Bagaimana ISS dibangun di luar angkasa. Stasiun ruang angkasa Internasional

20 Februari 1986 Modul pertama stasiun Mir diluncurkan ke orbit, yang selama bertahun-tahun menjadi simbol eksplorasi ruang angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Selama lebih dari sepuluh tahun itu tidak ada, tetapi ingatannya akan tetap ada dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang fakta dan peristiwa terpenting tentang stasiun orbit "Mir".

Stasiun orbit Mir - konstruksi kejut All-Union

Tradisi proyek konstruksi semua-Union pada tahun lima puluhan dan tujuh puluhan, di mana objek terbesar dan terpenting negara itu didirikan, berlanjut pada tahun delapan puluhan dengan pembuatan stasiun orbit Mir. Benar, bukan anggota Komsomol berketerampilan rendah yang dibawa dari berbagai bagian Uni Soviet yang mengerjakannya, tetapi kapasitas produksi terbaik negara. Secara total, sekitar 280 perusahaan yang beroperasi di bawah naungan 20 kementerian dan departemen mengerjakan proyek ini. Proyek stasiun Mir mulai dikembangkan kembali pada tahun 1976. Itu seharusnya menjadi objek luar angkasa buatan manusia yang secara fundamental baru - kota orbit yang nyata tempat orang dapat tinggal dan bekerja untuk waktu yang lama. Apalagi tidak hanya astronot dari negara-negara blok Timur, tapi juga dari negara-negara Barat.

Pekerjaan aktif pada pembangunan stasiun orbit dimulai pada tahun 1979, tetapi pada tahun 1984 mereka dihentikan sementara - semua kekuatan industri luar angkasa Uni Soviet digunakan untuk pembuatan pesawat ulang-alik Buran. Namun, campur tangan pejabat senior partai, yang berencana meluncurkan objek untuk Kongres XXVII CPSU (25 Februari - 6 Maret 1986), memungkinkan untuk menyelesaikan pekerjaan dalam waktu singkat dan meluncurkan Mir ke orbit pada bulan Februari. 20, 1986.

Struktur stasiun Mir

Namun, pada 20 Februari 1986, stasiun Mir yang sama sekali berbeda, yang kita kenal, muncul di orbit. Itu hanya unit dasar, yang akhirnya bergabung dengan beberapa modul lain yang mengubah Mir menjadi kompleks orbit besar yang menghubungkan blok perumahan, laboratorium ilmiah, dan fasilitas teknis, termasuk modul untuk menghubungkan stasiun Rusia dengan pesawat ulang-alik Amerika ". Pada akhir tahun sembilan puluhan, stasiun orbit Mir terdiri dari elemen-elemen berikut: unit dasar, modul Kvant-1 (ilmiah), Kvant-2 (rumah tangga), Kristall (teknologi dok), Spektr (ilmiah ), " Nature" (ilmiah), serta modul dok untuk angkutan Amerika.

Direncanakan perakitan stasiun Mir akan selesai pada tahun 1990. Tetapi masalah ekonomi di Uni Soviet, dan kemudian runtuhnya negara, menghalangi implementasi rencana ini, dan akibatnya, modul terakhir baru ditambahkan pada tahun 1996.

Tujuan stasiun orbit Mir

Stasiun orbit Mir, pertama-tama, adalah objek ilmiah yang memungkinkan dilakukannya eksperimen unik yang tidak tersedia di Bumi. Ini adalah penelitian astrofisika dan studi tentang planet kita sendiri, proses yang terjadi di atasnya, di atmosfernya, dan di luar angkasa. Peran penting di stasiun Mir dimainkan oleh eksperimen yang berkaitan dengan perilaku manusia dalam kondisi tinggal lama dalam kondisi tanpa bobot, serta dalam kondisi pesawat ruang angkasa yang sempit. Di sini mereka mempelajari reaksi tubuh dan jiwa manusia terhadap penerbangan masa depan ke planet lain, dan memang kehidupan di luar angkasa, yang perkembangannya tidak mungkin tanpa penelitian semacam ini.

Dan, tentu saja, stasiun orbit Mir berfungsi sebagai simbol kehadiran Rusia di luar angkasa, program luar angkasa nasional, dan, seiring waktu, persahabatan para kosmonot dari berbagai negara.

Mir adalah stasiun luar angkasa internasional pertama

Kemungkinan untuk menarik kosmonot dari negara lain, termasuk negara-negara non-Soviet, untuk bekerja di stasiun orbit Mir dibangun ke dalam konsep proyek sejak awal. Namun, rencana ini baru terwujud pada tahun sembilan puluhan, ketika program luar angkasa Rusia mengalami kesulitan keuangan, dan oleh karena itu diputuskan untuk mengundang negara asing untuk bekerja di stasiun Mir. Tetapi kosmonot asing pertama tiba di stasiun Mir jauh lebih awal - pada Juli 1987. Mereka menjadi orang Suriah Mohammed Faris. Belakangan, perwakilan dari Afghanistan, Bulgaria, Prancis, Jerman, Jepang, Austria, Inggris Raya, Kanada, dan Slovakia mengunjungi fasilitas tersebut. Tetapi sebagian besar orang asing di stasiun orbit Mir berasal dari Amerika Serikat.

Pada awal 1990-an, Amerika Serikat tidak memiliki stasiun orbit jangka panjangnya sendiri, dan oleh karena itu mereka memutuskan untuk bergabung dengan proyek Mir Rusia. Orang Amerika pertama yang berada di sana adalah Norman Thagard pada 16 Maret 1995. Ini terjadi sebagai bagian dari program Mir-Shuttle, tetapi penerbangan itu sendiri dilakukan dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-21 domestik.

Sudah pada bulan Juni 1995, lima astronot Amerika terbang ke stasiun Mir sekaligus. Mereka sampai di sana dengan pesawat ulang-alik Atlantis. Secara total, perwakilan AS telah muncul di objek luar angkasa Rusia ini sebanyak lima puluh kali (34 astronot berbeda).

Catatan luar angkasa di stasiun Mir

Stasiun orbit "Mir" sendiri adalah juaranya. Awalnya direncanakan hanya akan bertahan lima tahun dan digantikan oleh fasilitas Mir-2. Tetapi pengurangan dana menyebabkan fakta bahwa masa kerjanya diperpanjang selama lima belas tahun. Dan waktu tinggal orang tanpa gangguan diperkirakan mencapai 3642 hari - dari 5 September 1989 hingga 26 Agustus 1999, hampir sepuluh tahun (ISS memecahkan pencapaian ini pada 2010). Selama ini, stasiun Mir menjadi saksi dan "rumah" bagi banyak rekor luar angkasa. Lebih dari 23 ribu percobaan ilmiah dilakukan di sana. Kosmonot Valery Polyakov, saat berada di kapal, menghabiskan 438 hari terus menerus di luar angkasa (dari 8 Januari 1994 hingga 22 Maret 1995), yang masih menjadi rekor pencapaian dalam sejarah. Dan rekor serupa untuk wanita juga dibuat di sana - Shannon Lucid dari Amerika pada tahun 1996 tinggal di luar angkasa selama 188 hari (sudah dikalahkan di ISS).

Peristiwa unik lainnya yang terjadi di atas stasiun Mir adalah pameran seni luar angkasa pertama pada 23 Januari 1993. Dalam kerangka kerjanya, dua karya seniman Ukraina Igor Podolyak dihadirkan.

Penonaktifan dan penurunan ke Bumi

Kerusakan dan masalah teknis di stasiun Mir dicatat sejak awal commissioning. Tetapi pada akhir tahun sembilan puluhan, menjadi jelas bahwa fungsinya lebih lanjut akan sulit - objek tersebut sudah usang secara moral dan teknis. Apalagi, di awal dekade, keputusan dibuat untuk membangun Stasiun Luar Angkasa Internasional, di mana Rusia juga ambil bagian. Dan pada 20 November 1998, Federasi Rusia meluncurkan elemen pertama ISS - modul Zarya. Pada Januari 2001, keputusan akhir dibuat tentang banjir stasiun orbit Mir di masa depan, terlepas dari kenyataan bahwa ada opsi untuk kemungkinan penyelamatannya, termasuk pembelian oleh Iran. Namun, pada 23 Maret, Mir tenggelam di Samudra Pasifik, di tempat yang disebut Makam Pesawat Luar Angkasa - di sanalah benda-benda usang dikirim untuk tinggal selamanya.

Penduduk Australia hari itu, karena takut akan "kejutan" dari stasiun yang telah lama bermasalah, dengan bercanda menempatkan pemandangan di tanah mereka, mengisyaratkan bahwa benda Rusia bisa jatuh di sana. Namun, banjir berlalu tanpa keadaan yang tidak terduga - Mir terendam air kira-kira di daerah yang seharusnya.

Warisan stasiun orbit Mir

Mir menjadi stasiun orbit pertama yang dibangun secara modular, ketika banyak elemen lain yang diperlukan untuk menjalankan fungsi tertentu dapat dipasang ke unit dasar. Ini memberi dorongan pada babak baru eksplorasi ruang angkasa. Dan bahkan dengan pembentukan basis permanen di planet dan satelit di masa depan, stasiun modular orbit jangka panjang masih akan menjadi basis keberadaan manusia di luar Bumi.

Prinsip modular yang dikerjakan di stasiun orbit Mir sekarang digunakan di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Saat ini, itu terdiri dari empat belas elemen.

Kompleks Penelitian Luar Angkasa Serbaguna Orbital Berawak

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) diciptakan untuk melakukan penelitian ilmiah di luar angkasa. Konstruksi dimulai pada tahun 1998 dan sedang dilakukan dengan kerjasama dari badan kedirgantaraan Rusia, Amerika Serikat, Jepang, Kanada, Brasil dan Uni Eropa, menurut rencana, itu harus selesai pada tahun 2013. Berat stasiun setelah selesai kira-kira 400 ton. ISS berputar mengelilingi Bumi pada ketinggian sekitar 340 kilometer, melakukan 16 putaran per hari. Untuk sementara, stasiun akan beroperasi di orbit hingga 2016-2020.

Sepuluh tahun setelah penerbangan luar angkasa pertama oleh Yuri Gagarin, pada April 1971, stasiun orbit luar angkasa pertama di dunia, Salyut-1, diluncurkan ke orbit. Stasiun layak huni jangka panjang (DOS) diperlukan untuk penelitian ilmiah. Penciptaan mereka merupakan langkah penting dalam persiapan penerbangan manusia di masa depan ke planet lain. Selama implementasi program Salyut dari tahun 1971 hingga 1986, Uni Soviet memiliki kesempatan untuk menguji elemen arsitektur utama stasiun luar angkasa dan kemudian menggunakannya dalam proyek stasiun orbit jangka panjang baru - Mir.

Runtuhnya Uni Soviet menyebabkan pengurangan dana untuk program luar angkasa, sehingga Rusia sendiri tidak hanya dapat membangun stasiun orbit baru, tetapi juga memelihara stasiun Mir. Kemudian orang Amerika praktis tidak memiliki pengalaman dalam membuat DOS. Pada tahun 1993, Wakil Presiden AS Al Gore dan Perdana Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin menandatangani perjanjian kerjasama antariksa Mir-Shuttle. Orang Amerika setuju untuk membiayai pembangunan dua modul terakhir stasiun Mir: Spektr dan Priroda. Selain itu, dari tahun 1994 hingga 1998, Amerika Serikat melakukan 11 penerbangan ke Mir. Perjanjian tersebut juga mengatur pembuatan proyek bersama - Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Selain Badan Antariksa Federal Rusia (Roskosmos) dan Badan Antariksa Nasional AS (NASA), proyek ini dihadiri oleh Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Eropa (ESA, yang mencakup 17 negara peserta), Badan Antariksa Kanada (CSA), serta Badan Antariksa Brasil (AEB). Ketertarikan untuk berpartisipasi dalam proyek ISS diungkapkan oleh India dan China. Pada 28 Januari 1998, kesepakatan akhir ditandatangani di Washington untuk memulai pembangunan ISS.

ISS memiliki struktur modular: berbagai segmennya diciptakan oleh upaya negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek dan memiliki fungsi spesifiknya sendiri: penelitian, perumahan, atau digunakan sebagai fasilitas penyimpanan. Beberapa modul, seperti modul seri US Unity, adalah jumper atau digunakan untuk berlabuh dengan kapal pengangkut. Setelah selesai, ISS akan terdiri dari 14 modul utama dengan total volume 1000 meter kubik, awak 6 atau 7 orang akan berada di stasiun secara permanen.

Berat ISS setelah pembangunannya selesai, menurut rencana, akan lebih dari 400 ton. Dari segi dimensi, stasiun tersebut kira-kira setara dengan lapangan sepak bola. Di langit berbintang, dapat diamati dengan mata telanjang - terkadang stasiun tersebut merupakan benda langit paling terang setelah Matahari dan Bulan.

ISS berputar mengelilingi Bumi pada ketinggian sekitar 340 kilometer, membuat 16 putaran mengelilinginya per hari. Eksperimen ilmiah dilakukan di atas stasiun di area berikut:

• Penelitian tentang metode terapi medis baru dan diagnostik dan dukungan hidup dalam keadaan tanpa bobot
• Penelitian di bidang biologi, fungsi organisme hidup di luar angkasa di bawah pengaruh radiasi matahari
• Eksperimen mempelajari atmosfer bumi, sinar kosmik, debu kosmik, dan materi gelap
• Mempelajari sifat-sifat materi, termasuk superkonduktivitas.

Modul pertama stasiun - Zarya (beratnya 19.323 ton) - diluncurkan ke orbit dengan kendaraan peluncuran Proton-K pada 20 November 1998. Modul ini digunakan pada tahap awal pembangunan stasiun sebagai sumber listrik, serta untuk mengontrol orientasi dalam ruang dan menjaga suhu. Selanjutnya, fungsi-fungsi ini dipindahkan ke modul lain, dan Zarya mulai digunakan sebagai gudang.

Modul Zvezda adalah modul tempat tinggal utama stasiun; sistem pendukung kehidupan dan kontrol stasiun ada di dalamnya. Kapal angkut Rusia Soyuz dan Progress berlabuh di sana. Dengan penundaan selama dua tahun, modul tersebut diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton-K pada 12 Juli 2000 dan merapat pada 26 Juli dengan Zarya dan modul docking Unity-1 Amerika yang diluncurkan sebelumnya.

Modul docking Pirs (beratnya 3.480 ton) diluncurkan ke orbit pada September 2001 dan digunakan untuk docking pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress, serta untuk spacewalks. Pada November 2009, modul Poisk, hampir identik dengan Pirs, berlabuh di stasiun.

Rusia berencana untuk merapat Modul Laboratorium Multifungsi (MLM) ke stasiun tersebut; setelah diluncurkan pada tahun 2012, itu akan menjadi modul laboratorium terbesar di stasiun dengan berat lebih dari 20 ton.

ISS sudah memiliki modul laboratorium dari AS (Destiny), ESA (Columbus) dan Jepang (Kibo). Mereka dan segmen hub utama Harmony, Quest, dan Unnity diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik.

Selama 10 tahun pertama beroperasi, ISS dikunjungi oleh lebih dari 200 orang dari 28 ekspedisi, yang merupakan rekor stasiun luar angkasa (hanya 104 orang yang mengunjungi Mir). ISS menjadi contoh pertama komersialisasi penerbangan luar angkasa. Roskosmos, bersama dengan Space Adventures, mengirim turis luar angkasa ke orbit untuk pertama kalinya. Selain itu, di bawah kontrak pembelian senjata Rusia oleh Malaysia, Roskosmos pada tahun 2007 mengatur penerbangan ke ISS dari kosmonot Malaysia pertama, Sheikh Muszaphar Shukor.

Di antara kecelakaan paling serius di ISS adalah bencana saat pendaratan pesawat ulang-alik Columbia ("Columbia", "Columbia") pada 1 Februari 2003. Meskipun Columbia tidak berlabuh dengan ISS saat melakukan misi penelitian independen, bencana ini menyebabkan penerbangan pesawat ulang-alik dihentikan dan dilanjutkan hanya pada Juli 2005. Ini menunda tenggat waktu untuk menyelesaikan pembangunan stasiun dan menjadikan pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress Rusia satu-satunya cara untuk mengirimkan kosmonot dan kargo ke stasiun. Selain itu, ada asap di stasiun segmen Rusia pada tahun 2006, dan kegagalan komputer di segmen Rusia dan Amerika juga terjadi pada tahun 2001 dan dua kali pada tahun 2007. Pada musim gugur 2007, awak stasiun sedang memperbaiki kerusakan baterai surya yang terjadi selama pemasangannya.

Dengan kesepakatan, setiap peserta proyek memiliki segmennya sendiri di ISS. Rusia memiliki modul Zvezda dan Pirs, Jepang memiliki modul Kibo, ESA memiliki modul Columbus. Panel surya, yang setelah stasiun selesai akan menghasilkan 110 kilowatt per jam, dan modul lainnya milik NASA.

Penyelesaian pembangunan ISS dijadwalkan pada 2013. Berkat peralatan baru yang dikirim ke ISS oleh ekspedisi Space Shuttle Endeavour pada November 2008, awak stasiun akan bertambah pada tahun 2009 dari 3 menjadi 6 orang. Awalnya direncanakan stasiun ISS harus bekerja di orbit hingga 2010, pada 2008 tanggal lain disebut - 2016 atau 2020. Menurut para ahli, ISS, tidak seperti stasiun Mir, tidak akan tenggelam di lautan, melainkan akan digunakan sebagai pangkalan untuk merakit pesawat luar angkasa antarplanet. Terlepas dari kenyataan bahwa NASA mendukung pengurangan pendanaan stasiun tersebut, kepala badan tersebut, Michael Griffin, berjanji untuk memenuhi semua kewajiban AS untuk menyelesaikan pembangunannya. Namun, setelah perang di Ossetia Selatan, banyak ahli, termasuk Griffin, mengatakan bahwa mendinginnya hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat dapat mengarah pada fakta bahwa Roscosmos akan menghentikan kerja sama dengan NASA dan Amerika akan kehilangan kesempatan untuk mengirim ekspedisi mereka. ke stasiun. Pada tahun 2010, Presiden AS Barack Obama mengumumkan penghentian pendanaan untuk program Constellation, yang seharusnya menggantikan angkutan. Pada Juli 2011, pesawat ulang-alik Atlantis melakukan penerbangan terakhirnya, setelah itu Amerika harus bergantung pada rekan Rusia, Eropa, dan Jepang untuk waktu yang tidak ditentukan untuk mengirimkan kargo dan astronot ke stasiun. Pada Mei 2012, Dragon, yang dimiliki oleh perusahaan swasta Amerika SpaceX, berlabuh di ISS untuk pertama kalinya.

2018 menandai peringatan 20 tahun salah satu proyek luar angkasa internasional paling signifikan, satelit Bumi buatan terbesar yang dihuni - Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). 20 tahun yang lalu, pada 29 Januari, Perjanjian tentang pembuatan stasiun luar angkasa ditandatangani di Washington, dan pada 20 November 1998, pembangunan stasiun dimulai - kendaraan peluncuran Proton berhasil diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur dengan modul pertama - blok kargo fungsional (FGB) "Zarya". Pada tahun yang sama, pada tanggal 7 Desember, elemen kedua dari stasiun orbit, modul koneksi Unity, dipasangkan dengan FGB Zarya. Dua tahun kemudian, tambahan baru pada stasiun tersebut adalah modul layanan Zvezda.

Pada tanggal 2 November 2000, Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) mulai bekerja dalam mode berawak. Pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 dengan awak ekspedisi jangka panjang pertama berlabuh dengan modul layanan Zvezda.Pertemuan kapal dengan stasiun dilakukan sesuai dengan skema yang digunakan selama penerbangan ke stasiun Mir. Sembilan puluh menit setelah berlabuh, palka dibuka dan awak ISS-1 naik ke ISS untuk pertama kalinya.Awak ISS-1 termasuk kosmonot Rusia Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV dan astronot Amerika William SHEPERD.

Sesampainya di ISS, para kosmonot melakukan re-mothballing, retrofit, peluncuran dan penyetelan sistem modul Zvezda, Unity dan Zarya serta menjalin komunikasi dengan pusat kendali misi di Korolev dan Houston dekat Moskow. Dalam waktu empat bulan, 143 sesi penelitian dan eksperimen geofisika, biomedis dan teknis dilakukan. Selain itu, tim ISS-1 menyediakan dok dengan pesawat ruang angkasa kargo Progress M1-4 (November 2000), Progress M-44 (Februari 2001) dan pesawat ulang-alik Amerika Endeavour (Desember 2000) , Atlantis ("Atlantis"; Februari 2001), Discovery ("Penemuan"; Maret 2001) dan pembongkarannya. Juga pada bulan Februari 2001, tim ekspedisi mengintegrasikan modul laboratorium Destiny ke dalam ISS.

Pada tanggal 21 Maret 2001, dengan pesawat ulang-alik Amerika Discovery, yang mengantarkan awak ekspedisi kedua ke ISS, awak misi jangka panjang pertama kembali ke Bumi. Tempat pendaratannya adalah J.F. Kennedy Space Center, Florida, AS.

Pada tahun-tahun berikutnya, ruang kunci Quest, kompartemen dok Pirs, modul koneksi Harmony, modul laboratorium Columbus, modul kargo dan penelitian Kibo, modul penelitian kecil Poisk, Modul Hunian Ketenangan, Modul Observasi Dome, Modul Penelitian Kecil Rassvet, Modul Multifungsi Leonardo, Modul Uji Konversi BEAM.

Saat ini, ISS adalah proyek internasional terbesar, sebuah stasiun orbit berawak yang digunakan sebagai kompleks penelitian ruang angkasa serbaguna. Badan antariksa ROSCOSMOS, NASA (AS), JAXA (Jepang), CSA (Kanada), ESA (negara-negara Eropa) berpartisipasi dalam proyek global ini.

Dengan penciptaan ISS, eksperimen ilmiah dapat dilakukan dalam kondisi gayaberat mikro yang unik, dalam ruang hampa dan di bawah pengaruh radiasi kosmik. Bidang penelitian utama adalah proses dan material fisik dan kimia di luar angkasa, eksplorasi Bumi dan teknologi eksplorasi luar angkasa, manusia di luar angkasa, biologi luar angkasa, dan bioteknologi. Perhatian yang cukup besar dalam pekerjaan astronot di Stasiun Luar Angkasa Internasional diberikan pada inisiatif pendidikan dan mempopulerkan penelitian luar angkasa.

ISS adalah pengalaman unik dari kerja sama internasional, dukungan dan bantuan timbal balik; konstruksi dan pengoperasian di orbit dekat Bumi dari struktur teknik besar yang sangat penting bagi masa depan seluruh umat manusia.

Gagasan untuk membuat stasiun luar angkasa internasional muncul pada awal 1990-an. Proyek ini menjadi internasional ketika Kanada, Jepang, dan Badan Antariksa Eropa bergabung dengan AS. Pada bulan Desember 1993, Amerika Serikat, bersama dengan negara lain yang berpartisipasi dalam pembuatan stasiun luar angkasa Alpha, menawarkan Rusia untuk menjadi mitra dalam proyek ini. Pemerintah Rusia menerima tawaran tersebut, setelah itu beberapa ahli mulai menyebut proyek tersebut "Ralpha", yaitu, "Alpha Rusia", kenang perwakilan hubungan masyarakat NASA Ellen Kline.

Para ahli memperkirakan pembangunan Alfa-R dapat diselesaikan pada tahun 2002 dan akan menelan biaya sekitar $17,5 miliar. "Ini sangat murah," kata kepala NASA Daniel Goldin. - Jika kami bekerja sendiri, biayanya akan tinggi. Jadi, berkat kerja sama dengan Rusia, kami tidak hanya mendapatkan keuntungan politik, tetapi juga keuntungan materi ... "

Keuangan, atau lebih tepatnya kekurangan mereka, yang memaksa NASA untuk mencari mitra. Proyek aslinya - disebut "Kebebasan" - sangat megah. Diasumsikan bahwa di stasiun itu dimungkinkan untuk memperbaiki satelit dan seluruh pesawat ruang angkasa, mempelajari fungsi tubuh manusia selama tinggal lama dalam keadaan tanpa bobot, melakukan penelitian astronomi, dan bahkan membangun produksi.

Orang Amerika juga tertarik dengan metode unik, di mana jutaan rubel dan hasil kerja bertahun-tahun ilmuwan dan insinyur Soviet dimasukkan. Setelah bekerja di "tim" yang sama dengan Rusia, mereka juga menerima pemahaman yang cukup lengkap tentang metode, teknologi, dll. Rusia, terkait dengan stasiun orbit jangka panjang. Sulit untuk memperkirakan berapa miliar dolar nilainya.

Orang Amerika telah membuat stasiun itu sebagai laboratorium ilmiah, modul perumahan, blok dok "Node-1" dan "Node-2". Pihak Rusia mengembangkan dan mengirimkan blok kargo fungsional, modul dok universal, kapal pemasok transportasi, modul layanan, dan kendaraan peluncuran Proton.

Sebagian besar pekerjaan dilakukan oleh Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Khrunichev. Bagian tengah stasiun adalah blok kargo fungsional, dengan ukuran dan elemen struktural utama yang serupa dengan modul Kvant-2 dan Kristall di stasiun Mir. Diameternya 4 meter, panjang - 13 meter, berat - lebih dari 19 ton. Blok tersebut berfungsi sebagai rumah bagi para astronot selama periode awal perakitan stasiun, serta menyediakan listrik dari panel surya dan menyimpan pasokan bahan bakar untuk sistem propulsi. Modul layanan dibuat berdasarkan bagian tengah stasiun Mir-2 yang dikembangkan pada 1980-an. Astronot tinggal di dalamnya secara permanen dan melakukan eksperimen.

Anggota Badan Antariksa Eropa telah mengembangkan laboratorium Columbus dan kendaraan pengangkut otomatis untuk kendaraan peluncuran

"Ariane-5", Kanada mengirimkan sistem layanan seluler, Jepang - modul eksperimental.

Perakitan Stasiun Luar Angkasa Internasional membutuhkan sekitar 28 penerbangan Pesawat Luar Angkasa Amerika, 17 peluncuran Rusia, dan satu peluncuran Ariana-5. Awak dan peralatan akan dikirim ke stasiun dengan 29 Soyuz-TM Rusia dan pesawat ruang angkasa Progress.

Total volume internal stasiun setelah dirakit di orbit adalah 1.217 meter persegi, berat - 377 ton, di mana 140 ton komponen Rusia, 37 ton komponen Amerika. Perkiraan waktu pengoperasian stasiun internasional adalah 15 tahun.

Karena kesengsaraan keuangan yang melanda Badan Dirgantara Rusia, pembangunan ISS keluar dari jadwal sebanyak dua tahun. Namun akhirnya, pada 20 Juli 1998, dari kosmodrom Baikonur, kendaraan peluncuran Proton meluncurkan unit fungsional Zarya, elemen pertama stasiun luar angkasa internasional, ke orbit. Dan pada 26 Juli 2000, Zvezda kami terhubung dengan ISS.

Hari ini tercatat dalam sejarah penciptaannya sebagai salah satu hari terpenting. Di Pusat Penerbangan Luar Angkasa Johnson di Houston dan di Pusat Kendali Misi Rusia di kota Korolev, jarum jam menunjukkan waktu yang berbeda, tetapi tepuk tangan terdengar bersamaan.

Sampai saat itu, ISS adalah sekumpulan blok bangunan tak bernyawa, Zvezda menghembuskan "jiwa" ke dalamnya: sebuah laboratorium ilmiah yang cocok untuk kehidupan dan pekerjaan berbuah jangka panjang muncul di orbit. Ini adalah tahap baru yang fundamental dari eksperimen internasional yang megah, di mana 16 negara berpartisipasi.

"Sekarang gerbang terbuka untuk melanjutkan pembangunan Stasiun Luar Angkasa Internasional," kata juru bicara NASA Kyle Herring dengan puas. Saat ini, ISS terdiri dari tiga elemen - modul layanan Zvezda dan blok kargo fungsional Zarya, yang dibuat oleh Rusia, serta pelabuhan dok Unity, yang dibangun oleh Amerika Serikat. Dengan pemasangan modul baru, stasiun tidak hanya tumbuh secara nyata, tetapi juga menjadi lebih berat, sejauh mungkin dalam gravitasi nol, memperoleh total sekitar 60 ton.

Setelah itu, sejenis batang dipasang di orbit dekat Bumi, di mana semakin banyak elemen struktural baru dapat "dirangkai". "Bintang" adalah landasan dari seluruh struktur ruang masa depan, ukurannya sebanding dengan blok kota. Ilmuwan mengklaim bahwa stasiun yang dirakit sepenuhnya dalam hal kecerahan akan menjadi objek ketiga di langit berbintang - setelah Bulan dan Venus. Itu dapat diamati bahkan dengan mata telanjang.

Blok Rusia senilai $340 juta adalah elemen kunci yang memastikan transisi dari kuantitas ke kualitas. "Bintang" adalah "otak" ISS. Modul Rusia bukan hanya tempat tinggal awak pertama stasiun. Zvezda membawa peralatan komputer dan komunikasi on-board pusat yang kuat, sistem pendukung kehidupan dan sistem propulsi yang akan memberikan orientasi ISS dan ketinggian orbit. Sejak saat itu, semua awak yang tiba di pesawat ulang-alik selama bekerja di stasiun tidak akan lagi bergantung pada sistem pesawat ruang angkasa Amerika, tetapi pada penyangga kehidupan ISS itu sendiri. Dan Bintang menjamin itu.

“Docking modul Rusia dan stasiun berlangsung kira-kira pada ketinggian 370 kilometer di atas permukaan planet,” tulis Vladimir Rogachev di majalah Echo of the Planet. - Saat ini, pesawat luar angkasa melaju dengan kecepatan sekitar 27 ribu kilometer per jam. Operasi tersebut telah mendapatkan nilai tertinggi dari para ahli, sekali lagi menegaskan keandalan teknologi Rusia dan profesionalisme tertinggi dari penciptanya. Seperti yang ditekankan oleh Sergei Kulik, perwakilan Rosaviakosmos, yang berada di Houston, dalam percakapan telepon dengan saya, baik spesialis Amerika maupun Rusia sangat menyadari bahwa mereka sedang menyaksikan peristiwa bersejarah. Teman bicara saya juga mencatat bahwa spesialis dari Badan Antariksa Eropa, yang menciptakan komputer terpasang pusat Zvezda, juga memberikan kontribusi penting untuk memastikan docking.

Kemudian telepon diangkat oleh Sergey Krikalev. Sebagai bagian dari kru jangka panjang pertama mulai dari Baikonur pada akhir Oktober, dia harus menetap di ISS. Sergei mencatat bahwa setiap orang di Houston sedang menunggu saat kontak dengan pesawat ruang angkasa dengan sangat tegang. Selain itu, setelah mode dok otomatis dihidupkan, sangat sedikit yang dapat dilakukan "dari samping". Acara selesai, kosmonot menjelaskan, membuka prospek penyebaran pekerjaan di ISS dan kelanjutan dari program penerbangan berawak. Intinya, ini adalah “..kelanjutan dari program Soyuz-Apollo, yang peringatan 25 tahun penyelesaiannya dirayakan hari ini. Rusia telah terbang dengan Shuttle, Amerika dengan Mir, dan sekarang tahap baru telah dimulai.”

Maria Ivatsevich, mewakili Research and Production Space Center yang dinamai M.V. Khrunicheva, secara khusus mencatat bahwa docking, yang diselesaikan tanpa kegagalan dan komentar, "menjadi tahap kunci program yang paling serius."

Hasilnya dirangkum oleh komandan ekspedisi jangka panjang terencana pertama ke ISS, William Sheppard dari Amerika. “Jelas, obor persaingan kini telah berpindah dari Rusia ke AS dan mitra lain dari proyek internasional,” katanya. “Kami siap menanggung beban ini, menyadari bahwa kamilah yang harus mempertahankan jadwal pembangunan stasiun.”

Pada Maret 2001, ISS hampir ditabrak puing-puing luar angkasa. Patut dicatat bahwa itu dapat ditabrak oleh bagian dari stasiun itu sendiri, yang hilang selama perjalanan ruang angkasa oleh astronot James Voss dan Susan Helms. Akibat manuver tersebut, ISS berhasil menghindari tabrakan.

Bagi ISS, ini bukanlah ancaman pertama yang ditimbulkan oleh puing-puing yang beterbangan di luar angkasa. Pada Juni 1999, ketika stasiun itu masih tidak berpenghuni, ada ancaman tabrakannya dengan pecahan roket ruang angkasa bagian atas. Kemudian spesialis dari Pusat Kendali Misi Rusia, di kota Korolev, berhasil memberikan perintah untuk bermanuver. Akibatnya, pecahan itu terbang melewati jarak 6,5 kilometer, yang sangat kecil menurut standar ruang angkasa.

Sekarang Pusat Kontrol Misi Amerika di Houston telah menunjukkan kemampuannya untuk bertindak dalam situasi kritis. Setelah menerima informasi dari Space Tracking Center tentang pergerakan puing-puing luar angkasa di orbit di sekitar ISS, spesialis Houston segera memberikan perintah untuk menyalakan mesin pesawat luar angkasa Discovery yang merapat ke ISS. Akibatnya, orbit stasiun dinaikkan empat kilometer.

Jika tidak memungkinkan untuk melakukan manuver, maka bagian yang terbang dapat merusak, pertama-tama, panel surya stasiun jika terjadi tabrakan. Tubuh ISS tidak dapat menembus pecahan seperti itu: setiap modulnya dilindungi dengan andal oleh perlindungan anti-meteorit.

Stasiun ruang angkasa Internasional

Stasiun Luar Angkasa Internasional, abbr. (Bahasa inggris) Stasiun ruang angkasa Internasional, abbr. ISS) - berawak, digunakan sebagai kompleks penelitian ruang serbaguna. ISS adalah proyek internasional bersama yang melibatkan 14 negara (dalam urutan abjad): Belgia, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia, Kanada, Belanda, Norwegia, Rusia, AS, Prancis, Swiss, Swedia, Jepang. Awalnya, pesertanya adalah Brasil dan Inggris.

ISS dikendalikan oleh: segmen Rusia - dari Pusat Kontrol Penerbangan Luar Angkasa di Korolev, segmen Amerika - dari Pusat Kontrol Misi Lyndon Johnson di Houston. Kontrol modul laboratorium - "Columbus" Eropa dan "Kibo" Jepang - dikendalikan oleh Pusat Kontrol Badan Antariksa Eropa (Oberpfaffenhofen, Jerman) dan Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (Tsukuba, Jepang). Ada pertukaran informasi yang konstan antara Pusat.

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1984, Presiden AS Ronald Reagan mengumumkan dimulainya pekerjaan pembuatan stasiun orbit Amerika. Pada tahun 1988, stasiun yang direncanakan diberi nama "Freedom" ("Freedom"). Pada saat itu, itu adalah proyek bersama antara AS, ESA, Kanada, dan Jepang. Sebuah stasiun terkontrol berukuran besar telah direncanakan, modul-modulnya akan dikirim satu per satu ke orbit Space Shuttle. Tetapi pada awal 1990-an, menjadi jelas bahwa biaya pengembangan proyek terlalu tinggi, dan hanya kerja sama internasional yang memungkinkan pembuatan stasiun semacam itu. USSR, yang sudah memiliki pengalaman dalam membuat dan meluncurkan stasiun orbit Salyut, serta stasiun Mir, merencanakan pembuatan stasiun Mir-2 pada awal 1990-an, tetapi karena kesulitan ekonomi, proyek tersebut ditangguhkan.

Pada 17 Juni 1992, Rusia dan Amerika Serikat menandatangani perjanjian kerja sama dalam eksplorasi ruang angkasa. Sejalan dengan itu, Badan Antariksa Rusia (RSA) dan NASA telah mengembangkan program bersama Mir-Shuttle. Program ini menyediakan penerbangan Pesawat Luar Angkasa Amerika yang dapat digunakan kembali ke stasiun luar angkasa Rusia Mir, penyertaan kosmonot Rusia dalam awak pesawat ulang-alik Amerika dan astronot Amerika dalam awak pesawat ruang angkasa Soyuz dan stasiun Mir.

Selama implementasi program Mir-Shuttle, lahirlah ide untuk menggabungkan program nasional untuk pembuatan stasiun orbit.

Pada Maret 1993, Direktur Jenderal RSA Yury Koptev dan Perancang Umum NPO Energia Yury Semyonov mengusulkan kepada kepala NASA, Daniel Goldin, untuk membuat Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tahun 1993, di Amerika Serikat, banyak politisi menentang pembangunan stasiun orbit luar angkasa. Pada bulan Juni 1993, Kongres AS membahas proposal untuk meninggalkan pembuatan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Proposal ini tidak diterima dengan selisih hanya satu suara: 215 suara menolak, 216 suara untuk pembangunan stasiun.

Pada tanggal 2 September 1993, Wakil Presiden AS Al Gore dan Ketua Dewan Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin mengumumkan proyek baru untuk "stasiun luar angkasa yang benar-benar internasional". Sejak saat itu, nama resmi stasiun tersebut menjadi Stasiun Luar Angkasa Internasional, meskipun nama tidak resminya, stasiun luar angkasa Alpha, juga digunakan secara paralel.

ISS, Juli 1999. Di atas, modul Unity, di bawah, dengan panel surya terpasang - Zarya

Pada tanggal 1 November 1993, RSA dan NASA menandatangani Rencana Kerja Terperinci untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tanggal 23 Juni 1994, Yuri Koptev dan Daniel Goldin menandatangani "Perjanjian Sementara tentang Melakukan Pekerjaan yang Menuju Kemitraan Rusia di Stasiun Luar Angkasa Sipil Berawak Permanen" di Washington, di mana Rusia secara resmi bergabung dengan pekerjaan di ISS.

November 1994 - konsultasi pertama badan antariksa Rusia dan Amerika berlangsung di Moskow, kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek - dinamai menurut nama Boeing dan RSC Energia. S.P. Koroleva.

Maret 1995 - di Space Center. L. Johnson di Houston, desain awal stasiun disetujui.

1996 - konfigurasi stasiun disetujui. Ini terdiri dari dua segmen - Rusia (versi modern Mir-2) dan Amerika (dengan partisipasi Kanada, Jepang, Italia, negara-negara anggota Badan Antariksa Eropa dan Brasil).

20 November 1998 - Rusia meluncurkan elemen pertama ISS - blok kargo fungsional Zarya, diluncurkan oleh roket Proton-K (FGB).

7 Desember 1998 - pesawat ulang-alik Endeavour memasang modul American Unity (Unity, Node-1) ke modul Zarya.

Pada 10 Desember 1998, palka ke modul Unity dibuka dan Kabana serta Krikalev, sebagai perwakilan Amerika Serikat dan Rusia, memasuki stasiun.

26 Juli 2000 - modul layanan Zvezda (SM) dipasang ke blok kargo fungsional Zarya.

2 November 2000 - pesawat ruang angkasa berawak (TPK) transportasi Soyuz TM-31 mengantarkan awak ekspedisi utama pertama ke ISS.

ISS, Juli 2000. Modul berlabuh dari atas ke bawah: kapal Unity, Zarya, Zvezda, dan Progress

7 Februari 2001 - awak pesawat ulang-alik Atlantis selama misi STS-98 memasang modul ilmiah Amerika Destiny ke modul Unity.

18 April 2005 - Kepala NASA Michael Griffin, pada sidang Komite Senat untuk Luar Angkasa dan Sains, mengumumkan perlunya pengurangan sementara dalam penelitian ilmiah di segmen stasiun Amerika. Ini diperlukan untuk membebaskan dana untuk percepatan pengembangan dan pembangunan pesawat ruang angkasa berawak baru (CEV). Pesawat ruang angkasa berawak baru diperlukan untuk menyediakan akses independen AS ke stasiun tersebut, karena setelah bencana Columbia pada 1 Februari 2003, AS untuk sementara tidak memiliki akses ke stasiun tersebut hingga Juli 2005, ketika penerbangan ulang-alik dilanjutkan.

Setelah bencana Columbia, jumlah awak jangka panjang ISS berkurang dari tiga menjadi dua. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pasokan stasiun dengan bahan-bahan yang diperlukan untuk kehidupan awak hanya dilakukan oleh kapal kargo Kemajuan Rusia.

Pada 26 Juli 2005, penerbangan ulang-alik dilanjutkan dengan suksesnya peluncuran pesawat ulang-alik Discovery. Hingga akhir operasi pesawat ulang-alik, direncanakan untuk melakukan 17 penerbangan hingga tahun 2010, selama penerbangan tersebut peralatan dan modul yang diperlukan untuk menyelesaikan stasiun dan untuk meningkatkan bagian peralatan, khususnya manipulator Kanada, dikirim ke ISS.

Penerbangan ulang-alik kedua setelah bencana Columbia (Shuttle Discovery STS-121) berlangsung pada Juli 2006. Di pesawat ulang-alik ini, kosmonot Jerman Thomas Reiter tiba di ISS, yang bergabung dengan awak ekspedisi jangka panjang ISS-13. Jadi, dalam ekspedisi jangka panjang ke ISS, setelah istirahat tiga tahun, tiga kosmonot kembali bekerja.

ISS, April 2002

Diluncurkan pada 9 September 2006, pesawat ulang-alik Atlantis mengirimkan dua segmen struktur rangka ISS, dua panel surya, dan juga radiator untuk sistem kontrol termal segmen AS ke ISS.

Pada tanggal 23 Oktober 2007, modul American Harmony tiba dengan pesawat ulang-alik Discovery. Itu sementara merapat ke modul Unity. Setelah dilakukan docking ulang pada tanggal 14 November 2007, modul Harmony terhubung secara permanen dengan modul Destiny. Pembangunan segmen utama AS dari ISS telah selesai.

ISS, Agustus 2005

Pada tahun 2008, stasiun tersebut diperluas dengan dua laboratorium. Pada 11 Februari, Modul Columbus, ditugaskan oleh Badan Antariksa Eropa, berlabuh; PS) dan kompartemen tertutup (PM).

Pada 2008-2009, pengoperasian kendaraan pengangkut baru dimulai: Badan Antariksa Eropa "ATV" (peluncuran pertama dilakukan pada 9 Maret 2008, muatannya 7,7 ton, 1 penerbangan per tahun) dan Badan Riset Dirgantara Jepang " Kendaraan Angkutan H-II "(peluncuran pertama dilakukan pada 10 September 2009, muatan - 6 ton, 1 penerbangan per tahun).

Pada tanggal 29 Mei 2009, awak jangka panjang ISS-20 yang terdiri dari enam orang mulai bekerja, dikirim dalam dua tahap: tiga orang pertama tiba dengan Soyuz TMA-14, kemudian awak Soyuz TMA-15 bergabung dengan mereka. Sebagian besar, penambahan awak disebabkan oleh fakta bahwa kemungkinan pengiriman barang ke stasiun meningkat.

ISS, September 2006

Pada 12 November 2009, sebuah modul penelitian kecil MIM-2 dipasang ke stasiun, sesaat sebelum peluncurannya disebut Poisk. Ini adalah modul keempat dari segmen stasiun Rusia, yang dikembangkan berdasarkan stasiun dok Pirs. Kemampuan modul memungkinkan untuk melakukan beberapa eksperimen ilmiah di atasnya, serta sekaligus berfungsi sebagai tempat berlabuh bagi kapal Rusia.

Pada tanggal 18 Mei 2010, Rassvet Modul Penelitian Kecil Rusia (MIM-1) berhasil merapat ke ISS. Operasi untuk merapat "Rassvet" ke blok kargo fungsional Rusia "Zarya" dilakukan oleh manipulator pesawat ulang-alik Amerika "Atlantis", dan kemudian oleh manipulator ISS.

ISS, Agustus 2007

Pada bulan Februari 2010, Dewan Multilateral Stasiun Luar Angkasa Internasional menegaskan bahwa tidak ada batasan teknis yang diketahui pada tahap ini untuk melanjutkan pengoperasian ISS setelah tahun 2015, dan Pemerintah AS telah menetapkan untuk melanjutkan penggunaan ISS hingga setidaknya tahun 2020. NASA dan Roscosmos sedang mempertimbangkan untuk memperpanjang ini hingga setidaknya 2024, dan kemungkinan diperpanjang hingga 2027. Pada Mei 2014, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin menyatakan: "Rusia tidak berniat memperpanjang pengoperasian Stasiun Luar Angkasa Internasional setelah tahun 2020."

Pada tahun 2011, penerbangan kapal jenis "Space Shuttle" yang dapat digunakan kembali selesai.

ISS, Juni 2008

Pada 22 Mei 2012, kendaraan peluncuran Falcon 9 diluncurkan dari Cape Canaveral, membawa pesawat luar angkasa pribadi Dragon. Ini adalah penerbangan uji pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dari pesawat ruang angkasa pribadi.

Pada 25 Mei 2012, pesawat luar angkasa Dragon menjadi pesawat luar angkasa komersial pertama yang berlabuh di ISS.

Pada 18 September 2013, untuk pertama kalinya, ia bertemu dengan ISS dan berlabuh di pesawat ruang angkasa kargo otomatis pribadi Signus.

ISS, Maret 2011

Acara yang direncanakan

Rencananya termasuk modernisasi yang signifikan dari pesawat ruang angkasa Rusia Soyuz dan Progress.

Pada 2017, Nauka, modul laboratorium multifungsi (MLM) Rusia seberat 25 ton, direncanakan untuk berlabuh ke ISS. Ini akan menggantikan modul Pirs, yang akan dilepas dan dibanjiri. Antara lain, modul baru Rusia akan sepenuhnya mengambil alih fungsi Pirs.

"NEM-1" (modul ilmiah dan energi) - modul pertama, pengiriman direncanakan untuk 2018;

"NEM-2" (modul ilmiah dan energi) - modul kedua.

UM (modul nodal) untuk segmen Rusia - dengan node dok tambahan. Pengiriman direncanakan untuk 2017.

Perangkat stasiun

Stasiun ini didasarkan pada prinsip modular. ISS dirakit dengan menambahkan modul atau blok lain secara berurutan ke kompleks, yang terhubung ke modul atau blok yang sudah dikirim ke orbit.

Untuk 2013, ISS mencakup 14 modul utama, Rusia - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerika - Persatuan, Takdir, Pencarian, Ketenangan, Kubah, Leonardo, Harmoni, Eropa - Columbus dan Jepang - Kibo.

• "Fajar"- modul kargo fungsional "Zarya", modul ISS pertama yang dikirim ke orbit. Berat modul - 20 ton, panjang - 12,6 m, diameter - 4 m, volume - 80 m³. Dilengkapi dengan mesin jet untuk memperbaiki orbit stasiun dan susunan surya yang besar. Kehidupan modul diharapkan setidaknya 15 tahun. Kontribusi finansial Amerika untuk pembuatan Zarya adalah sekitar $250 juta, Rusia lebih dari $150 juta;
• panel PM- panel anti-meteorit atau perlindungan anti-mikrometeor, yang, atas desakan pihak Amerika, dipasang pada modul Zvezda;
• "Bintang"- modul layanan Zvezda, yang menampung sistem kontrol penerbangan, sistem pendukung kehidupan, pusat energi dan informasi, serta kabin untuk astronot. Berat modul - 24 ton. Modul ini dibagi menjadi lima kompartemen dan memiliki empat node docking. Semua sistem dan bloknya adalah bahasa Rusia, kecuali sistem komputer terpasang, yang dibuat dengan partisipasi spesialis Eropa dan Amerika;
• PANTOMIM- modul penelitian kecil, dua modul kargo Rusia "Poisk" dan "Rassvet", dirancang untuk menyimpan peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah. Poisk ditambatkan ke port dok anti-pesawat dari modul Zvezda, dan Rassvet ditambatkan ke port nadir dari modul Zarya;
• "Ilmu"- Modul laboratorium multifungsi Rusia, yang menyediakan penyimpanan peralatan ilmiah, eksperimen ilmiah, akomodasi sementara kru. Juga menyediakan fungsionalitas manipulator Eropa;
• ZAMAN- Manipulator jarak jauh Eropa dirancang untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun. Akan ditugaskan ke MLM laboratorium ilmiah Rusia;
• adaptor kedap udara- adaptor dok kedap udara yang dirancang untuk menghubungkan modul ISS satu sama lain dan untuk memastikan dok antar-jemput;
• "Tenang"- Modul ISS melakukan fungsi pendukung kehidupan. Ini berisi sistem untuk pengolahan air, regenerasi udara, pembuangan limbah, dll. Terhubung ke modul Unity;
• Persatuan- yang pertama dari tiga modul penghubung ISS, yang berfungsi sebagai stasiun dok dan sakelar daya untuk modul Quest, Nod-3, rangka Z1, dan kapal pengangkut yang berlabuh ke sana melalui Germoadapter-3;
• "Dermaga"- pelabuhan tambatan yang dimaksudkan untuk berlabuh "Progress" dan "Soyuz" Rusia; diinstal pada modul Zvezda;
• GSP- platform penyimpanan eksternal: tiga platform non-tekanan eksternal yang dirancang khusus untuk penyimpanan barang dan peralatan;
• Peternakan- struktur rangka terintegrasi, pada elemen-elemen yang dipasang panel surya, panel radiator, dan manipulator jarak jauh. Ini juga dimaksudkan untuk penyimpanan barang dan berbagai peralatan yang tidak kedap udara;
• "Kanadarm2", atau "Sistem Layanan Seluler" - sistem manipulator jarak jauh Kanada, yang berfungsi sebagai alat utama untuk menurunkan kapal pengangkut dan memindahkan peralatan eksternal;
• "dexter"- Sistem dua manipulator jarak jauh Kanada, digunakan untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun;
• "Pencarian"- modul gateway khusus yang dirancang untuk spacewalks kosmonot dan astronot dengan kemungkinan desaturasi awal (mencuci nitrogen dari darah manusia);
• "Harmoni"- modul penghubung yang berfungsi sebagai stasiun dok dan sakelar daya untuk tiga laboratorium ilmiah dan mengangkut kapal yang berlabuh ke sana melalui Hermoadapter-2. Berisi sistem pendukung kehidupan tambahan;
• "Columbus"- modul laboratorium Eropa, di mana, selain peralatan ilmiah, sakelar jaringan (hub) dipasang yang menyediakan komunikasi antara peralatan komputer stasiun. Ditambatkan ke modul "Harmoni";
• "Takdir"- Modul laboratorium Amerika dipasangkan dengan modul "Harmoni";
• "Kibo"- Modul laboratorium Jepang, terdiri dari tiga kompartemen dan satu manipulator jarak jauh utama. Modul terbesar stasiun. Dirancang untuk melakukan eksperimen fisik, biologi, bioteknologi, dan ilmiah lainnya dalam kondisi hermetis dan non-hermetis. Selain itu, karena desain khusus, memungkinkan eksperimen yang tidak direncanakan. Ditambatkan ke modul "Harmoni";

Kubah observasi ISS.

• "Kubah"- kubah observasi transparan. Tujuh jendelanya (yang terbesar berdiameter 80 cm) digunakan untuk eksperimen, observasi ruang angkasa dan docking pesawat ruang angkasa, serta panel kontrol untuk manipulator jarak jauh utama stasiun. Tempat peristirahatan bagi awak kapal. Dirancang dan diproduksi oleh Badan Antariksa Eropa. Dipasang pada modul Tranquility nodal;
• TSP- empat platform tidak bertekanan, dipasang pada rangka 3 dan 4, dirancang untuk mengakomodasi peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah dalam ruang hampa. Mereka menyediakan pemrosesan dan transmisi hasil eksperimen melalui saluran berkecepatan tinggi ke stasiun.
• Modul multifungsi tertutup- gudang untuk penyimpanan kargo, berlabuh ke stasiun dok nadir modul Destiny.

Selain komponen yang tercantum di atas, ada tiga modul kargo: Leonardo, Rafael, dan Donatello, yang secara berkala dikirim ke orbit untuk melengkapi ISS dengan peralatan ilmiah yang diperlukan dan kargo lainnya. Modul memiliki nama umum "Modul Pasokan Serba Guna", dikirim ke kompartemen kargo angkutan dan berlabuh dengan modul Unity. Modul Leonardo yang dikonversi telah menjadi bagian dari modul stasiun sejak Maret 2011 dengan nama "Permanent Multipurpose Module" (PMM).

Catu daya stasiun

IS pada tahun 2001. Panel surya dari modul Zarya dan Zvezda terlihat, serta struktur rangka P6 dengan panel surya Amerika.

Satu-satunya sumber energi listrik untuk ISS adalah cahaya dari mana panel surya stasiun diubah menjadi listrik.

Segmen Rusia di ISS menggunakan voltase konstan 28 volt, mirip dengan yang digunakan di Space Shuttle dan pesawat ruang angkasa Soyuz. Listrik dihasilkan langsung oleh panel surya modul Zarya dan Zvezda, dan juga dapat ditransmisikan dari segmen Amerika ke segmen Rusia melalui konverter tegangan ARCU ( Unit konverter Amerika-ke-Rusia) dan berlawanan arah melalui konverter tegangan RACU ( Unit konverter Rusia-ke-Amerika).

Awalnya direncanakan bahwa stasiun tersebut akan diberi listrik menggunakan modul Platform Sains dan Energi (NEP) Rusia. Namun, setelah bencana pesawat ulang-alik Columbia, program perakitan stasiun dan jadwal penerbangan ulang-alik direvisi. Antara lain, mereka juga menolak pengiriman dan pemasangan NEP, sehingga saat ini sebagian besar listrik dihasilkan oleh panel surya di sektor Amerika.

Di segmen AS, panel surya diatur sebagai berikut: dua panel surya yang fleksibel dan dapat dilipat membentuk apa yang disebut sayap surya ( Sayap Susunan Surya, GERGAJI), total empat pasang sayap tersebut ditempatkan pada struktur rangka stasiun. Setiap sayap memiliki panjang 35 m dan lebar 11,6 m, serta memiliki area yang dapat digunakan seluas 298 m², sekaligus menghasilkan tenaga total hingga 32,8 kW. Panel surya menghasilkan tegangan DC primer 115 hingga 173 Volt, yang kemudian, dengan bantuan unit DDCU (Eng. Satuan Konverter Arus Searah ke Arus Searah ), diubah menjadi tegangan DC stabil sekunder 124 volt. Tegangan yang distabilkan ini langsung digunakan untuk menyalakan peralatan listrik segmen stasiun Amerika.

Array surya di ISS

Stasiun tersebut membuat satu revolusi mengelilingi Bumi dalam 90 menit dan menghabiskan sekitar separuh waktunya di bawah bayang-bayang Bumi, di mana panel surya tidak berfungsi. Kemudian catu dayanya berasal dari baterai buffer nikel-hidrogen, yang diisi ulang saat ISS kembali memasuki sinar matahari. Masa pakai baterai adalah 6,5 tahun, diharapkan selama masa pakai stasiun akan diganti beberapa kali. Penggantian baterai pertama dilakukan pada segmen P6 selama astronot berjalan di luar angkasa selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-127 pada Juli 2009.

Dalam kondisi normal, susunan surya di sektor AS melacak Matahari untuk memaksimalkan pembangkit listrik. Panel surya diarahkan ke Matahari dengan bantuan drive Alpha dan Beta. Stasiun ini memiliki dua penggerak Alpha, yang memutar beberapa bagian dengan panel surya yang terletak di atasnya di sekitar sumbu longitudinal dari struktur rangka sekaligus: penggerak pertama memutar bagian dari P4 ke P6, yang kedua - dari S4 ke S6. Setiap sayap baterai surya memiliki penggerak Beta sendiri, yang memastikan rotasi sayap relatif terhadap sumbu longitudinalnya.

Saat ISS berada di bawah bayangan Bumi, panel surya dialihkan ke mode Night Glider ( Bahasa inggris) ("Mode perencanaan malam"), saat mereka berbelok ke arah perjalanan untuk mengurangi hambatan atmosfer, yang ada di ketinggian stasiun.

Sarana komunikasi

Transmisi telemetri dan pertukaran data ilmiah antara stasiun dan Pusat Kendali Misi dilakukan dengan menggunakan komunikasi radio. Selain itu, komunikasi radio digunakan selama operasi rendezvous dan docking, digunakan untuk komunikasi audio dan video antara anggota kru dan dengan spesialis kontrol penerbangan di Bumi, serta kerabat dan teman astronot. Dengan demikian, ISS dilengkapi dengan sistem komunikasi multiguna internal dan eksternal.

Segmen Rusia dari ISS berkomunikasi langsung dengan Bumi menggunakan antena radio Lira yang dipasang pada modul Zvezda. "Lira" memungkinkan untuk menggunakan sistem relai data satelit "Luch". Sistem ini digunakan untuk berkomunikasi dengan stasiun Mir, tetapi pada 1990-an sistem ini rusak dan saat ini tidak digunakan. Luch-5A diluncurkan pada tahun 2012 untuk mengembalikan pengoperasian sistem. Pada Mei 2014, sistem relai luar angkasa multifungsi 3 Luch - Luch-5A, Luch-5B dan Luch-5V beroperasi di orbit. Pada tahun 2014, direncanakan untuk memasang peralatan pelanggan khusus di segmen stasiun Rusia.

Sistem komunikasi Rusia lainnya, Voskhod-M, menyediakan komunikasi telepon antara modul Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk dan segmen Amerika, serta komunikasi radio VHF dengan pusat kendali darat menggunakan antena eksternal modul "Bintang".

Di segmen AS, untuk komunikasi dalam S-band (transmisi audio) dan K u-band (audio, video, transmisi data), dua sistem terpisah digunakan, terletak di rangka Z1. Sinyal radio dari sistem ini ditransmisikan ke satelit TDRSS geostasioner Amerika, yang memungkinkan Anda mempertahankan kontak yang hampir terus menerus dengan pusat kendali misi di Houston. Data dari Canadarm2, modul Columbus Eropa, dan Kibo Jepang dialihkan melalui dua sistem komunikasi ini, namun, sistem transmisi data TDRSS Amerika pada akhirnya akan dilengkapi dengan sistem satelit Eropa (EDRS) dan sistem Jepang serupa. Komunikasi antar modul dilakukan melalui jaringan nirkabel digital internal.

Selama perjalanan ruang angkasa, kosmonot menggunakan pemancar VHF dengan kisaran desimeter. Komunikasi radio VHF juga digunakan selama docking atau undocking oleh pesawat ruang angkasa Soyuz, Progress, HTV, ATV dan Space Shuttle (walaupun shuttle juga menggunakan pemancar S- dan Ku-band melalui TDRSS). Dengan bantuannya, pesawat luar angkasa ini menerima perintah dari Pusat Kendali Misi atau dari anggota awak ISS. Pesawat ruang angkasa otomatis dilengkapi dengan alat komunikasinya sendiri. Jadi, kapal ATV menggunakan sistem khusus saat rendezvous dan docking. Peralatan Komunikasi Kedekatan (PCE), perlengkapannya terletak di ATV dan di modul Zvezda. Komunikasi dilakukan melalui dua saluran radio S-band yang sepenuhnya independen. PCE mulai berfungsi mulai dari jarak relatif sekitar 30 kilometer, dan mati setelah ATV berlabuh ke ISS dan beralih ke interaksi melalui bus onboard MIL-STD-1553. Untuk menentukan posisi relatif ATV dan ISS secara akurat, sistem pengukur jarak laser yang dipasang di ATV digunakan, memungkinkan penyambungan yang akurat dengan stasiun.

Stasiun ini dilengkapi dengan sekitar seratus laptop ThinkPad dari IBM dan Lenovo, model A31 dan T61P, menjalankan Debian GNU/Linux. Ini adalah komputer serial biasa, yang, bagaimanapun, telah dimodifikasi untuk digunakan dalam kondisi ISS, khususnya, mereka telah mendesain ulang konektor, sistem pendingin, memperhitungkan voltase 28 Volt yang digunakan di stasiun, dan juga memenuhi persyaratan keselamatan untuk bekerja dalam gravitasi nol. Sejak Januari 2010, akses Internet langsung telah diatur di stasiun untuk segmen Amerika. Komputer di ISS terhubung melalui Wi-Fi ke jaringan nirkabel dan terhubung ke Bumi dengan kecepatan 3 Mbps untuk mengunduh dan 10 Mbps untuk mengunduh, yang sebanding dengan koneksi ADSL rumah.

Kamar mandi untuk astronot

Toilet di OS dirancang untuk pria dan wanita, terlihat persis sama dengan di Bumi, tetapi memiliki sejumlah fitur desain. Mangkuk toilet dilengkapi dengan fiksator untuk kaki dan dudukan untuk pinggul, pompa udara yang kuat dipasang di dalamnya. Astronot diikat dengan pengikat pegas khusus ke dudukan toilet, kemudian menyalakan kipas angin yang kuat dan membuka lubang hisap, tempat aliran udara membawa semua limbah.

Di ISS, udara dari toilet harus disaring untuk menghilangkan bakteri dan bau sebelum memasuki tempat tinggal.

Rumah kaca untuk astronot

Sayuran segar yang ditanam dalam gayaberat mikro secara resmi ada di menu untuk pertama kalinya di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Pada 10 Agustus 2015, astronot akan mencicipi selada yang dipanen dari perkebunan orbit Veggie. Banyak publikasi media melaporkan bahwa untuk pertama kalinya para astronot mencoba makanan yang mereka tanam sendiri, tetapi percobaan ini dilakukan di stasiun Mir.

Penelitian ilmiah

Salah satu tujuan utama pembuatan ISS adalah kemungkinan melakukan eksperimen di stasiun yang membutuhkan kondisi unik penerbangan luar angkasa: gayaberat mikro, vakum, radiasi kosmik yang tidak dilemahkan oleh atmosfer bumi. Bidang penelitian utama meliputi biologi (termasuk penelitian biomedis dan bioteknologi), fisika (termasuk fisika fluida, ilmu material dan fisika kuantum), astronomi, kosmologi, dan meteorologi. Penelitian dilakukan dengan bantuan peralatan ilmiah, terutama terletak di laboratorium modul ilmiah khusus, bagian dari peralatan untuk eksperimen yang membutuhkan ruang hampa dipasang di luar stasiun, di luar volume hermetisnya.

Modul Sains ISS

Saat ini (Januari 2012), stasiun tersebut memiliki tiga modul ilmiah khusus - laboratorium Destiny Amerika, diluncurkan pada Februari 2001, modul penelitian Eropa Columbus, dikirim ke stasiun pada Februari 2008, dan modul penelitian Jepang Kibo ". Modul penelitian Eropa dilengkapi dengan 10 rak yang dipasang instrumen untuk penelitian di berbagai bidang ilmu. Beberapa rak dikhususkan dan diperlengkapi untuk penelitian di bidang biologi, biomedis, dan fisika fluida. Rak lainnya bersifat universal, di mana peralatan dapat berubah tergantung pada percobaan yang dilakukan.

Modul penelitian Jepang "Kibo" terdiri dari beberapa bagian, yang dikirim dan dirakit secara berurutan di orbit. Kompartemen pertama dari modul Kibo adalah kompartemen transportasi eksperimental yang disegel (eng. Modul Logistik Eksperimen JEM - Bagian Bertekanan ) dikirim ke stasiun pada Maret 2008, selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-123. Bagian terakhir dari modul Kibo dipasang ke stasiun pada Juli 2009, ketika pesawat ulang-alik mengirimkan Kompartemen Transportasi Eksperimental yang bocor ke ISS. Modul Logistik Eksperimen, Bagian Tanpa Tekanan ).

Rusia memiliki dua "Modul Penelitian Kecil" (MRM) di stasiun orbit - "Poisk" dan "Rassvet". Juga direncanakan untuk mengirimkan modul laboratorium multifungsi Nauka (MLM) ke orbit. Hanya yang terakhir yang memiliki kemampuan ilmiah penuh, jumlah peralatan ilmiah yang ditempatkan pada dua MRM minimal.

Eksperimen bersama

Sifat internasional proyek ISS memfasilitasi eksperimen ilmiah bersama. Kerja sama semacam itu paling banyak dikembangkan oleh lembaga ilmiah Eropa dan Rusia di bawah naungan ESA dan Badan Antariksa Federal Rusia. Contoh terkenal dari kerja sama tersebut adalah percobaan Kristal Plasma, yang didedikasikan untuk fisika plasma berdebu, dan dilakukan oleh Institut Fisika Ekstraterestrial Max Planck Society, Institut Suhu Tinggi dan Institut Masalah Fisika Kimia dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, serta sejumlah lembaga ilmiah lainnya di Rusia dan Jerman, sebuah eksperimen medis dan biologi " Matryoshka-R", di mana manekin digunakan untuk menentukan dosis radiasi pengion yang diserap - setara dengan objek biologis yang dibuat di Institut Masalah Biomedis Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan Institut Kedokteran Luar Angkasa Cologne.

Pihak Rusia juga merupakan kontraktor untuk eksperimen kontrak oleh ESA dan Japan Aerospace Exploration Agency. Misalnya, kosmonot Rusia menguji sistem eksperimen robotik ROKVISS. Verifikasi Komponen Robot di ISS- pengujian komponen robot di ISS), dikembangkan di Institut Robotika dan Mekatronika, berlokasi di Wesling, dekat Munich, Jerman.

studi Rusia

Perbandingan antara membakar lilin di Bumi (kiri) dan gayaberat mikro di ISS (kanan)

Pada tahun 1995, sebuah kompetisi diumumkan di antara lembaga ilmiah dan pendidikan Rusia, organisasi industri untuk melakukan penelitian ilmiah di ISS segmen Rusia. Di sebelas bidang penelitian utama, 406 lamaran diterima dari delapan puluh organisasi. Setelah evaluasi oleh spesialis RSC Energia tentang kelayakan teknis dari aplikasi ini, pada tahun 1999 Program Jangka Panjang Penelitian Terapan dan Eksperimen yang Direncanakan pada Segmen Rusia dari ISS diadopsi. Program tersebut disetujui oleh Presiden RAS Yu. S. Osipov dan Direktur Jenderal Badan Penerbangan dan Antariksa Rusia (sekarang FKA) Yu. N. Koptev. Penelitian pertama di segmen ISS Rusia dimulai dengan ekspedisi berawak pertama pada tahun 2000. Menurut proyek ISS asli, itu seharusnya meluncurkan dua modul penelitian besar Rusia (RM). Listrik yang dibutuhkan untuk eksperimen ilmiah akan disediakan oleh Science and Energy Platform (SEP). Namun, karena kekurangan dana dan keterlambatan pembangunan ISS, semua rencana ini dibatalkan demi membangun satu modul sains yang tidak memerlukan biaya besar dan infrastruktur orbit tambahan. Bagian penting dari penelitian yang dilakukan oleh Rusia di ISS adalah kontrak atau kerja sama dengan mitra asing.

Berbagai studi medis, biologi, dan fisik saat ini sedang dilakukan di ISS.

Penelitian pada segmen Amerika

Virus Epstein-Barr ditunjukkan dengan teknik pewarnaan antibodi fluoresen

Amerika Serikat sedang melakukan program penelitian ekstensif di ISS. Banyak dari eksperimen ini merupakan kelanjutan dari penelitian yang dilakukan selama penerbangan ulang-alik dengan modul Spacelab dan dalam program bersama Mir-Shuttle dengan Rusia. Contohnya adalah studi tentang patogenisitas salah satu agen penyebab herpes, virus Epstein-Barr. Menurut statistik, 90% populasi orang dewasa AS adalah pembawa bentuk laten virus ini. Dalam kondisi penerbangan luar angkasa, daya tahan tubuh melemah, virus dapat menjadi lebih aktif dan menjadi penyebab penyakit bagi seorang awak kapal. Eksperimen untuk mempelajari virus diluncurkan pada penerbangan ulang-alik STS-108.

Studi Eropa

Observatorium surya dipasang pada modul Columbus

Modul Sains Eropa Columbus memiliki 10 Rak Muatan Terpadu (ISPR), meskipun beberapa di antaranya, dengan persetujuan, akan digunakan dalam eksperimen NASA. Untuk kebutuhan ESA, peralatan ilmiah berikut dipasang di rak: laboratorium Biolab untuk percobaan biologi, Laboratorium Ilmu Fluida untuk penelitian di bidang fisika fluida, Modul Fisiologi Eropa untuk percobaan fisiologi, serta Eropa Rak Laci, yang berisi peralatan untuk melakukan percobaan kristalisasi protein (PCDF).

Selama STS-122, fasilitas eksperimental eksternal untuk modul Columbus juga dipasang: platform jarak jauh untuk eksperimen teknologi EuTEF dan observatorium surya SOLAR. Direncanakan untuk menambah laboratorium eksternal untuk menguji relativitas umum dan teori string Ensemble Jam Atom di Luar Angkasa.

studi Jepang

Program penelitian yang dilakukan pada modul Kibo mencakup studi tentang proses pemanasan global di Bumi, penggurunan lapisan ozon dan permukaan, serta penelitian astronomi dalam rentang sinar-X.

Eksperimen direncanakan untuk membuat kristal protein yang besar dan identik, yang dirancang untuk membantu memahami mekanisme penyakit dan mengembangkan pengobatan baru. Selain itu, efek gayaberat mikro dan radiasi pada tumbuhan, hewan, dan manusia akan dipelajari, serta eksperimen dalam robotika, komunikasi, dan energi akan dilakukan.

Pada April 2009, astronot Jepang Koichi Wakata melakukan serangkaian eksperimen di ISS, yang dipilih dari yang diusulkan oleh warga biasa. Astronot mencoba "berenang" dalam gravitasi nol, menggunakan berbagai gaya, termasuk merangkak ke depan dan kupu-kupu. Namun, tidak satu pun dari mereka yang mengizinkan astronot untuk bergerak. Pada saat yang sama, astronot mencatat bahwa bahkan lembaran kertas besar tidak akan dapat memperbaiki situasi jika diambil dan digunakan sebagai sirip. Selain itu, sang astronot ingin menyulap bola sepak, namun upaya ini juga tidak berhasil. Sementara itu, Jepang berhasil mengirim bola kembali dengan tendangan salto. Setelah menyelesaikan latihan yang sulit dalam kondisi tanpa bobot ini, astronot Jepang mencoba melakukan push-up dari lantai dan melakukan rotasi di tempat.

Pertanyaan keamanan

sampah luar angkasa

Sebuah lubang di panel radiator pesawat ulang-alik Endeavour STS-118, terbentuk akibat tabrakan dengan puing-puing luar angkasa

Karena ISS bergerak di orbit yang relatif rendah, ada kemungkinan stasiun atau astronot yang pergi ke luar angkasa akan bertabrakan dengan apa yang disebut puing-puing luar angkasa. Ini dapat mencakup objek besar seperti panggung roket atau satelit yang tidak berfungsi, dan objek kecil seperti terak dari mesin roket padat, pendingin dari pabrik reaktor satelit seri US-A, serta zat dan objek lainnya. Selain itu, benda-benda alam seperti mikrometeorit menimbulkan ancaman tambahan. Mempertimbangkan kecepatan luar angkasa di orbit, bahkan benda kecil pun dapat menyebabkan kerusakan serius pada stasiun, dan jika pakaian antariksa astronot tertabrak, mikrometeorit dapat menembus kulit dan menyebabkan depresurisasi.

Untuk menghindari tabrakan tersebut, pemantauan jarak jauh terhadap pergerakan elemen puing-puing luar angkasa dilakukan dari Bumi. Jika ancaman seperti itu muncul pada jarak tertentu dari ISS, awak stasiun menerima peringatan. Astronot akan memiliki cukup waktu untuk mengaktifkan sistem DAM (Eng. Manuver Menghindari Puing-puing), yang merupakan kelompok sistem propulsi dari segmen stasiun Rusia. Mesin yang disertakan mampu menempatkan stasiun ke orbit yang lebih tinggi dan dengan demikian menghindari tabrakan. Jika terlambat mendeteksi bahaya, kru dievakuasi dari ISS dengan pesawat ruang angkasa Soyuz. Evakuasi sebagian terjadi di ISS: 6 April 2003, 13 Maret 2009, 29 Juni 2011, dan 24 Maret 2012.

Radiasi

Dengan tidak adanya lapisan atmosfer masif yang mengelilingi manusia di Bumi, astronot di ISS terpapar radiasi yang lebih intens dari aliran sinar kosmik yang konstan. Pada siang hari, anggota kru menerima dosis radiasi sekitar 1 millisievert, yang kira-kira setara dengan paparan seseorang di Bumi selama setahun. Hal ini menyebabkan peningkatan risiko tumor ganas pada astronot, serta melemahnya sistem kekebalan tubuh. Lemahnya kekebalan astronot dapat berkontribusi pada penyebaran penyakit menular di antara anggota awak, terutama di ruang terbatas stasiun. Terlepas dari upaya untuk meningkatkan mekanisme proteksi radiasi, tingkat penetrasi radiasi tidak banyak berubah dibandingkan dengan penelitian sebelumnya, yang dilakukan, misalnya, di stasiun Mir.

Permukaan badan stasiun

Selama pemeriksaan kulit luar ISS, jejak aktivitas vital plankton laut ditemukan pada kerokan dari permukaan lambung dan jendela. Itu juga menegaskan perlunya membersihkan permukaan luar stasiun karena kontaminasi dari pengoperasian mesin pesawat ruang angkasa.

Sisi hukum

Tingkat hukum

Kerangka hukum yang mengatur aspek hukum stasiun ruang angkasa beragam dan terdiri dari empat tingkatan:

• Pertama Tingkatan yang menetapkan hak dan kewajiban para pihak adalah Perjanjian Antar Pemerintah di Stasiun Luar Angkasa (eng. Perjanjian Antarpemerintah Stasiun Luar Angkasa - IGA ), ditandatangani pada 29 Januari 1998 oleh lima belas pemerintah negara yang berpartisipasi dalam proyek - Kanada, Rusia, AS, Jepang, dan sebelas negara - anggota Badan Antariksa Eropa (Belgia, Inggris Raya, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia , Belanda, Norwegia, Prancis, Swiss, dan Swedia). Pasal No. 1 dokumen ini mencerminkan prinsip-prinsip utama proyek:
  Perjanjian ini adalah struktur internasional jangka panjang yang didasarkan pada kemitraan yang tulus untuk desain, pembuatan, pengembangan, dan penggunaan jangka panjang yang komprehensif dari stasiun ruang angkasa sipil yang layak huni untuk tujuan damai, sesuai dengan hukum internasional.. Saat menulis perjanjian ini, "Perjanjian Luar Angkasa" tahun 1967, yang diratifikasi oleh 98 negara, diambil sebagai dasar, yang meminjam tradisi hukum laut dan udara internasional.
• Tingkat pertama kemitraan adalah dasar Kedua tingkat yang disebut Memorandum of Understanding. Nota kesepahaman - MOU S ). Memorandum ini adalah kesepakatan antara NASA dan empat badan antariksa nasional: FKA, ESA, CSA, dan JAXA. Memorandum digunakan untuk menjelaskan secara lebih rinci peran dan tanggung jawab mitra. Selain itu, karena NASA adalah pengelola ISS yang ditunjuk, tidak ada perjanjian terpisah antara organisasi ini secara langsung, hanya dengan NASA.
• KE ketiga tingkat termasuk perjanjian barter atau perjanjian tentang hak dan kewajiban para pihak - misalnya, perjanjian komersial 2005 antara NASA dan Roscosmos, yang persyaratannya termasuk satu tempat yang dijamin untuk astronot Amerika sebagai bagian dari awak pesawat ruang angkasa Soyuz dan bagian dari volume yang berguna untuk kargo Amerika di " Kemajuan" tak berawak.
• Keempat tingkat hukum melengkapi yang kedua (“Memorandum”) dan memberlakukan ketentuan terpisah darinya. Contohnya adalah Kode Etik di ISS, yang dikembangkan sesuai dengan paragraf 2 Pasal 11 Nota Kesepahaman - aspek hukum subordinasi, disiplin, keamanan fisik dan informasi, dan aturan perilaku lainnya untuk anggota kru .

Struktur kepemilikan

Struktur kepemilikan proyek tidak memberikan persentase yang jelas bagi anggotanya untuk penggunaan stasiun ruang angkasa secara keseluruhan. Menurut Pasal 5 (IGA), yurisdiksi masing-masing mitra hanya mencakup komponen stasiun yang terdaftar dengannya, dan pelanggaran hukum oleh personel, di dalam atau di luar stasiun, tunduk pada proses hukum. dari negara di mana mereka menjadi warga negara.

Interior modul Zarya

Kesepakatan tentang penggunaan sumber daya ISS lebih kompleks. Modul Rusia Zvezda, Pirs, Poisk, dan Rassvet diproduksi dan dimiliki oleh Rusia, yang memiliki hak untuk menggunakannya. Modul Nauka yang direncanakan juga akan diproduksi di Rusia dan akan dimasukkan ke dalam segmen stasiun Rusia. Modul Zarya dibangun dan dikirim ke orbit oleh pihak Rusia, tetapi ini dilakukan dengan biaya dari Amerika Serikat, sehingga NASA secara resmi menjadi pemilik modul ini hari ini. Untuk penggunaan modul Rusia dan komponen pabrik lainnya, negara mitra menggunakan perjanjian bilateral tambahan (tingkat hukum ketiga dan keempat yang disebutkan di atas).

Sisa stasiun (modul AS, modul Eropa dan Jepang, tiang penopang, panel surya, dan dua lengan robotik) yang disetujui oleh para pihak digunakan sebagai berikut (dalam % dari total waktu penggunaan):

1. Columbus - 51% untuk ESA, 49% untuk NASA
2. Kibo - 51% untuk JAXA, 49% untuk NASA
3. Takdir - 100% untuk NASA

Selain itu:

• NASA dapat menggunakan 100% area truss;
• Berdasarkan perjanjian dengan NASA, KSA dapat menggunakan 2,3% komponen non-Rusia;
• Jam awak, tenaga surya, penggunaan layanan tambahan (bongkar/muat, layanan komunikasi) - 76,6% untuk NASA, 12,8% untuk JAXA, 8,3% untuk ESA dan 2,3% untuk CSA.

Keingintahuan hukum

Sebelum penerbangan turis luar angkasa pertama, tidak ada kerangka peraturan yang mengatur penerbangan luar angkasa oleh individu. Tetapi setelah penerbangan Dennis Tito, negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek tersebut mengembangkan "Prinsip" yang mendefinisikan konsep seperti "Turis Luar Angkasa" dan semua pertanyaan yang diperlukan untuk partisipasinya dalam ekspedisi kunjungan. Secara khusus, penerbangan semacam itu hanya dimungkinkan jika ada kondisi medis tertentu, kebugaran psikologis, pelatihan bahasa, dan kontribusi uang.

Para peserta pernikahan kosmik pertama tahun 2003 menemukan diri mereka dalam situasi yang sama, karena prosedur seperti itu juga tidak diatur oleh undang-undang mana pun.

Pada tahun 2000, mayoritas Republik di Kongres AS mengeluarkan undang-undang tentang non-proliferasi teknologi rudal dan nuklir di Iran, yang menurutnya, khususnya, Amerika Serikat tidak dapat membeli peralatan dan kapal dari Rusia yang diperlukan untuk pembangunan ISS. . Namun, setelah bencana Columbia, ketika nasib proyek bergantung pada Soyuz dan Kemajuan Rusia, pada 26 Oktober 2005, Kongres terpaksa mengesahkan amandemen RUU ini, menghapus semua pembatasan pada “protokol, perjanjian, nota kesepahaman apa pun. atau kontrak” hingga 1 Januari 2012.

Biaya

Biaya membangun dan mengoperasikan ISS ternyata jauh lebih mahal dari yang direncanakan semula. Pada tahun 2005, menurut ESA, sekitar 100 miliar euro (157 miliar dolar atau 65,3 miliar pound sterling) akan dihabiskan sejak awal pengerjaan proyek ISS pada akhir 1980-an hingga penyelesaiannya yang diharapkan pada tahun 2010 \ . Namun, hari ini akhir pengoperasian stasiun direncanakan tidak lebih awal dari tahun 2024, sehubungan dengan permintaan Amerika Serikat, yang tidak dapat melepaskan segmennya dan terus terbang, total biaya semua negara diperkirakan a jumlah yang lebih besar.

Sangat sulit untuk membuat perkiraan biaya ISS yang akurat. Misalnya, tidak jelas bagaimana kontribusi Rusia harus dihitung, karena Roscosmos menggunakan nilai dolar yang jauh lebih rendah daripada mitra lainnya.

NASA

Menilai proyek secara keseluruhan, sebagian besar pengeluaran NASA adalah kompleks kegiatan untuk dukungan penerbangan dan biaya pengelolaan ISS. Dengan kata lain, biaya operasi saat ini merupakan bagian yang jauh lebih besar dari dana yang dikeluarkan daripada biaya membangun modul dan perangkat stasiun lainnya, awak pelatihan, dan kapal pengiriman.

Pengeluaran NASA untuk ISS, tidak termasuk biaya "Shuttle", dari tahun 1994 hingga 2005 berjumlah 25,6 miliar dolar. Untuk tahun 2005 dan 2006 ada sekitar 1,8 miliar dolar. Diasumsikan bahwa biaya tahunan akan meningkat, dan pada tahun 2010 akan berjumlah 2,3 miliar dolar. Kemudian, hingga proyek selesai pada 2016, tidak direncanakan kenaikan, hanya penyesuaian inflasi.

Penyaluran dana anggaran

Untuk memperkirakan daftar perincian biaya NASA, misalnya, menurut dokumen yang diterbitkan oleh badan antariksa, yang menunjukkan bagaimana $ 1,8 miliar yang dihabiskan NASA untuk ISS pada tahun 2005 didistribusikan:

• Penelitian dan pengembangan peralatan baru- 70 juta dolar. Jumlah ini, khususnya, dihabiskan untuk pengembangan sistem navigasi, dukungan informasi, dan teknologi untuk mengurangi pencemaran lingkungan.
• Dukungan penerbangan- 800 juta dolar. Jumlah ini termasuk: per kapal, $125 juta untuk perangkat lunak, spacewalks, penyediaan dan pemeliharaan pesawat ulang-alik; tambahan $150 juta dihabiskan untuk penerbangan itu sendiri, avionik, dan sistem komunikasi awak kapal; sisa $250 juta diberikan kepada manajemen ISS secara keseluruhan.
• Peluncuran kapal dan ekspedisi- $125 juta untuk operasi pra-peluncuran di pelabuhan antariksa; $25 juta untuk perawatan medis; $300 juta dihabiskan untuk mengelola ekspedisi;
• Program penerbangan- $350 juta dihabiskan untuk pengembangan program penerbangan, pemeliharaan peralatan darat dan perangkat lunak, untuk akses terjamin dan tanpa gangguan ke ISS.
• Kargo dan kru- 140 juta dolar dihabiskan untuk pembelian bahan habis pakai, serta kemampuan untuk mengirimkan kargo dan awak di Kemajuan Rusia dan Soyuz.

Biaya "Shuttle" sebagai bagian dari biaya ISS

Dari sepuluh penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2010, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, melainkan ke teleskop Hubble.

Seperti disebutkan di atas, NASA tidak memasukkan biaya program Shuttle ke dalam biaya utama stasiun, karena memposisikannya sebagai proyek terpisah, terlepas dari ISS. Namun, dari Desember 1998 hingga Mei 2008, hanya 5 dari 31 penerbangan ulang-alik yang tidak terkait dengan ISS, dan dari sebelas penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2011, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, tetapi ke teleskop Hubble. .

Perkiraan biaya program Shuttle untuk pengiriman kargo dan awak astronot ke ISS adalah sebesar:

• Tidak termasuk penerbangan pertama pada tahun 1998, dari tahun 1999 hingga 2005, biayanya mencapai $24 miliar. Dari jumlah tersebut, 20% (5 miliar dolar) bukan milik ISS. Total - 19 miliar dolar.
• Dari tahun 1996 hingga 2006, direncanakan menghabiskan $ 20,5 miliar untuk penerbangan di bawah program Shuttle. Jika kita kurangi penerbangan ke Hubble dari jumlah ini, maka pada akhirnya kita mendapatkan $ 19 miliar yang sama.

Artinya, total biaya NASA untuk penerbangan ke ISS selama satu periode akan menjadi sekitar 38 miliar dolar.

Total

Mempertimbangkan rencana NASA untuk periode 2011 hingga 2017, sebagai perkiraan pertama, Anda bisa mendapatkan pengeluaran tahunan rata-rata $ 2,5 miliar, yang untuk periode berikutnya dari 2006 hingga 2017 akan menjadi $ 27,5 miliar. Mengetahui biaya ISS dari tahun 1994 hingga 2005 (25,6 miliar dolar) dan menambahkan angka-angka ini, kami mendapatkan hasil resmi akhir - 53 miliar dolar.

Perlu juga dicatat bahwa angka ini tidak termasuk biaya yang signifikan untuk merancang stasiun luar angkasa Freedom pada 1980-an dan awal 1990-an, dan berpartisipasi dalam program bersama dengan Rusia untuk menggunakan stasiun Mir pada 1990-an. Perkembangan kedua proyek ini berulang kali digunakan dalam pembangunan ISS. Mengingat keadaan ini, dan dengan mempertimbangkan situasi dengan Shuttle, kita dapat berbicara tentang peningkatan jumlah pengeluaran lebih dari dua kali lipat, dibandingkan dengan yang resmi - lebih dari $ 100 miliar untuk Amerika Serikat saja.

ESA

ESA telah menghitung bahwa kontribusinya selama 15 tahun keberadaan proyek akan menjadi 9 miliar euro. Biaya untuk modul Columbus melebihi 1,4 miliar euro (sekitar $2,1 miliar), termasuk biaya untuk kontrol darat dan sistem komando. Total biaya pengembangan ATV sekitar 1,35 miliar euro, dengan setiap peluncuran Ariane 5 menelan biaya sekitar 150 juta euro.

JAXA

Pengembangan Modul Eksperimen Jepang, kontribusi utama JAXA untuk ISS, menelan biaya sekitar 325 miliar yen (sekitar $2,8 miliar).

Pada tahun 2005, JAXA mengalokasikan sekitar 40 miliar yen (350 juta USD) untuk program ISS. Biaya operasi tahunan modul eksperimental Jepang adalah $350-400 juta. Selain itu, JAXA telah berjanji untuk mengembangkan dan meluncurkan kapal angkut H-II, dengan total biaya pengembangan sebesar $1 miliar. Partisipasi JAXA selama 24 tahun dalam program ISS akan melebihi $10 miliar.

Roscosmos

Sebagian besar anggaran Badan Antariksa Rusia dihabiskan untuk ISS. Sejak 1998, lebih dari tiga lusin penerbangan Soyuz dan Progress telah dilakukan, yang sejak 2003 menjadi sarana utama pengiriman kargo dan awak. Namun, pertanyaan tentang berapa banyak yang dihabiskan Rusia untuk stasiun tersebut (dalam dolar AS) tidaklah sederhana. 2 modul yang ada saat ini di orbit adalah turunan dari program Mir, dan oleh karena itu biaya pengembangannya jauh lebih rendah daripada modul lain, namun, dalam hal ini, dengan analogi dengan program Amerika, biaya juga harus diperhitungkan. untuk pengembangan modul stasiun yang sesuai " Dunia". Selain itu, nilai tukar antara rubel dan dolar tidak cukup menilai biaya Roscosmos yang sebenarnya.

Gambaran kasar tentang biaya badan antariksa Rusia di ISS dapat diperoleh berdasarkan total anggarannya, yang untuk tahun 2005 berjumlah 25,156 miliar rubel, untuk tahun 2006 - 31,806, untuk tahun 2007 - 32,985 dan untuk tahun 2008 - 37,044 miliar rubel . Dengan demikian, stasiun tersebut menghabiskan kurang dari satu setengah miliar dolar AS per tahun.

CSA

Badan Antariksa Kanada (CSA) adalah mitra reguler NASA, jadi Kanada telah terlibat dalam proyek ISS sejak awal. Kontribusi Kanada untuk ISS adalah sistem pemeliharaan bergerak tiga bagian: troli bergerak yang dapat bergerak di sepanjang struktur rangka stasiun, lengan robotik Canadianarm2 yang dipasang pada troli bergerak, dan manipulator Dextre khusus. ). Selama 20 tahun terakhir, CSA diperkirakan telah menginvestasikan C$1,4 miliar di stasiun tersebut.

Kritik

Sepanjang sejarah astronotika, ISS adalah proyek luar angkasa termahal dan, mungkin, paling dikritik. Kritik dapat dianggap konstruktif atau picik, Anda dapat menyetujuinya atau membantahnya, tetapi satu hal tetap tidak berubah: stasiun itu ada, keberadaannya membuktikan kemungkinan kerja sama internasional di luar angkasa dan meningkatkan pengalaman umat manusia dalam penerbangan luar angkasa , menghabiskan sumber daya keuangan yang sangat besar untuk ini.

Kritik di AS

Kritik pihak Amerika terutama ditujukan pada biaya proyek yang sudah melebihi $100 miliar. Uang itu, kata para kritikus, bisa lebih baik dihabiskan untuk penerbangan robot (tak berawak) untuk menjelajahi ruang angkasa atau proyek sains di Bumi. Menanggapi beberapa kritik ini, para pembela penerbangan luar angkasa berawak mengatakan bahwa kritik terhadap proyek ISS berpandangan sempit dan bahwa imbalan dari penerbangan luar angkasa berawak dan eksplorasi luar angkasa mencapai miliaran dolar. Jerome Schnee Jerome Schnee) memperkirakan kontribusi ekonomi tidak langsung dari pendapatan tambahan yang terkait dengan eksplorasi ruang angkasa berkali-kali lebih besar daripada investasi publik awal.

Namun, pernyataan dari Federasi Ilmuwan Amerika mengklaim bahwa tingkat pengembalian pendapatan tambahan NASA sebenarnya sangat rendah, kecuali untuk perkembangan aeronautika yang meningkatkan penjualan pesawat.

Kritikus juga mengatakan bahwa NASA sering mencantumkan pengembangan pihak ketiga sebagai bagian dari pencapaian, ide, dan pengembangannya yang mungkin telah digunakan oleh NASA, tetapi memiliki prasyarat lain yang terlepas dari astronotika. Sangat berguna dan menguntungkan, menurut para kritikus, adalah navigasi tak berawak, satelit meteorologi dan militer. NASA secara luas mempublikasikan pendapatan tambahan dari pembangunan ISS dan dari pekerjaan yang dilakukan di sana, sementara daftar pengeluaran resmi NASA jauh lebih ringkas dan rahasia.

Kritik aspek ilmiah

Menurut Profesor Robert Park Taman Robert), sebagian besar studi ilmiah yang direncanakan tidak menjadi prioritas tinggi. Dia mencatat bahwa tujuan sebagian besar penelitian ilmiah di laboratorium luar angkasa adalah untuk melakukannya dalam gayaberat mikro, yang dapat dilakukan jauh lebih murah dalam keadaan tanpa bobot buatan (dalam pesawat khusus yang terbang di sepanjang lintasan parabola (eng. pesawat dengan gravitasi rendah).

Rencana pembangunan ISS mencakup dua komponen intensif sains - spektrometer alfa magnetik dan modul sentrifus (Eng. Modul Akomodasi Centrifuge) . Yang pertama telah beroperasi di stasiun tersebut sejak Mei 2011. Pembuatan yang kedua ditinggalkan pada tahun 2005 sebagai akibat dari koreksi rencana penyelesaian pembangunan stasiun. Eksperimen yang sangat terspesialisasi yang dilakukan di ISS dibatasi oleh kurangnya peralatan yang sesuai. Misalnya, pada tahun 2007, penelitian dilakukan tentang pengaruh faktor penerbangan luar angkasa pada tubuh manusia, yang memengaruhi aspek-aspek seperti batu ginjal, ritme sirkadian (sifat siklus proses biologis dalam tubuh manusia), dan efek radiasi kosmik pada sistem saraf manusia. Kritikus berpendapat bahwa studi ini memiliki nilai praktis yang kecil, karena realitas eksplorasi ruang angkasa dekat saat ini adalah kapal otomatis tak berawak.

Kritik terhadap aspek teknis

Wartawan Amerika Jeff Faust Jeff Foust) berargumen bahwa pemeliharaan ISS membutuhkan terlalu banyak EVA yang mahal dan berbahaya. Masyarakat Astronomi Pasifik Masyarakat Astronomi Pasifik Pada awal desain ISS, perhatian tertuju pada kemiringan orbit stasiun yang terlalu tinggi. Jika untuk pihak Rusia ini mengurangi biaya peluncuran, maka bagi pihak Amerika itu tidak menguntungkan. Konsesi yang diberikan NASA kepada Federasi Rusia karena letak geografis Baikonur pada akhirnya dapat meningkatkan total biaya pembangunan ISS.

Secara umum, perdebatan di masyarakat Amerika bermuara pada pembahasan tentang kelayakan ISS, dalam aspek astronautika dalam arti yang lebih luas. Beberapa pendukung berpendapat bahwa terlepas dari nilai ilmiahnya, ini adalah contoh penting dari kerja sama internasional. Yang lain berpendapat bahwa ISS berpotensi, dengan upaya dan peningkatan yang tepat, membuat penerbangan ke dan dari lebih ekonomis. Dengan satu atau lain cara, poin utama tanggapan terhadap kritik adalah sulitnya mengharapkan pengembalian finansial yang serius dari ISS, sebaliknya, tujuan utamanya adalah menjadi bagian dari perluasan global kemampuan penerbangan luar angkasa.

Kritik di Rusia

Di Rusia, kritik terhadap proyek ISS terutama ditujukan pada posisi tidak aktif pimpinan Badan Antariksa Federal (FCA) dalam membela kepentingan Rusia dibandingkan dengan pihak Amerika, yang selalu memantau dengan ketat ketaatan terhadap prioritas nasionalnya.

Misalnya, wartawan mengajukan pertanyaan tentang mengapa Rusia tidak memiliki proyek stasiun orbitnya sendiri, dan mengapa uang dihabiskan untuk proyek milik Amerika Serikat, sementara dana ini dapat digunakan untuk pembangunan Rusia sepenuhnya. Menurut Kepala RSC Energia, Vitaly Lopota, alasannya adalah kewajiban kontrak dan kurangnya dana.

Pada suatu waktu, stasiun Mir menjadi sumber pengalaman bagi Amerika Serikat dalam konstruksi dan penelitian di ISS, dan setelah kecelakaan Columbia, pihak Rusia, bertindak sesuai dengan perjanjian kemitraan dengan NASA dan mengirimkan peralatan dan astronot ke stasiun, hampir menyelamatkan proyek sendirian. Keadaan ini menimbulkan kritik terhadap FKA tentang meremehkan peran Rusia dalam proyek tersebut. Jadi, misalnya, kosmonot Svetlana Savitskaya mencatat bahwa kontribusi ilmiah dan teknis Rusia untuk proyek tersebut diremehkan, dan bahwa perjanjian kemitraan dengan NASA tidak memenuhi kepentingan nasional secara finansial. Namun, harus diperhitungkan bahwa pada awal pembangunan ISS, AS membayar segmen stasiun Rusia dengan memberikan pinjaman, yang pembayarannya hanya diberikan pada akhir pembangunan.

Berbicara tentang komponen ilmiah dan teknis, jurnalis mencatat sejumlah kecil eksperimen ilmiah baru yang dilakukan di stasiun tersebut, menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa Rusia tidak dapat memproduksi dan memasok peralatan yang diperlukan ke stasiun tersebut karena kekurangan dana. Menurut Vitaly Lopota, situasi akan berubah ketika kehadiran astronot secara bersamaan di ISS bertambah menjadi 6 orang. Selain itu, muncul pertanyaan tentang langkah-langkah keamanan dalam situasi force majeure yang terkait dengan kemungkinan hilangnya kendali stasiun. Jadi, menurut kosmonot Valery Ryumin, bahayanya jika ISS menjadi tidak terkendali, maka tidak bisa dibanjiri seperti stasiun Mir.

Menurut para kritikus, kerja sama internasional, yang merupakan salah satu argumen utama yang mendukung stasiun tersebut, juga kontroversial. Seperti yang Anda ketahui, berdasarkan ketentuan perjanjian internasional, negara tidak diharuskan untuk membagikan perkembangan ilmiahnya di stasiun. Pada 2006-2007, tidak ada inisiatif besar baru dan proyek besar di ruang angkasa antara Rusia dan Amerika Serikat. Selain itu, banyak yang percaya bahwa negara yang menginvestasikan 75% dananya untuk proyeknya kemungkinan besar tidak ingin memiliki mitra penuh, yang, terlebih lagi, merupakan pesaing utamanya dalam memperebutkan posisi terdepan di luar angkasa.

Juga dikritik bahwa dana yang signifikan diarahkan untuk program berawak, dan sejumlah program untuk mengembangkan satelit gagal. Pada tahun 2003, Yuri Koptev, dalam sebuah wawancara dengan Izvestia, menyatakan bahwa, untuk menyenangkan ISS, ilmu antariksa kembali bertahan di Bumi.

Pada 2014-2015, di antara para ahli industri luar angkasa Rusia, ada pendapat bahwa manfaat praktis stasiun orbit telah habis - selama beberapa dekade terakhir, semua penelitian dan penemuan praktis penting telah dilakukan:

Era stasiun orbit, yang dimulai pada tahun 1971, akan menjadi masa lalu. Para ahli tidak melihat kelayakan praktis baik dalam mempertahankan ISS setelah tahun 2020, atau dalam membuat stasiun alternatif dengan fungsi serupa: “Pengembalian ilmiah dan praktis dari segmen Rusia di ISS jauh lebih rendah daripada dari kompleks orbit Salyut-7 dan Mir . Organisasi ilmiah tidak tertarik untuk mengulang apa yang telah dilakukan.

Majalah "Pakar" 2015

Kapal pengiriman

Awak ekspedisi berawak ke ISS dikirim ke stasiun di TPK Soyuz menurut skema enam jam "singkat". Hingga Maret 2013, semua ekspedisi terbang ke ISS dengan jadwal dua hari. Hingga Juli 2011, pengiriman barang, pemasangan elemen stasiun, rotasi awak, selain TPK Soyuz, dilakukan sebagai bagian dari program Space Shuttle, hingga program selesai.

Tabel penerbangan semua pesawat ruang angkasa berawak dan angkut ke ISS: