बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?

15 अप्रैल 2011 संख्या 272 के रूसी संघ की सरकार का फरमान
"सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियमों के अनुमोदन पर"

(22 दिसंबर 2017 तक संशोधित,
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ, पाठ में शामिल है,
रूसी संघ की सरकार के संकल्पों के अनुसार: दिनांक 30 दिसंबर, 2011 संख्या 1208,
दिनांक 01/09/2014 क्रमांक 12, दिनांक 12/03/2015 क्रमांक 1311, दिनांक 11/24/2016 क्रमांक 1233,
दिनांक 22 दिसम्बर 2016 क्रमांक 1442, दिनांक 12 दिसम्बर 2017 क्रमांक 1529)

संघीय कानून "सड़क परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" के अनुच्छेद 3 के अनुसार, रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. सड़क मार्ग से माल परिवहन के लिए संलग्न नियमों का अनुमोदन करें।

2. यह संकल्प इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 3 महीने के बाद लागू होता है, इस संकल्प द्वारा अनुमोदित खंडों और नियमों के अपवाद के साथ। इन नियमों के पैराग्राफ इस संकल्प के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 12 महीने के बाद लागू होते हैं।

3. स्थापित करें कि इस संकल्प द्वारा अनुमोदित नियमों के पैराग्राफ 3 के लागू होने से पहले, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों का परिवहन निर्दिष्ट नियमों के साथ-साथ परिवहन के नियमों के अनुसार किया जाता है। 23 अप्रैल, 1994 संख्या 372 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री के अनुसरण में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क मार्ग से खतरनाक माल की।

सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियम

I. सामान्य प्रावधान

1. ये नियम सड़क मार्ग से विभिन्न प्रकार के कार्गो के परिवहन को व्यवस्थित करने, कार्गो, वाहनों और कंटेनरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ माल परिवहन की शर्तों और ऐसे परिवहन के लिए वाहन उपलब्ध कराने की प्रक्रिया स्थापित करते हैं।

2. रूसी संघ के क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से माल का परिवहन सड़क परिवहन के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और इन नियमों के अनुसार किया जाता है।

बड़ा वाहन- एक वाहन जिसका आयाम, कार्गो के साथ या उसके बिना, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अधिकतम अनुमेय आयाम से अधिक है;

"विभाज्य भार"- वह कार्गो, जो उपभोक्ता संपत्तियों के नुकसान या क्षति के जोखिम के बिना, 2 या अधिक कार्गो वस्तुओं पर रखा जा सकता है।

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का समापन, माल के परिवहन के लिए एक वाहन किराए पर लेने का अनुबंध

6. कार्गो परिवहन एक कार्गो परिवहन अनुबंध के आधार पर किया जाता है, जिसे निष्पादन के लिए वाहक के आदेश की स्वीकृति के माध्यम से संपन्न किया जा सकता है, और यदि कार्गो परिवहन के संगठन पर कोई समझौता है, तो शिपर से एक आवेदन, को छोड़कर इन नियमों के पैराग्राफ में निर्दिष्ट मामलों के लिए.

माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के निष्कर्ष की पुष्टि परिशिष्ट संख्या (बाद में इसे वेबिल के रूप में संदर्भित) के अनुसार शिपर द्वारा तैयार किए गए वेबिल द्वारा की जाती है (जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है)।

7. ऑर्डर (आवेदन) शिपर द्वारा वाहक को प्रस्तुत किया जाता है, जो ऑर्डर (आवेदन) की समीक्षा करने के लिए बाध्य है और, इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, शिपर को ऑर्डर स्वीकार करने या अस्वीकार करने के बारे में सूचित करता है ( आवेदन) इनकार के कारणों के लिखित औचित्य के साथ और आदेश (आवेदन) वापस करें।

ऑर्डर (आवेदन) पर विचार करते समय, वाहक, शिपर के साथ समझौते में, माल के परिवहन के लिए शर्तों को निर्धारित करता है और वेबिल के पैराग्राफ 8 - 11, 13, 15 और 16 (जहां तक वाहक का संबंध है) भरता है। खतरनाक माल का परिवहन करते समय, साथ ही भारी और (या) बड़े वाहन का परिवहन करते समय, वाहक वेस्बिल के पैराग्राफ 13 में इंगित करता है, यदि आवश्यक हो, विशेष परमिट की संख्या, तिथि और वैधता अवधि के बारे में जानकारी, साथ ही साथ ऐसे परिवहन का मार्ग.

8. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध समाप्त करने से पहले, वाहक, शिपर के अनुरोध पर, एक दस्तावेज़ (मूल्य सूची) जमा करता है जिसमें वाहक की सेवाओं की लागत और माल ढुलाई शुल्क की गणना करने की प्रक्रिया के बारे में जानकारी होती है।

9. कंसाइनमेंट नोट, जब तक अन्यथा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, शिपर, कंसाइनी और वाहक के लिए क्रमशः 3 प्रतियों (मूल) में एक वाहन पर परिवहन किए गए कार्गो की एक या कई खेपों के लिए तैयार किया जाता है।

कंसाइनमेंट नोट पर शिपर और वाहक या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।

कोई भी सुधार शिपर और वाहक या उनके अधिकृत प्रतिनिधियों दोनों के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

10. विभिन्न वाहनों पर परिवहन किए जाने वाले माल को लोड करने के मामले में, कई वेबिल तैयार किए जाते हैं जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या के अनुरूप होते हैं।

11. वेबिल के "परिवहन की शर्तें" अनुभाग में सभी या किसी भी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून "मोटर परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर" (इसके बाद संदर्भित) द्वारा प्रदान की गई माल के परिवहन की शर्तें संघीय कानून के रूप में) और ये नियम लागू होते हैं।

डिलीवरी नोट भरते समय प्रविष्टि की अनुपस्थिति की पुष्टि संबंधित कॉलम में एक डैश द्वारा की जाती है।

12. जब शिपर कार्गो के मूल्य की घोषणा करता है, तो कार्गो को इन नियमों द्वारा स्थापित तरीके से परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जो वेसबिल के पैराग्राफ 5 में इसके मूल्य को दर्शाता है। घोषित मूल्य कार्गो के वास्तविक मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए।

39. कार्गो को लोड करने और उतारने की समय सीमा में परिवहन के लिए कार्गो को तैयार करने के लिए आवश्यक समय शामिल नहीं है।

40. किसी वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग, साथ ही उनसे कार्गो की अनलोडिंग, परिशिष्ट संख्या के अनुसार कार्यों की सूची को ध्यान में रखते हुए की जाती है।

41. यदि किसी कंटेनर में कार्गो की लोडिंग और उसमें से कार्गो की अनलोडिंग वाहन से कंटेनर को हटाकर की जाती है, तो शिपर को एक खाली कंटेनर की डिलीवरी या कंसाइनी को लोड किए गए कंटेनर की डिलीवरी एक संलग्न विवरण के साथ की जाती है। परिशिष्ट संख्या के अनुसार (इसके बाद संलग्न कथन के रूप में संदर्भित)।

42. शिपर को एक खाली कंटेनर या कंसाइनी को एक भरा हुआ कंटेनर वितरित करते समय, वाहक संलग्न विवरण के पैराग्राफ 1 - 4, 6 - 10 (जहां तक वाहक का संबंध है) और कॉलम में भी भरता है। प्रतिलिपि संख्या।" संलग्न विवरण की प्रतिलिपि (मूल) की क्रम संख्या को इंगित करता है, और पंक्ति में "संगत विवरण संख्या" - साथ वाले बयानों के वाहक के लेखांकन की क्रम संख्या।

43. लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में संलग्न शीट में लोडिंग के लिए वाहन जमा करने (प्रस्थान) की वास्तविक तारीख और समय, कंटेनर की स्थिति और उसके बाद उसकी सीलिंग नोट करता है। वाहन पर लोड करना, और संलग्न शीट के पैराग्राफ 10 को भी भरना (शिपर के संबंध में)।

44. यदि आवश्यक हो, तो शिपर रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक जानकारी के साथ-साथ समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशों को संलग्न विवरण के अनुच्छेद 5 में इंगित करता है। कंटेनर को लॉक करने और सील करने वाले उपकरणों के परिवहन और जानकारी के लिए।

45. अनलोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में संलग्न विवरण में अनलोडिंग के लिए वाहन की प्रस्तुति (प्रस्थान) की वास्तविक तारीख और समय, कंटेनर की स्थिति और इसकी सीलिंग को नोट करता है। वाहन से सामान उतारना, और संलग्न विवरण के पैराग्राफ 10 को भी भरना (प्रेषिती के संदर्भ में)।

46. संगत विवरण 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है - परेषिती, प्रेषक और वाहक के लिए।

संलग्न विवरण में कोई भी सुधार प्रेषक या प्राप्तकर्ता और वाहक के हस्ताक्षरों द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

47. कंटेनर को लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं पर पहुंचाने के समय की गणना उस क्षण से की जाती है जब चालक लोडिंग बिंदु पर कंसाइनर को और अनलोडिंग पॉइंट पर कंसाइनी को साथ वाली शीट प्रस्तुत करता है।

48. जब तक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (चार्टरिंग समझौता) द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है, शिपर (चार्टरर) माल की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों के वाहन पर प्रावधान और स्थापना सुनिश्चित करता है, और कंसाइनी (चार्टरर) वाहन से उनका निष्कासन सुनिश्चित करता है।

49. शिपर (चार्टरर) से संबंधित सभी उपकरण वाहक (चार्टरर) द्वारा शिपर (चार्टरर) को वेबिल के पैराग्राफ 5 में दिए गए निर्देशों के अनुसार और शिपर (चार्टरर) की कीमत पर लौटाए जाते हैं, और ऐसे निर्देशों के अभाव में, वे गंतव्य स्थान पर कार्गो के साथ परेषिती को जारी किए जाते हैं।

50. वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग शिपर (चार्टरर) द्वारा की जाती है, और वाहन और कंटेनर से अनलोडिंग कंसाइनी द्वारा की जाती है, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

51. किसी वाहन और कंटेनर में कार्गो की लोडिंग इस तरह से की जाती है ताकि कार्गो परिवहन और उसकी सुरक्षा सुनिश्चित हो सके, साथ ही वाहन और कंटेनर को नुकसान से बचाया जा सके।

52. मशीनीकृत साधनों द्वारा लोड की गई कार्गो वस्तुओं में, एक नियम के रूप में, उठाने वाली मशीनों और उपकरणों द्वारा पकड़ने के लिए लूप, आंखें, प्रोट्रूशियंस या अन्य विशेष उपकरण होने चाहिए।

वाहन बॉडी (बेल्ट, चेन, केबल, लकड़ी के ब्लॉक, स्टॉप, एंटी-स्लिप मैट, आदि) में कार्गो को सुरक्षित करने के साधनों का चुनाव यातायात सुरक्षा, परिवहन किए गए कार्गो और वाहन की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

कार्गो को कील, स्टेपल या अन्य तरीकों से सुरक्षित करना जो वाहन को नुकसान पहुंचाते हैं, की अनुमति नहीं है।

चतुर्थ. कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

53. कंटेनरों या पैकेजिंग के साथ-साथ टुकड़ों में माल का परिवहन करते समय, उनका वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो वेबिल में कार्गो वस्तुओं की संख्या, किलोग्राम में कार्गो वस्तुओं का शुद्ध (सकल) वजन, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई) दर्शाता है। और लंबाई) मीटर में, कार्गो स्थानों की मात्रा घन मीटर में।

54. माल का वजन निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

बी) लोड किए गए कार्गो की मात्रा और (या) इसके लिए तकनीकी दस्तावेज के अनुसार ज्यामितीय माप डेटा के आधार पर गणना।

55. माल के वजन के बारे में वेसबिल में एक प्रविष्टि, इसे निर्धारित करने की विधि का संकेत, शिपर द्वारा किया जाता है, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है। वाहक के अनुरोध पर, कार्गो का वजन वाहक की उपस्थिति में शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, और यदि प्रस्थान बिंदु वाहक का टर्मिनल है, तो शिपर की उपस्थिति में वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है। जब किसी ढके हुए वाहन और शिपर द्वारा सील किए गए कंटेनर में कार्गो का परिवहन किया जाता है, तो कार्गो का वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है।

56. लोडिंग के पूरा होने पर, एक कंसाइनी के लिए कवर किए गए वाहनों और कंटेनरों के शरीर को सील कर दिया जाना चाहिए, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो। वाहनों और कंटेनरों की बॉडी को सील करने का काम शिपर द्वारा किया जाता है, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है।

57. सील छाप पर नियंत्रण चिह्न (मुहर के मालिक का संक्षिप्त नाम, ट्रेडमार्क या वाइस नंबर) या एक अद्वितीय संख्या होनी चाहिए।

कार्गो की सीलिंग (सील का प्रकार और आकार) के बारे में जानकारी वेबिल में दर्शाई गई है।

58. वाहनों, वैन, टैंकों या कंटेनरों, उनके अनुभागों और व्यक्तिगत कार्गो वस्तुओं के शरीर पर लगाई गई सील को उनकी अखंडता का उल्लंघन किए बिना कार्गो तक पहुंच और सील को हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

59. मुहरें लटकाई जाती हैं:

क) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के दरवाजों पर एक सील होती है;

ग) टैंकों के लिए - हैच कवर और ड्रेन होल पर, प्रत्येक में एक सील, उन मामलों को छोड़कर, जब पार्टियों के समझौते से, एक अलग सीलिंग प्रक्रिया प्रदान की जाती है;

डी) कार्गो आइटम पर - किनारा स्ट्रिप्स या अन्य बाध्यकारी सामग्री के जुड़ने के बिंदुओं पर एक से चार मुहरों तक।

60. तिरपाल से ढके वाहन के शरीर की सीलिंग केवल तभी की जाती है जब तिरपाल को शरीर से जोड़ने से कार्गो तक पहुंचना असंभव हो जाता है।

61. सील को तार पर लटकाया जाना चाहिए और एक वाइस से दबाया जाना चाहिए ताकि दोनों तरफ के प्रिंट पढ़ने योग्य हों और तार को सील से हटाया न जा सके। वाइस के साथ संपीड़न के बाद, प्रत्येक सील का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए और, यदि कोई दोष पाया जाता है, तो उसे दूसरे से बदल दिया जाना चाहिए।

मुहरों पर स्थापित नियंत्रण चिह्नों के अस्पष्ट छापों के साथ-साथ गलत तरीके से लटकाई गई मुहरों के साथ परिवहन निषिद्ध है।

62. यदि माल की ढुलाई के अनुबंध में यह प्रावधान किया गया है, तो कुछ प्रकार के कार्गो को पट्टी बांधकर सील किया जा सकता है।

कार्गो को लपेटने के लिए उपयोग किए जाने वाले पेपर टेप, ब्रैड और अन्य सामग्रियों में गांठें या विस्तार नहीं होना चाहिए। पट्टी बांधते समय, प्रत्येक स्थान जहां उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री को एक साथ बांधा जाता है, को शिपर के स्टाम्प के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

बैंडिंग को उपयोग की गई पैकेजिंग सामग्री की अखंडता से समझौता किए बिना कार्गो तक पहुंच को रोकना चाहिए।

वी. डिलीवरी का समय, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

63. वाहक लदान के बिल में कंसाइनर द्वारा बताए गए पते पर कंसाइनी को कार्गो वितरित करता है और जारी करता है, और कंसाइनी उसे सौंपे गए कार्गो को स्वीकार करता है। मालवाहक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित अवधि के भीतर माल वितरित करता है। यदि कार्गो परिवहन अनुबंध की शर्तें निर्दिष्ट नहीं हैं, तो कार्गो वितरित किया जाता है:

क) शहरी और उपनगरीय यातायात में - 24 घंटे के भीतर;

बी) इंटरसिटी या अंतर्राष्ट्रीय यातायात में - प्रत्येक 300 किमी परिवहन दूरी के लिए एक दिन की दर से।

64. वाहक माल की डिलीवरी में देरी के बारे में शिपर और कंसाइनी को सूचित करता है। जब तक माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा अन्यथा स्थापित नहीं किया जाता है, तब तक कंसाइनर और कंसाइनी को खोए हुए कार्गो पर विचार करने और खोए हुए कार्गो के नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है यदि इसे कंसाइनी को उसके अनुरोध पर जारी नहीं किया गया था:

ए) परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति की तारीख से 10 दिनों के भीतर - शहरी और उपनगरीय संचार में परिवहन के लिए;

बी) उस दिन से 30 दिनों के भीतर जब कार्गो को कंसाइनी तक पहुंचाया जाना चाहिए था - जब इंटरसिटी यातायात में परिवहन किया जाता है।

65. यदि माल का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है, तो मालवाहक को माल स्वीकार करने से इंकार करने और वाहक की गलती के कारण परिवहन के दौरान माल को नुकसान (क्षति) की स्थिति में वाहक से मुआवजे की मांग करने का अधिकार है। असंभव।

66. यदि मालवाहक वाहक के नियंत्रण से परे कारणों से माल स्वीकार करने से इनकार करता है, तो मालवाहक को माल भेजने वाले (कार्गो पुनर्निर्देशन) द्वारा निर्दिष्ट नए पते पर माल पहुंचाने का अधिकार है, और यदि माल पहुंचाना असंभव है नए पते पर, उचित पूर्व सूचना के साथ माल भेजने वाले को लौटा दें। जब माल वापस किया जाता है या दोबारा भेजा जाता है तो उसके परिवहन की लागत की प्रतिपूर्ति शिपर द्वारा की जाती है।

67. कार्गो पुनर्निर्देशन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

क) चालक, संचार साधनों का उपयोग करते हुए, मालवाहक को माल स्वीकार करने से इनकार करने की तारीख, समय और कारणों के बारे में सूचित करता है;

बी) वाहक माल भेजने वाले को माल स्वीकार करने से इनकार करने और माल स्वीकार करने से इनकार करने के कारणों के बारे में लिखित रूप में या संचार साधनों का उपयोग करके सूचित करता है और माल को पुनर्निर्देशित करने के निर्देशों का अनुरोध करता है;

ग) यदि माल वितरित करने की असंभवता की अधिसूचना के क्षण से 2 घंटे के भीतर शिपर से पुनर्निर्देशन प्राप्त नहीं होता है, तो वाहक माल की वापसी के बारे में शिपर को लिखित रूप में सूचित करता है और ड्राइवर को माल वापस करने का निर्देश देता है। भेजनेवाला;

डी) कंसाइनमेंट नोट में दर्शाए गए कंसाइनी को डिलीवरी से पहले कार्गो को पुनर्निर्देशित करने के लिए शिपर से निर्देश प्राप्त करने पर, वाहक, संचार साधनों का उपयोग करके, ड्राइवर को पुनर्निर्देशन के बारे में सूचित करता है।

68. अनलोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, मालवाहक वाहक (चालक) की उपस्थिति में वाहन को अनलोडिंग के लिए जमा करने की वास्तविक तारीख और समय, साथ ही कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग, अंकन की स्थिति को वेसबिल में नोट करता है। और सीलिंग, कार्गो का वजन और कार्गो टुकड़ों की संख्या।

69. वाहन का उपयोग पूरा होने पर, चार्टरर चार्टरर (ड्राइवर) की उपस्थिति में कार्य आदेश में वाहन के उपयोग के पूरा होने की वास्तविक तारीख और समय नोट करता है।

70. कार्गो के वजन और पैकेजों की संख्या की जाँच करना, साथ ही कंसाइनी को कार्गो जारी करना संघीय कानून के अनुच्छेद 15 द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।

71. माल उतारने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को इन कार्गो के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार माल परिवहन करने के बाद, वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो कीटाणुरहित किया जाना चाहिए।

72. वाहनों और कंटेनरों की सफाई, धुलाई और कीटाणुरहित करने की जिम्मेदारी माल भेजने वालों की है। वाहक, खेप प्राप्तकर्ता के साथ समझौते में, शुल्क के लिए वाहनों और कंटेनरों को धोने और कीटाणुरहित करने का काम करने का अधिकार रखता है।

VI. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

73. थोक में, थोक में, थोक में या कंटेनरों में कार्गो का परिवहन करते समय, इसका वजन शिपर द्वारा निर्धारित किया जाता है और, जब कार्गो वाहक द्वारा स्वीकार किया जाता है, तो शिपर द्वारा वेसबिल में इंगित किया जाता है।

74. किसी वाहन पर सजातीय टुकड़ा कार्गो का परिवहन करते समय, कार्गो की छोटी खेप के अपवाद के साथ, अलग-अलग चिह्न (कार्गो के सकल और शुद्ध द्रव्यमान को छोड़कर) लागू नहीं किए जाते हैं।

5 या अधिक पैकेजों की मात्रा में कंटेनरों में सजातीय टुकड़े के सामान को एक कंसाइनी तक परिवहन करते समय, कम से कम 4 पैकेजों को चिह्नित करने की अनुमति है।

थोक, खुले या तरल में माल परिवहन करते समय, इसे चिह्नित नहीं किया जाता है।

75. एक वाहन पर विभाज्य कार्गो की नियुक्ति इस तरह से की जाती है कि ऐसे कार्गो के साथ वाहन का कुल वजन इन नियमों के परिशिष्ट संख्या में प्रदान किए गए वाहन के अनुमेय वजन से अधिक न हो। ऐसे कार्गो के साथ वाहन का एक्सल वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार से अधिक नहीं है, जो इन नियमों के परिशिष्ट संख्या में प्रदान किया गया है, और ऐसे कार्गो के साथ वाहन के आयाम प्रदान किए गए वाहन के अधिकतम अनुमेय आयाम से अधिक नहीं हैं। इन नियमों के परिशिष्ट क्रमांक में।

76. थोक में माल परिवहन करते समय, ढीला या तरल, शिपर द्वारा सील किया गया माल, खराब होने वाला और खतरनाक माल, साथ ही एक खेप नोट के तहत परिवहन किए गए माल का हिस्सा, माल के मूल्य की घोषणा करने की अनुमति नहीं है।

77. खराब होने वाले माल का परिवहन उसके परिवहन की शर्तों द्वारा निर्धारित तापमान शासन के अनुपालन में किया जाता है, जिससे उसके उपभोक्ता गुणों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है, जैसा कि वेबिल के कॉलम 5 में शिपर द्वारा दर्शाया गया है।

78. एक कंसाइनर से एक कंसाइनी तक कई वेबिल के तहत थोक में, थोक में या तरल रूप में परिवहन किए गए कार्गो की प्राकृतिक हानि की मात्रा निर्धारित प्राकृतिक हानि के मानदंडों के अनुसार एक साथ जारी किए गए कार्गो की पूरी खेप के लिए निर्धारित की जाती है। ढंग।

सातवीं. अधिनियम तैयार करने और दावे दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

ए) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में प्रदान किए गए कार्गो के वाहक की गलती के कारण गैर-हटाना;

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो को क्षति (क्षति);

घ) माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में प्रदान किए गए कार्गो को परिवहन के लिए प्रस्तुत करने में विफलता;

ई) चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) कार्गो की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (डाउनटाइम);

ज) वाहक के स्वामित्व वाले और लोडिंग के लिए प्रदान किए गए कंटेनरों की देरी (डाउनटाइम)।

80. अधिनियम इच्छुक पक्ष द्वारा उस दिन तैयार किया जाता है जिस दिन अधिनियम के अधीन परिस्थितियों का पता चलता है। यदि निर्दिष्ट अवधि के भीतर रिपोर्ट तैयार करना असंभव है, तो इसे अगले 24 घंटों के भीतर तैयार किया जाएगा। इस घटना में कि वाहक, चार्टरर, शिपर्स, कंसाइनी और चार्टरर एक अधिनियम तैयार करने से बचते हैं, संबंधित पार्टी को चोरी करने वाली पार्टी की भागीदारी के बिना एक अधिनियम तैयार करने का अधिकार है, जिसने पहले इसे तैयार करने के बारे में लिखित रूप में सूचित किया था। अधिनियम, जब तक कि माल की ढुलाई के लिए अनुबंध या चार्टर समझौते द्वारा अधिसूचना का कोई अन्य रूप प्रदान नहीं किया जाता है।

81. अधिनियम की तैयारी के संबंध में वेसबिल और कार्य आदेश में अंकन अधिनियम तैयार करने के लिए अधिकृत अधिकारियों द्वारा किया जाता है।

प्रति धुरी 10 टन भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए

11.5 टन प्रति एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए

सिंगल एक्सल (प्रति एक्सल वजन)

2.5 से अधिक

5,5 (6)

9 (10)

10,5 (11,5)

द्विअक्षीय समूह (दो निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरियों के द्रव्यमान का योग)

1 तक (समावेशी)

8 (9)

10 (11)

11,5 (12,5)

9 (10)

13 (14)

14 (16)

10 (11)

15 (16)

17 (18)

11 (12)

17 (18)

18 (20)

तीन-धुरा समूह (तीन निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग)

1 तक (समावेशी)

11 (12)

15 (16,5)

17 (18)

1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)

12 (13)

18 (19,5)

20 (21)

1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)

13,5 (15)

23,5 (24)

1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)

15 (16)

22 (23)

25 (26)

प्रत्येक एक्सल पर 4 से अधिक पहियों वाले वाहनों के एक्सल बंद करें (4 एक्सल या अधिक के समूह में प्रति एक्सल लोड)

1 तक (समावेशी)

3,5 (4)

5 (5,5)

5,5 (6)

1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)

4 (4,5)

6 (6,5)

6,5 (7)

1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)

4,5 (5)

6,5 (7)

7,5 (8)

1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)

5 (5,5)

7 (7,5)

8,5 (9)

प्रत्येक एक्सल पर 8 या अधिक पहियों वाले वाहनों के एक्सल बंद करें (एक्सल के समूह में प्रति एक्सल लोड)

1 तक (समावेशी)

1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)

10,5

1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)

1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)

13,5

____________

* यदि राजमार्ग का मालिक उपयुक्त सड़क चिह्न स्थापित करता है और अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर राजमार्ग के लिए वाहन के अनुमेय एक्सल लोड के बारे में जानकारी पोस्ट करता है।

** वायवीय या समकक्ष निलंबन से सुसज्जित एकल पहियों वाले एक्सल और एक्सल के समूह वाले वाहनों के लिए।

*** करीब एक्सल का एक समूह समूहित एक्सल है, जो संरचनात्मक रूप से संयुक्त है और (या) एक बोगी में संयुक्त नहीं है, जिसमें निकटतम एक्सल की दूरी 2.5 मीटर (समावेशी) तक है।

**** प्रति धुरा द्रव्यमान, या धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग।

टिप्पणी।1. कोष्ठक में मान दोहरे पहियों वाले एक्सल के लिए दिए गए हैं, ब्रैकेट के बिना - एकल पहियों वाले एक्सल के लिए।

2. द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूह, जिसमें सिंगल और डबल व्हील वाले एक्सल शामिल हैं, को एक्सल के समूह के रूप में माना जाना चाहिए, जिसमें सिंगल व्हील वाले एक्सल शामिल हैं।

3. द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूहों के लिए धुरों के साथ भार के असमान वितरण की अनुमति है, यदि धुरों के समूह पर वास्तविक भार एकल या दोहरे पहियों वाले धुरों के समूह पर अनुमेय भार और सबसे अधिक भार वाले धुरों पर वास्तविक भार से अधिक नहीं है द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय समूहों में धुरी क्रमशः एकल या दोहरे पहियों वाले एकल धुरी के अनुमेय धुरी भार से अधिक नहीं होती है।

4. यदि धुरों के समूहों में अंतरअक्षीय दूरियों के अलग-अलग मान हैं, तो धुरों के बीच की प्रत्येक दूरी को अंकगणितीय औसत द्वारा प्राप्त मान दिया जाता है (समूह में सभी अंतरअक्षीय दूरियों का योग समूह में अंतरअक्षीय दूरियों की संख्या से विभाजित होता है)। अंकगणितीय औसत द्वारा प्राप्त केंद्र की दूरी, अनुमेय भार निर्धारित करने के लिए दो-अक्ष और तीन-अक्ष समूहों को सौंपी जाती है।

परिशिष्ट संख्या 3

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयाम

सभी वाहन	2.55 मीटर
इज़ोटेर्मल वाहन निकाय	2.6 मीटर

सभी वाहन

टिप्पणी।इस अनुबंध में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनर सहित स्वैप बॉडी और कार्गो कंटेनर के आयाम शामिल हैं।

परिशिष्ट संख्या 4

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

रूप

यात्री की सूची

यात्री की सूची			आदेश (आवेदन)
कॉपी नं.			तारीख
1. शिपर (कार्गो मालिक)			2. परेषिती
__________ (अधिकृत व्यक्ति)) ___________			(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता, फ़ोन नंबर - एक व्यक्ति के लिए (अधिकृत व्यक्ति)) टेलीफोन नंबर - एक कानूनी इकाई के लिए)
3. कार्गो का नाम
(कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी) _______________________ (पैकेजों का शुद्ध (सकल) वजन किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, कार्गो पैकेज की मात्रा घन मीटर में) _____________________________________________________________
4. कार्गो के लिए संलग्न दस्तावेज
_________________________________________________________________ (रूसी संघ के कानून के अनुसार एडीआर, स्वच्छता, सीमा शुल्क, संगरोध और अन्य नियमों द्वारा प्रदान किए गए वेबिल से जुड़े दस्तावेजों की सूची, या इन दस्तावेजों की पंजीकरण संख्या, यदि ऐसे दस्तावेज (ऐसे दस्तावेजों के बारे में जानकारी) हैं राज्य सूचना प्रणाली में निहित) __________________________________________________________ प्रमाण पत्र, गुणवत्ता पासपोर्ट, प्रमाण पत्र, परमिट, निर्देश, शीर्षक के शीर्षक और कार्गो से जुड़े अन्य दस्तावेजों की एक सूची, जिसकी उपलब्धता रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित की गई है, या इन दस्तावेजों की पंजीकरण संख्या, यदि ऐसे दस्तावेज हैं ( ऐसे दस्तावेज़ों के बारे में जानकारी) राज्य सूचना प्रणालियों में निहित हैं)
5. शिपर के निर्देश
_________________________________________________________ (कार्गो परिवहन के लिए आवश्यक वाहन पैरामीटर ___________________________________________________ (रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश) ______________________________________________ (परिवहन के लिए समय सीमा और तापमान की स्थिति पर सिफारिशें, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों की जानकारी (यदि शिपर द्वारा प्रदान की गई हो), कार्गो का घोषित मूल्य (मूल्य), कार्गो ट्रांसशिपमेंट पर प्रतिबंध)
6. माल का स्वागत			7. माल की डिलीवरी
(लोडिंग स्थान का पता) ____________________________________________ लोड करने के लिए)			____________________________________________ (उतारने की जगह का पता) ____________________________________________ (वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय उतारने के लिए)
_________________ (आगमन की वास्तविक तिथि और समय)	__________________		__________________ (आगमन की वास्तविक तिथि और समय)	__________________ (प्रस्थान की वास्तविक तिथि और समय)
_______________________________________________ चिह्नांकन और सीलिंग)			_________________________________________________
_______________ (कार्गो वजन)	___________________ (कार्गो टुकड़ों की संख्या)		_______________ (कार्गो वजन)	____________________ (कार्गो टुकड़ों की संख्या)
_______________________________________________ शिपर (अधिकृत व्यक्ति)) _______________________________________________ जिसने परिवहन के लिए माल स्वीकार किया)			______________________________________________ (स्थिति, हस्ताक्षर, परेषिती (अधिकृत व्यक्ति) के हस्ताक्षर की प्रतिलेख) (हस्ताक्षर, ड्राइवर के हस्ताक्षर की प्रतिलेख, जिसने माल पहुंचाया)
8. परिवहन की शर्तें
_____________________________________________ (वे शर्तें जिनके बाद शिपर और कंसाइनी को खोए हुए कार्गो पर विचार करने का अधिकार है, वास्तविक कमी की मात्रा निर्धारित करने के लिए एक परीक्षा की अधिसूचना का प्रपत्र, कार्गो की क्षति (ख़राबी) ______________________________________________________________________________________________________ (शुल्क की राशि और वाहक के टर्मिनल में कार्गो के भंडारण की अधिकतम अवधि, कार्गो की लोडिंग (अनलोडिंग) की शर्तें, लोडिंग के लिए आवश्यक उपकरण प्रदान करने और स्थापित करने की प्रक्रिया, माल की उतराई और परिवहन) ______________________________________________________________________________________________________ (माल के वजन के बारे में वेसबिल में रिकॉर्ड बनाने की प्रक्रिया और इसे निर्धारित करने की विधि, ढके हुए वाहनों और कंटेनरों को सील करना, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की प्रक्रिया, वाहनों को धोने और कीटाणुरहित करने का काम करना) ______________________________________________________________________________________________________ (वाहक की गलती के कारण माल उठाने में विफलता, वाहन, कंटेनर के असामयिक प्रावधान और कार्गो की देर से डिलीवरी के लिए जुर्माने की राशि; देरी की अवधि की गणना करने की प्रक्रिया) ______________________________________________________________________________________________________ (माल के परिवहन के लिए वाहनों को पेश करने में विफलता के लिए, लोडिंग, अनलोडिंग के लिए प्रस्तुत वाहनों की देरी (आलस्य) के लिए, विशेष वाहनों के निष्क्रिय समय और कंटेनरों की देरी (आलस्य) के लिए जुर्माने की राशि)
9. निष्पादन हेतु किसी आदेश (आवेदन) की स्वीकृति की जानकारी
_____________________________ (निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) की स्वीकृति की तिथि)		______________________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, उस व्यक्ति की स्थिति जिसने निष्पादन के लिए आदेश (आवेदन) स्वीकार किया)			_______________ (हस्ताक्षर)

विपरीत पक्ष

10. वाहक
______________________________________________________________________________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता, टेलीफोन नंबर - एक व्यक्ति के लिए (अधिकृत व्यक्ति)) ______________________________________________________________________________________________________ (स्थान का नाम और पता, टेलीफोन नंबर - कानूनी इकाई के लिए) ______________________________________________________________________________________________________
11. वाहन
______________________________________________________ (मात्रा, प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता (टन में), क्षमता (घन मीटर में)) ______________________________________________________							_______________________________________ (पंजीकरण संख्या) _______________________________________
12. वाहक की आरक्षण और टिप्पणियाँ
________________________________________________ (कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग की वास्तविक स्थिति, कार्गो की स्वीकृति पर अंकन और सीलिंग) ________________________________________________ (चलते समय परिवहन स्थितियों में परिवर्तन)					__________________________________________ (कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग की वास्तविक स्थिति, कार्गो की डिलीवरी पर अंकन और सीलिंग) __________________________________________ (अनलोडिंग के दौरान परिवहन की स्थिति में बदलाव)
13. अन्य शर्तें
_________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________
14. अग्रेषण
__________________________________________________ (तारीख, अग्रेषण का रूप (मौखिक या लिखित) ______________________________________________________ (उस व्यक्ति के बारे में जानकारी जिससे अग्रेषण के निर्देश प्राप्त हुए थे (नाम, उपनाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आदि)				_______________________________________________ (नए अनलोडिंग बिंदु का पता, जमा करने की तारीख और समय सामान उतारने के लिए वाहन) ________________________________________________ (यदि कार्गो का प्राप्तकर्ता बदल जाता है - नया नाम परेषिती और उसका स्थान)
15. माल ढुलाई शुल्क की गणना के लिए वाहक सेवाओं की लागत और प्रक्रिया
________________________________________ (रूबल में सेवा की लागत, प्रक्रिया (तंत्र) फीस की गणना (गणना) ________________________________________ (माल ढुलाई शुल्क की राशि (बाद में भरी जानी है) परिवहन का अंत) रूबल में) _______________________________________				___________________________________________________________ (वाहक के खर्च और शिपर को किया गया भुगतान टोल सड़कों पर यात्रा के लिए, ___________________________________________________________ खतरनाक माल के परिवहन के लिए, भारी और (या) बड़े वाहनों द्वारा परिवहन किया जाने वाला माल, सीमा शुल्क और शुल्क का भुगतान, ___________________________________________________________ लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के साथ-साथ कार्य भी करना वाहनों को धोने और कीटाणुरहित करने के लिए)
______________________________________________________________________________________________________ (भुगतानकर्ता के संगठन (शिपर) का पूरा नाम, पता, बैंक विवरण भुगतानकर्ता (शिपर) संगठन
16. तैयारी की तिथि, पार्टियों के हस्ताक्षर
_______________ (शिपर (कार्गो मालिक) (अधिकृत व्यक्ति))	________ (की तारीख)	_________ (हस्ताक्षर)				_____________ (वाहक (अधिकृत व्यक्ति))		_______ (की तारीख)		________ (हस्ताक्षर)
17. प्रेषकों, परेषितियों, वाहकों के चिह्न
उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो चिह्न के आधार के रूप में कार्य करती थीं			जुर्माने की गणना एवं राशि						हस्ताक्षर की तारीख

परिशिष्ट संख्या 5

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

आदेश-नौकरी

वाहन उपलब्ध कराने हेतु

कार्य - आदेश

आदेश

कॉपी नं.

तारीख

1. चार्टरर

2. मालवाहक

______________________________________________

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता,

______________________________________________

पूरा नाम, स्थान का पता,

टेलीफोन नंबर - एक कानूनी इकाई के लिए)

_____________________________________________

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता,

टेलीफोन नंबर - एक व्यक्ति के लिए,

______________________________________________

पूरा नाम, स्थान का पता,

टेलीफोन नंबर - एक कानूनी इकाई के लिए)

3. कार्गो का नाम

(कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर), उसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी)

___________________________________________________________________________________________________________

(पैकेजों की संख्या, लेबलिंग, कंटेनर का प्रकार और पैकेजिंग विधि)

___________________________________________________________________________________________________________

(पैकेजों का शुद्ध (सकल) वजन किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई)

मीटर में, कार्गो पैकेज की मात्रा घन मीटर में)

___________________________________________________________________________________________________________

(खतरनाक माल के परिवहन के मामले में - प्रत्येक खतरनाक पदार्थ की जानकारी,

एडीआर के पैराग्राफ 5.4.1 के अनुसार सामग्री या उत्पाद)

4. कार्गो के लिए संलग्न दस्तावेज

___________________________________________________________________________________________________________

(कार्य आदेश से जुड़े दस्तावेजों की सूची, एडीआर, स्वच्छता, सीमा शुल्क, संगरोध द्वारा प्रदान की गई

और रूसी संघ के कानून के अनुसार अन्य नियम)

___________________________________________________________________________________________________________

(कार्गो से जुड़े प्रमाण पत्र, गुणवत्ता पासपोर्ट, प्रमाण पत्र, परमिट, निर्देशों की सूची,

शीर्षक और अन्य दस्तावेज़, जिनकी उपलब्धता रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित की गई है)

5. चार्टरर के निर्देश

___________________________________________________________________________________________________________

(कार्गो परिवहन के लिए आवश्यक वाहन के पैरामीटर

(प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता, क्षमता, आदि))

___________________________________________________________________________________________________________

(फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए आवश्यक निर्देश,

रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित)

6. वाहन की डिलीवरी का मार्ग और स्थान

___________________________________________________________________________________________________________

(दिनांक, समय और वाहन की डिलीवरी के स्थान का पता, परिवहन मार्ग)

__________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________

(वाहन की डिलीवरी की वास्तविक तारीख और समय)

____________________________________________

(उपयोग पूरा होने की वास्तविक तिथि और समय

वाहन)

___________________________________________

(स्थिति, हस्ताक्षर, हस्ताक्षर की प्रतिलिपि

चार्टरर (अधिकृत व्यक्ति))

____________________________________________

(ड्राइवर के हस्ताक्षर का हस्ताक्षर और प्रतिलेख)

7. परिवहन की समय सीमा

______________________________________________________________________________________________________

(चार्टरर द्वारा वाहन के उपयोग का समय (पूरे घंटों में))

8. चार्टर की शर्तें

______________________________________________________________________________________________________

(लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करने, वाहनों को धोने और कीटाणुरहित करने का कार्य करने की प्रक्रिया)

______________________________________________________________________________________________________

(वाहन उपलब्ध कराने में विफलता, वाहन का उपयोग करने से इनकार करने पर जुर्माने की राशि,

चार्टर समझौते में प्रदान किया गया)

9. निष्पादन हेतु कार्य आदेश की स्वीकृति की जानकारी

___________________________

(कार्य आदेश की स्वीकृति की तिथि

निष्पादन के लिए)

___________________________________

(अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, व्यक्ति की स्थिति,

जिसने निष्पादन का आदेश स्वीकार कर लिया)

__________

(हस्ताक्षर)

विपरीत पक्ष

10. वाहन
_________________________________________________ (मात्रा, प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता (टन), क्षमता (घन मीटर में)) _________________________________________________				_________________________________________________ (पंजीकरण संख्या) _________________________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, संचार के साधनों के बारे में जानकारी (यदि उपलब्ध हो) ड्राइवर, जानकारी वेस्बिल के बारे में)
11. चार्टरर की आरक्षण और टिप्पणियाँ
_________________________________________________________________________________________________________ (दिनांक, समय और परिवहन के समय, मार्ग और वाहन की डिलीवरी के स्थान में परिवर्तन)
12. अन्य शर्तें
_________________________________________________________________________________________________________ (विशेष परमिट की संख्या, तिथि और वैधता अवधि, भारी और (या) बड़े आकार के वाहन, खतरनाक माल परिवहन करने वाले वाहन की आवाजाही का स्थापित मार्ग) _________________________________________________________________________________________________________ (मार्ग पर चालक का कार्य और विश्राम कार्यक्रम, वाणिज्यिक और अन्य कृत्यों के बारे में जानकारी)
13. वाहन के उपयोग के लिए शुल्क की राशि
________________________________________ (सेवा की लागत रूबल में) ________________________________________ (गणना की प्रक्रिया (तंत्र)। (गणना) शुल्क) ________________________________________ (शुल्क का आकार (पूरा होने के बाद भरा गया) उपयोग) रूबल में)		_________________________________________________________ (चार्टरर के खर्च और चार्टरर को किए गए भुगतान टोल सड़कों पर यात्रा के लिए, _________________________________________________________ खतरनाक माल के परिवहन के लिए, भारी और (या) बड़े वाहनों द्वारा परिवहन किया जाने वाला माल, सीमा शुल्क और शुल्क का भुगतान, _________________________________________________________ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन, साथ ही साथ करना वाहनों की धुलाई और कीटाणुशोधन पर काम करता है)
_______________________________________________________________________________________________ (भुगतानकर्ता के संगठन का पूरा नाम, पता, भुगतानकर्ता के संगठन का बैंक विवरण)
14. तैयारी की तारीख, पार्टियों के हस्ताक्षर
_____________ (चार्टरर (अधिकृत व्यक्ति))	____ (की तारीख)		_________ (हस्ताक्षर)		______________ (मालवाहक (अधिकृत व्यक्ति))	_____ (की तारीख)	________ (हस्ताक्षर)

15. चार्टरर, चार्टरर के मार्कर
उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो आधार बनीं अंकन के लिए	जुर्माने की गणना एवं राशि	हस्ताक्षर की तारीख


1 टन तक सम्मिलित	प्रत्येक पूर्ण या आंशिक टन के लिए अतिरिक्त रूप से 1 टन से अधिक
बॉक्स बॉडी वाला वाहन
टिपर बॉडी वाला वाहन
खदानों में काम करने के लिए टिपर बॉडी वाला एक वाहन
टैंक
लम्बे माल के परिवहन के लिए वाहन
धातु ट्रक
निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए वाहन
कंक्रीट मिलाने वाला
भारी और (या) बड़े आकार के वाहन, निर्माण उपकरण के परिवहन के लिए वाहन
पशुओं के परिवहन के लिए वाहन
कारों के परिवहन के लिए वाहन
कंटेनर जहाज़
हटाने योग्य बॉडी वाला वाहन
स्व-लोडर, जिसमें टेल लिफ्ट वाले भी शामिल हैं
कचरे का ट्रक
ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) के अनुसार खतरनाक माल के परिवहन के लिए इच्छित वाहन
अन्य

कंटेनर (सकल वजन, टन)	कंटेनर में माल चढ़ाने (उतारने) का समय (मिनट)
0,63 - 1,25
2,5 - 5
10 - 20
25 - 30

परिशिष्ट संख्या 7

नियमों के लिए

वाहन और कंटेनर में माल लोड करने के साथ-साथ उनसे माल उतारने के कार्यों की सूची

लोड हो रहा है

1. परिवहन के लिए कार्गो या कंटेनर की तैयारी:

ए) कार्गो, पैकेजिंग, पैकेजिंग और कंटेनर के लिए मानकों, तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार कार्गो की पैकेजिंग और पैकेजिंग;

बी) कंसाइनी द्वारा कार्गो वस्तुओं का अंकन और समूहीकरण;

ग) लोडिंग स्थल पर कार्गो या कंटेनर की नियुक्ति।

2. वाहन को लोडिंग के लिए तैयार करना:

क) वाहन को लोडिंग स्थल पर रखना;

बी) दरवाजे, हैच, साइड खोलना, शामियाने हटाना, वाहन पर माल की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए आवश्यक उपकरणों को तैयार करना और स्थापित करना और उन्हें काम करने की स्थिति में रखना।

क) वाहन को कार्गो या कंटेनर की डिलीवरी;

बी) वाहन में कार्गो का स्थान और भंडारण।

4. वाहन में माल सुरक्षित रखना:

ए) फास्टनिंग, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों को काम करने की स्थिति में लाना, दरवाजे, हैच, वाहन के किनारों को बंद करना, शामियाना स्थापित करना;

बी) आवाजाही के लिए एक भरे हुए वाहन को तैयार करना।

उतराई

1. उतराई स्थल पर वाहन का स्थान।

2. माल, कंटेनर और वाहन को उतारने के लिए तैयार करना:

ए) दरवाजे, हैच, किनारे खोलना, शामियाना हटाना।

बी) वाहन पर स्थापित यंत्रीकृत लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों और तंत्रों को संचालन के लिए तैयार करना, साथ ही फास्टनिंग, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों, उपकरणों और तंत्रों को निष्क्रिय करना और हटाना।

3. वाहन से माल उतारना:

क) किसी वाहन से कार्गो या कंटेनर को हटाना;

बी) बन्धन, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरणों, उपकरणों और तंत्रों को नष्ट करना।

4. अनलोडेड वाहन को आवाजाही के लिए तैयार करना:

क) वाहन की सफाई, धुलाई और कीटाणुरहित करना;

बी) वाहन के दरवाजे, हैच, किनारे बंद करना, वाहन की आवाजाही के लिए लोडिंग और अनलोडिंग, फास्टनिंग, लॉकिंग और सुरक्षात्मक उपकरण, उपकरण और तंत्र तैयार करना।

परिशिष्ट संख्या 8

नियमों के लिए

रूप

सहवर्ती कथन

संलग्न कथन सं.
कॉपी नं.
1. भेजनेवाला			2. परेषिती
______________________________________ ______________________________________ _______________________________________			______________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, निवास का पता, संचार के साधनों पर डेटा - एक व्यक्ति के लिए, _______________________________________ पूरा नाम, स्थान का पता - कानूनी इकाई के लिए) _______________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संचार साधन)
3. कार्गो का नाम
__________________________________________________________________________________ (कार्गो का शिपिंग नाम (खतरनाक सामान के लिए - एडीआर के अनुसार), इसकी स्थिति और कार्गो के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी) __________________________________________________________________________________ (कार्गो के टुकड़ों की संख्या, चिह्न) __________________________________________________________________________________ (पैकेजों का शुद्ध (सकल) वजन किलोग्राम में, आयाम (ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई) मीटर में, पैकेजों की मात्रा घन मीटर में) __________________________________________________________________________________ (खतरनाक माल के परिवहन के मामले में - पैराग्राफ 5.4.1 के अनुसार प्रत्येक खतरनाक पदार्थ, सामग्री या उत्पाद पर जानकारी। एडीआर)
4. कंटेनर
संख्या, भार क्षमता	लोडिंग के लिए डिलीवरी की तारीख और समय	वापसी की तारीख और समय, लोडिंग समय		अनलोडिंग के लिए जमा करने की तारीख और समय	वापसी की तारीख और समय, उतराई का समय


5. शिपर के निर्देश
__________________________________________________________________________________ (रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित फाइटोसैनिटरी, स्वच्छता, संगरोध, सीमा शुल्क और अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक निर्देश) __________________________________________________________________________________
6. कंटेनर की डिलीवरी (रिसेप्शन)।			7. कंटेनर की डिलीवरी (रिसेप्शन)।
_______________________________________ (लोडिंग स्थान का पता) _______________________________________ (लोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय) _______________________________________ _______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ (शिपर के हस्ताक्षर, कंटेनर स्वीकार करने वाले ड्राइवर के हस्ताक्षर)			______________________________________ (उतारने की जगह का पता) ______________________________________ (अनलोडिंग के लिए वाहन की डिलीवरी की तारीख और समय) ______________________________________ (आगमन (प्रस्थान) की वास्तविक तिथि और समय) _______________________________________ (कंटेनर की वास्तविक स्थिति और उसकी सीलिंग) ______________________________________ (कार्गो का वजन, कार्गो के टुकड़ों की संख्या) ______________________________________ (प्रेषिती के हस्ताक्षर, कंटेनर सौंपने वाले ड्राइवर के हस्ताक्षर)
8. वाहक
_______________________________________ (अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक, आवासीय पता - एक व्यक्ति के लिए) _______________________________________ (स्थान का नाम और पता - कानूनी इकाई के लिए) ______________________________________ (अंतिम नाम, पहला नाम, परिवहन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का संरक्षक, संचार के साधनों पर डेटा)			_______________________________________ (अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, ड्राइवर (ड्राइवर) का संचार माध्यम पर डेटा (यदि कोई हो)) _______________________________________ (वेस्बिल के बारे में जानकारी) _______________________________________

9. वाहन
______________________________________________ ______________________________________________ (प्रकार, ब्रांड, भार क्षमता टन में)		____________________________ ____________________________ (पंजीकरण संख्या)
10. तैयारी की तिथि, पार्टियों के हस्ताक्षर
________________________ ________________________ (शिपर, दिनांक, हस्ताक्षर)	_______________________ _______________________ (वाहक, दिनांक, हस्ताक्षर)		________________________ ________________________ (प्रेषिती, दिनांक, हस्ताक्षर)

परिशिष्ट संख्या 9

नियमों के लिए

माल की सूची, जिसके परिवहन के बाद वाहनों और कंटेनरों को धोया जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, कीटाणुरहित किया जाना चाहिए

एलाबस्टर (जिप्सम) के टुकड़े करके पीस लें

बैराइट (भारी स्पर)

खनिज ऊन

सब्जी मार्क

ड्राईवॉल (जिप्सम मार्ल)

एल्यूमिना

स्नान के लिए खनिज मिट्टी

फ़ीड खमीर (हाइड्रोलिसिस सल्फेट)

आलू और चुकंदर का गूदा

एस्बेस्टस कार्डबोर्ड

कौयगुलांट्स

संयोजित आहार

एपेटाइट ध्यान

नेफलाइन सांद्रण

सूखे पेंट और रंजक

अनाज (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग क्षतिग्रस्त है)

वुडी ग्रीन्स से विटामिन आटा

डोलोमाइट का आटा

आटा खिलाएं

भोजन का आटा

पाइन-विटामिन आटा

अलौह धातु का बुरादा

पैगमाटाइट

डामर पाउडर

चूना पाउडर

मैग्नेसाइट धातुकर्म पाउडर

फायरक्ले पाउडर

सिगरेट (सिगरेट) (यदि उपभोक्ता पैकेजिंग क्षतिग्रस्त है)

खाद्य और तकनीकी टेबल नमक

पाउडर डिटर्जेंट

तकनीकी और निर्माण कांच (यदि टूटा हुआ हो)

अलौह धातुओं और उनकी मिश्रधातुओं की छीलन

सल्फेट्स, खतरनाक के अलावा अन्य

तम्बाकू और शैग का कच्चा माल

तम्बाकू (पत्तियाँ और जड़ें, सूंघ, प्रसंस्कृत)

तालक जमीन और टुकड़ों में (तालक पत्थर)

कांच का कंटेनर (यदि टूटा हुआ हो)

पीट और पीट उत्पाद

जैविक और जटिल उर्वरक

रासायनिक एवं खनिज उर्वरक

सूखा कीमा (बैग में)

ferroalloys

फायरक्ले ढेलेदार

भोजन खिलाओ

खतरनाक सामान (एडीआर द्वारा स्थापित मामलों में)

विकारी खाद्य पदार्थ

पशु पक्षी

परिशिष्ट संख्या 10

नियमों के लिए

विशिष्ट वाहनों की सूची

1. बॉक्स बॉडी वाले वाहन:

प्रशीतित वैन;

बॉडी हीटिंग वाली वैन।

2. वाहन - टैंक:

सीमेंट टैंकरों सहित ढीली, पाउडरयुक्त, धूल भरी निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए टैंक;

थोक खाद्य उत्पादों के परिवहन के लिए टैंक: आटा, अनाज, मिश्रित चारा, चोकर;

खाद्य तरल पदार्थ के परिवहन के लिए टैंक।

3. निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए वाहन:

वाहन - पैनल वाहक;

वाहन - फार्म ट्रक;

वाहन - कंक्रीट मिक्सर;

टिपर बॉडी वाले वाहन।

4. पशुओं के परिवहन के लिए वाहन।

5. कारों के परिवहन के लिए वाहन।

6. वाहन - कंटेनर जहाज़।

7. हटाने योग्य बॉडी वाले वाहन।

8. वाहन - कचरा ट्रक।

9. एडीआर (एमईएमयू, ईएक्स/II, ईएक्स/III, एफएल, ओएक्स, एटी) के अनुसार खतरनाक माल के परिवहन के लिए इच्छित वाहन

विधायी स्तर पर माल के परिवहन के नियम सभी प्रकार के सामानों को ले जाने की प्रक्रिया और ऐसे उद्देश्यों के लिए परिवहन के प्रावधान की शर्तों को विनियमित करते हैं। आप हमारे लेख से सड़क माल परिवहन की प्रक्रिया को व्यवस्थित करने की विशेषताओं के बारे में जान सकते हैं।

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के नियम: सामान्य प्रावधान

आम हैं कार्गो परिवहन नियमप्रासंगिक परिवहन कोड, चार्टर, अन्य कानूनों और उनके आधार पर विकसित नियामक दस्तावेजों द्वारा स्थापित (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 784 के खंड 2, दिनांक 26 जनवरी, 1996 नंबर 14-एफजेड)। उदाहरण के लिए, सड़क मार्ग से कार्गो परिवहन का आयोजन और संचालन करते समय, निम्नलिखित प्रावधानों को ध्यान में रखना आवश्यक है:

मोटर परिवहन और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन का चार्टर दिनांक 08.11.2007 संख्या 259-एफजेड;
सड़क मार्ग से माल के परिवहन के नियम, 15 अप्रैल, 2011 संख्या 272 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित;
रूसी संघ की सरकार का फरमान "यातायात नियमों पर" दिनांक 23 अक्टूबर 1993 संख्या 1090।

सड़क परिवहन द्वारा माल की आवाजाही निम्नलिखित प्रकार के संचार में की जा सकती है (चार्टर के खंड 1, अनुच्छेद 4):

शहरी;
उपनगरीय;
इंटरसिटी;
अंतरराष्ट्रीय।

संदेश के प्रकार और कार्गो के प्रकार (उदाहरण के लिए, खतरनाक या खराब होने योग्य) के आधार पर, इसके अलावा कार्गो परिवहन नियमइसके अतिरिक्त, अंतर्राष्ट्रीय संधियों और समझौतों के प्रावधानों को लागू किया जा सकता है (नियमों के खंड 2-4)।

माल की ढुलाई के लिए अनुबंध

माल का परिवहन गाड़ी के अनुबंध (नियमों के खंड 6) के आधार पर किया जाता है।

ऐसे समझौते के विषय शिपर और वाहक हैं। वाहक द्वारा कार्यान्वयन के लिए एक आदेश (या शिपर से एक आवेदन - यदि परिवहन के संगठन पर कोई समझौता है) को स्वीकार करके एक समझौते का निष्कर्ष निकाला जा सकता है। इस प्रकार, गाड़ी का अनुबंध वास्तविक है और सहमति से नहीं।

इस तरह के समझौते के समापन का तथ्य माल के प्रेषक द्वारा तैयार किए गए वेबिल द्वारा प्रमाणित होता है, जब तक कि अन्यथा पार्टियों के समझौते (चार्टर के खंड 1, अनुच्छेद 8) द्वारा सहमति न हो। के अनुसार कार्गो परिवहन नियमवेस्बिल जारी किया जाता है:

निर्दिष्ट नियमों के परिशिष्ट संख्या 4 के रूप में (पैराग्राफ 2, क्लॉज 6);
वाहनों की 1 इकाई पर परिवहन किए गए माल की एक या कई खेप के लिए 3 प्रतियों की मात्रा में (नियमों के खंड 9)।

विवाद उत्पन्न होने पर उचित रूप से निष्पादित परिवहन चालान की उपस्थिति को आमतौर पर अदालत द्वारा पार्टियों के बीच कार्गो परिवहन पर एक समझौते के अस्तित्व के प्रमाण के रूप में माना जाता है (उदाहरण के लिए, 19 अक्टूबर को उत्तर-पश्चिमी जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा का संकल्प)। , 2015 केस नंबर A21-4261/2014 में)।

सड़क मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध की एक अनिवार्य शर्त समझौते का विषय है। कला के पैराग्राफ 1 के अनुसार। कानून संख्या 14-एफजेड के 785 में, वाहक उसे सौंपे गए माल को गंतव्य स्थान तक पहुंचाने और उस व्यक्ति को सौंपने के लिए बाध्य है जिसके पास माल स्वीकार करने का उचित अधिकार है। प्रेषक उसे प्रदान की गई सेवा के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है।

कार्गो की विस्तृत विशेषताएं (नाम, वजन, मात्रा, आयाम, आदि);
कार्गो प्रस्थान और डिलीवरी की तारीख और समय;
प्रस्थान और गंतव्य के बिंदुओं का विवरण;
सेवा की लागत और भुगतान प्रक्रिया।

सड़क मार्ग से माल परिवहन की समय सीमा और उनका अनुपालन न करने पर दायित्व

कार्गो के परिवहन के लिए उपयुक्त परिवहन और कंटेनरों का प्रावधान अनुबंध द्वारा स्थापित समय सीमा (नियमों के खंड 22) के भीतर किया जाता है। कार्गो को हटाने की शर्तों के उल्लंघन के साथ-साथ शिपमेंट के लिए कार्गो प्रस्तुत करने में विफलता के लिए, उल्लंघनकर्ता (पहले मामले में, वाहक, दूसरे में, प्रेषक) दूसरे पक्ष को जुर्माना अदा करता है। माल ढुलाई शुल्क के 20 प्रतिशत की राशि में समझौता। साथ ही, जिस पक्ष के अधिकारों का विलंब के कारण उल्लंघन हुआ है, वह इस तरह से हुए नुकसान के लिए मुआवजे की मांग कर सकता है (चार्टर के खंड 1, अनुच्छेद 34, खंड 1, अनुच्छेद 35)।
माल की लोडिंग और अनलोडिंग की शर्तें अनुबंध में निर्दिष्ट हैं। यदि अनुबंध में ऐसा कोई स्पष्टीकरण नहीं है, तो आपको परिशिष्ट संख्या 6 का उपयोग करना होगा कार्गो परिवहन नियम,संकल्प संख्या 272 द्वारा अनुमोदित।
वितरण अवधि। सामान की डिलीवरी के लिए आवंटित समय आमतौर पर पार्टियों के समझौते में निर्दिष्ट होता है। ऐसे निर्देशों के अभाव में, गंतव्य तक माल की डिलीवरी इसके अनुसार की जाती है कार्गो परिवहन नियम:

दिन के दौरान - शहरी और उपनगरीय यातायात में;
प्रत्येक 300 किमी परिवहन दूरी के लिए 24 घंटे की दर से - इंटरसिटी और अंतर्राष्ट्रीय यातायात में (नियमों का खंड 63)।

कार्गो की देर से डिलीवरी के लिए, देरी के प्रत्येक दिन के लिए माल ढुलाई की राशि के 9 प्रतिशत के बराबर जुर्माना लगाया जाता है, लेकिन संपूर्ण परिवहन की लागत से अधिक नहीं (चार्टर के खंड 11, अनुच्छेद 34)।

असुरक्षित माल के लिए वाहकों की जिम्मेदारी

परिवहन के लिए स्वीकार किए जाने के क्षण से लेकर किसी अधिकृत व्यक्ति को सौंपे जाने तक कार्गो के किसी भी नुकसान या उसके नुकसान के लिए वाहक जिम्मेदार है, इस दायित्व का उल्लंघन करने में वाहक के अपराध की उपस्थिति या अनुपस्थिति की परवाह किए बिना (अनुच्छेद का खंड 1) कानून संख्या 14-एफजेड का 796)।

दायित्व को बाहर रखा गया है यदि वाहक यह साबित करता है कि माल बाहरी परिस्थितियों के कारण क्षतिग्रस्त या खो गया था जिसे वह रोक नहीं सका। साथ ही, इस तथ्य का एक संकेत कि अप्रत्याशित घटना घटी है, पर्याप्त नहीं है; वाहक को यह साबित करना होगा कि नकारात्मक परिणामों को खत्म करने के लिए उसकी ओर से सभी संभावित कार्रवाई की गई थी (रूसी संघ के सर्वोच्च मध्यस्थता न्यायालय के प्रेसिडियम का संकल्प) दिनांक 20 मार्च 2012 क्रमांक 14316/11 प्रकरण क्रमांक A-50-21608 /2010)।

के अनुसार कार्गो परिवहन नियमकार्गो वाहक के साथ दावा दायर करने से पहले, दावा प्रक्रिया (चार्टर के अनुच्छेद 39) का अनुपालन करना आवश्यक है। दावे 1 वर्ष की सीमा अवधि के भीतर दायर किए जा सकते हैं और कार्गो की क्षति या हानि, डिलीवरी में देरी आदि के क्षण से गणना की जा सकती है (चार्टर का अनुच्छेद 42)।

इस प्रकार, कार्गो परिवहन नियमसड़क परिवहन, कानून की अन्य शाखाओं (रूसी संघ के नागरिक संहिता और अंतरराष्ट्रीय समझौतों सहित) के मानदंडों के साथ मिलकर, किसी भौतिक वस्तु के क्षेत्रीय आंदोलन की प्रक्रिया में वाहक, कंसाइनर और कंसाइनी के बीच उत्पन्न होने वाले संबंधों को नियंत्रित करता है - माल.

माल परिवहन नियमकार्गो परिवहन प्रक्रिया के संगठन और कार्यान्वयन के लिए बुनियादी आवश्यकताएं प्रदान की जाती हैं, साथ ही उनके उल्लंघन के लिए दायित्व के उपाय भी प्रदान किए जाते हैं।

माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के समापन के तथ्य की पुष्टि उचित रूप से निष्पादित लदान बिल द्वारा की जाती है।

बुनियादी अवधारणाओं

विभिन्न टुकड़ा कार्गो, सभी प्रकार के धातु कार्गो, मोबाइल उपकरण, प्रबलित कंक्रीट उत्पाद और संरचनाएं, कंटेनर, पैकेज्ड टुकड़ा कार्गो, परिवहन पैकेज में कार्गो, बड़े और भारी कार्गो, लकड़ी कार्गो परिवहन करते समय नियम लागू होते हैं।

नियमों में विचार किए गए और साथ ही सूची में शामिल किए गए सामानों के लिए, खतरनाक सामानों के समुद्री परिवहन की आवश्यकताओं को भी पूरा किया जाना चाहिए। नियम सामान्य कार्गो के परिवहन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, जहाजों की लोडिंग और अनलोडिंग के लिए सामान्य आवश्यकताएं स्थापित करते हैं। जिसमें पैक किए गए खतरनाक पदार्थ, बड़े और भारी माल शामिल हैं। जो, अपने अंतर्निहित गुणों और विशेषताओं के कारण, समुद्र के द्वारा परिवहन किए जाने पर, लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं, जहाजों और परिवहन किए गए सामानों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

कंटेनर शिपर्स पर लागू आवश्यकताएँ:

कंटेनरों और पैकेजिंग की आवश्यकता वाले कार्गो को सेवा योग्य कंटेनरों और पैकेजिंग में परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाना चाहिए;
कंटेनर और पैकेजिंग जिनके लिए राज्य मानक स्थापित किए गए हैं या जिनके लिए तकनीकी शर्तें स्थापित की गई हैं, उन्हें उनका पालन करना होगा।

कार्गो स्थानांतरण की सूचना सुविधाएँ

शिपर को नियमों के अनुसार आवश्यक कार्गो से संबंधित सभी दस्तावेज़ तुरंत वाहक को उपलब्ध कराने होंगे। ऐसे दस्तावेज़ों के असामयिक स्थानांतरण या अविश्वसनीयता के परिणामस्वरूप होने वाले नुकसान के लिए शिपर वाहक के प्रति उत्तरदायी है।

प्रेषक कार्गो को उचित रूप से चिह्नित करने और वाहक को इसके बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है। इस प्रयोजन के लिए, शिपर लोडिंग से पहले कार्गो के बारे में लिखित जानकारी प्रदान करता है। (चित्र .1)

चावल। 1 माल पैक करते समय अंकन करना
1 - खतरे का संकेत;
2 - हेरफेर के संकेत;
3 - संयुक्त राष्ट्र क्रमांक;
4 - वर्गीकरण कोड;
5-परिवहन का नाम.

समुद्री परिवहन के दौरान सबसे बड़ा खतरा पैदा करने वाले कार्गो के बारे में जानकारी की विश्वसनीयता और पूर्णता सुनिश्चित करने के लिए, शिपर कार्गो के बारे में जानकारी के विकास का काम एक मान्यता प्राप्त संगठन को सौंपता है।

कार्गो के बारे में जानकारी का उपयोग डेवलपर द्वारा स्थापित वैधता अवधि के लिए किया जा सकता है, जो कार्गो की परिवहन विशेषताओं और गुणों में परिवर्तन की प्रकृति और गतिशीलता पर निर्भर करता है।

कार्गो, कार्गो पैकेज और कंटेनर सहित कार्गो परिवहन इकाइयों को कार्गो सुरक्षा मैनुअल के अनुसार पूरी यात्रा के दौरान जहाज पर लोड, संग्रहीत और सुरक्षित किया जाना चाहिए।

जहाज पर लोडिंग और अनलोडिंग संचालन निर्धारित तरीके से विकसित और अनुमोदित कार्यशील तकनीकी दस्तावेज के अनुसार कार्गो को सुरक्षित करने के निर्देशों के अनुसार किया जाता है। (अंक 2)

जहाज पर सामान चढ़ाने और उतारने का काम

समुद्री परिवहन के दौरान सबसे बड़ा खतरा पैदा करने वाले माल का प्रेषक कार्गो सूचना आवश्यकताओं के अनुपालन पर नियंत्रण का आयोजन करता है। इसके अलावा, जहाज के कप्तान को सुरक्षित भंडारण और कार्गो की सुरक्षा पर एक दस्तावेज जारी करना। डेक पर माल की ढुलाई और उसकी सुरक्षा पर काम करने के मामले में, माल की सुरक्षित ढुलाई सुनिश्चित करने के लिए उचित देखभाल के अभ्यास की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज प्राप्त करना वाहक की जिम्मेदारी है।

किसी जहाज को समुद्री परिवहन के दौरान खतरा पैदा करने वाले माल के साथ रवाना होने की अनुमति प्राप्त करने के लिए, जहाज का कप्तान बंदरगाह के कप्तान को माल के बारे में जानकारी प्रदान करता है। इसके अलावा, इसकी सुरक्षित स्थापना और बन्धन पर एक दस्तावेज़, एक मान्यता प्राप्त संगठन द्वारा जारी किया गया।

कार्गो, कंटेनर, पैकेजिंग और लेबलिंग के लिए आवश्यकताएँ

जब समुद्र के द्वारा परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाता है, तो इसे कार्गो मानकों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए तैयार किया जाना चाहिए, और समुद्री परिवहन की शर्तों और मानकों की आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए:

कंटेनरों और पैकेजिंग की सेवाक्षमता;
सील, ताले, नियंत्रण टेप की उपलब्धता और सेवाक्षमता;
कंटेनरों में तरल कार्गो का कोई रिसाव नहीं;
नियामक दस्तावेजों के साथ कंटेनरों का अनुपालन;
चेतावनी नोटिस सहित कंटेनर पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले चिह्नों की उपस्थिति;
इससे डरने वाले भारों की धुलाई का अभाव;
कार्गो को नुकसान का संकेत देने वाली कोई गंध या अन्य संकेत नहीं।

खतरनाक सामान पैक किया हुआ

परिवहन के लिए सामान्य कार्गो तैयार करते समय, इस पर विचार करना आवश्यक है:

पिचिंग के प्रभाव में इसके विस्थापन की संभावना;
आग, विस्फोट और मनुष्यों और पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव (विषाक्तता, विकिरण) की संभावना से जुड़ा खतरा;
नमी, धूल, संदूषण, गर्मी, संक्षारण, धुएं और विभिन्न प्रकार के बैक्टीरिया के संपर्क से गुणवत्ता की हानि या गिरावट की संभावना;
नमी, धूल, गर्मी और विभिन्न गंधों का निकलना;
परिवहन के लिए निश्चित तापमान, आर्द्रता और वेंटिलेशन की स्थिति सुनिश्चित करने की आवश्यकता।

अनुकूलता के आधार पर, सामान्य कार्गो को तीन श्रेणियों में बांटा गया है:

आक्रामक गुण रखने वाला;
आक्रामक कारकों के संपर्क में;
तटस्थ।

सामान्य माल ले जाने वाला जहाज

एक टन या अधिक वजन वाले कार्गो आइटम के कंटेनरों में जहाज पर लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो को सुरक्षित करने के लिए उपकरण (बट, आंखें, हुक इत्यादि) होने चाहिए। इन उपकरणों की ताकत कार्गो पैकेज के वजन और समुद्री परिवहन के दौरान आने वाले भार के अनुरूप होनी चाहिए। उठाने वाले उपकरणों को कंटेनर की बाहरी सतहों से आगे नहीं बढ़ना चाहिए। यदि ऐसी कमियाँ पाई जाती हैं जिनसे माल के नुकसान, क्षति या क्षति या जहाज के क्षतिग्रस्त होने का खतरा पैदा होता है, तो शिपर को कंटेनर को वर्तमान नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुपालन में लाना होगा।

कार्गो स्वीकृति के लिए कार्गो स्थान और जहाज उपकरण तैयार करना

वाहक द्वारा लोडिंग के लिए पेश किए गए जहाज समुद्र में चलने योग्य स्थिति में होने चाहिए, और कार्गो स्थान कार्गो प्राप्त करने के लिए तैयार होने चाहिए।

कार्गो प्राप्त करने के लिए जहाज की तैयारी में शामिल होना चाहिए:

कार्गो स्थानों को दिए गए कार्गो के लिए उपयुक्त स्थिति में लाना और कार्गो स्थानों से गुजरने वाली प्रणालियों की जांच करना;
कार्गो उपकरणों के उचित संचालन की जाँच करना;
छिद्रों के बंद होने की विश्वसनीयता की जाँच करना, जिन तक जहाज को लोड करने के बाद पहुंच असंभव होगी, और उद्घाटन, जिन्हें उनके उद्देश्य के अनुसार बंद किया जाना चाहिए;
बिल्ज में जल स्तर, साथ ही जल निकासी प्रणालियों की निगरानी के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की सेवाक्षमता की जाँच करना;
अग्नि सुरक्षा प्रणालियों और उपकरणों की सेवाक्षमता की जाँच करना;
हैच कवर की जकड़न और हैच कवर ड्राइव के हाइड्रोलिक सिस्टम की जाँच करना।

कार्गो परिसर को पहले से परिवहन किए गए माल के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए, और परिसर की सफाई की प्रकृति परिवहन किए जाने वाले कार्गो के प्रकार पर निर्भर करती है:

निर्माण सामग्री, धातु उत्पाद, मोबाइल उपकरण, अनपैक्ड कार्गो और धूल, गंध आदि के संपर्क में न आने वाले अन्य कार्गो के परिवहन से पहले, होल्ड की ड्राई क्लीनिंग की जाती है;
छोटी पैकेजिंग या बैग में भोजन और प्लांट कार्गो, कपास, कपड़े और अन्य औद्योगिक सामानों के परिवहन से पहले, कार्गो स्थानों को धोया जाना चाहिए, सुखाया जाना चाहिए और हवादार होना चाहिए;
यदि गंध है, तो कार्गो स्थानों को दुर्गंधयुक्त किया जाना चाहिए;
नमकीन मछली, गीली-नमकीन खाल, तरल वसा, नमक, पशुधन और अन्य समान माल के परिवहन के बाद, होल्ड को धोया जाना चाहिए, और गीली-नमकीन खाल के परिवहन के बाद कीटाणुरहित किया जाना चाहिए;
धूल भरे, प्रदूषण फैलाने वाले माल, उदाहरण के लिए, थोक कोयले के परिवहन के बाद, होल्ड को होसेस के पानी से धोना चाहिए।

माल परिवहन के बाद जहाज की सफाई

कार्गो से होने वाले प्रभावों से बचाने के लिए, जहाज के कार्गो स्थानों में जहाज प्रणालियों (पाइपों) को धातु या लकड़ी के आवरण से संरक्षित किया जाना चाहिए। बिल्ज बिल्ज को खोला और साफ किया जाना चाहिए। यदि बिल्ज में गंध है, तो धोने के बाद उन्हें सूखाया जाना चाहिए और चूने के दूध, पोटेशियम परमैंगनेट, 1% अमोनिया समाधान या अन्य दुर्गन्ध एजेंटों के साथ छिड़का जाना चाहिए। लीक के लिए सभी टैंकों की गर्दन की जाँच की जानी चाहिए। जल निकासी प्रणाली के इनलेट्स और मापने वाली नलियों का निरीक्षण और सफाई की जानी चाहिए। जहाज के बूम और क्रेनों को इस तरह से उठाया और सुरक्षित किया जाना चाहिए कि तटीय क्रेनों के संचालन में हस्तक्षेप न हो।

जहाज उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करते समय, उन्हें पहले से जांचा जाना चाहिए और तकनीकी संचालन नियमों और जहाज तकनीकी दस्तावेज की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार किया जाना चाहिए।

अंतर्निर्मित उठाने वाली क्रेन के साथ पोत

डेक कार्गो रखने से पहले, निम्नलिखित कार्य करना होगा:

लैशिंग्स को बांधने के लिए पर्याप्त संख्या में मजबूत आंखें और बट्स प्रदान करें और स्थापित करें;
कार्गो द्वारा संभावित क्षति से डेक के साथ चलने वाली पाइपलाइनों को सुरक्षित रखें;
हैच कवर की विश्वसनीयता की जाँच करें;
स्कपर्स और तूफान बंदरगाहों को गंदगी से साफ करें और उनकी सेवाक्षमता की जांच करें;
आवश्यक बन्धन उपकरणों का चयन करें और उन्हें लोडिंग बिंदुओं पर रखें;
घर्षण के उच्च गुणांक के साथ आवश्यक सामग्री तैयार करें और उन्हें लोडिंग बिंदुओं पर रखें;
डेक पर उन क्षेत्रों को चिह्नित करें जिन्हें फायर स्टेशन, हैच, दरवाजे आदि तक पहुंच प्रदान करने के लिए कार्गो से मुक्त छोड़ा जाना चाहिए।

एक विशिष्ट प्रकार के कार्गो के परिवहन के लिए कार्गो स्थानों की तैयारी की जाँच जहाज के प्रशासन द्वारा की जाती है, जिसे जहाज के लॉग में दर्ज किया जाता है।

मोटर परिवहन द्वारा माल के परिवहन के नियम परिवहन एजेंसी के चार्टर के प्रावधानों को निर्दिष्ट और पूरक करते हैं। नियमों के मुख्य बिंदुओं का उपयोग कार्गो मालिकों के साथ अनुबंध तैयार करते समय किया जा सकता है, क्योंकि वे परिवहन में व्यापक व्यावहारिक अनुभव पर आधारित हैं। नियमों के अनुभागों में परिवहन प्रक्रिया (वाहक, मालवाहक और मालवाहक) में प्रतिभागियों की मुख्य जिम्मेदारियां और अधिकार शामिल हैं। इस संबंध में, नियमों के निम्नलिखित अनुभागों पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए।

माल की ढुलाई के लिए अनुबंध समाप्त करने के नियम। रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुसार, माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध एक समझौता है जिसके तहत वाहक प्रेषक (प्रेषक) से प्राप्त कार्गो को गंतव्य तक कार्गो प्राप्त करने के लिए अधिकृत व्यक्ति (कंसाइनी) तक पहुंचाने का कार्य करता है। , और प्रेषक परिवहन के लिए एक निर्धारित शुल्क का भुगतान करने का वचन देता है।

परिवहन अनुबंधों को दीर्घकालिक (नियमित परिवहन) और अल्पकालिक (एकमुश्त आदेश) में विभाजित किया गया है।

दीर्घकालिक अनुबंध अक्सर शिपर के साथ एक वर्ष (वार्षिक अनुबंध) की अवधि के लिए संपन्न होते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो अगले वर्ष के लिए बढ़ाया जा सकता है। परिवहन केंद्रों से माल निकालने और खरीद या प्रसंस्करण उद्यमों को उत्पादों की डिलीवरी के लिए खेप के साथ दीर्घकालिक अनुबंध संपन्न होते हैं। कंसाइनी के साथ एक समझौते का समापन करते समय, साथ ही उससे एकमुश्त आदेश स्वीकार करते समय, कंसाइनी अधिकारों का आनंद लेता है, कर्तव्यों का पालन करता है और कंसाइनर के लिए प्रदान की गई जिम्मेदारियों को वहन करता है।

माल की ढुलाई के लिए एक दीर्घकालिक अनुबंध में शामिल होना चाहिए:

परिवहन की मात्रा और कार्गो की सीमा;

परिवहन की स्थिति (ऑपरेटिंग मोड, कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करना, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की शर्तें, आदि);

परिवहन के लिए भुगतान प्रक्रिया;

मार्ग और कार्गो प्रवाह पैटर्न।

एक बार के ऑर्डर को स्थापित फॉर्म का पालन करना चाहिए और इसमें शिपर का नाम और पता, ग्राहक को पीएस के आगमन का समय, लोडिंग और अनलोडिंग स्थानों के सटीक पते, कार्गो का नाम और मात्रा शामिल होनी चाहिए। कार्गो वस्तुओं की संख्या, आवंटित पीएस के उपयोग के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के बारे में जानकारी, लोडिंग और अनलोडिंग कार्य करने की शर्तें और परिवहन के लिए भुगतान प्रक्रिया। एकमुश्त आदेश के लिए अनुबंध के समापन के तथ्य की पुष्टि वेबिल के शिपर द्वारा रसीद से की जाती है।

परिवहन के लिए माल स्वीकार करने के नियम। परिवहन करने के लिए, कार्गो मालिक एटीओ को एक आवेदन प्रदान करता है यदि कोई दीर्घकालिक समझौता है, और यदि ऐसा कोई समझौता नहीं है, तो एक बार का आदेश।

यदि कार्गो मालिक वाहन के एक विशिष्ट मॉडल का ऑर्डर नहीं देता है, तो परिवहन के लिए आवंटित वाहनों का प्रकार और संख्या एटीओ द्वारा निर्धारित की जाती है।

वाहक इस प्रकार के कार्गो के परिवहन और स्वच्छता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उपयुक्त स्थिति में शिपर को एक सेवा योग्य पीएस प्रदान करने के लिए बाध्य है। लोडिंग के लिए आगमन पर, ड्राइवर शिपर को एक आधिकारिक पहचान दस्तावेज और उचित रूप से निष्पादित वेस्बिल प्रस्तुत करता है।

लोडिंग के लिए सबस्टेशन के आगमन से पहले, शिपर परिवहन के लिए कार्गो तैयार करने और शिपिंग दस्तावेज, लोडिंग के स्थान पर यात्रा के लिए पास, प्रमाण पत्र और इस कार्गो के परिवहन के लिए आवश्यक अन्य दस्तावेज और सहायक उपकरण जारी करने के लिए बाध्य है।

यदि कार्गो को कार्गो मालिक के फारवर्डर के साथ ले जाया जाना चाहिए, तो शिपर लोडिंग के लिए शिपमेंट प्रस्तुत करने से पहले अपने आगमन को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है।

थोक, खुले, तरल या कंटेनरों में परिवहन किए गए माल को प्रस्तुत करते समय, शिपर को इन सामानों के वजन को वेबिल में इंगित करना होगा। कार्गो के वजन और पैकेजों की संख्या का संकेत देते हुए पैकेज्ड और पीस सामान परिवहन के लिए स्वीकार किए जाते हैं। परिवहन के लिए घोषित मूल्य के साथ कार्गो प्रस्तुत करते समय, शिपर तीन प्रतियों में कार्गो पैकेजों की एक सूची तैयार करने के लिए बाध्य है।

वाहक को निम्नलिखित मामलों में परिवहन के लिए कार्गो स्वीकार करने से इनकार करने का अधिकार है:

कार्गो को अनुचित कंटेनरों या पैकेजिंग में परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाता है जो इसकी सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करता है;

प्रस्तुत कार्गो आवेदन या एकमुश्त आदेश में प्रदान नहीं किया जाता है, और इंटरसिटी परिवहन के मामले में - किसी अन्य बिंदु पर गंतव्य के साथ;

एक वाहन पर परिवहन के लिए इच्छित कार्गो का वजन आवेदन या आदेश के अनुसार लोडिंग के लिए प्रस्तुत वाहन की वहन क्षमता से अधिक है;

अप्रत्याशित घटना के कारण माल को उसके गंतव्य तक नहीं पहुंचाया जा सकता।

कार्गो सील करने के नियम. एक कंसाइनी को भेजे गए लोडेड कवर वाहन, कंटेनर और टैंक को कंसाइनर द्वारा सील किया जाना चाहिए। बिना सील किए गए पीएस में, अलग-अलग कार्गो आइटम सीलिंग या बैंडिंग के अधीन होते हैं। पट्टी बांधते समय, कार्गो पैकेज को पेपर टेप या ब्रैड से बांध दिया जाता है, जिसे निर्माता या शिपर की मुहर या मोहर के साथ जोड़ों पर बांधा जाता है।

मुहरों को निम्नलिखित नियमों के अनुसार लटकाया जाता है:

वैन और कंटेनरों के सभी दरवाजों पर एक सील होती है। सील करने से पहले, दोनों दरवाजों को कम से कम 2 मिमी के व्यास और 250...260 मिमी की लंबाई के साथ एनील्ड तार से बने ट्विस्ट के साथ बांधा जाना चाहिए;

टैंकों पर भराव हैच और नाली छेद के ढक्कन पर एक सील होती है, जब तक कि कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की शर्तों द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है;

कार्गो पैकेज पर किनारा स्ट्रिप्स या अन्य बाध्यकारी सामग्री के कनेक्शन के बिंदुओं पर एक से चार मुहरें होती हैं।

सील को उनकी अखंडता का उल्लंघन किए बिना कार्गो तक पहुंच और सील को हटाने की अनुमति नहीं देनी चाहिए। सीलिंग के लिए, एक कक्ष के साथ सीसा या पॉलीथीन सील या दो समानांतर छेद और 0.6 मिमी व्यास वाले नरम तार का उपयोग किया जा सकता है। सीलों को दो धागों में पहले से मुड़े हुए तार पर लटकाया जाना चाहिए। तार को प्रति सेंटीमीटर लंबाई में चार फेरों की दर से घुमाया जाता है।

कार्गो को सील करने का तथ्य और सील के नियंत्रण चिह्न कंसाइनमेंट नोट में दर्शाए गए हैं।

मुहरों पर अस्पष्ट छापों के साथ-साथ गलत तरीके से स्थापित मुहरों के साथ परिवहन निषिद्ध है।

माल की रिहाई के लिए नियम. माल को कंसाइनमेंट नोट में बताए गए गंतव्य पर छोड़ा जाता है। माल के आगमन के बारे में परेषिती को सूचित करने की जिम्मेदारी माल भेजने वाले की होती है।

परेषिती बाध्य है:

कार्गो को स्वीकार करें और कंसाइनी के काम के घंटों के अंत से पहले आने वाले पीएस को अनलोड करें;

अंतरराष्ट्रीय और केंद्रीकृत परिवहन के दौरान बिना किसी असफलता के कार्गो स्वीकार करें;

पीएस को साफ़ करें और, यदि आवश्यक हो, तो उसे स्वच्छ करें।

कंसाइनी कार्गो को स्वीकार करने से केवल तभी इंकार कर सकता है यदि खराब होने या क्षति के कारण कार्गो की गुणवत्ता, जिसके लिए वाहक जिम्मेदार है, इतनी बदल गई है कि यह अपने इच्छित उद्देश्य के लिए कार्गो के पूर्ण या आंशिक उपयोग की संभावना को बाहर कर देता है। जिसके बारे में एक रिपोर्ट तैयार की गई है.

वाहक उसी क्रम में कार्गो जारी करता है जिसमें कार्गो को परिवहन के लिए स्वीकार किया गया था (स्थानों की पुनर्गणना करके, वजन करके या बिना वजन किए, मापकर, आदि)। जो कार्गो कंसाइनर की सील के साथ पहुंचते हैं, उन्हें कार्गो की मात्रा, वजन और स्थिति की जांच किए बिना कंसाइनी को जारी कर दिया जाता है।

रेलवे स्टेशनों, बंदरगाहों और हवाई अड्डों की केंद्रीकृत सर्विसिंग के साथ, कार्गो की प्राप्ति और वितरण इन प्रकार के परिवहन के लिए लागू नियमों के अनुसार किया जाता है।

माल अग्रेषित करने के नियम. कार्गो मालिक को कार्गो को तब तक पुनर्निर्देशित करने का अधिकार है जब तक कि उसे कंसाइनी को जारी नहीं किया जाता है। पुनर्निर्देशन के लिए वाहक को शिपर का आदेश फैक्स, ई-मेल या किसी अन्य रूप में प्रेषित किया जा सकता है, लेकिन यह लिखित रूप में होना चाहिए और इसमें शामिल होना चाहिए:

पहले ऑर्डर और डिलीवरी नोट की संख्या; मूल परेषिती का पता और नाम; नए परेषिती का पता और नाम. यदि मालवाहक माल स्वीकार करने से इंकार कर देता है और मालवाहक मालिक से दूसरे मालवाहक के बारे में निर्देश प्राप्त करना असंभव है, तो वाहक को यह अधिकार है:

कार्गो को निकटतम स्थान पर भंडारण के लिए सौंप दें जहां कार्गो वास्तव में स्थित है;

यदि कार्गो की प्रकृति के कारण इसकी तत्काल बिक्री की आवश्यकता हो तो कार्गो को किसी अन्य संगठन में स्थानांतरित करें;

परिवहन सेवाओं की पूरी प्रतिपूर्ति और निर्धारित जुर्माने के भुगतान के साथ माल भेजने वाले को लौटाएं।

1. सड़क मार्ग से माल परिवहन के लिए संलग्न नियमों का अनुमोदन करें।

सड़क मार्ग से माल परिवहन के नियम

I. सामान्य प्रावधान

3. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों का परिवहन 30 सितंबर, 1957 (एडीआर) के सड़क मार्ग से खतरनाक सामानों की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई से संबंधित यूरोपीय समझौते के अनुबंध ए और बी द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। और ये विनियम.

4. शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी यातायात में सड़क मार्ग से खराब होने वाले सामानों का परिवहन 1 सितंबर को जिनेवा में हस्ताक्षरित, खराब होने वाले खाद्य उत्पादों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और इन परिवहनों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष वाहनों पर समझौते द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। , 1970 (एटीपी), और ये नियम।

5. ये नियम निम्नलिखित अवधारणाओं का उपयोग करते हैं:

"साथ में दिया गया बयान"- कंटेनर के उपयोग को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक दस्तावेज़;

"प्रेषण"- एक या अधिक नामों का कार्गो, शीर्षक के एक दस्तावेज़ के तहत परिवहन किया गया;

"कार्गो स्थान" - परिवहन के लिए स्वीकृत भौतिक वस्तु;

भारी वाहन- एक वाहन जिसका वजन कार्गो के साथ या उसके बिना परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के अनुमेय वजन से अधिक है या जिसका एक्सल लोड परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार से अधिक है;

द्वितीय. माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध का समापन, माल के परिवहन के लिए एक वाहन किराए पर लेने का अनुबंध

13. कार्गो मालिक के प्रतिनिधि के साथ कार्गो का परिवहन, कार्गो का परिवहन जिसके लिए इन्वेंट्री आइटम की आवाजाही का कोई रिकॉर्ड नहीं रखा जाता है, कार्गो की ढुलाई के लिए वाहन चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा किया जाता है। (इसके बाद चार्टर समझौते के रूप में संदर्भित), जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, परिशिष्ट संख्या के अनुसार वाहन के प्रावधान के लिए कार्य आदेश के रूप में निष्कर्ष निकाला जाता है (इसके बाद इसे कार्य के रूप में जाना जाता है) आदेश देना)।

14. कार्य आदेश चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रस्तुत किया जाता है, जो कार्य आदेश की समीक्षा करने के लिए बाध्य है और इसकी स्वीकृति की तारीख से 3 दिनों के भीतर, कार्य आदेश को स्वीकार करने या स्वीकार करने से इनकार करने के बारे में चार्टरर को लिखित रूप में सूचित करता है। इनकार के कारणों का औचित्य और कार्य आदेश वापस करना।

कार्य आदेश पर विचार करते समय, चार्टरर, चार्टरर के साथ समझौते में, वाहन को किराए पर लेने की शर्तों को निर्धारित करता है और कार्य आदेश के पैराग्राफ 2, 8 - 10, 12 - 14 (चार्टरर के हिस्से में) भरता है।

15. चार्टरर को कार्य आदेश जमा करते समय, चार्टरर कार्य आदेश के पैराग्राफ 1, 3 - 7 और 14 को भरता है।

16. मार्ग के साथ चार्टरिंग की शर्तों में परिवर्तन चार्टरर (ड्राइवर) द्वारा कार्य आदेश के कॉलम 11 "चार्टरर के आरक्षण और टिप्पणियाँ" में नोट किए जाते हैं।

17. चार्टरिंग की शर्तों से संबंधित खरीद आदेश में सभी या किसी व्यक्तिगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति में, संघीय कानून और इन नियमों द्वारा प्रदान की गई शर्तें लागू होती हैं।

किसी प्रविष्टि की अनुपस्थिति की पुष्टि कार्य आदेश के संबंधित कॉलम में एक डैश द्वारा की जाती है।

18. खरीद आदेश 3 प्रतियों (मूल) में तैयार किया गया है, जिस पर चार्टरर और चार्टरर द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं। कार्य आदेश की पहली प्रति चार्टरर के पास रहती है, दूसरी और तीसरी प्रति चार्टरर (ड्राइवर) को सौंप दी जाती है। आवश्यक नोट्स के साथ कार्य आदेश की तीसरी प्रति माल की ढुलाई के लिए वाहन किराए पर लेने के चालान के साथ संलग्न की जाती है और चार्टरर को भेजी जाती है।

19. कार्य आदेश में कोई भी सुधार चार्टरर और चार्टरर दोनों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

20. विभिन्न वाहनों पर ले जाने के लिए कार्गो लोड करने के मामले में, कई कार्य आदेश तैयार किए जाते हैं जो उपयोग किए गए वाहनों की संख्या के अनुरूप होते हैं।

21. व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू या व्यावसायिक गतिविधियों से संबंधित अन्य जरूरतों के लिए माल के परिवहन के मामले में लदान बिल या कार्य आदेश का निष्पादन वाहक (चार्टरर) द्वारा शिपर (चार्टरर) के साथ समझौते में किया जाता है। , जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

तृतीय. वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराना, परिवहन के लिए कार्गो प्रस्तुत करना और स्वीकार करना, वाहनों और कंटेनरों में कार्गो लोड करना

22. वाहक, माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा स्थापित अवधि के भीतर, शिपर को संबंधित कार्गो के परिवहन के लिए उपयुक्त स्थिति में लोड करने के लिए एक सेवा योग्य वाहन प्रदान करता है, और शिपर कार्गो को वाहक को प्रस्तुत करता है स्थापित समय सीमा के भीतर.

23. वाहन और कंटेनर जो माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा स्थापित उद्देश्य, प्रकार और वहन क्षमता का अनुपालन करते हैं, साथ ही उपयुक्त उपकरणों से सुसज्जित हैं, माल की ढुलाई के लिए उपयुक्त माने जाते हैं।

24. माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (माल ढुलाई समझौते) द्वारा निर्धारित माल की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर की डिलीवरी वाहन की आपूर्ति में विफलता के बराबर है।

25. वाहक द्वारा सहमत आदेश (आवेदन) या कार्य आदेश में स्थापित समय से 2 घंटे से अधिक की देरी के साथ लोडिंग बिंदु पर वाहन की डिलीवरी को विलंब कहा जाता है, जब तक कि पार्टियों के समझौते द्वारा अन्यथा स्थापित न किया गया हो। लोडिंग के लिए वाहन जमा करते समय, शिपर (चार्टरर) वाहक (चालक) की उपस्थिति में वेसबिल (कार्य आदेश) में लोडिंग के लिए वाहन जमा करने की वास्तविक तारीख और समय नोट करता है,

साथ ही कार्गो की स्थिति, कंटेनर, पैकेजिंग, अंकन और सीलिंग, कार्गो वजन और कार्गो टुकड़ों की संख्या।

26. लोडिंग के पूरा होने पर, वाहक (चालक) लदान बिल पर हस्ताक्षर करता है और यदि आवश्यक हो, तो माल स्वीकार करते समय अपनी टिप्पणियों और आरक्षणों को लदान बिल के पैराग्राफ 12 में इंगित करता है।

27. माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय चार्टरर (चालक), कार्य आदेश पर हस्ताक्षर करता है और यदि आवश्यक हो, तो कार्य आदेश के पैराग्राफ 11 में माल की ढुलाई के लिए वाहन जमा करते समय अपनी टिप्पणियों और आपत्तियों को इंगित करता है।

28. कार्गो परिवहन की शर्तों में परिवर्तन, मार्ग के साथ कार्गो डिलीवरी पते (पुनर्निर्देशन) में परिवर्तन सहित, वाहक (चालक) द्वारा वेसबिल में नोट किया जाता है।

29. शिपर (चार्टरर) को माल की ढुलाई के लिए अनुबंध (चार्टरिंग अनुबंध) को पूरा करने से इंकार करने का अधिकार है:

ए) संबंधित कार्गो की ढुलाई के लिए अनुपयुक्त वाहन और कंटेनर के वाहक द्वारा प्रावधान;

बी) वाहनों और कंटेनरों को लोडिंग पॉइंट पर देर से पहुंचाना;

ग) वाहन के चालक द्वारा लोडिंग बिंदु पर शिपर (चार्टरर) को एक पहचान दस्तावेज और एक वेबिल प्रस्तुत करने में विफलता।

30. परिवहन के लिए प्रस्तुत किए जाने पर कार्गो की स्थिति को स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करने के रूप में मान्यता दी जाती है यदि:

ए) कार्गो, पैकेजिंग, पैकेजिंग और कंटेनर के लिए मानकों, तकनीकी विशिष्टताओं और अन्य नियामक दस्तावेजों के अनुसार कार्गो तैयार, पैक और पैक किया जाता है;

बी) कंटेनर या पैकेजिंग में कार्गो परिवहन करते समय, कार्गो को स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार चिह्नित किया जाता है;

ग) कार्गो का वजन वेबिल में दर्शाए गए वजन से मेल खाता है।

31. परिवहन के लिए कंटेनरों या पैकेजिंग में कार्गो पेश करते समय, शिपर कार्गो के प्रत्येक टुकड़े को चिह्नित करेगा। कार्गो पैकेजों के अंकन में बुनियादी, अतिरिक्त और सूचनात्मक शिलालेखों के साथ-साथ हैंडलिंग संकेत भी शामिल होते हैं।

32. मुख्य चिह्नों में शामिल हैं:

क) प्रेषक और प्रेषिती का पूरा या संक्षिप्त नाम;

बी) शिपमेंट में पैकेजों की संख्या और उनकी संख्या;

ग) लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं के पते।

33. अतिरिक्त चिह्नों में स्वचालित पहचान और कार्गो डेटा के संग्रह के लिए प्रतीकों सहित रैखिक बार कोड प्रतीकों, द्वि-आयामी प्रतीकों, रेडियो फ्रीक्वेंसी टैग का उपयोग करके मशीन-पठनीय चिह्न शामिल हैं।

34. सूचना चिह्नों में शामिल हैं:

ए) किलोग्राम (टन) में कार्गो पैकेज (सकल और शुद्ध) का वजन;

बी) कार्गो स्पेस के रैखिक आयाम, यदि कोई पैरामीटर 1 मीटर से अधिक है।

35. हैंडलिंग संकेत पारंपरिक संकेत हैं जो परिवहन, भंडारण, परिवहन के दौरान कार्गो को संभालने के तरीकों को चिह्नित करने और कार्गो के लोडिंग और अनलोडिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान कार्गो पैकेज को संभालने के तरीकों को निर्धारित करने के लिए कंटेनर या पैकेजिंग पर लगाए जाते हैं।

36. पार्टियों के समझौते से, कार्गो पैकेजों का अंकन वाहक (मालवाहक) द्वारा किया जा सकता है।

37. कार्गो, कंटेनर और पैकेजिंग के लिए मानकों और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार अंकन और हैंडलिंग संकेत लागू किए जाते हैं। मार्किंग सीधे पैकेज पर मार्किंग लगाकर या लेबल चिपकाकर की जाती है।

38. यदि माल की ढुलाई के अनुबंध में वाहनों और कंटेनरों में माल लोड करने के साथ-साथ उनसे माल उतारने की शर्तें स्थापित नहीं की गई हैं, तो माल की लोडिंग और अनलोडिंग परिशिष्ट संख्या के अनुसार समय सीमा के भीतर की जाती है। .

चतुर्थ. कार्गो वजन का निर्धारण, वाहनों और कंटेनरों की सीलिंग

54. माल का वजन निम्नलिखित तरीकों से निर्धारित किया जाता है:

ए) वजन;

59. मुहरें लटकाई जाती हैं:

क) वैन या उनके अनुभागों के लिए - दरवाजों पर एक सील;

बी) कंटेनरों के दरवाजों पर एक सील होती है;

वी. डिलीवरी का समय, कार्गो की डिलीवरी। वाहनों और कंटेनरों की सफाई

क) शहरी और उपनगरीय यातायात में - 24 घंटे के भीतर;

67. कार्गो पुनर्निर्देशन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

VI. कुछ प्रकार के कार्गो के परिवहन की विशेषताएं

थोक, खुले या तरल में माल परिवहन करते समय, इसे चिह्नित नहीं किया जाता है।

सातवीं. अधिनियम तैयार करने और दावे दायर करने की प्रक्रिया

79. अधिनियम निम्नलिखित मामलों में तैयार किया गया है:

बी) लोडिंग के लिए वाहन और कंटेनर उपलब्ध कराने में विफलता;

ग) कार्गो की हानि या कमी, कार्गो को क्षति (क्षति);

ई) चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन का उपयोग करने से इनकार;

च) कार्गो की डिलीवरी में देरी;

छ) लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रदान किए गए वाहनों की देरी (डाउनटाइम);

82. अधिनियम में शामिल हैं:

क) अधिनियम तैयार करने की तिथि और स्थान;

बी) अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों के अंतिम नाम, प्रथम नाम, संरक्षक नाम और पद;

ग) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो अधिनियम तैयार करने के आधार के रूप में कार्य करती हैं;

घ) कार्गो की हानि या कमी के मामले में, कार्गो को क्षति (क्षति) - उनका विवरण और वास्तविक आकार;

ई) अधिनियम तैयार करने में शामिल पार्टियों के हस्ताक्षर।

83. इन नियमों के पैराग्राफ के उपपैराग्राफ "डी" में निर्दिष्ट मामले में, कार्गो की वास्तविक कमी और क्षति (खराब होने) की मात्रा निर्धारित करने के लिए परीक्षा के परिणाम रिपोर्ट से जुड़े होते हैं, और निर्दिष्ट रिपोर्ट तैयार की जानी चाहिए ड्राइवर की उपस्थिति में ऊपर.

84. अधिनियम को तैयार करने में भाग लेने वाले किसी व्यक्ति द्वारा हस्ताक्षर करने से इनकार करने की स्थिति में, अधिनियम में इनकार का कारण बताया जाएगा।

85. अधिनियम इसकी तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों की संख्या के अनुरूप प्रतियों की संख्या में तैयार किया गया है, लेकिन 2 प्रतियों से कम नहीं। तैयार अधिनियम में सुधार की अनुमति नहीं है।

86. वेस्बिल, वर्क ऑर्डर, वेस्बिल और संलग्न विवरण में, अधिनियम की तैयारी पर एक नोट बनाया जाना चाहिए, जिसमें उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण शामिल हो जो इसे चिपकाने के आधार के रूप में कार्य करते थे, और जुर्माने की राशि।

परिशिष्ट संख्या के अनुसार सूची के अनुसार विशेष वाहनों के संबंध में, वाहन की देरी (डाउनटाइम) के लिए जुर्माने की राशि संघीय कानून के अनुच्छेद 35 के भाग 5 के अनुसार स्थापित की गई है।

87. संघीय कानून के अनुच्छेद 42 द्वारा स्थापित सीमा अवधि के भीतर वाहक (चार्टरर्स) को उनके स्थान पर लिखित रूप में दावे प्रस्तुत किए जाते हैं।

88. दावे में शामिल हैं:

क) संकलन की तिथि और स्थान;

बी) दावा दायर करने वाले व्यक्ति का पूरा नाम (अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक), स्थान का पता (निवास स्थान);

ग) पूरा नाम (अंतिम नाम, प्रथम नाम और संरक्षक), उस व्यक्ति का स्थान (निवास स्थान) का पता जिसके खिलाफ दावा किया जा रहा है;

घ) उन परिस्थितियों का संक्षिप्त विवरण जो दावा दायर करने के आधार के रूप में कार्य करती थीं;

ई) प्रत्येक दावे के लिए दावे का औचित्य, गणना और राशि;

च) दावे में बताई गई परिस्थितियों की पुष्टि करने वाले संलग्न दस्तावेजों की एक सूची (अधिनियम और वेबिल, नोट्स के साथ कार्य आदेश, आदि);

छ) अंतिम नाम, पहला नाम और संरक्षक, दावे पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्ति की स्थिति, उसके हस्ताक्षर।

89. दावा 2 प्रतियों में तैयार किया गया है, जिनमें से एक वाहक (चार्टरर) को भेजा जाता है, और दूसरा दावा दायर करने वाले व्यक्ति के पास रहता है।

परिशिष्ट संख्या 1

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से
(जैसा कि संकल्प द्वारा संशोधित किया गया है
रूसी संघ की सरकार
दिनांक 27 दिसंबर 2014 क्रमांक 1590)

अनुमेय वाहन वजन

वाहन का प्रकार या वाहनों का संयोजन, संख्या और धुरों की व्यवस्था	अनुमेय वाहन वजन, टन
एकल कारें
द्विअक्षीय
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पाँच-अक्ष और अधिक
सड़क रेलगाड़ियाँ, काठी और अनुगामी
त्रिअक्षीय
चार एक्सल
पांच अक्ष
छह-अक्ष और अधिक

परिशिष्ट संख्या 2

कार्गो परिवहन के नियमों के लिए
कार से

वाहन के एक्सल का स्थान	आसन्न अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	पहिये वाले वाहन के एक्सल पर अनुमेय भार, एक्सल पर मानक (गणना) भार (टन) और एक्सल पर पहियों की संख्या, (टन) पर निर्भर करता है।
वाहन के एक्सल का स्थान	आसन्न अक्षों के बीच की दूरी (मीटर)	प्रति एक्सल 6 टन भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	प्रति धुरी 10 टन भार के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	11.5 टन प्रति एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए
सिंगल एक्सल (प्रति एक्सल वजन)	2.5 से अधिक	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
द्विअक्षीय समूह (दो निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरियों के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
तीन-धुरा समूह (तीन निकट दूरी वाले धुरों के समूह में शामिल धुरों के द्रव्यमान का योग)	1 तक (समावेशी)	11 (12)	15 (16,5)		1 तक (समावेशी)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
प्रत्येक एक्सल पर 8 या अधिक पहियों वाले वाहनों के एक्सल बंद करें (एक्सल के समूह में प्रति एक्सल लोड)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 से अधिक (समावेशी)		10,5
	1.3 से 1.8 से अधिक (समावेशी)
	1.8 से 2.5 से अधिक (समावेशी)		13,5