektoridagi quyosh panellari tomonidan ishlab chiqariladi.

AQSh segmentida quyosh panellari quyidagicha tashkil etilgan: ikkita egiluvchan, yig'iladigan quyosh panellari quyosh qanotini tashkil qiladi ( Quyosh massivi qanoti, SAW), stansiyaning truss konstruksiyalariga jami to'rtta juft qanot qo'yilgan. Har bir qanotning uzunligi 35 m va kengligi 11,6 m, foydalanishga yaroqli maydoni 298 m², umumiy quvvati 32,8 kVtgacha. Quyosh panellari 115 dan 173 voltgacha bo'lgan birlamchi doimiy kuchlanishni hosil qiladi, bu esa DDCU birliklari yordamida (Eng. To'g'ridan-to'g'ri oqimdan to'g'ridan-to'g'ri oqimga o'tkazgich ), 124 voltlik ikkilamchi barqarorlashtirilgan doimiy kuchlanishga aylantiriladi. Ushbu barqarorlashtirilgan kuchlanish to'g'ridan-to'g'ri stansiyaning Amerika segmentining elektr jihozlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi.

ISSdagi quyosh massivi

Stansiya Yer atrofida 90 daqiqada bir marta aylanadi va bu vaqtning yarmini quyosh panellari ishlamaydigan Yer soyasida o‘tkazadi. Keyin uning quvvat manbai bufer nikel-vodorod batareyalaridan keladi, ular ISS yana quyosh nuriga kirganida qayta zaryadlanadi. Batareyalarning xizmat qilish muddati 6,5 yil, stansiyaning ishlash muddati davomida ular bir necha marta almashtirilishi kutilmoqda. Birinchi batareyani almashtirish P6 segmentida 2009 yil iyul oyida STS-127 Endeavour raketasining parvozi paytida astronavtlarning koinotga chiqishi paytida amalga oshirildi.

Oddiy sharoitlarda AQSh sektoridagi quyosh massivlari energiya ishlab chiqarishni maksimal darajada oshirish uchun Quyoshni kuzatib boradi. Quyosh panellari Alpha va Beta drayverlari yordamida Quyoshga yo'naltiriladi. Stantsiyada ikkita Alpha drayveri mavjud bo'lib, ular bir vaqtning o'zida truss konstruktsiyalarining bo'ylama o'qi atrofida joylashgan quyosh panellari bilan bir nechta uchastkalarni aylantiradi: birinchi haydovchi qismlarni P4 dan P6 ga, ikkinchisi - S4 dan S6 ga aylantiradi. Quyosh batareyasining har bir qanotida qanotning uzunlamasına o'qiga nisbatan aylanishini ta'minlaydigan o'z Beta diski mavjud.

ISS Yer soyasida bo'lganda, quyosh panellari Night Glider rejimiga o'tkaziladi ( Ingliz) ("Tungi rejalashtirish rejimi"), ular stansiya balandligida mavjud bo'lgan atmosferaning qarshiligini kamaytirish uchun sayohat yo'nalishi bo'yicha chetini burishadi.

Aloqa vositalari

Telemetriyani uzatish va stansiya va Missiyani boshqarish markazi o'rtasida ilmiy ma'lumotlar almashinuvi radioaloqa yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, radioaloqa uchrashuv va dock operatsiyalari paytida qo'llaniladi, ular ekipaj a'zolari va Yerdagi parvozlarni boshqarish bo'yicha mutaxassislar, shuningdek kosmonavtlarning qarindoshlari va do'stlari o'rtasida audio va video aloqa uchun ishlatiladi. Shunday qilib, ISS ichki va tashqi ko'p maqsadli aloqa tizimlari bilan jihozlangan.

XKSning Rossiya segmenti Zvezda moduliga o‘rnatilgan Lira radio antennasi yordamida to‘g‘ridan-to‘g‘ri Yer bilan bog‘lanadi. "Lira" "Luch" sun'iy yo'ldosh ma'lumotlar uzatish tizimidan foydalanishga imkon beradi. Ushbu tizim “Mir” stansiyasi bilan aloqa qilish uchun ishlatilgan, biroq 1990-yillarda u yaroqsiz holga kelgan va hozirda foydalanilmayapti. Luch-5A 2012 yilda tizimning ishlashini tiklash uchun ishga tushirilgan. 2014 yil may oyida orbitada 3 ta Luch ko'p funksiyali kosmik releli tizimlar - Luch-5A, Luch-5B va Luch-5V ishlamoqda. 2014-yilda stansiyaning Rossiya segmentida ixtisoslashtirilgan abonent uskunalarini o‘rnatish rejalashtirilgan.

Rossiyaning yana bir aloqa tizimi "Vosxod-M" Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modullari va Amerika segmenti o'rtasidagi telefon aloqasini, shuningdek, tashqi antennalar yordamida yerni boshqarish markazlari bilan VHF radio aloqasini ta'minlaydi. "Yulduz" moduli.

AQSh segmentida S-diapazonida (audio uzatish) va K u-diapazonida (audio, video, ma'lumot uzatish) aloqa uchun Z1 trussda joylashgan ikkita alohida tizim qo'llaniladi. Ushbu tizimlardan radiosignallar Amerika geostatsionar TDRSS sun'iy yo'ldoshlariga uzatiladi, bu sizga Xyustondagi missiyani boshqarish markazi bilan deyarli uzluksiz aloqada bo'lishga imkon beradi. Canadarm2, Evropa Kolumb moduli va Yaponiya Kibo ma'lumotlari ushbu ikkita aloqa tizimi orqali qayta yo'naltiriladi, ammo Amerika TDRSS ma'lumotlar uzatish tizimi oxir-oqibat Evropa sun'iy yo'ldosh tizimi (EDRS) va shunga o'xshash yapon tizimi bilan to'ldiriladi. Modullar orasidagi aloqa ichki raqamli simsiz tarmoq orqali amalga oshiriladi.

Kosmosda yurish paytida kosmonavtlar dekimetr diapazonidagi VHF uzatgichidan foydalanadilar. VHF radio aloqalari Soyuz, Progress, HTV, ATV va Space Shuttle kosmik kemalarini o'rnatish yoki tushirish paytida ham qo'llaniladi (garchi shuttlelar TDRSS orqali S va Ku diapazonli uzatgichlardan ham foydalanadilar). Uning yordami bilan ushbu kosmik kemalar Missiyalarni boshqarish markazidan yoki ISS ekipaji a'zolaridan buyruq oladi. Avtomatik kosmik kemalar o'zlarining aloqa vositalari bilan jihozlangan. Shunday qilib, ATV kemalari uchrashuv va o'rnatish vaqtida maxsus tizimdan foydalanadi. Yaqinlikdagi aloqa uskunalari (PCE), jihozlari ATV va Zvezda modulida joylashgan. Aloqa ikkita mutlaqo mustaqil S-bandli radiokanallar orqali amalga oshiriladi. PCE taxminan 30 kilometr nisbiy masofadan boshlab ishlay boshlaydi va ATV ISSga o'rnatilgandan so'ng o'chadi va MIL-STD-1553 bort avtobusi orqali o'zaro aloqaga o'tadi. ATV va ISS ning nisbiy o'rnini aniq aniqlash uchun ATVga o'rnatilgan lazer masofa o'lchagichlar tizimidan foydalaniladi, bu esa stantsiya bilan to'g'ri ulanish imkonini beradi.

Stansiya Debian GNU/Linux boshqaruvida ishlaydigan IBM va Lenovo kompaniyalarining yuzga yaqin ThinkPad noutbuklari, A31 va T61P modellari bilan jihozlangan. Bu oddiy seriyali kompyuterlar bo'lib, ular ISS sharoitida foydalanish uchun o'zgartirilgan, xususan, ulagichlar, sovutish tizimi qayta ishlangan, stansiyada ishlatiladigan 28 volt kuchlanishni hisobga olgan holda, shuningdek, talablarga javob beradi. nol tortishish sharoitida ishlash uchun xavfsizlik talablari. 2010 yil yanvar oyidan boshlab Amerika segmenti uchun stantsiyada to'g'ridan-to'g'ri Internetga kirish tashkil etildi. ISS bortidagi kompyuterlar Wi-Fi orqali simsiz tarmoqqa ulangan va Yerga yuklab olish uchun 3 Mbit/s va yuklab olish uchun 10 Mbit/s tezlikda ulanadi, bu esa uydagi ADSL ulanishi bilan solishtirish mumkin.

Astronavtlar uchun hammom

OTdagi hojatxona ham erkaklar, ham ayollar uchun mo'ljallangan, xuddi Yerdagi kabi ko'rinadi, lekin bir qator dizayn xususiyatlariga ega. Tualet kosasi oyoqlar uchun fiksatorlar va sonlar uchun ushlagichlar bilan jihozlangan, unda kuchli havo nasoslari o'rnatilgan. Astronavt maxsus prujina bilan hojatxona o'rindig'iga mahkamlanadi, so'ngra kuchli ventilyatorni yoqadi va havo oqimi barcha chiqindilarni olib yuradigan assimilyatsiya teshigini ochadi.

XKSda hojatxonadagi havo yashash xonasiga kirishdan oldin bakteriyalar va hidlarni yo'qotish uchun filtrlanadi.

Kosmonavtlar uchun issiqxona

Mikrogravitatsiyada yetishtirilgan yangi ko'katlar birinchi marta Xalqaro kosmik stansiyada rasman menyuda. 2015-yil 10-avgust kuni astronavtlar Veggie orbital plantatsiyasidan yig‘ib olingan marulni tatib ko‘radilar. Ko'pgina ommaviy axborot vositalarida astronavtlar birinchi marta o'zlari etishtirilgan ovqatni sinab ko'rishgan, ammo bu tajriba Mir stantsiyasida o'tkazilgan.

Ilmiy tadqiqot

ISSni yaratishdagi asosiy maqsadlardan biri stansiyada kosmik parvozning noyob sharoitlarini talab qiladigan tajribalar o'tkazish imkoniyati edi: mikrogravitatsiya, vakuum, er atmosferasi tomonidan zaiflashtirilmagan kosmik nurlanish. Tadqiqotning asosiy yo'nalishlariga biologiya (shu jumladan biomedikal tadqiqotlar va biotexnologiya), fizika (shu jumladan suyuqliklar fizikasi, materialshunoslik va kvant fizikasi), astronomiya, kosmologiya va meteorologiya kiradi. Tadqiqotlar asosan ixtisoslashtirilgan ilmiy modul-laboratoriyalarda joylashgan ilmiy asbob-uskunalar yordamida amalga oshiriladi, vakuum talab qiladigan tajribalar uchun jihozlarning bir qismi stansiyadan tashqarida, uning germetik hajmidan tashqarida mahkamlanadi.

ISS fan modullari

Hozirgi vaqtda (2012 yil yanvar) stansiyada uchta maxsus ilmiy modul mavjud - 2001 yil fevral oyida ishga tushirilgan Amerika Destiny laboratoriyasi, 2008 yil fevral oyida stansiyaga etkazib berilgan Evropa tadqiqot moduli Kolumb va Yaponiyaning Kibo tadqiqot moduli ". Yevropa tadqiqot moduli 10 ta stend bilan jihozlangan bo'lib, ularda fanning turli sohalari bo'yicha tadqiqotlar uchun asboblar o'rnatilgan. Ba'zi tokchalar biologiya, biomeditsina va suyuqliklar fizikasi bo'yicha tadqiqotlar uchun ixtisoslashgan va jihozlangan. Qolgan tokchalar universal bo'lib, unda jihozlar olib borilayotgan tajribalarga qarab o'zgarishi mumkin.

Yaponiyaning “Kibo” tadqiqot moduli orbitaga ketma-ket yetkazilgan va yig‘ilgan bir necha qismlardan iborat. Kibo modulining birinchi bo'limi muhrlangan eksperimental transport bo'limidir (ing. JEM eksperiment logistika moduli - bosimli bo'lim ) stansiyaga 2008 yil mart oyida Endeavour shattle STS-123 parvozi paytida yetkazilgan. Kibo modulining so‘nggi qismi stansiyaga 2009-yil iyul oyida ulangan, o‘shanda shattl XKSga oqib ketgan eksperimental transport bo‘linmasini yetkazib bergan. Eksperiment logistika moduli, bosimsiz bo'lim ).

Rossiyaning orbital stantsiyasida ikkita "Kichik tadqiqot modullari" (MRM) mavjud - "Poisk" va "Rassvet". Shuningdek, “Nauka” ko‘p funksiyali laboratoriya modulini (MLM) orbitaga yetkazish rejalashtirilgan. Faqat ikkinchisi to'liq ilmiy imkoniyatlarga ega bo'ladi, ikkita MRMga joylashtirilgan ilmiy jihozlar miqdori minimaldir.

Birgalikda tajribalar

ISS loyihasining xalqaro tabiati qo'shma ilmiy tajribalarni osonlashtiradi. Bunday hamkorlik ESA va Rossiya Federal kosmik agentligi homiyligidagi Evropa va Rossiya ilmiy muassasalari tomonidan eng keng tarqalgan. Maks Plank jamiyatining Yerdan tashqari fizika instituti, Yuqori haroratlar instituti va Kimyoviy fizika muammolari instituti tomonidan o'tkazilgan chang plazma fizikasiga bag'ishlangan Plazma kristalli tajribasi bunday hamkorlikning mashhur namunalaridir. Rossiya Fanlar akademiyasi, shuningdek, Rossiya va Germaniyaning bir qator boshqa ilmiy muassasalarida "Matryoshka-R" tibbiy-biologik eksperimenti o'tkazildi, unda manekenlar ionlashtiruvchi nurlanishning so'rilgan dozasini - yaratilgan biologik ob'ektlarning ekvivalentlarini aniqlash uchun ishlatiladi. Rossiya Fanlar akademiyasining Biotibbiyot muammolari instituti va Kyoln kosmik tibbiyot instituti.

Rossiya tomoni, shuningdek, ESA va Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligi tomonidan kontrakt eksperimentlari bo'yicha pudratchi hisoblanadi. Masalan, rossiyalik kosmonavtlar ROKVISS robot-eksperimental tizimini sinovdan o‘tkazishdi. ISSda robot komponentlarini tekshirish- Germaniyaning Myunxen yaqinidagi Wesling shahrida joylashgan Robototexnika va mexatronika institutida ishlab chiqilgan robot komponentlarini ISSda sinovdan o'tkazish.

russhunoslik

Yerda sham yoqish (chapda) va ISSda mikrogravitatsiya o'rtasidagi taqqoslash (o'ngda)

1995 yilda Rossiyaning ilmiy va ta'lim muassasalari, sanoat tashkilotlari o'rtasida XKSning Rossiya segmentida ilmiy tadqiqotlar olib borish uchun tanlov e'lon qilindi. O‘n bitta yirik tadqiqot yo‘nalishi bo‘yicha sakson tashkilotdan 406 ta ariza kelib tushdi. RSC Energia mutaxassislari tomonidan ushbu ilovalarning texnik imkoniyatlarini baholashdan so'ng, 1999 yilda XKSning Rossiya segmentida rejalashtirilgan amaliy tadqiqotlar va tajribalarning uzoq muddatli dasturi qabul qilindi. Dastur RAS prezidenti Yu. S. Osipov va Rossiya aviatsiya va kosmik agentligi (hozirgi FKA) bosh direktori Yu. N. Koptev tomonidan tasdiqlangan. XKSning rus segmentida birinchi tadqiqot 2000 yilda birinchi boshqariladigan ekspeditsiya tomonidan boshlangan. Dastlabki ISS loyihasiga ko'ra, u ikkita yirik rus tadqiqot modulini (RM) ishga tushirishi kerak edi. Ilmiy tajribalar uchun zarur bo'lgan elektr energiyasi Fan va energiya platformasi (SEP) tomonidan ta'minlanishi kerak edi. Biroq, moliyalashtirishning kamligi va ISS qurilishidagi kechikishlar tufayli, bu rejalarning barchasi katta xarajatlar va qo'shimcha orbital infratuzilmani talab qilmaydigan yagona fan modulini qurish foydasiga bekor qilindi. Rossiya tomonidan XKSda olib borilgan tadqiqotlarning muhim qismi shartnoma yoki xorijiy hamkorlar bilan birgalikda amalga oshiriladi.

Hozirda XKSda turli tibbiy, biologik va fizik tadqiqotlar olib borilmoqda.

Amerika segmentida tadqiqot

Epstein-Barr virusi floresan antikorlarni bo'yash texnikasi bilan ko'rsatilgan

Qo'shma Shtatlar XKS bo'yicha keng qamrovli tadqiqot dasturini amalga oshirmoqda. Ushbu eksperimentlarning aksariyati Spacelab modullari bilan shattl parvozlarida va Rossiya bilan qo'shma Mir-Shuttle dasturida olib borilgan tadqiqotlarning davomi hisoblanadi. Bunga herpes qo'zg'atuvchilaridan biri - Epstein-Barr virusining patogenligini o'rganish misol bo'la oladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, AQShning kattalar aholisining 90 foizi ushbu virusning yashirin shaklini tashuvchilardir. Kosmik parvoz sharoitida immunitet zaiflashadi, virus faollashishi va ekipaj a'zosi uchun kasallik sababi bo'lishi mumkin. Virusni o‘rganish bo‘yicha eksperimentlar STS-108 shattl reysida boshlangan.

Yevropa tadqiqotlari

Kolumb moduliga o'rnatilgan quyosh rasadxonasi

Kolumbning Yevropa ilmiy modulida 10 ta Yagona yuk yuki tokchalari (ISPR) mavjud, ammo ularning ba'zilari kelishuvga ko'ra NASA tajribalarida qo'llaniladi. ESA ehtiyojlari uchun raflarda quyidagi ilmiy uskunalar o'rnatilgan: biologik tajribalar uchun Biolaboratoriya laboratoriyasi, suyuqliklar fizikasi sohasidagi tadqiqotlar uchun suyuqlik ilmiy laboratoriyasi, fiziologiya bo'yicha eksperimentlar uchun Evropa fiziologiya modullari, shuningdek Evropa. Protein kristallanishi (PCDF) bo'yicha tajribalar o'tkazish uchun uskunalarni o'z ichiga olgan tortma raf.

STS-122 davomida Kolumb moduli uchun tashqi eksperimental qurilmalar ham o'rnatildi: EuTEF texnologik tajribalari uchun masofaviy platforma va SOLAR quyosh rasadxonasi. Umumiy nisbiylik va simlar nazariyasini koinotda sinovdan o'tkazish uchun tashqi laboratoriya qo'shilishi rejalashtirilgan.

Yapon tadqiqotlari

Kibo modulida olib borilgan tadqiqot dasturi Yerdagi global isish jarayonlarini, ozon qatlami va sirt cho'llanishini, rentgen diapazonida astronomik tadqiqotlarni o'z ichiga oladi.

Katta va bir xil protein kristallarini yaratish bo'yicha tajribalar rejalashtirilgan bo'lib, ular kasallikning mexanizmlarini tushunishga va yangi davolash usullarini ishlab chiqishga yordam beradi. Bundan tashqari, mikrogravitatsiya va nurlanishning o‘simliklar, hayvonlar va odamlarga ta’siri o‘rganiladi, robototexnika, aloqa va energetika sohasida tajribalar o‘tkaziladi.

2009 yil aprel oyida yapon astronavti Koichi Vakata XKSda bir qator tajribalar o'tkazdi, ular oddiy fuqarolar tomonidan taklif qilinganlardan tanlab olindi. Astronavt turli uslublar, jumladan, old sudralib yurish va kapalakdan foydalangan holda, nol tortishish sharoitida “suzishga” harakat qildi. Biroq, ularning hech biri kosmonavtga hatto qimirlab ketishiga imkon bermadi. Kosmonavt bir vaqtning o‘zida katta qog‘oz varaqlari ham olinsa va qanot sifatida ishlatilsa, vaziyatni to‘g‘rilay olmasligini qayd etdi. Bundan tashqari, astronavt futbol to'pi bilan jonglyor qilmoqchi bo'lgan, ammo bu urinish ham muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Ayni paytda yaponlar tepadan zarba berib to'pni qaytarishga muvaffaq bo'lishdi. Vaznsiz sharoitda qiyin bo'lgan ushbu mashqlarni tugatgan yapon astronavti poldan surish va o'z joyida aylanishlarni amalga oshirishga harakat qildi.

Xavfsizlik masalalari

kosmik axlat

Endeavour STS-118 kemasining radiator panelidagi teshik kosmik chiqindilar bilan to'qnashuv natijasida hosil bo'lgan.

XKS nisbatan past orbitada harakatlanayotganligi sababli, stansiya yoki kosmonavtlarning koinotga chiqayotgani kosmik qoldiqlar bilan to‘qnashishi ehtimoli bor. Bunga raketa pog'onalari yoki xizmat ko'rsatmagan sun'iy yo'ldoshlar kabi yirik ob'ektlar va qattiq raketa dvigatellari shlaklari, AQSh-A seriyali sun'iy yo'ldoshlarning reaktor zavodlaridagi sovutish suyuqliklari va boshqa moddalar va narsalar kabi kichik ob'ektlar kiradi. Bundan tashqari, mikrometeoritlar kabi tabiiy ob'ektlar qo'shimcha xavf tug'diradi. Orbitadagi kosmik tezliklarni hisobga oladigan bo'lsak, hatto kichik ob'ektlar ham stansiyaga jiddiy zarar etkazishi mumkin va kosmonavtning skafandrida mumkin bo'lgan zarba bo'lsa, mikrometeoritlar terini teshib, bosimni pasaytirishi mumkin.

Bunday to'qnashuvlarning oldini olish uchun Yerdan kosmik chiqindilar elementlarining harakatini masofadan kuzatish amalga oshiriladi. Agar shunday tahdid XKSdan ma'lum masofada paydo bo'lsa, stansiya ekipaji ogohlantirish oladi. Astronavtlar DAM tizimini faollashtirish uchun etarli vaqtga ega bo'ladilar (Eng. Chiqindilarni oldini olish manevri), bu stansiyaning Rossiya segmentidagi harakatlantiruvchi tizimlar guruhidir. O'rnatilgan dvigatellar stantsiyani yuqori orbitaga qo'yishga qodir va shu bilan to'qnashuvning oldini oladi. Xavf kech aniqlangan taqdirda, ekipaj XKSdan "Soyuz" kosmik kemasida evakuatsiya qilinadi. XKSda qisman evakuatsiya amalga oshirildi: 2003 yil 6 aprel, 2009 yil 13 mart, 2011 yil 29 iyun va 2012 yil 24 mart.

Radiatsiya

Yerda odamlarni o'rab turgan massiv atmosfera qatlami bo'lmaganida, XKSdagi astronavtlar doimiy kosmik nurlar oqimidan kuchliroq nurlanishga duchor bo'lishadi. Kun davomida ekipaj a'zolari taxminan 1 millizievert miqdorida nurlanish dozasini olishadi, bu taxminan bir yil davomida Yerdagi odamning ta'siriga teng. Bu kosmonavtlarda xatarli o'smalarning paydo bo'lish xavfining oshishiga, shuningdek, immunitetning zaiflashishiga olib keladi. Kosmonavtlarning zaif immuniteti ekipaj a'zolari o'rtasida, ayniqsa stansiyaning cheklangan maydonida yuqumli kasalliklar tarqalishiga yordam berishi mumkin. Radiatsiyaviy himoya mexanizmlarini takomillashtirishga urinishlarga qaramay, radiatsiyaning kirib borish darajasi, masalan, Mir stantsiyasida o'tkazilgan oldingi tadqiqotlarga qaraganda unchalik o'zgarmadi.

Stansiya tanasi yuzasi

XKSning tashqi terisini tekshirish chog'ida korpus va derazalar yuzasidan qirg'inlarda dengiz planktonining hayotiy faoliyati izlari topilgan. Shuningdek, stansiyaning tashqi yuzasini kosmik kemalar dvigatellari ishidan ifloslanish tufayli tozalash zarurati tasdiqlandi.

Yuridik tomoni

Huquqiy darajalar

Kosmik stansiyaning huquqiy jihatlarini tartibga soluvchi qonunchilik bazasi xilma-xil bo'lib, to'rt darajadan iborat:

• Birinchidan Tomonlarning huquq va majburiyatlarini belgilovchi daraja Koinot stansiyasi to'g'risidagi hukumatlararo bitimdir (ing. Koinot stansiyasi bo'yicha hukumatlararo kelishuv - IGA ), 1998 yil 29 yanvarda loyihada ishtirok etuvchi mamlakatlarning o'n besh hukumati - Kanada, Rossiya, AQSh, Yaponiya va Evropa kosmik agentligiga a'zo bo'lgan o'n bir davlat (Belgiya, Buyuk Britaniya, Germaniya, Daniya, Ispaniya, Italiya) tomonidan imzolangan. , Niderlandiya, Norvegiya, Fransiya, Shveytsariya va Shvetsiya). Ushbu hujjatning 1-moddasida loyihaning asosiy tamoyillari aks ettirilgan:
  Ushbu shartnoma xalqaro huquq normalariga muvofiq yashashga yaroqli fuqarolik kosmik stansiyasini tinch maqsadlarda kompleks loyihalashtirish, yaratish, rivojlantirish va uzoq muddatli foydalanish boʻyicha samimiy hamkorlikka asoslangan uzoq muddatli xalqaro tuzilma hisoblanadi.. Ushbu shartnomani yozishda 98 davlat tomonidan ratifikatsiya qilingan 1967 yildagi "Kosmos shartnomasi" xalqaro dengiz va havo huquqi an'analarini o'z ichiga olgan asos sifatida qabul qilindi.
• Hamkorlikning birinchi darajasi asosdir ikkinchi darajasi anglashuv memorandumlari deb ataladi. O'zaro anglashuv memorandumi - Memorandum s ). Ushbu memorandumlar NASA va to'rtta milliy kosmik agentlik o'rtasidagi kelishuvlardir: FKA, ESA, CSA va JAXA. Memorandumlar sheriklarning roli va mas'uliyatini batafsilroq tavsiflash uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, NASA XKSning tayinlangan menejeri bo'lganligi sababli, bu tashkilotlar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri alohida shartnomalar mavjud emas, faqat NASA bilan.
• TO uchinchi darajaga barter bitimlari yoki tomonlarning huquq va majburiyatlari to'g'risidagi bitimlar kiradi - masalan, NASA va Roskosmos o'rtasidagi 2005 yildagi tijorat shartnomasi, uning shartlari "Soyuz" kosmik kemasi ekipajlari va bir qismi sifatida amerikalik astronavt uchun bitta kafolatlangan joyni o'z ichiga oladi. uchuvchisiz "Progress" da Amerika yuklari uchun foydali hajm.
• To'rtinchi huquqiy daraja ikkinchi ("Memorandumlar")ni to'ldiradi va undan alohida qoidalarni qabul qiladi. Bunga misol qilib, o'zaro anglashuv memorandumining 11-moddasi 2-bandiga muvofiq ishlab chiqilgan - bo'ysunishning huquqiy jihatlari, intizom, jismoniy va axborot xavfsizligi va ekipaj a'zolarining xulq-atvorining boshqa qoidalariga muvofiq ishlab chiqilgan XKSdagi xulq-atvor kodeksi bunga misoldir. .

Mulkchilik tuzilishi

Loyihaning mulkchilik tuzilmasi uning a'zolari uchun umuman kosmik stantsiyadan foydalanishning aniq belgilangan foizini nazarda tutmaydi. 5-moddaga ko'ra (IGA) har bir sherikning yurisdiktsiyasi faqat u bilan ro'yxatdan o'tgan stantsiya tarkibiy qismiga taalluqlidir va xodimlar tomonidan stansiya ichida yoki undan tashqarida qonun buzilishi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan tartibda ko'rib chiqiladi. ular fuqarosi bo'lgan mamlakatning.

Zarya modulining ichki qismi

XKS resurslaridan foydalanish bo'yicha kelishuvlar ancha murakkab. Rossiyaning Zvezda, Pirs, Poisk va Rassvet modullari Rossiya tomonidan ishlab chiqarilgan va ularga tegishli bo'lib, ulardan foydalanish huquqini saqlab qoladi. Rejalashtirilgan “Nauka” moduli ham Rossiyada ishlab chiqariladi va stansiyaning Rossiya segmentiga kiritiladi. “Zarya” moduli Rossiya tomoni tomonidan qurilgan va orbitaga yetkazilgan, biroq bu AQSh hisobidan amalga oshirilgan, shuning uchun NASA bugungi kunda rasman ushbu modul egasi hisoblanadi. Rossiya modullari va zavodning boshqa tarkibiy qismlaridan foydalanish uchun hamkor davlatlar qo'shimcha ikki tomonlama kelishuvlardan foydalanadilar (yuqorida aytib o'tilgan uchinchi va to'rtinchi huquqiy darajalar).

Tomonlar kelishuviga ko‘ra, stansiyaning qolgan qismi (AQSh modullari, Yevropa va Yaponiya modullari, trusslar, quyosh panellari va ikkita robot qo‘l) quyidagicha ishlatiladi (foydalanishning umumiy vaqtining foizida):

1. Kolumb - ESA uchun 51%, NASA uchun 49%
2. Kibo - JAXA uchun 51%, NASA uchun 49%
3. Taqdir - NASA uchun 100%

Bunga qo'shimcha ravishda:

• NASA truss maydonining 100% dan foydalanishi mumkin;
• NASA bilan kelishuvga ko'ra, KSA har qanday rus bo'lmagan komponentlarning 2,3% dan foydalanishi mumkin;
• Ekipaj soatlari, quyosh energiyasi, yordamchi xizmatlardan foydalanish (yuklash/tushirish, aloqa xizmatlari) - NASA uchun 76,6%, JAXA uchun 12,8%, ESA uchun 8,3% va CSA uchun 2,3%.

Huquqiy qiziqishlar

Birinchi kosmik sayyohning parvozidan oldin, jismoniy shaxslar tomonidan kosmik parvozlarni tartibga soluvchi me'yoriy-huquqiy baza yo'q edi. Ammo Dennis Tito parvozidan so'ng, loyihada ishtirok etuvchi mamlakatlar "Kosmik turist" kabi tushunchani va uning tashrif buyuruvchi ekspeditsiyada ishtirok etishi uchun barcha kerakli savollarni belgilovchi "Prinsiplar" ni ishlab chiqdilar. Xususan, bunday parvoz faqat aniq tibbiy sharoitlar, psixologik tayyorgarlik, tilni o'rganish va pul hissasi mavjud bo'lganda mumkin.

2003 yilda birinchi kosmik to'yning ishtirokchilari xuddi shunday vaziyatga tushib qolishdi, chunki bunday tartib hech qanday qonun bilan tartibga solinmagan.

2000 yilda AQSh Kongressidagi respublikachilar ko'pchilik Eronda raketa va yadroviy texnologiyalarni tarqatmaslik to'g'risidagi qonunni qabul qildi, unga ko'ra, xususan, Qo'shma Shtatlar Rossiyadan XKS qurilishi uchun zarur bo'lgan uskunalar va kemalarni sotib ololmaydi. . Biroq, Kolumbiyadagi falokatdan so'ng, loyiha taqdiri Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" ga bog'liq bo'lganida, 2005 yil 26 oktyabrda Kongress ushbu qonun loyihasiga "har qanday protokollar, kelishuvlar, anglashuv memorandumlari" bo'yicha barcha cheklovlarni olib tashlagan holda tuzatishlar kiritishga majbur bo'ldi. yoki shartnomalar” 2012 yil 1 yanvargacha.

Xarajatlar

XKSni qurish va ishlatish narxi dastlab rejalashtirilganidan ancha yuqori bo'lib chiqdi. 2005 yilda, ESA ma'lumotlariga ko'ra, 1980-yillarning oxirida XKS loyihasi ustida ish boshlanganidan to 2010 yilda yakunlanishiga qadar taxminan 100 milliard evro (157 milliard dollar yoki 65,3 milliard funt sterling) sarflangan bo'lar edi. Biroq, bugungi kunda stansiyaning ishlashini tugatish 2024 yildan oldin rejalashtirilgan, o'z segmentini o'chirishga va parvozni davom ettirishga qodir bo'lmagan Qo'shma Shtatlar talabi bilan barcha mamlakatlarning umumiy xarajatlari kattaroq miqdor.

XKSning narxini aniq hisoblash juda qiyin. Masalan, Rossiya hissasini qanday hisoblash kerakligi aniq emas, chunki Roskosmos boshqa hamkorlarga qaraganda ancha past dollar kurslaridan foydalanadi.

NASA

Loyihani umuman baholaydigan bo'lsak, NASA xarajatlarining katta qismi parvozlarni qo'llab-quvvatlash bo'yicha tadbirlar majmuasi va XKSni boshqarish xarajatlari hisoblanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, joriy operatsion xarajatlar modullar va boshqa stantsiya qurilmalari, o'quv brigadalari va etkazib berish kemalarini qurish xarajatlariga qaraganda sarflangan mablag'larning ancha katta qismini tashkil qiladi.

1994 yildan 2005 yilgacha NASAning XKSga sarflagan xarajatlari "Shuttle" narxini hisobga olmaganda 25,6 milliard dollarni tashkil etdi. 2005 va 2006 yillar uchun taxminan 1,8 milliard dollar bor edi. Yillik xarajatlar ortib, 2010 yilga kelib 2,3 milliard dollarni tashkil etishi taxmin qilinmoqda. Keyin, 2016 yilda loyiha tugaguniga qadar, hech qanday o'sish rejalashtirilgan emas, faqat inflyatsiya tuzatishlari.

Byudjet mablag'larini taqsimlash

NASA xarajatlarining aniq ro'yxatini hisoblash uchun, masalan, kosmik agentlik tomonidan e'lon qilingan hujjatga ko'ra, 2005 yilda NASA tomonidan XKSga sarflangan 1,8 milliard dollar qanday taqsimlanganligi ko'rsatilgan:

• Yangi uskunalarni tadqiq qilish va ishlab chiqish- 70 million dollar. Bu mablagʻ, xususan, navigatsiya tizimlarini rivojlantirish, axborot bilan taʼminlash va atrof-muhit ifloslanishini kamaytirish texnologiyalariga sarflandi.
• Parvozni qo'llab-quvvatlash- 800 million dollar. Bu miqdorga quyidagilar kiradi: har bir kema, dasturiy ta'minot, kosmik yurishlar, mokilarni etkazib berish va texnik xizmat ko'rsatish uchun 125 million dollar; parvozlarning o'zi, avionika va ekipaj-kema aloqa tizimlari uchun qo'shimcha 150 million dollar sarflandi; qolgan 250 million dollar esa XKSning umumiy boshqaruviga sarflandi.
• Kemalarni uchirish va ekspeditsiyalar- kosmodromda uchirilishidan oldingi operatsiyalar uchun 125 million dollar; Tibbiy yordam uchun 25 million dollar; Ekspeditsiyalarni boshqarish uchun 300 million dollar sarflangan;
• Parvoz dasturi- Parvoz dasturini ishlab chiqish, yer usti texnikasi va dasturiy ta’minotiga xizmat ko‘rsatish, XKSga kafolatli va uzluksiz kirish uchun 350 million dollar sarflandi.
• Yuk va ekipaj- 140 million dollar sarf materiallarini sotib olishga, shuningdek, "Rossiyaning Progress" va "Soyuz" kemalarida yuk va ekipajlarni etkazib berish imkoniyatiga sarflandi.

XKS narxining bir qismi sifatida "Shuttle" narxi

2010 yilgacha qolgan o'nta rejalashtirilgan reysdan faqat bitta STS-125 stansiyaga emas, balki Hubble teleskopiga uchgan.

Yuqorida aytib o'tilganidek, NASA Shuttle dasturining narxini stansiyaning asosiy narxiga kiritmaydi, chunki u uni XKSdan mustaqil alohida loyiha sifatida joylashtiradi. Biroq, 1998 yil dekabridan 2008 yil mayigacha 31 ta parvozdan atigi 5 tasi ISS bilan bog'lanmagan va 2011 yilgacha qolgan o'n bitta rejalashtirilgan reysdan faqat bitta STS-125 stantsiyaga emas, balki Hubble teleskopiga uchgan. .

XKSga kosmonavtlarning yuklari va ekipajlarini etkazib berish uchun Shuttle dasturining taxminiy xarajatlari:

• 1999 yildan 2005 yilgacha bo'lgan 1998 yildagi birinchi parvozni hisobga olmaganda, xarajatlar 24 milliard dollarni tashkil etdi. Ularning 20 foizi (5 milliard dollar) XKSga tegishli emas edi. Jami - 19 milliard dollar.
• 1996 yildan 2006 yilgacha Shuttle dasturi bo'yicha parvozlarga 20,5 milliard dollar sarflash rejalashtirilgan edi. Agar bu summadan Xabblga parvozni ayirsak, oxir-oqibat biz xuddi shunday 19 milliard dollarga ega bo'lamiz.

Ya'ni, butun davr uchun NASAning XKSga parvozlari uchun umumiy qiymati taxminan 38 milliard dollarni tashkil qiladi.

Jami

NASAning 2011 yildan 2017 yilgacha bo'lgan davrdagi rejalarini hisobga olgan holda, birinchi taxminiy hisobda siz o'rtacha yillik xarajatni 2,5 milliard dollarga olishingiz mumkin, bu keyingi 2006 yildan 2017 yilgacha bo'lgan davrda 27,5 milliard dollarni tashkil qiladi. XKSning 1994 yildan 2005 yilgacha bo'lgan xarajatlarini bilib (25,6 milliard dollar) va bu raqamlarni qo'shib, biz yakuniy rasmiy natijani olamiz - 53 milliard dollar.

Shuni ham ta’kidlash kerakki, bu ko‘rsatkich 1980-yillar va 1990-yillarning boshlarida “Freedom” kosmik stansiyasini loyihalash va 1990-yillarda “Mir” stansiyasidan foydalanish bo‘yicha Rossiya bilan qo‘shma dasturda ishtirok etish uchun katta xarajatlarni o‘z ichiga olmaydi. Ushbu ikkita loyihaning ishlanmalari ISS qurilishida bir necha bor ishlatilgan. Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda va Shuttle bilan bog'liq vaziyatni hisobga olgan holda, rasmiy xarajatlar bilan solishtirganda ikki baravardan ko'proq - birgina AQSh uchun 100 milliard dollardan ko'proq xarajatlar haqida gapirish mumkin.

ESA

ESA loyihaning 15 yillik faoliyati davomidagi hissasi 9 milliard yevroni tashkil etishini hisoblab chiqdi. Kolumb moduli uchun xarajatlar 1,4 milliard yevrodan (taxminan 2,1 milliard dollar), yerni boshqarish va qo‘mondonlik tizimlari uchun xarajatlarni o‘z ichiga oladi. ATVni ishlab chiqishning umumiy xarajatlari taxminan 1,35 milliard evroni tashkil qiladi, har bir Ariane 5-ning ishga tushirilishi taxminan 150 million evroga tushadi.

JAXA

JAXA ning XKSga qo‘shgan asosiy hissasi bo‘lgan Yaponiya eksperiment modulini ishlab chiqish taxminan 325 milliard iyen (taxminan 2,8 milliard dollar)ga tushdi.

2005 yilda JAXA ISS dasturiga taxminan 40 milliard iyen (350 million AQSh dollari) ajratdi. Yaponiya eksperimental modulining yillik ekspluatatsiya qiymati 350-400 million dollarni tashkil qiladi. Bundan tashqari, JAXA H-II transport kemasini ishlab chiqish va ishga tushirishga va'da berdi, uning umumiy ishlab chiqish qiymati 1 milliard dollarni tashkil etadi. JAXA ning ISS dasturidagi 24 yillik ishtiroki 10 milliard dollardan oshadi.

Roskosmos

Rossiya kosmik agentligi byudjetining katta qismi XKSga sarflanadi. 1998 yildan beri "Soyuz" va "Progress" ning o'ndan ortiq parvozlari amalga oshirildi, ular 2003 yildan beri yuk va ekipajlarni etkazib berishning asosiy vositasiga aylandi. Biroq, Rossiya stantsiyaga qancha pul sarflashi (AQSh dollarida) masalasi oddiy emas. Hozirda orbitada mavjud bo'lgan ikkita modul Mir dasturining hosilalaridir va shuning uchun ularni ishlab chiqish xarajatlari boshqa modullarga qaraganda ancha past, ammo bu holda, Amerika dasturlariga o'xshab, xarajatlarni ham hisobga olish kerak. tegishli stansiya modullarini ishlab chiqish uchun "Dunyo". Bundan tashqari, rubl va dollar o'rtasidagi ayirboshlash kursi Roskosmosning haqiqiy xarajatlarini etarli darajada baholamaydi.

Rossiya kosmik agentligining XKSdagi xarajatlari haqida taxminiy tasavvurni uning umumiy byudjeti asosida olish mumkin, bu 2005 yilda 25,156 milliard rubl, 2006 yilda - 31,806, 2007 yilda - 32,985 va 2008 yilda - 37,044 milliard rublni tashkil etdi. . Shunday qilib, stansiya yiliga bir yarim milliard AQSh dollaridan kam mablag' sarflaydi.

CSA

Kanada kosmik agentligi (CSA) NASA ning doimiy hamkori hisoblanadi, shuning uchun Kanada ISS loyihasida boshidanoq ishtirok etadi. Kanadaning ISSga qo'shgan hissasi uch qismli mobil texnik xizmat ko'rsatish tizimidir: stansiyaning truss tuzilishi bo'ylab harakatlanishi mumkin bo'lgan harakatlanuvchi aravacha, harakatlanuvchi aravachaga o'rnatilgan Canadianarm2 robot qo'li va maxsus Dextre manipulyatori. ). So'nggi 20 yil ichida CSA stantsiyaga 1,4 milliard Kanada dollari sarmoya kiritgan.

Tanqid

Astronavtikaning butun tarixida ISS eng qimmat va, ehtimol, eng ko'p tanqid qilingan kosmik loyihadir. Tanqidni konstruktiv yoki uzoqni ko'ra olmaslik deb hisoblash mumkin, siz bunga rozi bo'lishingiz yoki e'tiroz bildirishingiz mumkin, lekin bir narsa o'zgarishsiz qolmoqda: stansiya mavjud, mavjudligi bilan u koinotda xalqaro hamkorlik imkoniyatlarini isbotlaydi va insoniyatning kosmik parvozlar tajribasini oshiradi. , bunga katta moliyaviy resurslar sarflanadi.

AQShda tanqid

Amerika tomonining tanqidi, asosan, allaqachon 100 milliard dollardan oshgan loyiha qiymatiga qaratilgan. Tanqidchilar fikricha, bu pulni koinot yaqinida yoki Yerdagi ilmiy loyihalarni tadqiq qilish uchun robotlar (uchuvchisiz) parvozlarga sarflash yaxshiroqdir. Ushbu tanqidlarning ba'zilariga javoban, boshqariladigan kosmik parvoz himoyachilari XKS loyihasini tanqid qilish uzoqni ko'ra olmaydigan va odamning koinotga uchishi va koinotni o'rganishdan olinadigan foyda milliardlab dollarlarni tashkil etishini aytishadi. Jerom Shni Jerom Shni) kosmik tadqiqotlar bilan bog'liq qo'shimcha daromadlarning bilvosita iqtisodiy hissasini dastlabki davlat investitsiyalaridan bir necha baravar ko'p deb hisobladi.

Biroq, Amerika olimlari federatsiyasining bayonotida aytilishicha, NASAning qo'shimcha daromaddan olinadigan daromad darajasi, samolyotlar savdosini yaxshilaydigan aeronavtika sohasidagi ishlanmalar bundan mustasno, aslida juda past.

Tanqidchilar, shuningdek, NASA ko'pincha uchinchi tomon ishlanmalarini o'z yutuqlari, g'oyalari va ishlanmalarining bir qismi sifatida NASA tomonidan qo'llangan bo'lishi mumkin bo'lgan, ammo astronavtikadan mustaqil boshqa shartlarga ega bo'lgan ishlanmalar ro'yxatiga kiritadi. Haqiqatan ham foydali va foydali, tanqidchilarga ko'ra, uchuvchisiz navigatsiya, meteorologik va harbiy sun'iy yo'ldoshlardir. NASA XKS qurilishi va unda bajarilgan ishlardan olinadigan qo'shimcha daromadlarni keng e'lon qiladi, NASAning rasmiy xarajatlar ro'yxati esa ancha ixcham va maxfiydir.

Ilmiy jihatlarni tanqid qilish

Professor Robert Parkning so'zlariga ko'ra Robert Park), rejalashtirilgan ilmiy tadqiqotlarning aksariyati ustuvor ahamiyatga ega emas. Uning ta'kidlashicha, kosmik laboratoriyadagi ko'pgina ilmiy tadqiqotlarning maqsadi uni sun'iy vaznsizlikda (parabolik traektoriya bo'ylab uchadigan maxsus samolyotda) ancha arzonroq qilish mumkin bo'lgan mikrogravitatsiyada amalga oshirishdir (ingliz. kamaytirilgan tortishish samolyotlari).

XKSni qurish rejalari ikkita fanni talab qiluvchi komponentni - magnit alfa-spektrometrni va santrifüj modulini o'z ichiga oladi (Eng. Santrifugani joylashtirish moduli) . Birinchisi stansiyada 2011 yilning may oyidan beri ishlamoqda. Ikkinchisini yaratish 2005 yilda stansiya qurilishini yakunlash rejalarini tuzatish natijasida to'xtatildi. XKSda o'tkazilgan yuqori ixtisoslashtirilgan tajribalar tegishli jihozlarning etishmasligi bilan cheklangan. Masalan, 2007 yilda buyraklardagi toshlar, sirkadiyalik ritm (inson organizmidagi biologik jarayonlarning tsiklik tabiati) kabi jihatlarga ta'sir qiluvchi kosmik parvoz omillarining inson tanasiga ta'siri va kosmik nurlanishning ta'siri bo'yicha tadqiqotlar o'tkazildi. inson asab tizimi. Tanqidchilarning ta'kidlashicha, bu tadqiqotlar kam amaliy ahamiyatga ega, chunki bugungi kunda yaqin koinotni o'rganish haqiqati uchuvchisiz avtomatik kemalardir.

Texnik jihatlarni tanqid qilish

Amerikalik jurnalist Jeff Faust Jeff Foust) ISSga texnik xizmat ko'rsatish juda ko'p qimmat va xavfli EVAlarni talab qilishini ta'kidladi. Tinch okeani astronomik jamiyati Tinch okeani astronomiya jamiyati XKSni loyihalashning boshida stansiya orbitasining juda yuqori moyilligiga e'tibor qaratildi. Agar Rossiya tomoni uchun bu uchirish narxini pasaytirsa, Amerika tomoni uchun bu foydasiz. NASAning Bayqoʻngʻirning geografik joylashuvi tufayli Rossiya Federatsiyasiga bergan imtiyozi, oxir-oqibat, XKSni qurishning umumiy narxini oshirishi mumkin.

Umuman olganda, Amerika jamiyatidagi munozaralar kengroq ma'noda kosmonavtika nuqtai nazaridan XKSning maqsadga muvofiqligi haqidagi munozaraga aylangan. Ayrim advokatlarning ta'kidlashicha, bu ilmiy ahamiyatidan tashqari, xalqaro hamkorlikning muhim namunasidir. Boshqalar esa, ISS potentsial ravishda to'g'ri sa'y-harakatlar va yaxshilanishlar bilan parvozlarni yanada tejamkor qilishini ta'kidlaydilar. Qanday bo'lmasin, tanqidga javoblarning asosiy nuqtasi shundaki, XKSdan jiddiy moliyaviy daromad kutish qiyin, aksincha, uning asosiy maqsadi kosmik parvoz imkoniyatlarini global kengaytirishning bir qismiga aylanishdir.

Rossiyada tanqid

Rossiyada XKS loyihasini tanqid qilish, asosan, Federal kosmik agentlik (FCA) rahbariyatining o'z milliy ustuvorliklariga rioya etilishini har doim qat'iy nazorat qiluvchi Amerika tomoni bilan taqqoslaganda Rossiya manfaatlarini himoya qilishdagi faol emasligiga qaratilgan.

Masalan, jurnalistlar nega Rossiyaning o‘z orbital stansiyasi loyihasiga ega emasligi, nega AQShga tegishli loyihaga pul sarflanayotgani, bu mablag‘lar butunlay Rossiya qurilishiga sarflanishi mumkinligi haqida savollar berishadi. RSC Energia rahbari Vitaliy Lopotaning so'zlariga ko'ra, bunga shartnoma majburiyatlari va mablag' etishmasligi sabab bo'lgan.

Bir vaqtlar Mir stantsiyasi Qo'shma Shtatlar uchun XKSni qurish va tadqiq qilishda tajriba manbai bo'ldi va Kolumbiyadagi avariyadan so'ng Rossiya tomoni NASA bilan hamkorlik shartnomasiga muvofiq harakat qilib, asbob-uskunalar va astronavtlarni Rossiyaga etkazib berdi. stantsiya, deyarli bir qo'li bilan loyihani saqlab qoldi. Ushbu holatlar FKAni Rossiyaning loyihadagi rolini kam baholagani tanqidiga sabab bo'ldi. Masalan, kosmonavt Svetlana Savitskaya Rossiyaning loyihaga qo‘shgan ilmiy-texnik hissasi yetarlicha baholanmagani, NASA bilan hamkorlik shartnomasi moliyaviy jihatdan milliy manfaatlarga javob bermasligini ta’kidladi. Ammo shuni hisobga olish kerakki, XKS qurilishi boshlanishida AQSh stansiyaning Rossiya segmenti uchun kreditlar berish orqali to‘lagan, uning qaytarilishi faqat qurilish tugashi bilan ta’minlanadi.

Ilmiy-texnikaviy komponent haqida gapirar ekan, jurnalistlar stansiyada oʻtkazilgan kam sonli yangi ilmiy tajribalarni qayd etib, buni Rossiya mablagʻ yoʻqligi sababli stansiyaga zarur jihozlarni ishlab chiqara olmasligi va yetkazib bera olmasligi bilan izohlashmoqda. Vitaliy Lopotaning so‘zlariga ko‘ra, XKSda bir vaqtning o‘zida astronavtlar soni 6 kishiga ko‘payganida vaziyat o‘zgaradi. Bundan tashqari, stantsiya nazoratini yo'qotishi bilan bog'liq bo'lgan fors-major holatlarida xavfsizlik choralari haqida savollar tug'iladi. Shunday qilib, kosmonavt Valeriy Ryuminning so'zlariga ko'ra, xavf shundaki, agar XKS boshqarilmaydigan bo'lib qolsa, uni Mir stantsiyasi kabi suv bosishi mumkin emas.

Tanqidchilarga ko‘ra, stansiya foydasiga asosiy argumentlardan biri bo‘lgan xalqaro hamkorlik ham munozarali. Ma’lumki, xalqaro shartnoma shartlariga ko‘ra, mamlakatlar o‘z ilmiy ishlanmalarini stansiyada baham ko‘rishlari shart emas. 2006-2007 yillarda Rossiya va AQSh o'rtasida kosmik sohada yangi yirik tashabbuslar va yirik loyihalar bo'lmagan. Bundan tashqari, ko'pchilikning fikricha, o'z mablag'larining 75 foizini o'z loyihasiga kiritgan mamlakat kosmosda etakchi o'rin uchun kurashda uning asosiy raqobatchisi bo'lgan to'liq sherikga ega bo'lishni xohlamaydi.

Shuningdek, katta mablag‘lar boshqariladigan dasturlarga yo‘naltirilgani, sun’iy yo‘ldoshlarni ishlab chiqish bo‘yicha qator dasturlar muvaffaqiyatsizlikka uchragani ham tanqid qilinadi. 2003 yilda Yuriy Koptev "Izvestiya" ga bergan intervyusida XKSni xursand qilish uchun kosmik fan yana Yerda qolganini aytdi.

2014-2015 yillarda Rossiya kosmik sanoati mutaxassislari orasida orbital stansiyalarning amaliy afzalliklari allaqachon tugagan degan fikr mavjud edi - so'nggi o'n yilliklarda barcha amaliy muhim tadqiqotlar va kashfiyotlar amalga oshirildi:

1971 yilda boshlangan orbital stansiyalar davri o'tmishda qoladi. Mutaxassislar 2020 yildan keyin XKSni saqlab qolishda ham, shunga o'xshash funksionallikka ega muqobil stansiya yaratishda ham amaliy maqsadga muvofiqligini ko'rmaydilar: “XKSning Rossiya segmentidan olingan ilmiy va amaliy natijalar Salyut-7 va Mir orbital komplekslariga qaraganda ancha past. . Ilmiy tashkilotlar allaqachon qilingan ishlarni takrorlashdan manfaatdor emas.

"Ekspert" jurnali 2015 yil

Yetkazib berish kemalari

XKSga boshqariladigan ekspeditsiya ekipajlari "Qisqa" olti soatlik sxema bo'yicha "Soyuz TPK" stansiyasiga yetkaziladi. 2013-yil martigacha barcha ekspeditsiyalar ikki kunlik jadval bo‘yicha XKSga uchib ketishdi. 2011 yil iyuligacha yuklarni etkazib berish, stansiya elementlarini o'rnatish, ekipajlarni aylantirish, "Soyuz TPK" ga qo'shimcha ravishda, dastur tugaguniga qadar "Space Shuttle" dasturi doirasida amalga oshirildi.

Barcha boshqariladigan va transport kosmik kemalarining XKSga parvozlari jadvali: