Bolalar uchun antipiretiklar pediatr tomonidan belgilanadi. Ammo bolaga darhol dori berish kerak bo'lganda, isitma bilan bog'liq favqulodda vaziyatlar mavjud. Keyin ota-onalar mas'uliyatni o'z zimmalariga oladilar va antipiretik preparatlarni qo'llashadi. Chaqaloqlarga nima berishga ruxsat beriladi? Katta yoshdagi bolalarda haroratni qanday tushirish mumkin? Qaysi dorilar eng xavfsiz hisoblanadi?
Yana ZMZ 514 dizel dvigatelini ko'rib chiqish. Pros. U juda yaxshi harakat qiladi, lekin 409 dvigateli bilan solishtirganda u hech narsa iste'mol qilmaydi! U juda jim ishlaydi, shuning uchun ba'zida singan kirish mili podshipnikining shovqini uni to'xtatadi. Bu traktorga o'xshamaydi, yolg'on gapirmang. Agar u MTZ kabi ishlasa, uni tartibga solish, injektorlarni tozalash, inyeksiya pompasini harakatlantirish vaqti keldi. Turbinaning ovozi yoqimli va quloqqa yoqimli. Va umuman olganda, haydashning ikkinchi haftasiga kelib, dizelning shivirlashi juda tanish bo'ladi va siz benzinli UAZlarni qanday haydaganingizni tushunishni to'xtatasiz. Ha, shubhasiz, aynan shu narsa UAZga kerak. Shu bilan birga, siz ikki tonnalik tankni zo'rg'a tezlashtirishi mumkin bo'lgan 100++ ot uchun pul to'lashingiz shart emas. Evro-3da bizda atigi 90 ta kuch bor, garchi hali ham moment juda ko'p. Va kerak bo'lgan juda ko'p joylar mavjud.
Evro 3 dizel uskunasining soddaligi maqtovga sazovor emas. Blokni miyadan olib tashlang, EGRni (egzoz gazining aylanish tizimi) tashlang - va uskuna mutlaqo ishonchli bo'ladi! Inyeksiya pompasi bitta bunday dvigateldan omon qolmaydi va faqat bir nechta sabablar uskunaning ishlashiga xalaqit berishi mumkin - dizel yoqilg'isi tugadi, dizel yoqilg'isi muzlab qoldi, in'ektsiya nasosining harakatlantiruvchi kamari sindi (bu 514 ohm dan 514 ohm). 16 valfli VAZ dvigateli).Ikkinchisi, garchi bu sodir bo'lsa-da, asboblar to'plami va qanday turdagi onalar yordamida yo'q qilinishi mumkin - xayriyatki, har bir burchakda 16 valfli o'ntadan kamar bor. Men E3 dvigatelida Evro 2 muammosini topmadim. Ba'zi sabablarga ko'ra, injektorlarning yonilg'i liniyalari buzilmaydi va boshlari yorilib ketmaydi. 514 dvigatelning qolgan qismi uzoq vaqtdan beri hamma tomonidan o'rganilgan 406 motordir. Zanjirlar va boshqalar - biz hamma narsani qanday tuzatishni bilamiz.
edi - vilka tizzadan burab qo'yilgan edi. Ikkinchisini burab qo'ying - va bu, 100% kafolat bilan dvigatelning o'limi. Aytgancha, shuning uchun turbina halok bo'ldi. Dvigatelning faqat kuchli moy nasosi 514 krank milini muammodan qutqardi - xayriyatki, unda etarli miqdorda moy bor edi. Siz meni tanqid qilasiz, qanday qilib moy bosimi pastligini sezmadim? Va u past emas edi. Men bo'sh turgan birini ushbu dvigatel uchun odatiy deb hisobladim. Tajribali haydovchiga bu xato nimaga olib kelgan? To'g'ri, dvigatelni almashtirish. takror aytaman. Yaxshi dvigatel. Lekin, albatta, benzinni har kimga tavsiya qilaman, ZMZ514 bilan sog'lom uyqu degan narsa yo'q...
SAYTDA HAM O'QING2019 Toyota Prius samaradorligi ICE avtomobillari orasida ajoyib. Avtomobil haydash uslubidan qat'i nazar, 100 km ga 3 litr sarflaydi. va bu duragaylar orasida rekorddir. Toyota 2019-yilgi Prius-ni har tomonlama qulay avtomobilga aylantirdi... Yangi Renault Arkana Moskvada taqdim etildi - bu Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobil. U brend qatorida Kapturdan yuqorida, lekin Koleosdan pastroqda joy oladi. Arcana onlayn sotiladi, u juda aqlli multimediaga ega, lekin asosiysi tana turi. Profilda... UAZ vakillari UAZ Patriot SUV 2019-yilda qanday bo'lishi haqida ba'zi ma'lumotlarni joylashtirdi, uning rasmiy premyerasi 2018 yilning sentyabr oyida bo'lib o'tadigan maxsus tadbirda bo'lib o'tadi. Sharhda birinchi yangiliklar va xususiyatlar mavjud ... Volvo Porsche va BMW’ning eng yaxshi modellariga unumdorligi bo‘yicha raqobatlashadigan ajoyib gibrid superkarni ixtiro qildi. Janubiy Karolinada hamma yo'l harakati qoidalarini buzdi. Yo'l belgilari go'yo ular meni masxara qilishayotgandek: 400-yillardan oldin ... |
469 modeli uchun motor
UAZ 31514 uchun dvigatellar bir nechta versiyalarda mavjud. Yoqilg'i turiga qarab ular benzin va dizelga bo'linadi. Avtomobilning ko'plab xususiyatlari, shu jumladan yoqilg'i sarfi, UAZda qaysi dvigatellar o'rnatilganligiga bog'liq.
Masalan, 2,4 litr hajmli UAZ ICE 210.10 benzinli dvigatel quyidagi xususiyatlarga ega: quvvat - 91 ot kuchi. s., yoqilg'i sarfi - 100 km uchun deyarli 12 litr. Xuddi shu hajmdagi UMZ 4178.10 dvigatellari allaqachon 87 otga ega va yoqilg'i sarfi bir yarim litrga oshadi.
Dvigatellarning umumiy xususiyatlari
UAZ uchun dvigatellarning asosiy etkazib beruvchilari Ulyanovsk motor zavodi va Zavoljskiy motor zavodi edi. UMZ deyarli yo'ltanlamas avtomobillar uchun dvigatellar ishlab chiqaruvchi yagona rus ishlab chiqaruvchisi sifatida mashhur bo'ldi. Zavod konveyeridan ishlab chiqarilgan barcha zamonaviy dvigatellar Evro-4 standartlariga javob beradi.
ZMZ 2,2 dan 4,6 litrgacha bo'lgan dvigatellarning 80 dan ortiq turli modifikatsiyalarini ishlab chiqaradi. Ushbu zavodning agregatlari kichik SUVlarda ham, mahalliy va xorijiy kompaniyalarning avtobuslarida ham o'rnatiladi.
UAZ 31514 avtomashinalariga o'rnatilgan boshqa turdagi dvigatellar mavjud:
- UMZ 4218.10 hajmi 2,8 l (benzin);
- ZMZ 410,10 hajmi 2,9 l (benzin);
- UMZ 420 hajmi 2,4 litr (benzin);
- 2,2 l hajmli ZMZ 514 (dizel);
- Andoria 4CT90 2,4 litr (dizel).
UAZ 31514, Iveco va UAZ Patriot avtomobillariga o'rnatilgan Andoriya dvigateli Rossiyada emas, balki Polshada ishlab chiqariladi. Ushbu dvigatellar nafaqat Ulyanovsk avtomobil zavodida talabga ega. Ular Rossiyada ishlab chiqarilgan boshqa transport vositalariga ham o'rnatiladi.
UAZ uchun asosiy dvigatel UMZ 421.10
Hajmi 2,9 litr bo'lgan karbüratör tizimiga ega UMZ 421.10 asosiy dvigateli benzinda ishlaydi. Gaz chiqarish tizimi mavjud. -50 dan +50 darajagacha bo'lgan haroratlarda ishlashi mumkin. Ushbu motorning modifikatsiyasi 4218.10 birligi edi.
UMZ 4218.10 o'rtasidagi asosiy farq gaz chiqarish tizimi bo'lib, u sozlanmagan. Bu UAZ avtomashinalarida, hatto vagon tipidagi korpusda ham dvigatelni o'rnatishni soddalashtiradi. Hozirgi vaqtda ushbu seriyali motorlar bir nechta modifikatsiyaga ega.
UAZ 39626 va Patriot dvigatellari
UAZ 39629, aks holda "sanitariya" sifatida tanilgan, ko'pincha bemorlarni tashish uchun ishlatiladi va ko'pgina tibbiyot markazlarida mavjud. Shaharlarda ham, qishloq joylarda ham keng qo'llaniladi. Ushbu mashinalar uch xil dvigatel bilan jihozlangan.
- ZMZ-402.
- UMZ-4178, birinchisiga o'xshash xususiyatlarga ega, faqat ishlab chiqarish korxonalari farqlanadi. Bu dvigatellar hajmi 2,4 litr va quvvati 92 ot kuchiga teng.
- UMZ 4218 2,8 litr va 98 litr hajmga ega. Bilan. kaput ostida.
UAZ Patriot avtomobillari ZMZ 409.10 seriyali to'rt silindrli, to'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan. Valflar yuqori qismida joylashgan va sovutish suyuq. Ushbu dvigatelning ateşleme tizimi mikroprotsessorga asoslangan, yonilg'i quyish taqsimlanadi. UAZ Patriot uchun ZMZ-51432 dizel dvigateli shunchaki zaruratdir.
Dizel yoqilg'isi yanada tejamkor va amaliy
Rossiyada dizel yoqilg'isi asta-sekin modaga aylanib bormoqda, ammo yaqin vaqtgacha dizel dvigatellarini ishlab chiqarish faqat reja edi. Chet el dizel dvigatellari, qoida tariqasida, UAZ Patriot uchun mos emas edi va ularni birlashtirishga urinishlar to'xtatildi.
IVECO F1A xorijiy kompaniyasidan UAZ Patriot dizel dvigatelining sharhlari tugaydi salbiy sharhlar uning sifati haqida. Ehtimol, rus avtomobillari uchun Ulyanovsk yoki Trans-Volga dvigatellari ko'proq tarqalganligi sababli. Chet el dvigatelining hajmi 2,3 litr, quvvati esa 116 ot. Italiya dvigateli shovqinliroq va unchalik kuchli emas. Biroq, xorijiy dvigatelli Patriot egalari yaxshi tortishish va juda tejamkor yoqilg'i sarfidan mamnun bo'lishadi - 100 km uchun atigi 10 litr.
Yaqinda Zavoljskiy motor zavodi UAZ Patriot va UAZ Pickup SUVlari uchun dizel dvigatel ishlab chiqarishni boshladi. ZMZ-51432 dvigateli kichik hajmli dvigatel bo'lib, uning hajmi 2,2 litrni tashkil etadi va Evro-4 standartiga mos keladi. Dvigatelning maksimal quvvati 114 ot kuchi, 3500 aylanish tezligi va kam yoqilg'i sarfi.
Dvigatel ko'plab original qismlarga ega, bu uning energiya va iqtisodiy ko'rsatkichlarini yaxshilagan. Shu bilan birga, chiqindilar ham kamaydi zararli moddalar: Evro 3 ga mos keladigan dvigatellardan ikki baravar ko'p. Shovqin darajasi standart talablarga muvofiq kamaydi.
UAZ 469 dvigatelining xususiyatlari
UAZ 469 UMZ 417 seriyali 2,5 litr hajmli 4 silindrli dvigatelga ega. Bunday dvigatelning kuchi 75 otga etadi, klapanlar tepada joylashgan. Yoqilg'i ta'minoti tizimi majburiydir. Yopiq sovutish tizimi, majburiy aylanish bilan suyuqlik. Ushbu dvigatelning nuansi juda yaxshi yoqilg'i sarfi, yuziga 16 litrgacha.
Ushbu dvigatelning ikki xil modifikatsiyasi UAZ 469 ga ikki xil maqsadda o'rnatilgan. UMZ 4178 - oddiy fuqarolik modellari uchun, UMZ 4179 - harbiylar uchun. "Harbiy" motorlar orasidagi farq shundaki, ular tarqatish sensori va yuqori voltli ekranlangan simlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ular isitish uchun maxsus joyga ega.
UMZ 417 seriyali dvigatelning o'ziga xos xususiyati - yuqori quvvatli alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan birlashtirilgan silindr bloki va karterning yuqori qismini yagona blokga aylantirishning maxsus dizayni. Silindrlar ho'l olinadigan qoplamalar bo'lib, kulrang quyma temirdan quyiladi. Astarning aşınma qarshiligi yuqori qismdagi kislotaga chidamli quyma temir bilan ta'minlanadi.
UMZ 417 dvigateli uchun alyuminiy silindr boshi birikmasi
Silindr boshi barcha silindrlar uchun umumiy bo'lib, xuddi pistonlar kabi alyuminiy qotishmasidan qilingan. Beshta rulmanli krank mili magniyli quyma temirdan qilingan.
Hunter dvigatelining xususiyatlari
2003 yilda UAZ 469 ni almashtirgan UAZ Hunter ham benzin, ham dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Hunterdagi benzin va dizel dvigatellari o'rtasidagi farqlar unchalik katta emas.
Ushbu avtomobil uchun asosiy quvvat bloki hajmi 2,7 litr bo'lgan to'rt silindrli ZMZ 409.10 edi. Dvigatel 16 valfli mexanizm va taqsimlangan yonilg'i quyish bilan jihozlangan. Jihozning quvvati 128 ot kuchiga etadi. Dvigatelning ishtahasi 100 km uchun 13 litrgacha.
Hunter markasi ZMZ 5143.20 uchun dizel dvigateli ketma-ket joylashtirilgan to'rtta silindrga ega. Dvigatel hajmi 2,2 litr va yonilg'i quyish tizimiga ega. Iqtisodiyot nuqtai nazaridan dizel dvigatel benzinli hamkasbidan sezilarli darajada ustundir. 1000 kilometrga maksimal 10 litr kerak bo'ladi. Ammo dinamika biroz yomonlashadi, bu borada dizel benzindan biroz pastroq.
UAZ Hunter dvigatelining ishonchliligi eng yuqori hisoblanadi. Asosiysi, ishlab chiquvchilar ishontirganidek, to'g'ri parvarish va ishdan chiqqan qismlarni o'z vaqtida ta'mirlash. Dvigatellar yo'ldan tashqari sharoitlarda tortishish rivojlanishi nuqtai nazaridan yaxshi ishlaydi va qattiq rus qishlarida injiq emas.
Dvigatelni sozlash misoli
UAZ avtomashinalariga o'rnatilgan dvigatellarni sozlash unchalik oson emas. Dvigatelga har qanday shovqin tortish kuchining pasayishiga olib kelishi mumkin. Va ko'plab dvigatellarning modellari eskirgan, shuning uchun juda ko'p yangiliklar va o'zgarishlar ularga shafqatsiz hazil o'ynashi mumkin.
Albatta, ayrim mexanizm va tizimlarni modernizatsiya qilish mumkin. Piston guruhini o'zgartirish ko'rsatmalarga rioya qilgan holda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. Piston halqalari zarb qilinganlar bilan almashtiriladi, ular yuqori sifatli va kuchliroqdir. Mashhur "Götze" kompaniyasi aynan shunday uzuklarni ishlab chiqaradi. Agar so'ralsa, boshqa qismlarni o'rnatishingiz mumkin, ammo ish professional yondashuv va tegishli vositalarni talab qiladi.
Siz uyda UAZ 31514 avtomashinasining krank milini faqat volan bilan muvozanatlashingiz mumkin. Krank milini T shaklidagi plitalarning qovurg'alaridan biriga o'rnatib, eng og'ir nuqta aniqlanadi. Krank mili eng og'ir nuqtasi pastga qarab to'xtaguncha plitalar bo'ylab aylanadi. Shu nuqtadan boshlab, vaqti-vaqti bilan natijani tekshirib, kichik metall qatlamini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.
Vaqt kamarining bir qator xususiyatlari bor, shuning uchun mutaxassis bo'lmaganlar uning dizaynini o'zgartirmasliklari yaxshiroqdir. Bundan tashqari, eksantrik mili faqat sport maqsadlarida sozlangan. Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, dvigatelning ishlashi faqat yomonlashadi.
UAZ 31514-dagi qabul qilish va chiqarish manifoldlari ko'plab avtomobil egalari tomonidan sozlangan. Asosiy vazifa derazalar va kollektorlar orasidagi qadamni yo'q qilishdir. Teshiklar ko'pincha bir-biriga to'g'ri kelmaydi.
Kommutator teshigi ichidagi tishlarni qo'pol ishlov berish yoki yanada chuqurroq parlatish orqali olib tashlash mumkin. Ushbu modifikatsiya silindrlarni bir xilda to'ldirish nuqtai nazaridan dvigatelning ish faoliyatini yaxshilaydi va uning ish faoliyatini yaxshilaydi.
Har qanday SUV yo'ldan tashqari haydash sharoitlariga va qo'pol erlarga dosh berish uchun yaxshi tortish qobiliyatiga ega kuchli dvigatelga ega bo'lishi kerak. Ishlab chiqaruvchi mahalliy Hunter SUV-ni qanday dvigatel bilan jihozlaydi?
UAZ Hunter dvigatellari
UAZ kompaniyasi elektr stantsiyasining yangi modelini ishlab chiqarmaslikka qaror qildi, lekin Patriotdan eski, allaqachon tasdiqlangan 409 dvigatelini olib, UAZ Hunterga o'rnatdi.
2003 yildan beri SUV 2,2 litrli elektr stantsiyasi bilan jihozlangan, ammo yaqinda undan voz kechishga qaror qilindi. Endi 2018-yilgi UAZ Hunter 2,7 litr hajmli modernizatsiya qilingan (yangi) 409 benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Bundan tashqari, haydovchilarga 2,3 litrli dizel elektr stantsiyasiga ega versiyani chiqarish orqali yaxshi alternativ taklif qilindi.
Ushbu maqolada biz ushbu dvigatellarni batafsil tushunishga harakat qilamiz va barcha afzalliklari va kamchiliklarini ta'kidlaymiz. Shuningdek, biz UAZ Hunter-ga qaysi dvigatelni o'rnatish yaxshiroq ekanligiga javob berishga harakat qilamiz.
UAZ Hunter: benzinli dvigatel ZMZ-409
Ushbu elektr stantsiyasining hajmi, yuqorida aytib o'tilganidek, ta'sirchan 2,7 litrni tashkil qiladi. U etkazib bera oladigan maksimal quvvat 128 ot kuchiga teng.
ZMZ-409, agar u arzon A-92 markali yoqilg'i bilan yoqilgan bo'lsa, o'zini yaxshi his qiladi. Taqqoslash uchun, barcha xorijiy SUVlar A-95 ni talab qiladi.
Ushbu dvigatelga ega UAZ Hunter avtomagistralda atigi 130 km / soat tezlikka erisha oladi - nisbatan past ko'rsatkich, nima deyishimiz mumkin. Birinchi 100 km/soat tezlikka erishish vaqtiga kelsak, raqamlar juda kulgili - Hunter buni kamida 35 soniyada uddalay oladi. Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi atigi 13 litrdan oshadi. Ishlab chiqaruvchi qo'pol erlarda haydashda qancha foydalanishini ko'rsatmadi.
ZMZ-409 ning asosiy afzalligi nimada? U zo'r tortishga ega, bu SUVni har qanday joyga bora oladigan va katta yukni ko'tara oladigan ideal ish otiga aylantiradi.
Ushbu elektr stantsiyasining dizayn xususiyatlari bir vaqtning o'zida engil kamchilikdir. Gap shundaki, gidravlik kuchlanish ko'pincha ishlamay qoladi va zaif kuchlanish bilan birga, bu vosita ishlayotganida shovqinga olib keladi. Shlangi kompensatorlar ham ishonchli emas va shuning uchun tez-tez almashtirishni talab qiladi. Yaxshiyamki, Hunter qismlarini topish juda oson va unchalik qimmat emas.
UAZ Hunter: dizel
Dizel elektr stantsiyasining hajmi kichikroq - atigi 2,2 litr, ammo benzinga nisbatan bir qator boshqa afzalliklarga ega. Birinchidan, u ancha yaxshi momentga ega, uni qo'pol erlarda haydashda deyarli almashtirib bo'lmaydi. Ikkinchidan, u sezilarli darajada yuqori ekologik va yoqilg'i samaradorligi ko'rsatkichlariga ega.
Bundan tashqari, u kamroq quvvat ishlab chiqaradi - 114 ot kuchi, lekin shu bilan birga avtomagistralda harakatlanayotganda atigi 10,5 litr kerak bo'ladi, bu benzinga qaraganda 3 litrga kam.
UAZ Hunter dvigatelini almashtirish
UAZ Hunter-da elektr stantsiyasini qachon ta'mirlash yoki almashtirish kerak? Avvalo, uning noto'g'ri ishlashining birinchi belgilari paydo bo'lganda. Birinchi bunday signal uning ishlashi paytida shovqin bo'lishi mumkin - bu ko'pincha benzinli dvigatellarda sodir bo'ladi; dizel bu borada ancha yaxshi ko'rinadi.
O'zgartirish jarayonining o'zi juda murakkab va ko'p ko'nikmalarni talab qiladi, shuning uchun uni mutaxassislar ishlaydigan ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirish yaxshidir.
Quyidagi videoda almashtirish haqida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin:
Xulosa: qaysi dvigatel yaxshiroq?
Topilmalar aralash edi. Benzinli dvigatel katta hajmli va yuqori quvvatga ega bo'lganligi sababli, u haqiqiy ish kuchiga aylanib, yuklarni tashish bilan yaxshi kurashadi. Boshqa tomondan, u ko'proq yoqilg'i talab qiladi va buzilishlarga ko'proq moyil bo'ladi.
Dizel dvigatel yaxshi momentga ega va kamroq yoqilg'i sarflaydi. Shu bilan birga, uning kuchi pastroq va shuning uchun u yuqori yuklarga bardosh bera olmaydi.
UAZ Hunter dvigateli Bizning maqolamizdagi fotosuratda ko'rganingiz Patriot modelidan o'rnatilgan. UAZ Hunterning benzinli va dizel dvigatellari Patriot dvigatellari bilan bir xil. 2,7 litrli benzinli dvigatel 128 ot kuchiga ega, 2,3 litrli dizel dvigatel biroz kamroq, atigi 114 ot ishlab chiqaradi, ammo dizel dvigatelining momentini taqqoslab bo'lmaydi. Bugun biz sizga UAZ Hunter dvigatellarining dizayni va xususiyatlari haqida batafsil aytib beramiz.
Benzinli dvigatel UAZ Hunter ZMZ-409, bu 4 silindrli, 16 valfli, in-line, integratsiyalangan mikroprotsessorli yonilg'i quyish nazorati tizimiga ega. Yoqilg'i quyish qabul qilish trubasiga amalga oshiriladi. Yonish kameralarining o'rtasiga vertikal ravishda vidalanadigan shamlarga oqim beradigan bobinli ateşleme tizimi. Buning uchun silindr boshi qopqog'ida hatto maxsus quduqlar ham mavjud. Dvigatelni elektron boshqaruv blokiga ega bo'lgan mikroprotsessor tizimi ateşleme vaqtini avtomatik ravishda boshqaradi.
UAZ Hanter quvvat blokining silindr bloki quyma temirdan yasalgan, silindr boshi alyuminiy, ikkita eksantrik mili va gidravlik klapan kompensatorlari bilan. Vaqt zanjiri drayveri. Shu bilan birga, Hunter dvigatelining gaz taqsimlash mexanizmining zanjirli qurilmasi juda murakkab, chunki u oraliq mil orqali bog'langan ikkita zanjirdan iborat. Bundan tashqari, tishli tishli ikkita gidravlik zanjir kuchlanishi mavjud. Ushbu butun tuzilma butun dvigatelning zaif nuqtasidir, chunki gidravlik kuchlanishning etarli darajada kuchlanishi va buzilishi UAZ dvigatelining shovqinining oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, gidravlik kompensatorlar ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, bu esa valf mexanizmini taqillatishga olib keladi.
Dvigatel UAZ Hunter 2,7 benzin (128 ot kuchi) xususiyatlari, yoqilg'i sarfi
- Ish hajmi - 2693 sm3
- Tsilindrlar soni - 4
- Vanalar soni - 16
- Silindr diametri - 95,5 mm
- Piston zarbasi - 94 mm
- Quvvat hp / kVt - 4600 aylanish tezligida 128/94,1
- Moment - 2500 aylanish tezligida 209,7 Nm
- Siqish nisbati - 9
- Yoqilg'i markasi - benzin AI 92
- Ekologik sinf - Evro-4
- Maksimal tezlik - 130 km / soat
- 100 km/soatgacha tezlashuv - yo'q
- Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli - 13,2 litr
Tabiiyki, ishlab chiqaruvchi shahar sharoitida Hunter benzinining yoqilg'i sarfi bo'yicha ob'ektiv ma'lumotlarni taqdim etmaydi. Sababi aniq, juda yuqori yoqilg'i iste'moli xaridorlarni qo'rqitishi mumkin. Agar siz yoqilg'ini tejashni istasangiz, dizel dvigatelli UAZ Hunter sotib oling, bu haqda keyinroq gaplashamiz.
Dizel UAZ Hunter o'sha Zavoljskiy motor zavodida yig'ilgan. In-line 4 silindrli, 16 valfli quvvat bloki ikkita eksantrik mili bilan. Vaqt zanjiri drayveri, gidravlik kuchlanishli. Vana mexanizmida gidravlik kompensatorlar mavjud. Silindr bloki quyma temir, silindr boshi alyuminiy, turbokompressor mavjud. Common Rail yonilg'i ta'minoti tizimiga ega ZMZ-51432.10 CRS dizel dvigateli 1450 bar maksimal qarshi bosimiga ega bo'lgan elektron boshqariladigan "BOSCH" yonilg'i ta'minoti tizimiga ega. Inyeksiya pompasi haydovchisi uchun (yonilg'i pompasi Yuqori bosim), suv nasosi va generator avtomatik kuchlanish mexanizmiga ega poli V-kamardan foydalanadi.
UAZ Hunter dizel dvigateli, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, turbo zaryadlash va zaryad havosini sovutish bilan Evro-4 ekologik sinfiga mos keladi. Ushbu dvigatel yaxshi momentga ega, bu yo'ldan tashqarida foydalanish uchun ajralmas, shuningdek, o'rtacha yoqilg'i sarfi. Quyida Hunter dizel dvigatelining batafsil tavsiflari keltirilgan.
Dvigatel UAZ Hunter 2.3 dizel (114 ot kuchi) xususiyatlari, yoqilg'i sarfi
- Ish hajmi - 2235 sm3
- Tsilindrlar soni - 4
- Vanalar soni - 16
- Silindr diametri - 87 mm
- Piston zarbasi - 94 mm
- Quvvat hp / kVt - 3500 rpmda 113,5 / 83,5
- Tork - 1300-2800 aylanish tezligida 270 Nm
- Siqish nisbati - 19
- Vaqt / vaqt drayveri yozing - DOHC / zanjir
- Yoqilg'i markasi - dizel
- Ekologik sinf - Evro-4
- Maksimal tezlik - 120 km / soat
- 100 km/soatgacha tezlashuv - yo'q
- Shaharda yoqilg'i iste'moli - yo'q
- Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli - 10,6 litr
- Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi - yo'q
Hunter dizel birligi, benzinli hamkasbi kabi, Patriot dvigatellari bilan bir xil dizaynga ega, yonilg'i iste'moli ko'rsatkichlariga ega, ammo maksimal tezlik pastroq. Buni UAZ Hunterning dizayn xususiyatlari bilan izohlash mumkin.
Kelgusi nashr mahalliy SUV egalari uchun mo'ljallangan. UAZ Hunter-ni jihozlaydigan quvvat bloklarining xususiyatlari keyingi maqolada batafsil ko'rib chiqiladi. Temir otini yaxshilash uchun tadbirkor egalari tomonidan qo'llaniladigan eng keng tarqalgan sozlash usullari ham tasvirlangan.
Qanday elektr stantsiyalari UAZ Hunter bilan jihozlangan. Dvigatel hajmi va boshqa xususiyatlar
Ehtimol, rus SUV uchun bir nechta dvigatel variantlari mavjudligidan boshlash kerak. Benzin va dizel agregatlari ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha farqlanadi, ulardan eng kami quvvat va yoqilg'i sarfidir.
UAZ dvigatellarining umumiy tavsifi
Ma'lumki, quvvat blokining hajmi, birinchi navbatda, avtomobilning kuchiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, transport vositasining o'lchami bevosita unga bog'liq. Katta mashinani kichik quvvatli dvigatel bilan jihozlash oqilona emas, chunki uning chiqishi katta massani boshqarish uchun etarli bo'lmaydi. Buning aksi ham noo'rin - engil avtomobilni yuqori quvvatli dvigatel bilan jihozlash.
UAZ Hunter-ni boshqaradigan quvvat bloklari mahalliy ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqariladi: Ulyanovsk va Zavoljskiy motor zavodlari. Bundan tashqari, Hunter uchun dvigatellarning yana bir yetkazib beruvchisi Andoriya modelini ishlab chiqaradigan Polsha hisoblanadi.
UAZ avtomobillari uchun asosiy elektr stantsiyasi UMZ 421.10 dvigatelidir. Ushbu benzin blokining o'ziga xos xususiyatlari uning 2,9 litr hajmi, gaz chiqarish tizimi va karbüratör mexanizmidir. Uning o'zgaruvchan ichki ob-havoga moslashishi -50 dan +50 0 S gacha bo'lgan haroratlarda ishlash imkoniyati bilan ifodalanadi. Uning modifikatsiyasi 4218.10 dvigatelidir.
UMP 4218.10 da sozlanmagan egzoz tizimidan foydalanish avtomobilsozlikning aniq yutug'i hisoblanadi. Ushbu yangilik bunday dvigatelni hatto karetaning kuzov turiga ega avtomobillarga ham o'rnatish imkonini beradi.
UAZ Hunter benzinli quvvat blokining xususiyatlari
Hunter birinchi marta 2003 yilda konveyerdan chiqdi va UAZ 469 ning munosib o'rnini bosdi. Mashina benzin va dizel dvigatellarining har xil turlariga juda moslashtirilgan.
2,7 litr hajmli ZMZ 409.10 UAZ Hunter uchun asosiy blok hisoblanadi. Dvigatelning to'rtta tsilindrining har biri to'rtta valf bilan jihozlangan. Yoqilg'i quyish taqsimlangan tizim tomonidan amalga oshiriladi. Dvigatel 128 otning kuchiga teng natijaga erishishga qodir.
100 km masofani bosib o'tish uchun quvvat blokiga 13 litrgacha yoqilg'i kerak bo'ladi. Byudjetni hisobga olgan mahalliy avtoulovchilar uchun jozibador variant - bu arzon AI-92 benzinidan foydalanish imkoniyati.
Quyma temir silindrli qoplamalar alyuminiy blokda joylashgan. Xuddi shu engil materialdan yasalgan uning boshida gidravlik kompensatorlar bilan to'ldirilgan ikkita eksantrik mili mavjud.
Juda murakkab vaqt drayveri alohida e'tiborga loyiqdir. Oraliq mil orqali ulangan ikkita zanjir tishli tishli ikkita mos keladigan gidravlik kuchlanish bilan jihozlangan. Afsuski, bunday qurilma dvigatelning afzalliklaridan biri emas. Qismlarning ishonchsizligi quyidagi noxush alomatlarni keltirib chiqaradi:
- elektr stantsiyasining ishlashi paytida shovqin kuchayishi zaif zanjir tarangligi yoki gidravlik kuchlanish moslamasining ishdan chiqishi bilan izohlanadi;
- Shlangi kompensatorlarning tez-tez noto'g'ri ishlashi vana tizimida zerikarli taqillatish ovoziga olib keladi.
Alohida ta'kidlash kerakki, shahar sharoitida dvigatelning yoqilg'i sarfini ko'paytirish, ehtiyotkor ishlab chiqaruvchi texnik xususiyatlarda sukut saqlashni tanladi. Biroq, tajribali haydovchilar 20 litrgacha bo'lgan raqamni chaqirishadi. Shuning uchun yoqilg'ini tejashni istagan avtoulovchilar UAZ Hunter-ni dizel moslamasi bilan jihozlashadi.
Ovchi uchun dizel
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, UAZ Hunter har qanday turdagi dvigatel bilan jihozlanishi mumkin turli xil turlari yoqilg'i. Mahalliy SUVlar uchun dizel agregatlarining asosiy ishlab chiqaruvchisi - Zavoljskiy motor zavodi.
Hunter uchun asosiy o'rnatish ZMZ-51432.10 CRS hisoblanadi. Uning bir qatorda joylashgan to'rtta tsilindri 16 klapanga to'g'ri keladi. Dvigatel ikkita eksantrik mili bilan jihozlangan.
Gaz taqsimlash tizimi gidravlik kuchlanish bilan to'ldirilgan zanjirli haydovchi bilan ifodalanadi. Vana mexanizmi maxsus gidravlik kompensatorlar bilan takomillashtirildi.
Alyuminiydan yasalgan silindr bloki, xuddi shu materialdan tayyorlangan boshga ega, turbocharger mavjudligi bilan ajralib turadi. Yoqilg'i ta'minoti BOSCH elektron tizimi tomonidan boshqariladi. Yoqilg'i quyish uchun maksimal 1450 bar bosim ishlatiladi. U yonilg'i quyish nasosini, suv nasosini va generatorni va kuchlanish avtomatik tizim tomonidan boshqariladigan maxsus poli V-kamarni boshqaradi.
Rossiyalik SUV UAZ Hunter 2235 sm 3 hajmli, 113 otga teng quvvatga ega dizel dvigatelidan foydalanadi. Juda o'rtacha yoqilg'i iste'moli jozibador. Aralash tsiklli avtomobil yo'lida harakatlanayotganda dvigatel 10,6 litr yoqilg'i sarflaydi.
