Cómo se construyó la ISS en el espacio. estación Espacial Internacional

20 de febrero de 1986 Se puso en órbita el primer módulo de la estación Mir, que durante muchos años se convirtió en un símbolo de la exploración espacial soviética y luego rusa. Hace más de diez años que no existe, pero su recuerdo quedará en la historia. Y hoy les contaremos sobre los hechos y eventos más significativos relacionados con estación orbital "Mir".

Estación orbital Mir - Construcción de choque de toda la Unión

La tradición de los proyectos de construcción de toda la Unión de los años cincuenta y setenta, durante los cuales se erigieron los objetos más grandes y significativos del país, continuó en los años ochenta con la creación de la estación orbital Mir. Es cierto que no fueron miembros de Komsomol poco calificados traídos de diferentes partes de la URSS quienes trabajaron en él, sino las mejores capacidades de producción del estado. En total, alrededor de 280 empresas que operan bajo los auspicios de 20 ministerios y departamentos trabajaron en este proyecto. El proyecto de la estación Mir comenzó a desarrollarse allá por 1976. Se suponía que se convertiría en un objeto espacial hecho por el hombre fundamentalmente nuevo: una ciudad orbital real donde la gente podría vivir y trabajar durante mucho tiempo. Además, no solo los astronautas de los países del bloque del Este, sino también de los estados del Oeste.

El trabajo activo en la construcción de la estación orbital comenzó en 1979, pero en 1984 se suspendieron temporalmente: todas las fuerzas de la industria espacial de la Unión Soviética se dirigieron a la creación del transbordador Buran. Sin embargo, la intervención de altos cargos del partido, que tenían previsto lanzar el objeto para el XXVII Congreso del PCUS (25 de febrero - 6 de marzo de 1986), hizo posible completar los trabajos en poco tiempo y poner en órbita la Mir en febrero. 20, 1986.

Estructura de la estación Mir

Sin embargo, el 20 de febrero de 1986, apareció en órbita una estación Mir completamente diferente, que conocíamos. Fue solo la unidad base, a la que finalmente se unieron varios otros módulos, lo que convirtió a la Mir en un enorme complejo orbital que conecta bloques residenciales, laboratorios científicos e instalaciones técnicas, incluido el módulo para acoplar la estación rusa con el transbordador espacial estadounidense ". A finales de los noventa, la estación orbital Mir constaba de los siguientes elementos: la unidad base, los módulos Kvant-1 (científico), Kvant-2 (doméstico), Kristall (acoplamiento tecnológico), Spektr (científico), " Nature" (científico), así como un módulo de acoplamiento para transbordadores estadounidenses.

Estaba previsto que el montaje de la estación Mir se completaría en 1990. Pero los problemas económicos en la Unión Soviética, y luego el colapso del estado, impidieron la implementación de estos planes y, como resultado, el último módulo se agregó solo en 1996.

Propósito de la estación orbital Mir

La estación orbital Mir es, ante todo, un objeto científico que permite realizar experimentos únicos que no están disponibles en la Tierra. Estos son tanto la investigación astrofísica como el estudio de nuestro propio planeta, los procesos que tienen lugar en él, en su atmósfera y en el espacio cercano. Los experimentos relacionados con el comportamiento humano en condiciones de estancia prolongada en ingravidez, así como en las condiciones de hacinamiento de una nave espacial, desempeñaron un papel importante en la estación Mir. Aquí estudiaron la reacción del cuerpo humano y la psique a futuros vuelos a otros planetas y, de hecho, a la vida en el espacio, cuyo desarrollo es imposible sin este tipo de investigación.

Y, por supuesto, la estación orbital Mir sirvió como símbolo de la presencia rusa en el espacio, el programa espacial nacional y, con el tiempo, la amistad de cosmonautas de diferentes países.

Mir es la primera estación espacial internacional

La posibilidad de atraer cosmonautas de otros países, incluidos los no soviéticos, para trabajar en la estación orbital Mir se incorporó al concepto del proyecto desde el principio. Sin embargo, estos planes se realizaron solo en los años noventa, cuando el programa espacial ruso experimentó dificultades financieras y, por lo tanto, se decidió invitar a estados extranjeros a trabajar en la estación Mir. Pero el primer cosmonauta extranjero llegó a la estación Mir mucho antes, en julio de 1987. Se convirtieron en los sirios Mohammed Faris. Posteriormente, visitaron las instalaciones representantes de Afganistán, Bulgaria, Francia, Alemania, Japón, Austria, Gran Bretaña, Canadá y Eslovaquia. Pero la mayoría de los extranjeros en la estación orbital Mir eran de los Estados Unidos de América.

A principios de la década de 1990, Estados Unidos no tenía su propia estación orbital de larga duración y, por lo tanto, decidió unirse al proyecto ruso Mir. El primer estadounidense en estar allí fue Norman Thagard el 16 de marzo de 1995. Esto sucedió como parte del programa Mir-Shuttle, pero el vuelo en sí se llevó a cabo en la nave espacial doméstica Soyuz TM-21.

Ya en junio de 1995, cinco astronautas estadounidenses volaron a la vez a la estación Mir. Llegaron allí en el transbordador Atlantis. En total, los representantes estadounidenses han aparecido en este objeto espacial ruso cincuenta veces (34 astronautas diferentes).

Récords espaciales en la estación Mir

La estación orbital "Mir" en sí misma es una campeona. Originalmente se planeó que duraría solo cinco años y sería reemplazado por la instalación Mir-2. Pero la reducción de la financiación condujo al hecho de que su período de servicio se prolongó durante quince años. Y el tiempo de permanencia ininterrumpida de las personas en él se estima en 3642 días, desde el 5 de septiembre de 1989 hasta el 26 de agosto de 1999, casi diez años (la ISS rompió este logro en 2010). Durante este tiempo, la estación Mir se ha convertido en testigo y “hogar” de muchos récords espaciales. Allí se realizaron más de 23 mil experimentos científicos. El cosmonauta Valery Polyakov, estando a bordo, pasó 438 días continuos en el espacio (del 8 de enero de 1994 al 22 de marzo de 1995), lo que sigue siendo un logro récord en la historia. Y allí también se estableció un récord similar para las mujeres: la estadounidense Shannon Lucid en 1996 permaneció en el espacio exterior durante 188 días (ya superada en la ISS).

Otro evento único que tuvo lugar a bordo de la estación Mir fue la primera exhibición de arte espacial el 23 de enero de 1993. En su marco, se presentaron dos obras del artista ucraniano Igor Podolyak.

Desmantelamiento y descenso a la Tierra

Las averías y problemas técnicos en la estación Mir se registraron desde el mismo inicio de su puesta en marcha. Pero a fines de los años noventa, quedó claro que su funcionamiento posterior sería difícil: el objeto estaba moral y técnicamente obsoleto. Además, a principios de la década se tomó la decisión de construir la Estación Espacial Internacional, en la que también participó Rusia. Y el 20 de noviembre de 1998, la Federación Rusa lanzó el primer elemento de la ISS: el módulo Zarya. En enero de 2001 se tomó la decisión final sobre la futura inundación de la estación orbital Mir, a pesar de que existían opciones para su posible rescate, incluida la compra por parte de Irán. Sin embargo, el 23 de marzo, el Mir se hundió en el Océano Pacífico, en un lugar llamado Cementerio de naves espaciales; es allí donde se envían los objetos obsoletos para su residencia eterna.

Los residentes de Australia ese día, temiendo "sorpresas" de la estación que se había vuelto problemática durante mucho tiempo, en broma colocaron miras en sus terrenos, insinuando que un objeto ruso podría caer allí. Sin embargo, la inundación pasó sin imprevistos: el Mir se sumergió aproximadamente en el área donde debería haber estado.

Patrimonio de la estación orbital Mir

Mir se convirtió en la primera estación orbital construida sobre una base modular, cuando muchos otros elementos necesarios para realizar ciertas funciones se pueden conectar a la unidad base. Esto dio impulso a una nueva ronda de exploración espacial. E incluso con el futuro establecimiento de bases permanentes en planetas y satélites, las estaciones modulares orbitales a largo plazo seguirán siendo la base para una presencia humana fuera de la Tierra.

El principio modular elaborado en la estación orbital Mir se utiliza ahora en la Estación Espacial Internacional. Por el momento, consta de catorce elementos.

Complejo de investigación espacial multipropósito orbital tripulado

La Estación Espacial Internacional (ISS) fue creada para llevar a cabo investigaciones científicas en el espacio. La construcción comenzó en 1998 y se lleva a cabo con la cooperación de las agencias aeroespaciales de Rusia, Estados Unidos, Japón, Canadá, Brasil y la Unión Europea, según el plan, debe estar terminado para 2013. El peso de la estación después de su finalización será de aproximadamente 400 toneladas. La ISS gira alrededor de la Tierra a una altitud de unos 340 kilómetros, dando 16 revoluciones por día. Tentativamente, la estación operará en órbita hasta 2016-2020.

Diez años después del primer vuelo espacial de Yuri Gagarin, en abril de 1971, se puso en órbita la primera estación orbital espacial del mundo, Salyut-1. Se necesitaban estaciones habitables a largo plazo (DOS) para la investigación científica. Su creación fue un paso necesario en la preparación de futuros vuelos humanos a otros planetas. Durante la implementación del programa Salyut de 1971 a 1986, la URSS tuvo la oportunidad de probar los principales elementos arquitectónicos de las estaciones espaciales y luego utilizarlos en el proyecto de una nueva estación orbital a largo plazo: Mir.

El colapso de la Unión Soviética condujo a una reducción en la financiación del programa espacial, por lo que Rusia sola no solo podía construir una nueva estación orbital, sino también mantener la estación Mir. Entonces, los estadounidenses prácticamente no tenían experiencia en la creación de DOS. En 1993, el vicepresidente estadounidense Al Gore y el primer ministro ruso Viktor Chernomyrdin firmaron el acuerdo de cooperación espacial Mir-Shuttle. Los estadounidenses acordaron financiar la construcción de los dos últimos módulos de la estación Mir: Spektr y Priroda. Además, de 1994 a 1998, Estados Unidos realizó 11 vuelos a Mir. El acuerdo también preveía la creación de un proyecto conjunto: la Estación Espacial Internacional (ISS). Además de la Agencia Espacial Federal Rusa (Roskosmos) y la Agencia Aeroespacial Nacional de EE. UU. (NASA), al proyecto asistieron la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA), la Agencia Espacial Europea (ESA, incluye 17 países participantes), la Agencia Espacial Canadiense (CSA), así como la Agencia Espacial Brasileña (AEB). India y China expresaron interés en participar en el proyecto ISS. El 28 de enero de 1998 se firmó en Washington el acuerdo final para iniciar la construcción de la ISS.

La ISS tiene una estructura modular: sus diversos segmentos fueron creados por los esfuerzos de los países que participan en el proyecto y tienen su propia función específica: investigación, residencial o como instalaciones de almacenamiento. Algunos de los módulos, como los módulos de la serie US Unity, son puentes o se utilizan para atracar con barcos de transporte. Cuando esté terminada, la ISS constará de 14 módulos principales con un volumen total de 1000 metros cúbicos, una tripulación de 6 o 7 personas estará permanentemente a bordo de la estación.

El peso de la ISS después de la finalización de su construcción, según los planes, será de más de 400 toneladas. En términos de dimensiones, la estación corresponde aproximadamente a un campo de fútbol. En el cielo estrellado, se puede observar a simple vista; a veces, la estación es el cuerpo celeste más brillante después del Sol y la Luna.

La ISS gira alrededor de la Tierra a una altitud de unos 340 kilómetros, dando 16 vueltas a su alrededor por día. Los experimentos científicos se llevan a cabo a bordo de la estación en las siguientes áreas:

• Investigación sobre nuevos métodos médicos de terapia y diagnóstico y soporte vital en ingravidez
• Investigación en el campo de la biología, el funcionamiento de los organismos vivos en el espacio exterior bajo la influencia de la radiación solar.
• Experimentos sobre el estudio de la atmósfera terrestre, los rayos cósmicos, el polvo cósmico y la materia oscura
• Estudio de las propiedades de la materia, incluida la superconductividad.

El primer módulo de la estación, Zarya (pesa 19.323 toneladas), fue puesto en órbita por el vehículo de lanzamiento Proton-K el 20 de noviembre de 1998. Este módulo se utilizó en una etapa temprana de la construcción de la estación como fuente de electricidad, así como para controlar la orientación en el espacio y mantener el régimen de temperatura. Posteriormente, estas funciones se trasladaron a otros módulos, y Zarya comenzó a utilizarse como almacén.

El módulo Zvezda es el principal módulo habitacional de la estación; los sistemas de soporte vital y control de la estación están a bordo. Los barcos de transporte rusos Soyuz y Progress están acoplados a él. Con un retraso de dos años, el vehículo de lanzamiento Proton-K puso en órbita el módulo el 12 de julio de 2000 y se acopló el 26 de julio con el Zarya y el módulo de acoplamiento estadounidense Unity-1 lanzado anteriormente.

El módulo de acoplamiento Pirs (que pesa 3.480 toneladas) se puso en órbita en septiembre de 2001 y se utiliza para acoplar las naves espaciales Soyuz y Progress, así como para caminatas espaciales. En noviembre de 2009, el módulo Poisk, casi idéntico al Pirs, se acopló a la estación.

Rusia planea acoplar un Módulo de Laboratorio Multifuncional (MLM) a la estación; después de su lanzamiento en 2012, debería convertirse en el módulo de laboratorio más grande de la estación con un peso de más de 20 toneladas.

La ISS ya cuenta con módulos de laboratorio de EE. UU. (Destiny), ESA (Columbus) y Japón (Kibo). Ellos y los principales segmentos del centro Harmony, Quest y Unnity fueron puestos en órbita por transbordadores.

Durante los primeros 10 años de operación, la ISS fue visitada por más de 200 personas de 28 expediciones, lo que es un récord para las estaciones espaciales (solo 104 personas visitaron la Mir). La ISS se convirtió en el primer ejemplo de comercialización de vuelos espaciales. Roskosmos, junto con Space Adventures, envió turistas espaciales a la órbita por primera vez. Además, en virtud del contrato de compra de armamento ruso por parte de Malasia, Roskosmos organizó en 2007 el vuelo a la ISS del primer cosmonauta malasio, Sheikh Muszaphar Shukor.

Entre los accidentes más graves en la ISS se encuentra el desastre durante el aterrizaje del transbordador espacial Columbia ("Columbia", "Columbia") el 1 de febrero de 2003. Aunque Columbia no se acopló a la ISS mientras realizaba una misión de investigación independiente, este desastre llevó al hecho de que los vuelos del transbordador se cancelaron y reanudaron solo en julio de 2005. Esto retrasó la fecha límite para completar la construcción de la estación y convirtió a las naves espaciales rusas Soyuz y Progress en los únicos medios para llevar cosmonautas y carga a la estación. Además, en el segmento ruso de la estación en 2006 hubo humo, y también hubo fallas en las computadoras en los segmentos ruso y estadounidense en 2001 y dos veces en 2007. En el otoño de 2007, el personal de la estación estaba reparando la ruptura de una batería solar que ocurrió durante su instalación.

Por acuerdo, cada participante del proyecto es propietario de sus segmentos en la ISS. Rusia posee los módulos Zvezda y Pirs, Japón posee el módulo Kibo, ESA posee el módulo Columbus. Paneles solares, que tras la finalización de la estación generarán 110 kilovatios por hora, y el resto de los módulos pertenecen a la NASA.

La finalización de la construcción de la ISS está prevista para 2013. Gracias a los nuevos equipos entregados a bordo de la ISS por la expedición del transbordador espacial Endeavour en noviembre de 2008, la tripulación de la estación se incrementará en 2009 de 3 a 6 personas. Originalmente se planeó que la estación ISS debería funcionar en órbita hasta 2010, en 2008 se llamó otra fecha: 2016 o 2020. Según los expertos, la ISS, a diferencia de la estación Mir, no se hundirá en el océano, se supone que se usará como base para ensamblar naves espaciales interplanetarias. A pesar de que la NASA se pronunció a favor de reducir la financiación de la estación, el jefe de la agencia, Michael Griffin, se comprometió a cumplir con todas las obligaciones estadounidenses para completar su construcción. Sin embargo, después de la guerra en Osetia del Sur, muchos expertos, incluido Griffin, dijeron que el enfriamiento de las relaciones entre Rusia y Estados Unidos podría llevar a que Roscosmos dejara de cooperar con la NASA y los estadounidenses perderían la oportunidad de enviar sus expediciones. a la estación. En 2010, el presidente de EE. UU., Barack Obama, anunció la finalización de la financiación del programa Constellation, que se suponía que reemplazaría a los transbordadores. En julio de 2011, el transbordador Atlantis realizó su último vuelo, luego de lo cual los estadounidenses tuvieron que depender de colegas rusos, europeos y japoneses por un período indefinido para llevar carga y astronautas a la estación. En mayo de 2012, Dragon, propiedad de la empresa privada estadounidense SpaceX, se acopló a la ISS por primera vez.

2018 marca el vigésimo aniversario de uno de los proyectos espaciales internacionales más importantes, el satélite terrestre artificial habitado más grande: la Estación Espacial Internacional (ISS). Hace 20 años, el 29 de enero, se firmó en Washington el Acuerdo sobre la creación de una estación espacial, y ya el 20 de noviembre de 1998 comenzó la construcción de la estación: el vehículo de lanzamiento Proton se lanzó con éxito desde el Cosmódromo de Baikonur con el primer módulo - el bloque de carga funcional (FGB) "Zarya". En el mismo año, el 7 de diciembre, el segundo elemento de la estación orbital, el módulo de conexión Unity, se acopló a FGB Zarya. Dos años más tarde, una nueva incorporación a la estación fue el módulo de servicio Zvezda.

El 2 de noviembre de 2000, la Estación Espacial Internacional (ISS) comenzó su trabajo en modo tripulado. La nave espacial Soyuz TM-31 con la tripulación de la primera expedición a largo plazo se acopló al módulo de servicio Zvezda.El encuentro del barco con la estación se llevó a cabo de acuerdo con el esquema que se utilizó durante los vuelos a la estación Mir. Noventa minutos después del acoplamiento, se abrió la escotilla y la tripulación de la ISS-1 subió a bordo de la ISS por primera vez.La tripulación de la ISS-1 incluía a los cosmonautas rusos Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV y al astronauta estadounidense William SHEPERD.

Al llegar a la ISS, los cosmonautas llevaron a cabo la renovación, modernización, lanzamiento y ajuste de los sistemas de los módulos Zvezda, Unity y Zarya y establecieron comunicación con los centros de control de la misión en Korolev y Houston, cerca de Moscú. En cuatro meses, se realizaron 143 sesiones de investigación y experimentos geofísicos, biomédicos y técnicos. Además, el equipo de la ISS-1 proporcionó acoplamientos con la nave espacial de carga Progress M1-4 (noviembre de 2000), Progress M-44 (febrero de 2001) y los transbordadores estadounidenses Endeavour (diciembre de 2000), Atlantis ("Atlantis"; febrero de 2001), Discovery ("Discovery"; marzo de 2001) y su descarga. También en febrero de 2001, el equipo de expedición integró el módulo de laboratorio Destiny en la ISS.

El 21 de marzo de 2001, con el transbordador espacial estadounidense Discovery, que llevó a la tripulación de la segunda expedición a la ISS, la tripulación de la primera misión de larga duración regresó a la Tierra. El lugar de aterrizaje fue el Centro Espacial J.F. Kennedy, Florida, EE. UU.

En los años siguientes, la cámara de esclusas Quest, el compartimento de acoplamiento Pirs, el módulo de conexión Harmony, el módulo de laboratorio Columbus, el módulo de carga e investigación Kibo, el módulo de investigación pequeño Poisk, el módulo residencial Tranquility, el módulo de observación del domo, el módulo pequeño de investigación Rassvet, Módulo Multifuncional Leonardo, Módulo de Prueba Convertible BEAM.

Hoy en día, la ISS es el proyecto internacional más grande, una estación orbital tripulada utilizada como un complejo de investigación espacial de usos múltiples. Las agencias espaciales ROSCOSMOS, NASA (EE. UU.), JAXA (Japón), CSA (Canadá), ESA (países europeos) participan en este proyecto global.

Con la creación de la ISS, se hizo posible realizar experimentos científicos en condiciones únicas de microgravedad, en el vacío y bajo la influencia de la radiación cósmica. Las principales áreas de investigación son los procesos y materiales físicos y químicos en el espacio, la exploración de la Tierra y las tecnologías de exploración espacial, el hombre en el espacio, la biología espacial y la biotecnología. En el trabajo de los astronautas en la Estación Espacial Internacional, se presta una atención considerable a las iniciativas educativas y la popularización de la investigación espacial.

ISS es una experiencia única de cooperación internacional, apoyo y asistencia mutua; construcción y operación en órbita cercana a la Tierra de una gran estructura de ingeniería de suma importancia para el futuro de toda la humanidad.

La idea de crear una estación espacial internacional surgió a principios de la década de 1990. El proyecto se volvió internacional cuando Canadá, Japón y la Agencia Espacial Europea se unieron a EE.UU. En diciembre de 1993, Estados Unidos, junto con otros países que participan en la creación de la estación espacial Alpha, invitó a Rusia a convertirse en socio de este proyecto. El gobierno ruso aceptó la oferta, tras lo cual algunos expertos comenzaron a llamar al proyecto “Ralpha”, es decir, “Russian Alpha”, recuerda la representante de relaciones públicas de la NASA, Ellen Kline.

Los expertos estiman que la construcción de Alfa-R se puede completar en 2002 y costará alrededor de $ 17,5 mil millones. "Es muy barato", dijo el jefe de la NASA, Daniel Goldin. - Si trabajáramos solos, los costos serían altos. Y así, gracias a la cooperación con los rusos, no solo obtenemos beneficios políticos, sino también materiales ... "

Fueron las finanzas, o más bien su falta, lo que obligó a la NASA a buscar socios. El proyecto original, se llamaba "Libertad", era muy grandioso. Se suponía que en la estación sería posible reparar satélites y naves espaciales completas, estudiar el funcionamiento del cuerpo humano durante una larga estancia en ingravidez, realizar investigaciones astronómicas e incluso establecer la producción.

Los estadounidenses también se sintieron atraídos por los métodos únicos, en los que se invirtieron millones de rublos y años de trabajo de científicos e ingenieros soviéticos. Habiendo trabajado en el mismo "equipo" con los rusos, también recibieron una comprensión bastante completa de los métodos, tecnologías, etc. rusos, relacionados con las estaciones orbitales a largo plazo. Es difícil estimar cuántos miles de millones de dólares valen.

Los estadounidenses han hecho para la estación un laboratorio científico, un módulo residencial, bloques de acoplamiento "Nodo-1" y "Nodo-2". La parte rusa desarrolló y entregó un bloque de carga funcional, un módulo de acoplamiento universal, barcos de suministro de transporte, un módulo de servicio y un vehículo de lanzamiento Proton.

La mayor parte del trabajo fue realizado por el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial de Khrunichev. La parte central de la estación era un bloque de carga funcional, similar en tamaño y elementos estructurales principales a los módulos Kvant-2 y Kristall de la estación Mir. Su diámetro es de 4 metros, longitud - 13 metros, peso - más de 19 toneladas. El bloque sirve como hogar para los astronautas durante el periodo inicial de montaje de la estación, así como para dotarla de electricidad a partir de paneles solares y almacenar suministros de combustible para los sistemas de propulsión. El módulo de servicio se creó sobre la base de la parte central de la estación Mir-2 desarrollada en la década de 1980. Los astronautas viven en él permanentemente y realizan experimentos.

Miembros de la Agencia Espacial Europea han desarrollado el laboratorio Columbus y un vehículo de transporte automático para un vehículo de lanzamiento

"Ariane-5", Canadá entregó un sistema de servicio móvil, Japón - un módulo experimental.

El montaje de la Estación Espacial Internacional requirió aproximadamente 28 vuelos del transbordador espacial estadounidense, 17 lanzamientos rusos y un lanzamiento de Ariana-5. Las tripulaciones y el equipo debían ser entregados a la estación por 29 naves espaciales rusas Soyuz-TM y Progress.

El volumen interno total de la estación después de ensamblarla en órbita fue de 1217 metros cuadrados, peso: 377 toneladas, de las cuales 140 toneladas son componentes rusos, 37 toneladas son componentes estadounidenses. El tiempo estimado de funcionamiento de la estación internacional es de 15 años.

Debido a los problemas financieros que asolaron a la Agencia Aeroespacial Rusa, la construcción de la ISS se retrasó hasta dos años. Pero finalmente, el 20 de julio de 1998, desde el cosmódromo de Baikonur, el vehículo de lanzamiento Proton puso en órbita la unidad funcional Zarya, el primer elemento de la estación espacial internacional. Y el 26 de julio de 2000, nuestro Zvezda se conectó con la ISS.

Este día pasó a la historia de su creación como uno de los más importantes. En el Johnson Space Flight Center en Houston y en el Russian Mission Control Center en la ciudad de Korolev, las manecillas de los relojes muestran diferentes horas, pero la ovación les estalla a la misma hora.

Hasta ese momento, la ISS era un conjunto de bloques de construcción sin vida, Zvezda le insufló un "alma": apareció en órbita un laboratorio científico adecuado para la vida y el trabajo fructífero a largo plazo. Esta es una etapa fundamentalmente nueva de un grandioso experimento internacional, en el que participan 16 países.

"Ahora las puertas están abiertas para continuar con la construcción de la Estación Espacial Internacional", dijo con satisfacción el portavoz de la NASA, Kyle Herring. Por el momento, la ISS consta de tres elementos: el módulo de servicio Zvezda y el bloque de carga funcional Zarya, creado por Rusia, así como el puerto de atraque Unity, construido por los Estados Unidos. Con el acoplamiento del nuevo módulo, la estación no solo creció notablemente, sino que también se hizo más pesada, tanto como fue posible en gravedad cero, ganando un total de unas 60 toneladas.

Después de eso, se ensambló una especie de varilla en la órbita cercana a la Tierra, en la que se podían "ensartar" más y más elementos estructurales nuevos. "Estrella" es la piedra angular de toda la futura estructura espacial, comparable en tamaño a una manzana de la ciudad. Los científicos afirman que una estación completamente ensamblada en términos de brillo será el tercer objeto en el cielo estrellado, después de la Luna y Venus. Se puede observar incluso a simple vista.

El bloque ruso de $340 millones es el elemento clave que asegura la transición de la cantidad a la calidad. "Estrella" es el "cerebro" de la ISS. El módulo ruso no es solo el lugar de residencia de las primeras tripulaciones de la estación. Zvezda lleva una poderosa computadora central a bordo y equipo de comunicaciones, un sistema de soporte vital y un sistema de propulsión que proporcionará la orientación y la altitud orbital de la ISS. De ahora en adelante, todas las tripulaciones que lleguen en el Transbordador durante el trabajo a bordo de la estación ya no dependerán de los sistemas de la nave espacial estadounidense, sino del soporte vital de la propia ISS. Y la Estrella lo garantiza.

“El acoplamiento del módulo ruso y la estación tuvo lugar aproximadamente a una altitud de 370 kilómetros sobre la superficie del planeta”, escribe Vladimir Rogachev en la revista Echo of the Planet. - En este momento, la nave espacial corría a una velocidad de unos 27 mil kilómetros por hora. La operación ha obtenido las más altas calificaciones de los expertos, lo que confirma una vez más la fiabilidad de la tecnología rusa y la máxima profesionalidad de sus creadores. Como me enfatizó Sergei Kulik, representante de Rosaviakosmos, que se encuentra en Houston, en una conversación telefónica conmigo, tanto los especialistas estadounidenses como los rusos sabían muy bien que estaban presenciando un hecho histórico. Mi interlocutor también señaló que los especialistas de la Agencia Espacial Europea, que crearon la computadora central de a bordo Zvezda, también hicieron una contribución importante para garantizar el acoplamiento.

Entonces, Sergey Krikalev descolgó el teléfono. Como parte de la primera tripulación de larga estancia que partirá de Baikonur a finales de octubre, tendrá que instalarse en la ISS. Sergei notó que todos en Houston esperaban con gran tensión el momento del contacto con la nave espacial. Además, después de activar el modo de acoplamiento automático, se podía hacer muy poco "desde un lado". El evento logrado, explicó el cosmonauta, abre la perspectiva para el despliegue de trabajo en la ISS y la continuación del programa de vuelo tripulado. En esencia, se trata de “..la continuación del programa Soyuz-Apollo, cuyo 25 aniversario se celebra estos días. Los rusos ya han volado en el Transbordador, los estadounidenses en el Mir, y ahora comienza una nueva etapa”.

Maria Ivatsevich, en representación del Centro Espacial de Investigación y Producción que lleva el nombre de M.V. Khrunicheva, señaló especialmente que el acoplamiento, que se completó sin fallas ni comentarios, "se convirtió en la etapa clave más seria del programa".

El resultado fue resumido por el comandante de la primera expedición planificada a largo plazo a la ISS, el estadounidense William Sheppard. “Obviamente, la antorcha de la competencia ahora ha pasado de Rusia a los EE. UU. y otros socios del proyecto internacional”, dijo. “Estamos listos para asumir esta carga, sabiendo que depende de nosotros mantener el cronograma de construcción de la estación”.

En marzo de 2001, la ISS estuvo a punto de ser alcanzada por desechos espaciales. Cabe destacar que podría ser embestido por una parte de la propia estación, que se perdió durante una caminata espacial de los astronautas James Voss y Susan Helms. Como resultado de la maniobra, la ISS logró evitar la colisión.

Para la ISS, esta no fue la primera amenaza planteada por los escombros que vuelan en el espacio exterior. En junio de 1999, cuando la estación aún estaba deshabitada, hubo amenaza de colisión con un fragmento de la etapa superior de un cohete espacial. Luego, los especialistas del Centro de Control de Misiones de Rusia, en la ciudad de Korolev, lograron dar la orden de maniobra. Como resultado, el fragmento pasó volando a una distancia de 6,5 kilómetros, lo que es minúsculo para los estándares espaciales.

Ahora el American Mission Control Center en Houston ha demostrado su capacidad para actuar en una situación crítica. Luego de recibir información del Centro de Seguimiento Espacial sobre el movimiento de desechos espaciales en órbita en las inmediaciones de la ISS, los especialistas de Houston inmediatamente dieron la orden de encender los motores de la nave espacial Discovery acoplada a la ISS. Como resultado, la órbita de las estaciones se elevó cuatro kilómetros.

Si no hubiera sido posible realizar la maniobra, entonces la parte voladora podría dañar, en primer lugar, los paneles solares de la estación en caso de colisión. El cuerpo de la ISS no puede penetrar tal fragmento: cada uno de sus módulos está cubierto de manera confiable por una protección anti-meteoritos.

estación Espacial Internacional

Estación Espacial Internacional, abr. (Inglés) Estación Espacial Internacional, abreviado EEI) - tripulado, utilizado como un complejo de investigación espacial de usos múltiples. ISS es un proyecto internacional conjunto que involucra a 14 países (en orden alfabético): Bélgica, Alemania, Dinamarca, España, Italia, Canadá, Países Bajos, Noruega, Rusia, EE. UU., Francia, Suiza, Suecia, Japón. Inicialmente, los participantes fueron Brasil y el Reino Unido.

La ISS está controlada por: el segmento ruso, desde el Centro de control de vuelos espaciales en Korolev, el segmento estadounidense, desde el Centro de control de la misión Lyndon Johnson en Houston. El control de los módulos de laboratorio -el "Columbus" europeo y el "Kibo" japonés- está controlado por los Centros de Control de la Agencia Espacial Europea (Oberpfaffenhofen, Alemania) y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (Tsukuba, Japón). Hay un constante intercambio de información entre los Centros.

historia de la creacion

En 1984, el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, anunció el inicio de los trabajos para la creación de una estación orbital estadounidense. En 1988, la estación planificada se denominó "Libertad" ("Libertad"). En ese momento, era un proyecto conjunto entre EE. UU., ESA, Canadá y Japón. Se planeó una estación controlada de gran tamaño, cuyos módulos se entregarían uno por uno a la órbita del transbordador espacial. Pero a principios de la década de 1990, quedó claro que el costo de desarrollar el proyecto era demasiado alto y que solo la cooperación internacional haría posible la creación de una estación de este tipo. La URSS, que ya tenía experiencia en la creación y lanzamiento de las estaciones orbitales Salyut, así como de la estación Mir, planeó la creación de la estación Mir-2 a principios de los años 90, pero debido a dificultades económicas, el proyecto se suspendió.

El 17 de junio de 1992, Rusia y Estados Unidos firmaron un acuerdo de cooperación en la exploración espacial. De acuerdo con esto, la Agencia Espacial Rusa (RSA) y la NASA han desarrollado un programa conjunto Mir-Shuttle. Este programa preveía los vuelos del transbordador espacial reutilizable estadounidense a la estación espacial rusa Mir, la inclusión de cosmonautas rusos en las tripulaciones de los transbordadores estadounidenses y astronautas estadounidenses en las tripulaciones de la nave espacial Soyuz y la estación Mir.

Durante la implementación del programa Mir-Shuttle, nació la idea de combinar programas nacionales para la creación de estaciones orbitales.

En marzo de 1993, el director general de RSA, Yury Koptev, y el diseñador general de NPO Energia, Yury Semyonov, propusieron al jefe de la NASA, Daniel Goldin, crear la Estación Espacial Internacional.

En 1993, en Estados Unidos, muchos políticos estaban en contra de la construcción de una estación orbital espacial. En junio de 1993, el Congreso de los Estados Unidos discutió una propuesta para abandonar la creación de la Estación Espacial Internacional. Esta propuesta no fue aceptada por un margen de un solo voto: 215 votos para la negativa, 216 votos para la construcción de la estación.

El 2 de septiembre de 1993, el vicepresidente de los Estados Unidos, Al Gore, y el presidente del Consejo de Ministros de Rusia, Viktor Chernomyrdin, anunciaron un nuevo proyecto para una "estación espacial verdaderamente internacional". A partir de ese momento, el nombre oficial de la estación pasó a ser Estación Espacial Internacional, aunque en paralelo también se utilizó el nombre no oficial, estación espacial Alfa.

ISS, julio de 1999. Arriba, el módulo Unity, abajo, con paneles solares desplegados - Zarya

El 1 de noviembre de 1993, la RSA y la NASA firmaron el Plan Detallado de Trabajo para la Estación Espacial Internacional.

El 23 de junio de 1994, Yuri Koptev y Daniel Goldin firmaron en Washington un "Acuerdo interino sobre la realización de trabajos conducentes a una asociación rusa en la estación espacial civil tripulada permanente", en virtud del cual Rusia se unió oficialmente al trabajo en la ISS.

Noviembre de 1994: las primeras consultas de las agencias espaciales rusa y estadounidense se llevaron a cabo en Moscú, se firmaron contratos con las empresas que participan en el proyecto: Boeing y RSC Energia nombradas en honor. S. P. Koroleva.

Marzo de 1995 - en el Centro Espacial. L. Johnson en Houston, se aprobó el diseño preliminar de la estación.

1996 - configuración de la estación aprobada. Consta de dos segmentos: ruso (versión modernizada de Mir-2) y estadounidense (con la participación de Canadá, Japón, Italia, países miembros de la Agencia Espacial Europea y Brasil).

20 de noviembre de 1998: Rusia lanzó el primer elemento de la ISS: el bloque de carga funcional Zarya, fue lanzado por el cohete Proton-K (FGB).

7 de diciembre de 1998: el transbordador Endeavour acopló el módulo American Unity (Unity, Nodo-1) al módulo Zarya.

El 10 de diciembre de 1998 se abrió la escotilla del módulo Unity y Kabana y Krikalev, como representantes de Estados Unidos y Rusia, ingresaron a la estación.

26 de julio de 2000: el módulo de servicio Zvezda (SM) se acopló al bloque de carga funcional Zarya.

2 de noviembre de 2000: la nave espacial tripulada de transporte Soyuz TM-31 (TPK) entregó a la tripulación de la primera expedición principal a la ISS.

ISS, julio de 2000. Módulos acoplados de arriba a abajo: nave Unity, Zarya, Zvezda y Progress

7 de febrero de 2001: la tripulación del transbordador Atlantis durante la misión STS-98 conectó el módulo científico estadounidense Destiny al módulo Unity.

18 de abril de 2005: el director de la NASA, Michael Griffin, en una audiencia del Comité Senatorial de Espacio y Ciencia, anunció la necesidad de una reducción temporal de la investigación científica en el segmento estadounidense de la estación. Esto fue necesario para liberar fondos para el desarrollo y la construcción acelerados de una nueva nave espacial tripulada (CEV). La nueva nave espacial tripulada era necesaria para proporcionar acceso independiente a la estación por parte de los EE. UU., ya que después del desastre de Columbia el 1 de febrero de 2003, EE. UU. no tuvo acceso temporalmente a la estación hasta julio de 2005, cuando se reanudaron los vuelos del transbordador.

Después del desastre de Columbia, el número de miembros de la tripulación a largo plazo de la ISS se redujo de tres a dos. Esto se debió al hecho de que el suministro de la estación con los materiales necesarios para la vida de la tripulación se llevó a cabo solo por buques de carga rusos Progress.

El 26 de julio de 2005, los vuelos del transbordador se reanudaron con el exitoso lanzamiento del transbordador Discovery. Hasta el final de la operación del transbordador estaba previsto realizar 17 vuelos hasta el año 2010, durante estos vuelos se entregaron a la ISS.

El segundo vuelo del transbordador después del desastre de Columbia (Shuttle Discovery STS-121) tuvo lugar en julio de 2006. En este transbordador llegó a la ISS el cosmonauta alemán Thomas Reiter, quien se unió a la tripulación de la expedición de larga duración ISS-13. Así, en una expedición a largo plazo a la ISS, después de un descanso de tres años, tres cosmonautas volvieron a trabajar.

EEI, abril de 2002

Lanzado el 9 de septiembre de 2006, el transbordador Atlantis entregó a la ISS dos segmentos de las estructuras de armazón de la ISS, dos paneles solares y también radiadores para el sistema de control térmico del segmento estadounidense.

El 23 de octubre de 2007, el módulo American Harmony llegó a bordo del transbordador Discovery. Se acopló temporalmente al módulo Unity. Después de volver a acoplarse el 14 de noviembre de 2007, el módulo Harmony se conectó permanentemente al módulo Destiny. Se ha completado la construcción del principal segmento estadounidense de la ISS.

EEI, agosto de 2005

En 2008, la estación fue ampliada con dos laboratorios. El 11 de febrero se acopló (PS) y compartimento sellado (PM) el Módulo Columbus, encargado por la Agencia Espacial Europea.

En 2008-2009, comenzó la operación de nuevos vehículos de transporte: la Agencia Espacial Europea "ATV" (el primer lanzamiento tuvo lugar el 9 de marzo de 2008, la carga útil es de 7,7 toneladas, 1 vuelo por año) y la Agencia de Investigación Aeroespacial Japonesa " Vehículo de transporte H-II "(el primer lanzamiento tuvo lugar el 10 de septiembre de 2009, carga útil: 6 toneladas, 1 vuelo por año).

El 29 de mayo de 2009, la tripulación a largo plazo de seis personas de la ISS-20 comenzó a trabajar, entregada en dos etapas: las primeras tres personas llegaron en la Soyuz TMA-14, luego se les unió la tripulación de la Soyuz TMA-15. En gran medida, el aumento de la tripulación se debió a que aumentó la posibilidad de entregar mercancías a la estación.

EEI, septiembre de 2006

El 12 de noviembre de 2009, un pequeño módulo de investigación MIM-2 se acopló a la estación, poco antes del lanzamiento se llamó Poisk. Este es el cuarto módulo del segmento ruso de la estación, desarrollado sobre la base de la estación de acoplamiento Pirs. Las capacidades del módulo hacen posible llevar a cabo algunos experimentos científicos en él, así como servir simultáneamente como atracadero para barcos rusos.

El 18 de mayo de 2010, el módulo de investigación pequeño ruso Rassvet (MIM-1) se acopló con éxito a la ISS. La operación para acoplar "Rassvet" al bloque de carga funcional ruso "Zarya" fue realizada por el manipulador del transbordador espacial estadounidense "Atlantis", y luego por el manipulador de la ISS.

EEI, agosto de 2007

En febrero de 2010, la Junta Multilateral de la Estación Espacial Internacional confirmó que no existen restricciones técnicas conocidas en esta etapa sobre la operación continua de la ISS más allá de 2015, y la Administración de EE. UU. ha previsto el uso continuo de la ISS hasta al menos 2020. La NASA y Roscosmos están considerando extender esto hasta al menos 2024, y posiblemente extenderlo hasta 2027. En mayo de 2014, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, declaró: "Rusia no tiene la intención de extender el funcionamiento de la Estación Espacial Internacional más allá de 2020".

En 2011 se completaron los vuelos de naves reutilizables del tipo "Space Shuttle".

EEI, junio de 2008

El 22 de mayo de 2012, se lanzó un vehículo de lanzamiento Falcon 9 desde Cabo Cañaveral, que transportaba la nave espacial privada Dragon. Este es el primer vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional de una nave espacial privada.

El 25 de mayo de 2012, la nave espacial Dragon se convirtió en la primera nave espacial comercial en acoplarse a la ISS.

El 18 de septiembre de 2013, por primera vez, se reunió con la ISS y acopló la nave espacial de carga automática privada Signus.

EEI, marzo de 2011

Eventos planeados

Los planes incluyen una importante modernización de las naves espaciales rusas Soyuz y Progress.

En 2017, está previsto acoplar el módulo de laboratorio multifuncional (MLM) ruso de 25 toneladas Nauka a la ISS. Tomará el lugar del módulo Pirs, que se desacoplará e inundará. Entre otras cosas, el nuevo módulo ruso asumirá por completo las funciones de Pirs.

"NEM-1" (módulo científico y energético): el primer módulo, la entrega está prevista para 2018;

"NEM-2" (módulo científico y energético) - el segundo módulo.

UM (módulo nodal) para el segmento ruso, con nodos de acoplamiento adicionales. La entrega está prevista para 2017.

Dispositivo de estación

La estación se basa en un principio modular. La ISS se ensambla agregando secuencialmente otro módulo o bloque al complejo, que se conecta al que ya se puso en órbita.

Para 2013, la ISS incluye 14 módulos principales, ruso: Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Americano - Unidad, Destino, Búsqueda, Tranquilidad, Cúpulas, Leonardo, Armonía, Europeo - Colón y Japonés - Kibo.

• "Amanecer"- módulo de carga funcional "Zarya", el primero de los módulos ISS entregados en órbita. Peso del módulo - 20 toneladas, longitud - 12,6 m, diámetro - 4 m, volumen - 80 m³. Equipado con motores a reacción para corregir la órbita de la estación y grandes paneles solares. Se espera que la vida útil del módulo sea de al menos 15 años. La contribución financiera estadounidense a la creación de Zarya es de unos 250 millones de dólares, la rusa supera los 150 millones de dólares;
• panel de la tarde- panel anti-meteorito o protección anti-micrometeorito, que, ante la insistencia del lado estadounidense, está montado en el módulo Zvezda;
• "Estrella"- el módulo de servicio Zvezda, que alberga sistemas de control de vuelo, sistemas de soporte vital, un centro de energía e información, así como cabinas para astronautas. Peso del módulo - 24 toneladas. El módulo está dividido en cinco compartimentos y tiene cuatro nodos de acoplamiento. Todos sus sistemas y bloques son rusos, a excepción del sistema informático de a bordo, creado con la participación de especialistas europeos y estadounidenses;
• MÍMICA- pequeños módulos de investigación, dos módulos de carga rusos "Poisk" y "Rassvet", diseñados para almacenar el equipo necesario para realizar experimentos científicos. El Poisk está acoplado al puerto de acoplamiento antiaéreo del módulo Zvezda, y el Rassvet está acoplado al puerto nadir del módulo Zarya;
• "La ciencia"- Módulo de laboratorio multifuncional ruso, que prevé el almacenamiento de equipos científicos, experimentos científicos, alojamiento temporal de la tripulación. También proporciona la funcionalidad de un manipulador europeo;
• ERA- Manipulador remoto europeo diseñado para mover equipos ubicados fuera de la estación. Será asignado al laboratorio científico ruso MLM;
• adaptador hermético- adaptador de acoplamiento hermético diseñado para conectar los módulos ISS entre sí y garantizar el acoplamiento del transbordador;
• "Calma"- Módulo ISS realizando funciones de soporte vital. Contiene sistemas para tratamiento de agua, regeneración de aire, eliminación de desechos, etc. Conectado al módulo Unity;
• Unidad- el primero de los tres módulos de conexión de la ISS, que actúa como estación de acoplamiento e interruptor de alimentación para los módulos Quest, Nod-3, el truss Z1 y las naves de transporte que se acoplan a él a través del Germoadapter-3;
• "Muelle"- puerto de amarre destinado al atraque de "Progress" y "Soyuz" rusos; instalado en el módulo Zvezda;
• SGP- plataformas de almacenamiento externo: tres plataformas externas no presurizadas diseñadas exclusivamente para el almacenamiento de bienes y equipos;
• Granjas- una estructura de armadura integrada, en cuyos elementos se instalan paneles solares, paneles de radiadores y manipuladores remotos. También está destinado al almacenamiento no hermético de bienes y equipos diversos;
• "Canadaarm2", o "Sistema de servicio móvil": un sistema canadiense de manipuladores remotos, que sirve como herramienta principal para descargar barcos de transporte y mover equipos externos;
• "diestro"- Sistema canadiense de dos manipuladores remotos, utilizado para mover equipos ubicados fuera de la estación;
• "Búsqueda"- un módulo de puerta de enlace especializado diseñado para caminatas espaciales de cosmonautas y astronautas con la posibilidad de desaturación preliminar (lavado de nitrógeno de la sangre humana);
• "Armonía"- un módulo de conexión que actúa como estación de acoplamiento e interruptor de alimentación para tres laboratorios científicos y barcos de transporte que se acoplan a él a través de Hermoadapter-2. Contiene sistemas de soporte vital adicionales;
• "Colón"- un módulo de laboratorio europeo, en el que, además del equipamiento científico, se instalan conmutadores de red (hubs) que permiten la comunicación entre los equipos informáticos de la estación. Acoplado al módulo "Harmony";
• "Destino"- Módulo de laboratorio estadounidense acoplado con el módulo "Harmony";
• "kibo"- Módulo de laboratorio japonés, que consta de tres compartimentos y un manipulador remoto principal. El módulo más grande de la estación. Diseñado para realizar experimentos físicos, biológicos, biotecnológicos y otros experimentos científicos en condiciones herméticas y no herméticas. Además, debido al diseño especial, permite experimentos no planificados. Acoplado al módulo "Harmony";

Cúpula de observación de la ISS.

• "Cúpula"- cúpula de observación transparente. Sus siete ventanas (la más grande tiene 80 cm de diámetro) se utilizan para experimentos, observación espacial y acoplamiento de naves espaciales, así como un panel de control para el manipulador remoto principal de la estación. Lugar de descanso para los miembros de la tripulación. Diseñado y fabricado por la Agencia Espacial Europea. Instalado en el módulo de Tranquilidad nodal;
• TSP- cuatro plataformas no presurizadas, fijadas en los campos 3 y 4, diseñadas para albergar los equipos necesarios para la realización de experimentos científicos en vacío. Proporcionan procesamiento y transmisión de resultados experimentales a través de canales de alta velocidad a la estación.
• Módulo multifuncional sellado- almacén para almacenamiento de carga, acoplado a la estación de acoplamiento nadir del módulo Destiny.

Además de los componentes enumerados anteriormente, hay tres módulos de carga: Leonardo, Rafael y Donatello, que se ponen en órbita periódicamente para equipar a la ISS con el equipo científico necesario y otra carga. Módulos que tienen un nombre común "Módulo de Suministro Multipropósito", se entregaron en el compartimento de carga de los transbordadores y se acoplaron al módulo Unity. El módulo Leonardo convertido ha sido parte de los módulos de la estación desde marzo de 2011 bajo el nombre de "Módulo Multipropósito Permanente" (PMM).

Fuente de alimentación de la estación

EEI en 2001. Se ven los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, así como la estructura truss P6 con paneles solares americanos.

La única fuente de energía eléctrica para la ISS es la luz que los paneles solares de la estación convierten en electricidad.

El segmento ruso de la ISS utiliza un voltaje constante de 28 voltios, similar al utilizado en el transbordador espacial y la nave espacial Soyuz. La electricidad es generada directamente por los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, y también puede ser transmitida del segmento americano al segmento ruso a través de un convertidor de voltaje ARCU ( Unidad convertidora de americano a ruso) y en sentido contrario a través del convertidor de tensión RACU ( Unidad convertidora de ruso a estadounidense).

Originalmente se planeó que la estación fuera provista de electricidad utilizando el módulo ruso de la Plataforma de Ciencia y Energía (NEP). Sin embargo, después del desastre del transbordador Columbia, se revisaron el programa de montaje de la estación y el horario de vuelo del transbordador. Entre otras cosas, también se negaron a entregar e instalar la NEP, por lo que de momento la mayor parte de la electricidad se produce mediante paneles solares en el sector americano.

En el segmento estadounidense, los paneles solares están organizados de la siguiente manera: dos paneles solares plegables y flexibles forman el llamado ala solar ( Ala de matriz solar, SIERRA), se colocan un total de cuatro pares de alas de este tipo en las estructuras de celosía de la estación. Cada ala tiene 35 m de largo y 11,6 m de ancho, y tiene una superficie útil de 298 m², generando una potencia total de hasta 32,8 kW. Los paneles solares generan un voltaje de CC primario de 115 a 173 voltios, que luego, con la ayuda de unidades DDCU (Ing. Unidad convertidora de corriente continua a corriente continua ), se transforma en un voltaje DC secundario estabilizado de 124 voltios. Este voltaje estabilizado se usa directamente para alimentar los equipos eléctricos del segmento americano de la estación.

Conjunto solar en la ISS

La estación da una vuelta alrededor de la Tierra en 90 minutos y pasa aproximadamente la mitad de este tiempo a la sombra de la Tierra, donde los paneles solares no funcionan. Luego, su suministro de energía proviene de baterías tampón de níquel-hidrógeno, que se recargan cuando la ISS vuelve a entrar en la luz del sol. La vida útil de las baterías es de 6,5 años, se espera que durante la vida útil de la estación sean reemplazadas varias veces. El primer cambio de batería se realizó en el segmento P6 durante la caminata espacial de los astronautas durante el vuelo del transbordador Endeavour STS-127 en julio de 2009.

En condiciones normales, los paneles solares del sector estadounidense siguen al Sol para maximizar la generación de energía. Los paneles solares se dirigen al Sol con la ayuda de unidades Alpha y Beta. La estación tiene dos unidades Alpha, que giran varias secciones con paneles solares ubicados en ellas alrededor del eje longitudinal de las estructuras de armadura a la vez: la primera unidad gira las secciones de P4 a P6, la segunda, de S4 a S6. Cada ala de la batería solar tiene su propio accionamiento Beta, que asegura la rotación del ala con respecto a su eje longitudinal.

Cuando la ISS está a la sombra de la Tierra, los paneles solares se cambian al modo Night Glider ( Inglés) (“Modo de planificación nocturna”), mientras giran de canto en el sentido de la marcha para reducir la resistencia de la atmósfera, presente a la altura de la estación.

Medios de comunicación

La transmisión de telemetría y el intercambio de datos científicos entre la estación y el Centro de Control de Misión se realiza mediante comunicaciones por radio. Además, las comunicaciones por radio se utilizan durante las operaciones de encuentro y acoplamiento, se utilizan para la comunicación de audio y video entre los miembros de la tripulación y con los especialistas en control de vuelo en la Tierra, así como con los familiares y amigos de los astronautas. Así, la ISS está equipada con sistemas de comunicación polivalentes internos y externos.

El Segmento Ruso de la ISS se comunica directamente con la Tierra utilizando la antena de radio Lira instalada en el módulo Zvezda. "Lira" permite utilizar el sistema de retransmisión de datos por satélite "Luch". Este sistema se utilizó para comunicarse con la estación Mir, pero en la década de 1990 se deterioró y actualmente no se utiliza. Luch-5A se lanzó en 2012 para restaurar la operatividad del sistema. En mayo de 2014, 3 sistemas de retransmisión espacial multifuncional Luch: Luch-5A, Luch-5B y Luch-5V están operando en órbita. En 2014, está previsto instalar equipos de suscriptores especializados en el segmento ruso de la estación.

Otro sistema de comunicación ruso, Voskhod-M, proporciona comunicación telefónica entre los módulos Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk y el segmento estadounidense, así como comunicación por radio VHF con los centros de control en tierra utilizando antenas externas del módulo "Star".

En el segmento de EE. UU., para la comunicación en la banda S (transmisión de audio) y la banda K (transmisión de audio, video y datos), se utilizan dos sistemas separados, ubicados en el truss Z1. Las señales de radio de estos sistemas se transmiten a los satélites geoestacionarios estadounidenses TDRSS, lo que le permite mantener un contacto casi continuo con el centro de control de la misión en Houston. Los datos de Canadarm2, el módulo europeo Columbus y el japonés Kibo se redirigen a través de estos dos sistemas de comunicación, sin embargo, el sistema de transmisión de datos estadounidense TDRSS eventualmente se complementará con el sistema de satélite europeo (EDRS) y uno japonés similar. La comunicación entre los módulos se realiza a través de una red inalámbrica digital interna.

Durante las caminatas espaciales, los cosmonautas usan un transmisor VHF del rango de decímetros. Las comunicaciones de radio VHF también se utilizan durante el acoplamiento o desacoplamiento de las naves espaciales Soyuz, Progress, HTV, ATV y Space Shuttle (aunque los transbordadores también usan transmisores de banda S y Ku a través de TDRSS). Con su ayuda, estas naves espaciales reciben órdenes del Centro de Control de Misión o de los miembros de la tripulación de la ISS. Las naves espaciales automáticas están equipadas con sus propios medios de comunicación. Por lo tanto, los barcos ATV utilizan un sistema especializado durante el encuentro y el atraque. Equipo de Comunicación de Proximidad (PCE), cuyo equipo se encuentra en el ATV y en el módulo Zvezda. La comunicación se realiza a través de dos canales de radio de banda S completamente independientes. PCE comienza a funcionar a partir de rangos relativos de unos 30 kilómetros y se apaga después de que el ATV se acopla a la ISS y cambia a la interacción a través del bus a bordo MIL-STD-1553. Para determinar con precisión la posición relativa del ATV y la ISS, se utiliza un sistema de telémetros láser instalado en el ATV, lo que hace posible un acoplamiento preciso con la estación.

La estación está equipada con un centenar de portátiles ThinkPad de IBM y Lenovo, modelos A31 y T61P, con Debian GNU/Linux. Estas son computadoras seriales ordinarias, que, sin embargo, han sido modificadas para su uso en las condiciones de la ISS, en particular, tienen conectores rediseñados, un sistema de enfriamiento, tienen en cuenta el voltaje de 28 voltios que se usa en la estación y también cumplen con los requisitos de seguridad para trabajar en gravedad cero. Desde enero de 2010, en la estación se organiza el acceso directo a Internet para el segmento americano. Las computadoras a bordo de la ISS están conectadas a través de Wi-Fi a una red inalámbrica y están conectadas a la Tierra a una velocidad de 3 Mbps para descargar y 10 Mbps para descargar, que es comparable a una conexión ADSL doméstica.

Baño para astronautas

El inodoro en el sistema operativo está diseñado tanto para hombres como para mujeres, se ve exactamente igual que en la Tierra, pero tiene una serie de características de diseño. La taza del inodoro está equipada con fijadores para piernas y soportes para caderas, en ella se montan potentes bombas de aire. El astronauta se sujeta con un sujetador de resorte especial al asiento del inodoro, luego enciende un potente ventilador y abre el orificio de succión, donde el flujo de aire transporta todos los desechos.

En la ISS, el aire de los baños se filtra necesariamente para eliminar las bacterias y los olores antes de que ingrese a las viviendas.

invernadero para astronautas

Las verduras frescas cultivadas en microgravedad están oficialmente en el menú por primera vez en la Estación Espacial Internacional. El 10 de agosto de 2015, los astronautas degustarán lechuga cosechada en la plantación orbital Veggie. Muchas publicaciones de medios informaron que, por primera vez, los astronautas probaron sus propios alimentos cultivados, pero este experimento se llevó a cabo en la estación Mir.

Investigación científica

Uno de los principales objetivos en la creación de la ISS fue la posibilidad de realizar experimentos en la estación que requieren condiciones únicas de vuelo espacial: microgravedad, vacío, radiación cósmica no atenuada por la atmósfera terrestre. Las principales áreas de investigación incluyen la biología (incluida la investigación biomédica y la biotecnología), la física (incluida la física de fluidos, la ciencia de los materiales y la física cuántica), la astronomía, la cosmología y la meteorología. La investigación se lleva a cabo con la ayuda de equipos científicos, ubicados principalmente en módulos-laboratorios científicos especializados, parte del equipo para experimentos que requieren vacío se fija fuera de la estación, fuera de su volumen hermético.

Módulos de ciencia de la ISS

En la actualidad (enero de 2012), la estación cuenta con tres módulos científicos especiales: el laboratorio American Destiny, lanzado en febrero de 2001, el módulo de investigación europeo Columbus, entregado a la estación en febrero de 2008, y el módulo de investigación japonés Kibo ". El módulo de investigación europeo está equipado con 10 bastidores en los que se instalan instrumentos para la investigación en diversos campos de la ciencia. Algunos racks están especializados y equipados para la investigación en biología, biomedicina y física de fluidos. El resto de racks son universales, en los que el equipo puede cambiar en función de los experimentos que se realicen.

El módulo de investigación japonés "Kibo" consta de varias partes, que se entregaron secuencialmente y se ensamblaron en órbita. El primer compartimento del módulo Kibo es un compartimento de transporte experimental sellado (Ing. Módulo Logístico Experimental JEM - Sección Presurizada ) fue entregado a la estación en marzo de 2008, durante el vuelo del transbordador Endeavour STS-123. La última parte del módulo Kibo se adjuntó a la estación en julio de 2009, cuando el transbordador entregó el Compartimiento de Transporte Experimental con fugas a la ISS. Módulo de Logística Experimental, Sección No Presurizada ).

Rusia tiene dos "Módulos de Investigación Pequeños" (MRM) en la estación orbital: "Poisk" y "Rassvet". También está previsto poner en órbita el módulo de laboratorio multifuncional (MLM) de Nauka. Solo este último tendrá capacidades científicas completas, la cantidad de equipo científico colocado en dos MRM es mínima.

Experimentos conjuntos

El carácter internacional del proyecto ISS facilita los experimentos científicos conjuntos. Dicha cooperación es desarrollada más ampliamente por instituciones científicas europeas y rusas bajo los auspicios de la ESA y la Agencia Espacial Federal de Rusia. Ejemplos bien conocidos de dicha cooperación son el experimento Plasma Crystal, dedicado a la física del plasma polvoriento, y realizado por el Instituto de Física Extraterrestre de la Sociedad Max Planck, el Instituto de Altas Temperaturas y el Instituto de Problemas de Física Química de la Academia Rusa de Ciencias, así como una serie de otras instituciones científicas en Rusia y Alemania, un experimento médico y biológico " Matryoshka-R", en el que se utilizan maniquíes para determinar la dosis absorbida de radiación ionizante - equivalentes de objetos biológicos creados en el Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia Rusa de Ciencias y el Instituto de Medicina Espacial de Colonia.

La parte rusa también es contratista de experimentos por contrato de la ESA y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón. Por ejemplo, los cosmonautas rusos probaron el sistema experimental robótico ROKVISS. Verificación de componentes robóticos en ISS- prueba de componentes robóticos en la ISS), desarrollado en el Instituto de Robótica y Mecatrónica, ubicado en Wesling, cerca de Munich, Alemania.

estudios rusos

Comparación entre encender una vela en la Tierra (izquierda) y en microgravedad en la ISS (derecha)

En 1995, se anunció un concurso entre instituciones científicas y educativas rusas, organizaciones industriales para realizar investigaciones científicas en el segmento ruso de la ISS. En once áreas principales de investigación, se recibieron 406 solicitudes de ochenta organizaciones. Tras la evaluación por parte de especialistas de RSC Energia de la viabilidad técnica de estas aplicaciones, en 1999 se adoptó el Programa a Largo Plazo de Investigación Aplicada y Experimentos Planeados en el Segmento Ruso de la ISS. El programa fue aprobado por el presidente de RAS, Yu. S. Osipov, y el director general de la Agencia Rusa de Aviación y Espacio (ahora FKA), Yu. N. Koptev. La primera investigación en el segmento ruso de la ISS se inició con la primera expedición tripulada en 2000. Según el proyecto original de la ISS, se suponía que debía lanzar dos grandes módulos de investigación rusos (RM). La electricidad necesaria para los experimentos científicos sería proporcionada por la Plataforma de Ciencia y Energía (SEP). Sin embargo, debido a la escasez de fondos y los retrasos en la construcción de la ISS, todos estos planes se cancelaron a favor de construir un solo módulo científico que no requiriera grandes costos ni infraestructura orbital adicional. Una parte significativa de la investigación realizada por Rusia en la ISS es por contrato o conjunta con socios extranjeros.

Actualmente se están realizando en la ISS varios estudios médicos, biológicos y físicos.

Investigación sobre el segmento americano

Virus de Epstein-Barr mostrado con técnica de tinción de anticuerpos fluorescentes

Estados Unidos está llevando a cabo un amplio programa de investigación sobre la ISS. Muchos de estos experimentos son una continuación de la investigación llevada a cabo durante los vuelos del transbordador con módulos Spacelab y en el programa conjunto Mir-Shuttle con Rusia. Un ejemplo es el estudio de la patogenicidad de uno de los agentes causantes del herpes, el virus de Epstein-Barr. Según las estadísticas, el 90% de la población adulta de EE. UU. es portadora de una forma latente de este virus. Bajo las condiciones del vuelo espacial, el sistema inmunológico se debilita, el virus puede volverse más activo y convertirse en una causa de enfermedad para un miembro de la tripulación. Los experimentos para estudiar el virus se lanzaron en el vuelo del transbordador STS-108.

estudios Europeos

Observatorio solar instalado en el módulo Columbus

El European Science Module Columbus cuenta con 10 Unified Payload Racks (ISPR), aunque algunos de ellos, por acuerdo, se utilizarán en experimentos de la NASA. Para las necesidades de la ESA, en los racks se instala el siguiente equipamiento científico: el laboratorio Biolab para experimentos biológicos, el Laboratorio de Ciencia de Fluidos para investigación en el campo de la física de fluidos, los Módulos Europeos de Fisiología para experimentos en fisiología, así como el Cajón Rack, que contiene equipo para realizar experimentos de cristalización de proteínas (PCDF).

Durante la STS-122 también se instalaron instalaciones experimentales externas para el módulo Columbus: la plataforma remota de experimentos tecnológicos EuTEF y el observatorio solar SOLAR. Está previsto añadir un laboratorio externo para probar la relatividad general y la teoría de cuerdas Atomic Clock Ensemble in Space.

estudios japoneses

El programa de investigación llevado a cabo en el módulo Kibo incluye el estudio de los procesos de calentamiento global en la Tierra, la capa de ozono y la desertificación de la superficie, y la investigación astronómica en el rango de rayos X.

Se planean experimentos para crear cristales de proteína grandes e idénticos, que están diseñados para ayudar a comprender los mecanismos de la enfermedad y desarrollar nuevos tratamientos. Además, se estudiará el efecto de la microgravedad y la radiación sobre plantas, animales y personas, así como se realizarán experimentos en robótica, comunicaciones y energía.

En abril de 2009, el astronauta japonés Koichi Wakata realizó una serie de experimentos en la ISS, que fueron seleccionados entre los propuestos por ciudadanos comunes. El astronauta trató de "nadar" en gravedad cero, usando varios estilos, incluido crol y mariposa. Sin embargo, ninguno de ellos permitió que el astronauta se moviera siquiera. El astronauta señaló al mismo tiempo que incluso las hojas de papel grandes no podrán corregir la situación si se recogen y se usan como aletas. Además, el astronauta quería hacer malabarismos con un balón de fútbol, ​​pero este intento tampoco tuvo éxito. Por su parte, el japonés logró devolver el balón con un chilenazo. Una vez terminados estos ejercicios, que eran difíciles en condiciones de ingravidez, el astronauta japonés intentó hacer flexiones desde el suelo y rotaciones en el lugar.

Preguntas de seguridad

basura espacial

Un agujero en el panel del radiador del transbordador Endeavour STS-118, formado como resultado de una colisión con basura espacial.

Dado que la ISS se mueve en una órbita relativamente baja, existe una cierta posibilidad de que la estación o los astronautas que viajan al espacio exterior colisionen con los llamados desechos espaciales. Esto puede incluir objetos grandes como etapas de cohetes o satélites fuera de servicio, y objetos pequeños como escoria de motores de cohetes sólidos, refrigerantes de plantas de reactores de satélites de la serie US-A y otras sustancias y objetos. Además, los objetos naturales como los micrometeoritos representan una amenaza adicional. Teniendo en cuenta las velocidades espaciales en órbita, incluso los objetos pequeños pueden causar daños graves a la estación y, en caso de un posible golpe en el traje espacial de un astronauta, los micrometeoritos pueden perforar la piel y provocar la despresurización.

Para evitar este tipo de colisiones, se lleva a cabo desde la Tierra una vigilancia a distancia del movimiento de elementos de desechos espaciales. Si tal amenaza aparece a cierta distancia de la ISS, la tripulación de la estación recibe una advertencia. Los astronautas tendrán tiempo suficiente para activar el sistema DAM (ing. Maniobra de evitación de escombros), que es un grupo de sistemas de propulsión del segmento ruso de la estación. Los motores incluidos pueden poner la estación en una órbita más alta y así evitar una colisión. En caso de detección tardía del peligro, la tripulación es evacuada de la ISS en la nave espacial Soyuz. Se llevaron a cabo evacuaciones parciales en la ISS: 6 de abril de 2003, 13 de marzo de 2009, 29 de junio de 2011 y 24 de marzo de 2012.

Radiación

En ausencia de la capa atmosférica masiva que rodea a los humanos en la Tierra, los astronautas de la ISS están expuestos a una radiación más intensa proveniente de flujos constantes de rayos cósmicos. En el día, los miembros de la tripulación reciben una dosis de radiación de aproximadamente 1 milisievert, que es aproximadamente equivalente a la exposición de una persona en la Tierra durante un año. Esto conduce a un mayor riesgo de desarrollar tumores malignos en los astronautas, así como a un debilitamiento del sistema inmunológico. La débil inmunidad de los astronautas puede contribuir a la propagación de enfermedades infecciosas entre los miembros de la tripulación, especialmente en el espacio confinado de la estación. A pesar de los intentos de mejorar los mecanismos de protección contra la radiación, el nivel de penetración de la radiación no ha cambiado mucho en comparación con estudios anteriores realizados, por ejemplo, en la estación Mir.

Superficie del cuerpo de la estación

Durante la inspección de la piel exterior de la ISS, se encontraron rastros de actividad vital del plancton marino en raspados de la superficie del casco y las ventanas. También confirmó la necesidad de limpiar la superficie exterior de la estación debido a la contaminación por el funcionamiento de los motores de las naves espaciales.

Lado legal

Niveles legales

El marco legal que rige los aspectos legales de la estación espacial es diverso y consta de cuatro niveles:

• Primero El nivel que establece los derechos y obligaciones de las partes es el Acuerdo Intergubernamental sobre la Estación Espacial (ing. Acuerdo Intergubernamental de la Estación Espacial - AIG ), firmado el 29 de enero de 1998 por quince gobiernos de los países participantes en el proyecto -Canadá, Rusia, Estados Unidos, Japón y once estados- miembros de la Agencia Espacial Europea (Bélgica, Gran Bretaña, Alemania, Dinamarca, España, Italia , Países Bajos, Noruega, Francia, Suiza y Suecia). El artículo No. 1 de este documento refleja los principios fundamentales del proyecto:
  Este acuerdo es una estructura internacional a largo plazo basada en una asociación sincera para el diseño integral, la creación, el desarrollo y el uso a largo plazo de una estación espacial civil habitable con fines pacíficos, de conformidad con el derecho internacional.. Al redactar este acuerdo, se tomó como base el "Tratado del Espacio Exterior" de 1967, ratificado por 98 países, que tomó prestadas las tradiciones del derecho internacional marítimo y aéreo.
• El primer nivel de asociación es la base segundo nivel denominado Memorandos de Entendimiento. Memorando de entendimiento - MOU s ). Estos memorandos son acuerdos entre la NASA y cuatro agencias espaciales nacionales: FKA, ESA, CSA y JAXA. Los memorandos se utilizan para describir con más detalle las funciones y responsabilidades de los socios. Además, dado que la NASA es el administrador designado de la ISS, no existen acuerdos separados entre estas organizaciones directamente, solo con la NASA.
• A tercero incluye acuerdos de trueque o acuerdos sobre los derechos y obligaciones de las partes, por ejemplo, un acuerdo comercial de 2005 entre la NASA y Roscosmos, cuyos términos incluían un lugar garantizado para un astronauta estadounidense como parte de las tripulaciones de la nave espacial Soyuz y parte de la volumen útil para la carga estadounidense en el "Progreso" no tripulado.
• Cuatro el nivel legal complementa al segundo (“Memorandos”) y promulga disposiciones separadas del mismo. Un ejemplo de esto es el Código de Conducta en la ISS, que se desarrolló de conformidad con el párrafo 2 del Artículo 11 del Memorando de Entendimiento: aspectos legales de subordinación, disciplina, seguridad física y de la información, y otras reglas de conducta para los miembros de la tripulación. .

Estructura de propiedad

La estructura de propiedad del proyecto no prevé para sus miembros un porcentaje claramente establecido para el uso de la estación espacial en su conjunto. Según el artículo 5 (IGA), la jurisdicción de cada uno de los socios se extiende únicamente al componente de la estación que está registrado con él, y las violaciones de la ley por parte del personal, dentro o fuera de la estación, están sujetas a procedimientos conforme a las leyes. del país del que son ciudadanos.

Interior del módulo Zarya

Los acuerdos sobre el uso de los recursos de la ISS son más complejos. Los módulos rusos Zvezda, Pirs, Poisk y Rassvet son fabricados y propiedad de Rusia, que conserva el derecho a utilizarlos. El módulo Nauka planificado también se fabricará en Rusia y se incluirá en el segmento ruso de la estación. El módulo Zarya fue construido y puesto en órbita por la parte rusa, pero esto se hizo a expensas de los Estados Unidos, por lo que la NASA es oficialmente propietaria de este módulo hoy. Para el uso de módulos rusos y otros componentes de la planta, los países socios utilizan acuerdos bilaterales adicionales (los niveles legales tercero y cuarto antes mencionados).

El resto de la estación (módulos estadounidenses, módulos europeos y japoneses, trusses, paneles solares y dos brazos robóticos) según lo acordado por las partes se utiliza de la siguiente manera (en % del tiempo total de uso):

1. Columbus - 51% para la ESA, 49% para la NASA
2. Kibo - 51% para JAXA, 49% para NASA
3. Destino - 100% para la NASA

Además de esto:

• La NASA puede usar el 100 % del área del armazón;
• Según un acuerdo con la NASA, KSA puede usar el 2,3% de cualquier componente no ruso;
• Horas de tripulación, energía solar, uso de servicios auxiliares (carga/descarga, servicios de comunicación) - 76,6% para NASA, 12,8% para JAXA, 8,3% para ESA y 2,3% para CSA.

Curiosidades legales

Antes del vuelo del primer turista espacial, no existía un marco regulatorio que rigiera los vuelos espaciales de individuos. Pero después del vuelo de Dennis Tito, los países participantes en el proyecto desarrollaron "Principios" que definieron tal concepto como "Turista Espacial" y todas las cuestiones necesarias para su participación en la expedición visitante. En particular, dicho vuelo solo es posible si existen condiciones médicas específicas, aptitud psicológica, capacitación en idiomas y una contribución monetaria.

Los participantes de la primera boda cósmica en 2003 se encontraron en la misma situación, ya que dicho procedimiento tampoco estaba regulado por ninguna ley.

En 2000, la mayoría republicana en el Congreso de los EE. UU. aprobó una ley sobre la no proliferación de tecnologías nucleares y de misiles en Irán, según la cual, en particular, los EE. UU. no podían comprar equipos y barcos de Rusia necesarios para la construcción de la ISS. . Sin embargo, después del desastre de Columbia, cuando el destino del proyecto dependía de las rusas Soyuz y Progress, el 26 de octubre de 2005, el Congreso se vio obligado a aprobar enmiendas a este proyecto de ley, eliminando todas las restricciones sobre “cualquier protocolo, acuerdo, memorando de entendimiento o contratos” hasta el 1 de enero de 2012.

Costos

El costo de construir y operar la ISS resultó ser mucho más de lo planeado originalmente. En 2005, según la ESA, se habrían gastado unos 100.000 millones de euros (157.000 millones de dólares o 65.300 millones de libras esterlinas) desde el inicio de las obras del proyecto ISS a finales de los años 80 hasta su finalización prevista para 2010\. Sin embargo, hoy se prevé el fin de la operación de la estación no antes de 2024, en relación con la solicitud de los Estados Unidos, que no pueden desacoplar su segmento y continuar volando, los costos totales de todos los países se estiman en un mayor cantidad

Es muy difícil hacer una estimación precisa del costo de la ISS. Por ejemplo, no está claro cómo debe calcularse la contribución de Rusia, ya que Roscosmos utiliza tasas de dólar significativamente más bajas que otros socios.

NASA

Evaluando el proyecto en su conjunto, la mayor parte de los gastos de la NASA son el conjunto de actividades de apoyo al vuelo y los costes de gestión de la ISS. En otras palabras, los costos operativos actuales representan una proporción mucho mayor de los fondos gastados que los costos de construcción de módulos y otros dispositivos de estaciones, capacitaciones de tripulaciones y barcos de entrega.

El gasto de la NASA en la ISS, excluyendo el costo del "Shuttle", de 1994 a 2005 ascendió a 25,6 mil millones de dólares. Para 2005 y 2006 hubo aproximadamente 1.800 millones de dólares. Se supone que los costos anuales aumentarán y para 2010 ascenderán a 2.300 millones de dólares. Luego, hasta la finalización del proyecto en 2016, no se prevé ningún aumento, solo ajustes inflacionarios.

Distribución de fondos presupuestarios

Para estimar la lista detallada de costos de la NASA, por ejemplo, según un documento publicado por la agencia espacial, que muestra cómo se distribuyeron los 1.800 millones de dólares gastados por la NASA en la ISS en 2005:

• Investigación y desarrollo de nuevos equipos.- 70 millones de dólares. Esta cantidad se gastó, en particular, en el desarrollo de sistemas de navegación, en soporte de información y en tecnologías para reducir la contaminación ambiental.
• Soporte de vuelo- 800 millones de dólares. Esta cantidad incluía: por barco, $125 millones para software, caminatas espaciales, suministro y mantenimiento de transbordadores; se gastaron $ 150 millones adicionales en los propios vuelos, aviónica y sistemas de comunicación entre la tripulación y el barco; los 250 millones de dólares restantes se destinaron a la gestión general de la ISS.
• Lanzamientos de barcos y expediciones- $125 millones para operaciones previas al lanzamiento en el puerto espacial; $25 millones para atención médica; $ 300 millones gastados en la gestión de expediciones;
• programa de vuelo- Se gastaron $350 millones en el desarrollo del programa de vuelo, en el mantenimiento de equipos de tierra y software, para acceso garantizado e ininterrumpido a la ISS.
• Carga y tripulaciones- Se gastaron 140 millones de dólares en la compra de consumibles, así como en la capacidad de entregar carga y tripulaciones en Russian Progress y Soyuz.

El costo del "Shuttle" como parte del costo de la ISS

De los diez vuelos programados restantes hasta 2010, solo un STS-125 voló no a la estación, sino al telescopio Hubble.

Como se mencionó anteriormente, la NASA no incluye el costo del programa Shuttle en el costo principal de la estación, porque lo posiciona como un proyecto separado, independiente de la ISS. Sin embargo, desde diciembre de 1998 hasta mayo de 2008, solo 5 de los 31 vuelos del transbordador no estuvieron asociados con la ISS, y de los once vuelos programados restantes hasta 2011, solo un STS-125 no voló a la estación, sino al telescopio Hubble. .

Los costos aproximados del programa Shuttle para la entrega de carga y tripulaciones de astronautas a la ISS ascendieron a:

• Excluyendo el primer vuelo en 1998, de 1999 a 2005, los costos ascendieron a $24 mil millones. De estos, el 20% (5 mil millones de dólares) no pertenecían a la ISS. Total - 19 mil millones de dólares.
• De 1996 a 2006, se planeó gastar $ 20,5 mil millones en vuelos bajo el programa Shuttle. Si restamos el vuelo al Hubble de esta cantidad, al final obtenemos los mismos $ 19 mil millones.

Es decir, el costo total de la NASA para vuelos a la ISS durante todo el período será de aproximadamente 38 mil millones de dólares.

Total

Teniendo en cuenta los planes de la NASA para el periodo 2011 a 2017, como primera aproximación se puede obtener un gasto medio anual de 2.500 millones de dólares, que para el periodo posterior de 2006 a 2017 será de 27.500 millones de dólares. Conociendo los costos de la ISS de 1994 a 2005 (25,6 mil millones de dólares) y sumando estas cifras, obtenemos el resultado oficial final: 53 mil millones de dólares.

También se debe tener en cuenta que esta cifra no incluye los costos significativos del diseño de la estación espacial Freedom en la década de 1980 y principios de la de 1990, y la participación en un programa conjunto con Rusia para usar la estación Mir en la década de 1990. Los desarrollos de estos dos proyectos se utilizaron repetidamente en la construcción de la ISS. Dada esta circunstancia, y teniendo en cuenta la situación del Shuttle, podemos hablar de un incremento de más del doble en el monto de los gastos, en comparación con el oficial, más de 100.000 millones de dólares solo para Estados Unidos.

ESA

La ESA ha calculado que su aportación durante los 15 años de existencia del proyecto será de 9.000 millones de euros. Los costes del módulo Columbus superan los 1400 millones de euros (aproximadamente 2100 millones de dólares), incluidos los costes de los sistemas de mando y control en tierra. Los costes totales de desarrollo de ATV son de aproximadamente 1350 millones de euros, y cada lanzamiento del Ariane 5 cuesta aproximadamente 150 millones de euros.

JAXA

El desarrollo del Módulo Experimental Japonés, la principal contribución de JAXA a la ISS, costó aproximadamente 325.000 millones de yenes (aproximadamente 2.800 millones de dólares).

En 2005, JAXA asignó aproximadamente 40 mil millones de yenes (350 millones de dólares) al programa ISS. El costo operativo anual del módulo experimental japonés es de $ 350-400 millones. Además, JAXA se comprometió a desarrollar y lanzar el barco de transporte H-II, con un costo total de desarrollo de mil millones de dólares. Los 24 años de participación de JAXA en el programa ISS superarán los $ 10 mil millones.

Roscosmos

Una parte significativa del presupuesto de la Agencia Espacial Rusa se gasta en la ISS. Desde 1998 se han realizado más de tres decenas de vuelos Soyuz y Progress, que desde 2003 se han convertido en el principal medio de entrega de carga y tripulaciones. Sin embargo, la cuestión de cuánto gasta Rusia en la estación (en dólares estadounidenses) no es sencilla. Los 2 módulos en órbita actualmente existentes son derivados del programa Mir y, por lo tanto, los costos para su desarrollo son mucho más bajos que para otros módulos, sin embargo, en este caso, por analogía con los programas estadounidenses, también se deben tener en cuenta los costos. para el desarrollo de los correspondientes módulos de la estación "Mundo". Además, el tipo de cambio entre el rublo y el dólar no evalúa adecuadamente los costes reales de Roscosmos.

Se puede obtener una idea aproximada de los gastos de la agencia espacial rusa en la ISS en función de su presupuesto total, que para 2005 ascendió a 25,156 mil millones de rublos, para 2006 - 31,806, para 2007 - 32,985 y para 2008 - 37,044 mil millones de rublos . Por lo tanto, la estación gasta menos de mil quinientos millones de dólares estadounidenses por año.

CSA

La Agencia Espacial Canadiense (CSA) es un socio regular de la NASA, por lo que Canadá ha estado involucrado en el proyecto ISS desde el principio. La contribución de Canadá a la ISS es un sistema de mantenimiento móvil de tres partes: un carro móvil que puede moverse a lo largo de la estructura de la estación, un brazo robótico Canadianarm2 que está montado en un carro móvil y un manipulador especial Dextre. Durante los últimos 20 años, se estima que la CSA ha invertido 1.400 millones de dólares canadienses en la estación.

Crítica

En toda la historia de la astronáutica, la ISS es el proyecto espacial más caro y, quizás, el más criticado. Las críticas pueden considerarse constructivas o miopes, puedes estar de acuerdo o discutirlas, pero una cosa permanece inalterable: la estación existe, con su existencia demuestra la posibilidad de cooperación internacional en el espacio y aumenta la experiencia de la humanidad en los vuelos espaciales. , gastando enormes recursos financieros en esto.

Críticas en EE.UU.

Las críticas de la parte estadounidense se dirigen principalmente al costo del proyecto, que ya supera los 100.000 millones de dólares. Ese dinero, dicen los críticos, podría gastarse mejor en vuelos robóticos (no tripulados) para explorar el espacio cercano o en proyectos científicos en la Tierra. En respuesta a algunas de estas críticas, los defensores de los vuelos espaciales tripulados dicen que las críticas al proyecto ISS son miopes y que la recompensa de los vuelos espaciales tripulados y la exploración espacial es de miles de millones de dólares. Jerónimo Schnee Jerónimo Schnee) estimó la contribución económica indirecta de los ingresos adicionales asociados a la exploración espacial en muchas veces superior a la inversión pública inicial.

Sin embargo, una declaración de la Federación de Científicos Estadounidenses afirma que la tasa de rendimiento de la NASA sobre los ingresos adicionales es realmente muy baja, excepto por los desarrollos en aeronáutica que mejoran las ventas de aeronaves.

Los críticos también dicen que la NASA a menudo enumera los desarrollos de terceros como parte de sus logros, ideas y desarrollos que pueden haber sido utilizados por la NASA, pero tenían otros requisitos previos independientes de la astronáutica. Realmente útiles y rentables, según los críticos, son los satélites militares, meteorológicos y de navegación no tripulados. La NASA publica ampliamente los ingresos adicionales de la construcción de la ISS y del trabajo realizado en ella, mientras que la lista oficial de gastos de la NASA es mucho más concisa y secreta.

Crítica de los aspectos científicos

Según el profesor Robert Park Roberto parque), la mayoría de los estudios científicos previstos no son de alta prioridad. Señala que el objetivo de la mayoría de las investigaciones científicas en el laboratorio espacial es llevarlas a cabo en microgravedad, lo que se puede hacer mucho más barato en ingravidez artificial (en un avión especial que vuela a lo largo de una trayectoria parabólica (ing. aviones de gravedad reducida).

Los planes para la construcción de la ISS incluían dos componentes intensivos en ciencia: un espectrómetro alfa magnético y un módulo centrífugo (Ing. Módulo de alojamiento de centrífuga) . El primero funciona en la estación desde mayo de 2011. La creación de la segunda se abandonó en 2005 como consecuencia de la corrección de los planos para terminar la construcción de la estación. Los experimentos altamente especializados que se llevan a cabo en la ISS están limitados por la falta de equipos adecuados. Por ejemplo, en 2007 se realizaron estudios sobre la influencia de los factores de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, afectando aspectos como los cálculos renales, el ritmo circadiano (la naturaleza cíclica de los procesos biológicos en el cuerpo humano) y el efecto de la radiación cósmica en el sistema nervioso humano. Los críticos argumentan que estos estudios tienen poco valor práctico, ya que la realidad de la exploración actual del espacio cercano son las naves automáticas no tripuladas.

Críticas a aspectos técnicos

Periodista estadounidense Jeff Faust jeff foust) argumentó que el mantenimiento de la ISS requería demasiados EVA caros y peligrosos. Sociedad Astronómica del Pacífico La Sociedad Astronómica del Pacífico Al comienzo del diseño de la ISS, se llamó la atención sobre la inclinación demasiado alta de la órbita de la estación. Si para el lado ruso esto reduce el costo de los lanzamientos, entonces para el lado estadounidense no es rentable. La concesión que la NASA hizo a la Federación Rusa por la ubicación geográfica de Baikonur, al final, puede aumentar el costo total de construcción de la ISS.

En general, el debate en la sociedad americana se reduce a una discusión sobre la viabilidad de la ISS, en el aspecto de la astronáutica en un sentido más amplio. Algunos defensores argumentan que además de su valor científico, es un ejemplo importante de cooperación internacional. Otros argumentan que la ISS podría potencialmente, con los esfuerzos y las mejoras adecuadas, hacer que los vuelos hacia y desde sean más económicos. De una forma u otra, el punto principal de las respuestas a las críticas es que es difícil esperar un retorno financiero serio de la ISS, más bien, su objetivo principal es convertirse en parte de la expansión global de las capacidades de vuelo espacial.

Críticas en Rusia

En Rusia, las críticas al proyecto ISS se dirigen principalmente a la posición inactiva del liderazgo de la Agencia Espacial Federal (FCA) en la defensa de los intereses rusos en comparación con el lado estadounidense, que siempre supervisa estrictamente la observancia de sus prioridades nacionales.

Por ejemplo, los periodistas preguntan por qué Rusia no tiene su propio proyecto de estación orbital y por qué se gasta dinero en un proyecto propiedad de los Estados Unidos, mientras que estos fondos podrían gastarse en un desarrollo completamente ruso. Según el jefe de RSC Energia, Vitaly Lopota, la razón de esto son las obligaciones contractuales y la falta de financiación.

En un momento, la estación Mir se convirtió en una fuente de experiencia para los Estados Unidos en la construcción e investigación de la ISS, y después del accidente de Columbia, la parte rusa, actuando de acuerdo con un acuerdo de asociación con la NASA y entregando equipos y astronautas a la estación, salvó el proyecto casi sin ayuda. Estas circunstancias dieron lugar a críticas de la FKA sobre la subestimación del papel de Rusia en el proyecto. Entonces, por ejemplo, la cosmonauta Svetlana Savitskaya señaló que se subestima la contribución científica y técnica de Rusia al proyecto y que el acuerdo de asociación con la NASA no satisface financieramente los intereses nacionales. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que al comienzo de la construcción de la ISS, los EE. UU. pagaron el segmento ruso de la estación mediante la concesión de préstamos, cuyo reembolso se realiza solo al final de la construcción.

Hablando sobre el componente científico y técnico, los periodistas notan una pequeña cantidad de nuevos experimentos científicos realizados en la estación, lo que se explica por el hecho de que Rusia no puede fabricar y suministrar el equipo necesario a la estación debido a la falta de fondos. Según Vitaly Lopota, la situación cambiará cuando la presencia simultánea de astronautas en la ISS aumente a 6 personas. Además, se cuestionan las medidas de seguridad en situaciones de fuerza mayor asociadas a una posible pérdida de control de la estación. Entonces, según el cosmonauta Valery Ryumin, el peligro es que si la ISS se vuelve incontrolable, entonces no puede inundarse como la estación Mir.

Según los críticos, la cooperación internacional, que es uno de los principales argumentos a favor de la emisora, también es controvertida. Como saben, según los términos de un acuerdo internacional, los países no están obligados a compartir sus avances científicos en la estación. En 2006-2007, no hubo nuevas grandes iniciativas y grandes proyectos en el ámbito espacial entre Rusia y los Estados Unidos. Además, muchos creen que es poco probable que un país que invierte el 75% de sus fondos en su proyecto quiera tener un socio de pleno derecho, que, además, es su principal competidor en la lucha por una posición de liderazgo en el espacio ultraterrestre.

También se critica que se destinaron importantes fondos a programas tripulados y que fracasaron varios programas para desarrollar satélites. En 2003, Yuri Koptev, en una entrevista con Izvestia, afirmó que, para complacer a la ISS, la ciencia espacial se quedó nuevamente en la Tierra.

En 2014-2015, entre los expertos de la industria espacial rusa, hubo una opinión de que los beneficios prácticos de las estaciones orbitales ya se han agotado; en las últimas décadas, se han realizado todas las investigaciones y descubrimientos prácticamente importantes:

La era de las estaciones orbitales, que comenzó en 1971, será cosa del pasado. Los expertos no ven conveniencia práctica ni en el mantenimiento de la ISS después de 2020, ni en la creación de una estación alternativa con una funcionalidad similar: “Los retornos científicos y prácticos del segmento ruso de la ISS son significativamente más bajos que los de los complejos orbitales Salyut-7 y Mir. . Las organizaciones científicas no están interesadas en repetir lo que ya se ha hecho.

Revista "Experto" 2015

naves de reparto

Las tripulaciones de las expediciones tripuladas a la ISS se entregan a la estación en Soyuz TPK de acuerdo con un esquema "corto" de seis horas. Hasta marzo de 2013, todas las expediciones volaron a la ISS en un horario de dos días. Hasta julio de 2011, la entrega de mercancías, la instalación de elementos de la estación, la rotación de tripulaciones, además de Soyuz TPK, se llevaron a cabo como parte del programa Space Shuttle, hasta que se completó el programa.

Tabla de vuelos de todas las naves espaciales tripuladas y de transporte a la ISS: